JPH0233963U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の構成要素間の関係を示す図、
第２図は自動変速機の動力伝達機構を示す骨組図
、第３図は各締結要素の作動の組合わせを示す図
、第４図は油圧制御装置を示す図、第５図は自動
変速機の制御装置を示す図、第６図はスロツトル
開度―デイレータイムの関係を示す図、第７図は
車速―デイレータイムの関係を示す図、第８図は
エンジンブレーキ制御フローチヤートを示す図、
第９図はエンジンブレーキ作動領域表を示す図、
第１０図はＤレンジでのエンジンブレーキ作動領
域を示す図、第１１図は２レンジでのエンジンブ
レーキ作動領域を示す図、第１２図は１レンジで
のエンジンブレーキ作動領域を示す図、第１３図
は従来のエンジンブレーキ作動領域表を示す図、
第１４図は従来のＤレンジでのエンジンブレーキ
作動領域を示す図、第１５図は従来の２レンジで
のエンジンブレーキ作動領域を示す図、第１６図
は従来の１レンジでのエンジンブレーキ作動領域
を示す図である。 ２０……ハイクラツチ、２４……オーバランク
ラツチ、３０……フオワードワンウエイクラツチ
、３００……コントロールユニツト、３０４……
セレクトポジシヨンスイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 自動変速機の動力伝達機構に設けられ、車
   輪からの逆駆動力を空転させるワンウエイクラツ
   チと、該ワンウエイクラツチとは並列に設けられ
   、ワンウエイクラツチの空転をクラツチ締結によ
   り規制するオーバランクラツチと、所定の検出手
   段によりエンジンブレーキ必要時を検出したらオ
   ーバランクラツチを締結するオーバランクラツチ
   制御手段とを備えた自動変速機のエンジンブレー
   キ制御装置において、 前記検出手段として、セレクト位置検出手段を
   含み、前記オーバランクラツチ制御手段が、エン
   ジンブレーキレンジのセレクト位置では、全走行
   域でオーバランクラツチを締結し、且つ、オーバ
   ランクラツチとは直列の変速クラツチが締結され
   ている自動変速レンジから変速クラツチの締結が
   解除されるエンジンブレーキレンジへのセレクト
   時には、オーバランクラツチを締結するまでの遅
   延時間を走行条件に応じて可変とする手段である
   ことを特徴とする自動変速機のエンジンブレーキ
   制御装置。 (2) 前記遅延時間を、車速、スロツトル開度、
   セレクトする前のギヤ位置の１つまたは２つ以上
   の組み合せによる走行条件に応じて可変とするこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の自動変速機のエンジンブレーキ制御装置。