JPH0233498A - 多翼送風機の羽根車 - Google Patents
多翼送風機の羽根車Info
- Publication number
- JPH0233498A JPH0233498A JP18388888A JP18388888A JPH0233498A JP H0233498 A JPH0233498 A JP H0233498A JP 18388888 A JP18388888 A JP 18388888A JP 18388888 A JP18388888 A JP 18388888A JP H0233498 A JPH0233498 A JP H0233498A
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- Japan
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- impeller
- plate
- blades
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- blade
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- Pending
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000010902 straw Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は空OA1機器などに使用される多翼送1[の羽
根車に関するものである。
根車に関するものである。
従来の技術
従来、多衷送黒はの羽根車dは第3図Jjよび第4図に
示すように、主板1と中央に空気の流入口4を有する副
板3との間に断面が円弧状の園2を回転軸と平行に多数
配列し、これを渦巻型のケーシング5内に配置すると同
時に、ケーシング5の外部に固定したモータ6によって
回転させて使用している。また、羽根車dは、前記主板
1および副板3を平板状に成型し、買2の円弧長さを長
くとるとともに、112の枚数を35枚程度に設計して
いた。なお、ここで7はケーシング5に設けた給気口、
8は吐出口を示し、第4図は第3図の8−8、?!断面
図を示す。
示すように、主板1と中央に空気の流入口4を有する副
板3との間に断面が円弧状の園2を回転軸と平行に多数
配列し、これを渦巻型のケーシング5内に配置すると同
時に、ケーシング5の外部に固定したモータ6によって
回転させて使用している。また、羽根車dは、前記主板
1および副板3を平板状に成型し、買2の円弧長さを長
くとるとともに、112の枚数を35枚程度に設計して
いた。なお、ここで7はケーシング5に設けた給気口、
8は吐出口を示し、第4図は第3図の8−8、?!断面
図を示す。
第3図および第4図において、モータ6を駆動すること
によって羽根車dが回転し、ケーシング5に設けた給気
ロアから吐出口8に至る流れが生じ、送風機として動作
するものである。
によって羽根車dが回転し、ケーシング5に設けた給気
ロアから吐出口8に至る流れが生じ、送風機として動作
するものである。
発明が解決しようとする課題
一方、この種の羽根車dにおいて、円弧長さの短いl1
12を多数配貨することによって羽根車dの送風効率が
向上する傾向がある。しかるに、このような羽根車を製
作する場合.福板の径方向の幅も小さくする必要があり
、このようにすると、従来の製造方法では副板の機械的
な強度が低下する。
12を多数配貨することによって羽根車dの送風効率が
向上する傾向がある。しかるに、このような羽根車を製
作する場合.福板の径方向の幅も小さくする必要があり
、このようにすると、従来の製造方法では副板の機械的
な強度が低下する。
したがって、従来は羽根車の内径D1と外径D2の比で
表わされる内外径比D1/D2を小さく設定して関2の
円弧長さを長くせざるを冑ず、しかも翼2の枚数を35
枚程度に設計していたものである。このために、羽根車
dが小型化できず、多翼送風機の小型化を阻害していた
。
表わされる内外径比D1/D2を小さく設定して関2の
円弧長さを長くせざるを冑ず、しかも翼2の枚数を35
枚程度に設計していたものである。このために、羽根車
dが小型化できず、多翼送風機の小型化を阻害していた
。
本発明は、このような従来の問題を解決するもので、羽
根車の送風効率を上げるために多数の翼を設けても、3
1板の機械的な強度を低下さぜることがなく、送風機を
小型化できる多翼送風機の羽根車を提供することを目的
とするものである。
根車の送風効率を上げるために多数の翼を設けても、3
1板の機械的な強度を低下さぜることがなく、送風機を
小型化できる多翼送風機の羽根車を提供することを目的
とするものである。
課題を解決するための手段
上記WIU1を解決するために本発明の多翼送風機の羽
根車は、主板と、中央に空気の流入口を有する副板と、
前記主板と前記副板との間に回転軸と平行に多数配列さ
れた翼とを備え、前記副板の外周端を曲折したものであ
る。
根車は、主板と、中央に空気の流入口を有する副板と、
前記主板と前記副板との間に回転軸と平行に多数配列さ
れた翼とを備え、前記副板の外周端を曲折したものであ
る。
また、本発明の多買送ff1iの羽根車は、上記羽根車
の曲折方向を主板とは反対側にしたものである。
の曲折方向を主板とは反対側にしたものである。
また、本発明の多翼送風機の羽根車は、上記構成の羽根
車において.翼外面の面積の総和を少なくとも羽根車外
周側面の表面積より大きくし、かつ、翼枚数Z@Z≧4
5としたものである。
車において.翼外面の面積の総和を少なくとも羽根車外
周側面の表面積より大きくし、かつ、翼枚数Z@Z≧4
5としたものである。
作用
上記構成によって、曲折部により副板の機械的な強度が
大幅に高められ.福板の径方向の幅を小さくすることが
できるため、翼長さの短い翼を多数配列して羽根車の内
外径比を大きく設定することが可能になり、羽根車の効
率を向上させることができる。
大幅に高められ.福板の径方向の幅を小さくすることが
できるため、翼長さの短い翼を多数配列して羽根車の内
外径比を大きく設定することが可能になり、羽根車の効
率を向上させることができる。
また、m」板の外周端を主板とは反対側に曲折させるこ
とによって、この羽根車が内股されるケーシングの粘気
口を形成する部分との隙間を小さくすることができ、羽
根車から吐出された空気流が給気口に逆流する流れを抑
制することができる。
とによって、この羽根車が内股されるケーシングの粘気
口を形成する部分との隙間を小さくすることができ、羽
根車から吐出された空気流が給気口に逆流する流れを抑
制することができる。
さらに羽根車外周側面の表面積より翼の外面の表面積を
大きくすると同時に買の枚数を多数配設することによっ
て翼表面に効果的な流れが形成できるとともに、舅−枚
当りの仕事が小さくてすむため、翼端部での圧力変動が
小さく発生する騒音を抑制することができる。
大きくすると同時に買の枚数を多数配設することによっ
て翼表面に効果的な流れが形成できるとともに、舅−枚
当りの仕事が小さくてすむため、翼端部での圧力変動が
小さく発生する騒音を抑制することができる。
実施例
以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
第1図は本発明の一実施例の多黄型の羽根車すを渦巻型
のケーシングa内に配置した送ffi機の構成を示す断
面図である。第1図において、羽根車すは、外方に平板
状の永久磁石12を配置した主板11と中央に空気の流
入口14を有する副板13との間に断面が円弧状の41
5が回転軸心と平行に多数配列して構成されている。ま
た、主板11の外周端は副板13とは反対側の羽根車す
外方向へ曲折されているとともに.福板13の外周端も
主板11とは反対側の羽根車す外方に曲折され、それぞ
れの先端を、ケーシングa内面近くまで突出させている
ーさらに、主板11は羽根車すの内方に凹ませた四部1
1aを有し、この凹部11a内に永久磁石12が配置さ
れ、この永久磁石12は、主板11の回転軸心に回転軸
16を固定するボス17を利用して主板11と一体的に
かしめて固定するように構成されている。さらに羽根車
すは、羽根車すの外周側面の表面積より円弧状の買15
の外面の総和を大きくするとともに、翼15の枚数を4
5枚以上に設定し、かつ、羽根車すの内外径比(内径D
1/外径D2)は大きく、たとえば0.88以上に設定
して、翼前縁より翼後縁までの円弧長さの短い翼に構成
されている。
のケーシングa内に配置した送ffi機の構成を示す断
面図である。第1図において、羽根車すは、外方に平板
状の永久磁石12を配置した主板11と中央に空気の流
入口14を有する副板13との間に断面が円弧状の41
5が回転軸心と平行に多数配列して構成されている。ま
た、主板11の外周端は副板13とは反対側の羽根車す
外方向へ曲折されているとともに.福板13の外周端も
主板11とは反対側の羽根車す外方に曲折され、それぞ
れの先端を、ケーシングa内面近くまで突出させている
ーさらに、主板11は羽根車すの内方に凹ませた四部1
1aを有し、この凹部11a内に永久磁石12が配置さ
れ、この永久磁石12は、主板11の回転軸心に回転軸
16を固定するボス17を利用して主板11と一体的に
かしめて固定するように構成されている。さらに羽根車
すは、羽根車すの外周側面の表面積より円弧状の買15
の外面の総和を大きくするとともに、翼15の枚数を4
5枚以上に設定し、かつ、羽根車すの内外径比(内径D
1/外径D2)は大きく、たとえば0.88以上に設定
して、翼前縁より翼後縁までの円弧長さの短い翼に構成
されている。
一方、永久磁石12と対向するケーシングa内面には凹
部23が形成され、この凹部23に、モータCの固定子
20を構成する複数の界磁コイル18が配置されるとと
もに、界磁コイル18の相互中央には、羽根車すの回転
軸16を受ける軸受19が設けられている。なお、21
はケーシングaの空気給気口、22は同じく吐出口を示
す。また、第2図は第1図のA−A線断面図を示す。
部23が形成され、この凹部23に、モータCの固定子
20を構成する複数の界磁コイル18が配置されるとと
もに、界磁コイル18の相互中央には、羽根車すの回転
軸16を受ける軸受19が設けられている。なお、21
はケーシングaの空気給気口、22は同じく吐出口を示
す。また、第2図は第1図のA−A線断面図を示す。
上記構成において、界磁コイル18に通電すると、主板
11と一体に構成している永久磁石12が回転して羽根
車すが回転し、給気口21から吐出口22に至る流れが
生じ、送風機として動作する。ここで、主板11および
mj板13の外周端を曲折しているため、主板11およ
び層j板13、特に.福板13の機械的な強度が高めら
れるため.福板13の径方向の幅をより小さくできる。
11と一体に構成している永久磁石12が回転して羽根
車すが回転し、給気口21から吐出口22に至る流れが
生じ、送風機として動作する。ここで、主板11および
mj板13の外周端を曲折しているため、主板11およ
び層j板13、特に.福板13の機械的な強度が高めら
れるため.福板13の径方向の幅をより小さくできる。
すなわち、羽根車の内径D1と外径D2との比で表わさ
れる内外径比Dl/D2を大きくすることができる。さ
らに羽根車すの外周側面の表面積より115の外面の表
面積を大きくすると同時に翼15の枚数を45枚以上配
設することによって翼15の表面に効果的な流れが形成
できるとともに、買−枚当りの仕事が小さくてすむため
、翼15の端部での圧力変動が小さくなり、R1ずる騒
音を抑制することがCきる効果がある。また、副板13
の外周端の曲折部24を主板11とは反対側に曲折して
突出させることによって、ケーシングaの空気の流入口
14の内面との隙間を小さくすることができ、羽根車す
から吐出された空気流が流入口14を通して給気口21
に逆流する流れを抑制することができる。したがって、
さらに送風機としての性能を向上させることができる効
果がある。
れる内外径比Dl/D2を大きくすることができる。さ
らに羽根車すの外周側面の表面積より115の外面の表
面積を大きくすると同時に翼15の枚数を45枚以上配
設することによって翼15の表面に効果的な流れが形成
できるとともに、買−枚当りの仕事が小さくてすむため
、翼15の端部での圧力変動が小さくなり、R1ずる騒
音を抑制することがCきる効果がある。また、副板13
の外周端の曲折部24を主板11とは反対側に曲折して
突出させることによって、ケーシングaの空気の流入口
14の内面との隙間を小さくすることができ、羽根車す
から吐出された空気流が流入口14を通して給気口21
に逆流する流れを抑制することができる。したがって、
さらに送風機としての性能を向上させることができる効
果がある。
なお、本願実施例の羽根車すは、主板11の外周端を羽
根車す外方に曲折すると同時に副板13の外周端を羽根
車すの外方に曲折させた構成で説明したが、強度を高め
ることについては、主板11および副板13の外周端を
羽根車すの内方に曲折しても同様の効果が得られること
は言うまでもない。
根車す外方に曲折すると同時に副板13の外周端を羽根
車すの外方に曲折させた構成で説明したが、強度を高め
ることについては、主板11および副板13の外周端を
羽根車すの内方に曲折しても同様の効果が得られること
は言うまでもない。
発明の効果
以上のように本発明の多翼送風機の羽根車によれば次の
ような効果が得られる。
ような効果が得られる。
(1)副板の外周端を曲折ザることで.福板の機械的な
強度を高め、円弧長さの短い黄を多数設けることができ
るために、送風性能を向上させることができるとともに
、低騒音化ダることができる。
強度を高め、円弧長さの短い黄を多数設けることができ
るために、送風性能を向上させることができるとともに
、低騒音化ダることができる。
(2)副板の外周端を主板とは反対側に曲折して突出さ
せることによって、ケーシングの空気の流入口内面との
隙間を小さくすることができ、羽根車から吐出された空
気流が流入口を通して給気口に逆流する流れを抑制ヴる
ことができ、さらに送風機としての性能を向上心せるこ
とができる。
せることによって、ケーシングの空気の流入口内面との
隙間を小さくすることができ、羽根車から吐出された空
気流が流入口を通して給気口に逆流する流れを抑制ヴる
ことができ、さらに送風機としての性能を向上心せるこ
とができる。
(3)同一性能であれば、羽根車を小型化でき、小型化
した多翼送ff1iを作ることができる。
した多翼送ff1iを作ることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示す多翼送風nの羽根車の
断面図、第2図は第1図のA−A線断面図、第3図は従
来の多翼送風機の羽根中の断面図、第4図は第3図の8
−8線断面図である。 11・・・主板、13・・・副板、14・・・流入口、
15・・・習、16・・・回転軸1.24・・・曲折部
、a・・・ケーシング、b・・・羽根車。 代理人 森 本 八 弘 で しく ! さ 口 ♀藁。 @品式矢口@草; ′?−艶 !
断面図、第2図は第1図のA−A線断面図、第3図は従
来の多翼送風機の羽根中の断面図、第4図は第3図の8
−8線断面図である。 11・・・主板、13・・・副板、14・・・流入口、
15・・・習、16・・・回転軸1.24・・・曲折部
、a・・・ケーシング、b・・・羽根車。 代理人 森 本 八 弘 で しく ! さ 口 ♀藁。 @品式矢口@草; ′?−艶 !
Claims (3)
- 1.主板と、中央に空気の流入口を有する副板と、前
記主板と前記副板との間に回転軸と平行に多数配列され
た翼とを備え、前記副板の外周端を曲折した多翼送風機
の羽根車。 - 2.福板の外周端を主板とは反対側に曲折した請求項
1記載の多翼送風機の羽根車。 - 3.翼外面の面積の総和を少なくとも羽根車外周側面
の表面積より大きくし、かつ、翼板数ZをZ≧45とし
た請求項1または2記載の多翼送風機の羽根車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18388888A JPH0233498A (ja) | 1988-07-22 | 1988-07-22 | 多翼送風機の羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18388888A JPH0233498A (ja) | 1988-07-22 | 1988-07-22 | 多翼送風機の羽根車 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0233498A true JPH0233498A (ja) | 1990-02-02 |
Family
ID=16143571
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP18388888A Pending JPH0233498A (ja) | 1988-07-22 | 1988-07-22 | 多翼送風機の羽根車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0233498A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007061051A1 (ja) * | 2005-11-25 | 2007-05-31 | Daikin Industries, Ltd. | 多翼遠心送風機 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60132098A (ja) * | 1983-12-21 | 1985-07-13 | Matsushita Electric Works Ltd | シロツコフアン |
-
1988
- 1988-07-22 JP JP18388888A patent/JPH0233498A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60132098A (ja) * | 1983-12-21 | 1985-07-13 | Matsushita Electric Works Ltd | シロツコフアン |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007061051A1 (ja) * | 2005-11-25 | 2007-05-31 | Daikin Industries, Ltd. | 多翼遠心送風機 |
AU2006316988B2 (en) * | 2005-11-25 | 2010-03-25 | Daikin Industries, Ltd. | Multi-vane centrifugal blower |
US8419360B2 (en) | 2005-11-25 | 2013-04-16 | Daikin Industries, Ltd. | Multi-blade centrifugal fan |
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