JPH0232627A - 信号送信装置 - Google Patents
信号送信装置Info
- Publication number
- JPH0232627A JPH0232627A JP63182577A JP18257788A JPH0232627A JP H0232627 A JPH0232627 A JP H0232627A JP 63182577 A JP63182577 A JP 63182577A JP 18257788 A JP18257788 A JP 18257788A JP H0232627 A JPH0232627 A JP H0232627A
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- JP
- Japan
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- antenna
- short
- transmission part
- power supply
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- Granted
Links
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 title 1
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 abstract description 14
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 11
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
- 240000007594 Oryza sativa Species 0.000 description 1
- 235000007164 Oryza sativa Nutrition 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 235000009566 rice Nutrition 0.000 description 1
Landscapes
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Transceivers (AREA)
- Transmitters (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は信号送信装置に係り、特にラジオ受信機のアン
テナを送信用アンテナとして使用する信号送信装置に関
する。
テナを送信用アンテナとして使用する信号送信装置に関
する。
〈従来技術〉
自動車を盗難から防止する盗難防止装置(セキュリティ
装置)がある。かがるセキエリティ装置においては、車
から離れた所有者に車の異常を知らしめるためラジオ受
信機のアンテナを送信用アンテナとして用い、該アンテ
ナを介して車の異常を電波で通知している。第2図はか
かる従来のセキュリティ装置における信号送信装置のブ
ロック図である。
装置)がある。かがるセキエリティ装置においては、車
から離れた所有者に車の異常を知らしめるためラジオ受
信機のアンテナを送信用アンテナとして用い、該アンテ
ナを介して車の異常を電波で通知している。第2図はか
かる従来のセキュリティ装置における信号送信装置のブ
ロック図である。
図中、1はラジオ受信機、2はアンテナ、3は送信部、
4は切換器、5は電源供給部、6はリモコン、7は車の
異常を検出する各種センサ、8は制御装置、9は警報器
、十Bは電源、Cはコンデンサ、Lは高周波カット用コ
イルである。
4は切換器、5は電源供給部、6はリモコン、7は車の
異常を検出する各種センサ、8は制御装置、9は警報器
、十Bは電源、Cはコンデンサ、Lは高周波カット用コ
イルである。
車に異常がない場合、切換器4はラジオ受信機1とアン
テナ2間を接続するように制御装置8から制御されてい
る。車の異常をセンナ7で検出すると制御装置8は警報
器9を起動し、サイレン等の警音を発生させるとともに
、電源供給部5を起動してパワーラインPWLに電圧を
出力させ、これてよシ切換器4を動作させアンテナ2と
送信部3全接続させ送信部6の送信を可能にする。同時
に送信部3への電源を供給し、盗信部3は制御装置8か
らのセキュリティ データを変調するとともに増幅しア
ンテナ2を介して電波を送出し、車の所有者のリモコン
6へ通知する。
テナ2間を接続するように制御装置8から制御されてい
る。車の異常をセンナ7で検出すると制御装置8は警報
器9を起動し、サイレン等の警音を発生させるとともに
、電源供給部5を起動してパワーラインPWLに電圧を
出力させ、これてよシ切換器4を動作させアンテナ2と
送信部3全接続させ送信部6の送信を可能にする。同時
に送信部3への電源を供給し、盗信部3は制御装置8か
らのセキュリティ データを変調するとともに増幅しア
ンテナ2を介して電波を送出し、車の所有者のリモコン
6へ通知する。
〈発明が解決しようとする課題、〉
しかし、従来の信号送信装置は、アンテナ2がシャーシ
アース等に短絡した場合、送信部5の出力回路部が過負
荷状態になり性能劣化や破壊するという欠点があった。
アース等に短絡した場合、送信部5の出力回路部が過負
荷状態になり性能劣化や破壊するという欠点があった。
以上から本発明の目的はアンテナの短絡を検出して送信
部を保護する信号送信装置を提供することである。
部を保護する信号送信装置を提供することである。
く課題1、を解決するための手段〉
本発明に係る信号送信装置は、アンテナの短絡を検出す
る検出部と、短絡検出時に送信部への電源供給を切断す
る電源遮断手段により構成される。
る検出部と、短絡検出時に送信部への電源供給を切断す
る電源遮断手段により構成される。
く作用〉
上記技術的手段は次のように作用する。
送信部からアンテナを介して信号を送信している時検出
部はアンテナ短絡の有無を検出し、アンテナ短絡が生じ
ていれば電源遮断手段により送信部への電源供給を切断
する。
部はアンテナ短絡の有無を検出し、アンテナ短絡が生じ
ていれば電源遮断手段により送信部への電源供給を切断
する。
〈実施例〉
以下、本発明を図面に基づいて説明する。
第1図は、本発明の1実施例を示す信号送信装置のブロ
ック図で第2図と同じ構成の個所は、同じ番号を付して
いる。
ック図で第2図と同じ構成の個所は、同じ番号を付して
いる。
第1図中、1はラジオ受信機、2はアンテナ、3は送信
部、4はリレーFLL構成の切換器、5は電源供給部、
6はリモコン゛−7は車の異常を検出する各稲センサ、
8は制御装置、9は警報器、十Bは電源、Cはコンデン
サ、Lは高周波カット用コイルである。10はダイオー
ドで構成され、アンテナが車のシャーシアース等に短絡
していることを検出する短絡検出部、11は短絡検出部
から短絡信号を入力された時、送信部3への電源供給を
切断する電源遮断手段である。
部、4はリレーFLL構成の切換器、5は電源供給部、
6はリモコン゛−7は車の異常を検出する各稲センサ、
8は制御装置、9は警報器、十Bは電源、Cはコンデン
サ、Lは高周波カット用コイルである。10はダイオー
ドで構成され、アンテナが車のシャーシアース等に短絡
していることを検出する短絡検出部、11は短絡検出部
から短絡信号を入力された時、送信部3への電源供給を
切断する電源遮断手段である。
尚、破線A、Bによシ短絡した個所を例として示す。
第1図において、車に異常がない場合、ラジオ受信機1
が使用でき、切換器4はラジオ受信機1とアンテナ2間
を接続するように制御装置8よシ制御されている。
が使用でき、切換器4はラジオ受信機1とアンテナ2間
を接続するように制御装置8よシ制御されている。
すなわち、車に異常がない場合には、電源供給部5はリ
レーRLを通電せずリレー接点を点線位置にしてラジオ
受信機1とアンテナ2間を接続する。
レーRLを通電せずリレー接点を点線位置にしてラジオ
受信機1とアンテナ2間を接続する。
しかし車の異常をセンサ7で検出すると制御装置8は警
報器9を起動し、サイレン等の警音を発生させるととも
に電源供給部5を起動し、切換器4にアンテナ2と送信
部3を接続するための電圧を所定時間印加する。電源供
給部5は同時に送信部3へ電源供給して該送信部を起動
する。これによシ送信部3はセキエリティ データを変
調するとともに増幅し、アンテナ2を介して電波を送出
し、車の所有者のリモコン6へ異常を通知する。
報器9を起動し、サイレン等の警音を発生させるととも
に電源供給部5を起動し、切換器4にアンテナ2と送信
部3を接続するための電圧を所定時間印加する。電源供
給部5は同時に送信部3へ電源供給して該送信部を起動
する。これによシ送信部3はセキエリティ データを変
調するとともに増幅し、アンテナ2を介して電波を送出
し、車の所有者のリモコン6へ異常を通知する。
そして前記所定時間経過後に切換器4への電圧供給がな
くなり、アンテナ2とラジオ受信機1が接続される。
くなり、アンテナ2とラジオ受信機1が接続される。
ところで異常が発生すると前述のようにアンテナ2と送
信部3が接続されるとともに、送信部3へ電源が供給さ
れるが、この時に図中破線Aで示すようにアンテナが短
絡していると、アースレベル(短絡信号)がアンテナ−
リレー接点→短絡検出部10のダイオードDを介して電
源遮断手段11へ入力され、これによシミ源逍断手段1
1は送信部5への電源供給を切断する。
信部3が接続されるとともに、送信部3へ電源が供給さ
れるが、この時に図中破線Aで示すようにアンテナが短
絡していると、アースレベル(短絡信号)がアンテナ−
リレー接点→短絡検出部10のダイオードDを介して電
源遮断手段11へ入力され、これによシミ源逍断手段1
1は送信部5への電源供給を切断する。
また短絡が図中破線Bの位置で発生している時は、すで
に短絡検出部10によりアースレベルが検出されて、電
源遮断手段11に通知されているので異常が発生しても
送信部3へ電源供給は行われず、又切換器4のリレー接
点は点線の位置のままであり、送信部3とアンテナ2間
は接続されない。
に短絡検出部10によりアースレベルが検出されて、電
源遮断手段11に通知されているので異常が発生しても
送信部3へ電源供給は行われず、又切換器4のリレー接
点は点線の位置のままであり、送信部3とアンテナ2間
は接続されない。
〈発明の効果〉
以上説明してき次ように、本発明は送信時にアンテナの
短絡を検出し、短絡検出時に送信部への電源供給を切断
する構成としたため、アンテナの短絡を検出し、送信部
を保護できるという効果が得られる。
短絡を検出し、短絡検出時に送信部への電源供給を切断
する構成としたため、アンテナの短絡を検出し、送信部
を保護できるという効果が得られる。
第1図は、本発明の1実施例を説明するセキエリティ装
置における信号送信装置のブロック図、第2図は従来の
セキエリティ装置における信号送信装置のブロック図で
ある。 1・・・ラジオ受信機 、 2・・・アンテナ3・・・
送信部 、4・・・切換器 5・・・電源供給部 、10・・・短絡検出部。 11・・・電源遮断手段 特許出願人 アルパイン株式会社 代理人弁理士 齋 藤 千 幹
置における信号送信装置のブロック図、第2図は従来の
セキエリティ装置における信号送信装置のブロック図で
ある。 1・・・ラジオ受信機 、 2・・・アンテナ3・・・
送信部 、4・・・切換器 5・・・電源供給部 、10・・・短絡検出部。 11・・・電源遮断手段 特許出願人 アルパイン株式会社 代理人弁理士 齋 藤 千 幹
Claims (1)
- アンテナと、アンテナから信号を入力される受信機と、
アンテナより信号を送信する送信部と、アンテナを送信
部と受信機側に切換える切換器を備え、送信に際して切
換器によりアンテナを送信部に接続して信号をアンテナ
より送信する信号送信装置において、送信時アンテナと
アースとの短絡を検出する検出部と、短絡検出時に送信
部への電源供給を切断する電源遮断手段を備えてなるこ
とを特徴とする信号送信装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63182577A JPH0654881B2 (ja) | 1988-07-21 | 1988-07-21 | 信号送信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63182577A JPH0654881B2 (ja) | 1988-07-21 | 1988-07-21 | 信号送信装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0232627A true JPH0232627A (ja) | 1990-02-02 |
JPH0654881B2 JPH0654881B2 (ja) | 1994-07-20 |
Family
ID=16120715
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63182577A Expired - Fee Related JPH0654881B2 (ja) | 1988-07-21 | 1988-07-21 | 信号送信装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0654881B2 (ja) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS49137412U (ja) * | 1973-03-23 | 1974-11-26 | ||
JPS6211361A (ja) * | 1985-07-09 | 1987-01-20 | Alpine Electron Inc | 車内音声聴取方法 |
-
1988
- 1988-07-21 JP JP63182577A patent/JPH0654881B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS49137412U (ja) * | 1973-03-23 | 1974-11-26 | ||
JPS6211361A (ja) * | 1985-07-09 | 1987-01-20 | Alpine Electron Inc | 車内音声聴取方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0654881B2 (ja) | 1994-07-20 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |