JPH02304884A - 高電圧ランプ・コネクタアセンブリおよび自動車用照明回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、特に自動車のヘッドライトに用いる高電圧ラ
ンプ・コネクタアセンブリに関する。このアセンブリは
、ランプを、コネクタから抜き取る際や、誤った位置に
差し込んだ際に、使用者に感電させないようにするため
の手段を備えている。

〔従来の技術〕

アークランプは、発光効率が優れているため、従来のフ
ィラメントランプに代わる自動車のヘッドライトとして
、使用され始めている。

しかし、この種のランプには、高い電圧を使用しなけれ
ばならないというところに問題がある。

詳しくいうと、トリガーさせるためには、アークランプ
に約１万ボルトの電圧をかけなければならない。いった
ん、作動させれば、電圧は、約８０ボルトに維持される
。

従って、このようなランプ及びそのコネクタを取扱う際
には１例えばランプに電流を流している金属部にうっか
りして指をかざしても、感電の危険がないように細心の
注意を払う必要がある。

しかし、長年、低電圧のフィラメントランプを使い偵れ
てきた使用者は、このような新機種のランプやコネクタ
を取り扱う際に、ついその注意を忘れてしっまて、危険
な目に合いかねない。

〔発明が解決しようとする課題〕

そのため、使用者が感電するおそれを絶対にないように
しなければならない。

本発明の目的は、上で述べた問題点を解決した高電圧ラ
ンプ・コネクタアセンブリを提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明によれば、上述の目的を達成するため、ランプに
給電する際に使用される、少なくとも２本の導電性接続
要素及び少なくとも２本の相補的接続要素を有する特に
自動車照灯用の高電圧ランプ・コネクタアセンブリであ
って、容易には近づくことができないコネクタ内部に配
置され、かつ外部から軸方向の力を受けていない時、コ
ネクタの前記導電性接続要素同士の間に相互の電気的接
触をつくることにより、前記導電性接続要素同士を短絡
させる短絡用導電部材と、ランプをコネクタに正しく装
着した際、前記短絡用導電部材を抑圧して、コネクタの
前記導電性接続要素間の電気的接触を解くようにして、
ランプに設けらＪしている少なくとも１本のアクチュエ
ータとを有することを特徴としているものが提供さ扛る
。

短絡用ｉＪ導電部材、軸方向の力を受けた際、弾性的に
変形するものが好ましい、この導電部材は、弾性ブレー
ドとして構成するのが好ましい。

前記弾性ブレードは、ランプに電流を流すための第１導
電部材に恒久的に固着される第１端部と、第２電流送給
用導電部材に向き合っている自由対向端部とを有してい
る。アクチュエータは、前記端部間に位置するブレード
面に対して軸方向の力を加える。

少なくとも１本のアクチュエータを、電気的に絶縁性で
あるとともに、ランプの差込み動作方向に平行に伸びて
いる硬質のロッドとする。

容易には近づくことができないコネクタ内部は、基体の
空胴である。この空胴の中へ、少なくとも１本の剛性の
ロッドを挿入することができるように、少なくとも一つ
の通路を設けである。

ランプは、自動車のヘッドライト用アークランプとする
のが好ましい。

本発明によれば、上で述べたランプ・コネクタアセンブ
リと、短絡保護手段を有するランプ電力供給回路を備え
ることを特徴とする自動車照明回路も提供される。

〔実施例〕

以下１本発明の好適実施例を詳細に説明する。

それにより、本発明の目的及び利点は、より一層明らか
になることと思う。ただし、この実施例は。

本発明を制約するものではない。

図には、密閉球（１１０）とベース部（１２０）とから
なるアークランプ（ｉｏｏ）が示されている。ベース部
（１２０）に取り付けた２つのスタッド（１３２ａ）　
（１３２ｂ）によって支持されている２本の電気的接続
ピン（１３０ａ）　（１３０ｂ）は、ベース部（１２０
）から後方へ平行に伸びている。

前記接続ピン（１３０ａ）　（１３０ｂ）よりもかなり
長い２本の硬質の電気絶縁性ロッド（１４０ａ）　（１
４０ｂ）が、同様に、接続ピン（１３０ａ）　（Ｌ３０
ｂ）と平行に後方へ伸びている。

前記ロツ１〜（１・ＩＯ，、ｌ）　（１４０ｂ）の目的
は、ランプを、安定した状態で確実に固定させることと
ともに、ロッドが正しく嵌合していない場合、ランプが
正しい方向で確実に挿入されるように整合させることで
ある。

実施例において、接続ピン及びロッドは、はぼ円柱状に
なっており、かつピン同士は垂直面内に、またロッド同
士は、水平面内に位置している。

コネクタ（２００）は、プラスチックのような絶縁材料
からなるほぼ円筒状の基体（２１０）を備えている。基
体（２１０）の先端部には、スタッド（１３２ａ）（１
３２ｂ）を嵌合するための凹部（２１２）が形成されて
いる。この凹部（２１２）の底部には、ピン（１３０ａ
）（１３０ｂ）を嵌入するための２つの円筒状通路（２
Ｌ４ａ）（２１４ｂ）と、ロッド（１４０ａ）　（１４
０ｂ）を嵌入するための２つの円筒状通路（図示せず）
とが設けられている。

これらの通路内には、接続ピンと係合する雌接続部材で
ある２つの金属スリーブ（２２０ａ）　（２２０ｂ）が
設けられている。金属スリーブには、ランプ（１００）
を装着する際、接続ピン（１３０ａ）　（１３０ｂ）の
差込みを容易にするために、第１図及び第２図における
右端部に、フレアが付けられている。

第１の導電部材（２３０ａ）は、正面から見て概ねＬ字
形になっており、その第１の分枝は、半径方向に伸びる
とともに、金属スリーブ（２２０ａ）に、例えば溶接に
より固着されている。また導電部材（２３０ａ）の第２
の分枝は、軸方向に伸び、その自由端部は、ランプに対
して第１の電流を流しうるように、第１の可撓性ある導
体（２５０ａ）を介して適当な電力供給部へ接続されて
いる雌端子（２４０ａ）を嵌合しうる雄端子（２３２ａ
）となっている。

同様に、第２の導電部材（２３０ｂ）は、水平軸（Ａ）
に対して第１の導電部材（２３０ａ）とほぼ対称的にな
っており、第２スリーブ（２２０ｂ）と、第２電流送給
用雌端子（２４０ｂ）との間の電気接続を行っている。

そのため、第２導電部材の軸方向分枝の自由端部は、相
補的な雄端子（２３２ｂ）になっている。雌端子（２４
０ｂ）は、第２の可撓性のある導体（２５０ｂ）を介し
て、適当な電力供給部の第２端子へ接続されている。

導体（２３０ａ）（２３０ｂ）　、及び端子（２３２ａ
）（２３２ｂ）（２４０ａ）　（２４０ｂ）は、コネク
タ基体（２１０）の空胴（２１６）の中に配置されてい
る。

アークランプに電流を流すためにいろいろな導電部分を
介して送られてくる高電圧による感電の危険から身を守
ることができるように、前記空胴には、使用者が手を入
れたりすることができないようになっている。

ピンやロッドに対する上述の円筒状通路（２１４ａ）（
２１４ｂ）は、基体（２１０）を貫通し、かつ凹部（２
１２）に開口している。

例えば、高温で成形しろる絶縁材料からなる適切なプラ
グ（２６０）により、空＋５１（２１６）の後端部は閉
じられ、不正な操作ができないようになっている。

このプラグを貫通しているのは、可撓性のある導体（２
５０ａ）　（２５０ｂ）のみである。

本発明によれば、ランプ（１００）をコネクタから抜き
取ったり、誤って別のものを差し込んしまったような場
合には、いつでも、コネクタに流れている２つの電流を
短絡させるための手段が、ランプ・コネクタアセンブリ
の中に設けられている。

本実施例において、これらの手段は、空胴（２１６）を
横切って伸びている単一金属片の短絡用部材（２７０）
からなっている、スリーブ（２２０ｂ）と電流送給部と
の電気接続は、次に説明するように、導電部材（２３０
ｂ）と、前記短絡用部材の一部分とによって行なわれる
。

機械的な構成としては、短絡用部材（２７０）は、軸（
Ａ）と平行に伸びるベースから突出する２つの半径方向
ブランチからなるＵ字形部材である。詳しくいうと、第
１のブランチ（２７０ａ）は、導電部材（２３０ｂ）の
半径方向ブランチであり、その上端部は、スリーブ（２
２０ｂ）に溶着される。Ｕ字形部材のベース（２７０ｂ
）は、ねじ（２８０）により、導電部材（２３０ｂ）に
しっかり固着されている。そのため、導電部材（２３０
）の軸方向ブランチのみが、短かくなっている。

ねじ（２８０）は、部材（２３０ｂ）　（２７０）を貫
通して、ベース（２７０ｂ）にあけたねじ孔と螺合する
。電位が高くなるこのねじは、絶縁キャップ（２９０）
で遮蔽されている。

部材（２３０ｂ）は、左方へ雄端子（２３２ｂ）まで伸
びている。したがって、スリーブ（２２０ｂ）と端子（
２３２ｂ）との間の電流路は、常時、部材（２７０）の
ブランチ（２７０ａ）　、ベース（２７０ｂ）　、およ
び導電部材（２３０ｂ）により形成される。前記ベース
と導電部材とは、ねじ（２８０）で締結されている。

短絡用部材（２７０）の第２のブランチは、概ね三角形
を呈しく第３図参照）、かつタブ（２７０ｄ）によりベ
ース（２７０ｂ）に連結されている主幹部（２７０ｃ）
からなっている。

タブ（２７０ｄ）に隣接する三角形の２つの頂点からな
る領域は、ランプ（１００）のロッド（１４０ａ）　（
ｌｏｂ４）の自由端部に対する圧接部となっている。前
記タブ（２７０ｄ）から離隔した第３の頂点領域は、第
１の導体部材（２３０ａ）の半径方向ブランチと向き合
っており、かつ前記ブランチの方向を向くノツチ（２７
０ｅ）の形状をなしている。

力がかかっていない時の短絡用部材（２７０）の状態は
、第１図に示すように、空胴（２１６）の中で、しかる
べき場所にねじ（２８０）により固定した際、部材（２
７０）のノツチ（２７０ａ）が、導電部材（２３０ａ）
の半径方向ブランチ、及び下にあるスリーブ（２２０ａ
）と弾性接触し、それにより、コネクタの内部の２つの
電流送給部が短絡されるようになっている。

このような状態が確実に達成されるようにするため、例
えば、力がかかっていない状態で、タブ（２７０ｂ）及
び主幹部（２７０ｃ）を含む主面が、ベース（２７０ｂ
）の面に対して９０度を若干下回る角度となるようにし
である。

このランプ・コネクタアセンブリは、次のように作動す
る。

ランプが、第１図のように、コネクタ（２００）に装着
されていない場合、短絡用部材（２７０）により、２つ
の電流送給は、既に述べたように、コネクタ内部で確実
に短絡され、それにより、雌のコネクタである２つのス
リーブ（２０ａ２）　（２２０ｂ）が短絡される。従っ
て、これら２つのスリーブ間の電位差はゼロになり、た
とえ、使用者がうっかりして前記スリーブの端部を指で
触わったとしても、感電する危険は全くない。

ランプ（１００）をコネクタ（２００）に差し込むと、
ランプの２本のロッド（１４０ａ）　（１４０ｂ）は、
各通路を通り抜けて、空胴（２１６）の中へ突入し、導
電部材に対して軸方向の力を及ぼすアクチュエータのよ
うに働き、ロッド（１４０ａ）　（１４０ｂ）の自由端
部は、三角形のブレード（２７０ｃ）を押す、そのため
、ブレード（２７０ｃ）は、以前には短絡をさせていた
弾性力に抗して、矢印（Ｆ）の方向へ弾性変形する。

ｆｊＳ２図は、その状態を示すもので、ランプは。

殆ど最終位置に収まっている。前述の軸方向の力を受け
たノツチ（２７０ｇ）は、導電部材（２３０ａ）から離
れ、２つの電流送給は、別々に行なわれるようになる。

ランプ（１００）には、通常の状態で電流が流れる。

長期に亘って所望の作用を発揮させるため、短絡用部材
（２７０）は、永久に変形力を失力ず、かつ次にランプ
を取り外した際、何度でも短絡状態を再現することがで
きるような金屑、または優れた弾性を有する合金でつく
らなければならない。

上で述べたことから分かるように、使用者が指を近づけ
ることができるのは、少なくとも、短絡状態が保たれて
いる時であって、接続ピン（１３０ａ）（１３０ｂ）が
、関連の雌部材と接触状態にある場合には、指をかざし
てはならない、その際、スタッド（１３２ａ）　（１３
２ｂ）は、コネクタの関連する凹部（２１２）へ進入し
、遮蔽してくれる。

ランプが完全に引き抜かれている場合、また誤って別の
ものがコネクタに差し込まれた場合、短絡が確保されて
いるため、使用者に危険が及ぶことはない。

いうまでもないが１本発明によるランプ・コネクタアセ
ンブリは、２つの出力端子が短絡状態になっている際に
働く特別の保護手段を備えた電力供給部と共に使用され
る。

ランプが外されている際にコネクタ内部で形成されてい
る短絡により、あるいは電力が供給されてい間にランプ
が故障状態になったため、電力供給に支障をきたすこと
はない。

フランス国において、本発明の出願臼と同じ日に、本出
願と同一の出願人によって特許出願された。「短絡を保
護するための手段を有する自動車用照明回路（Ｍｏｔｏ
ｒ　ｖｅｈｉｃｌｅ　ｌｉｇｈｔｊｎｇ　ｃｉｒｃｕｉ
ｔｉｎｃｌｕｄｉｎｇ　　ｍｅａｎｓ　　ｆｏｒ　　ｐ
ｒｏｖｉｄｉｎｇ　　ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎａｇａｉｓ
ｔ　５ｈｏｒｔ　ｃｉｒｃｕｉｔｓ）Ｊなる名称の明細
書に記載されている短絡保護手段を使用するのが好まし
い。

上で述へた実施例は、本発明を制約するものでないこと
はいうまでもない。当業者であれば、本発明の範囲で、
上記以外の変形変更を容易に思い至ることができると思
う。

例えば、上で述べた説明とは逆に、雄接続部材をコネク
タ側に、また雌接続部材をランプの方に設けても、本発
明による高度の安全性を何ら損ねるものではない。

また、近付づき易くはなるが、ピン型コネクタにし、ラ
ンプを外した時には、いつでも短絡させるようにしても
、安全性には変わりない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ランプを取り外した状態の、本発明によるラ
ンプ・コネクタアセンブリの縦断正面図である。 第２図は、ランプを装着した状態の、本発明によるラン
プ・コネクタアセンブリの縦断正面図である。 第３図は、第１図及び第２図示のアセンブリの左側面図
である。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. （１）ランプに給電する際に使用するための、少なくと
   も２本の導電性接続要素（１３０ａ）（１３０ｂ）と、
   少なくとも２本の相補的接続要素（２２０ａ）（２２０
   ｂ）とを有する特に自動車照灯用の高電圧ランプ・コネ
   クタアセンブリであって、 容易には近づくことができないコネクタ内部に配置され
   、かつ外部から軸方向の力を受けていない時、コネクタ
   の前記導電性接続要素同士の間に相互の電気的接触をつ
   くることにより、前記導電性接続要素同士を短絡させる
   短絡用導電部材（２７０）と、 ランプをコネクタに正しく装着した際、前記短絡用導電
   部材を押圧して、コネクタの前記導電性接続要素間の電
   気的接触を解くようにして、ランプに設けられている少
   なくとも１本のアクチュエータ とを有することを特徴とする高電圧ランプ・コネクタア
   センブリ。
2. （２）短絡用導電部材（２７０）が、軸方向の力を受け
   た際、弾性的に変形しうるようになっていることを特徴
   とする請求項（１）記載の高電圧ランプ・コネクタアセ
   ンブリ。
3. （３）短絡用導電部材（２７０）が、弾性ブレード（２
   ７０ｃ）（２７０ｄ）（２７０ｅ）として構成され、前
   記弾性ブレードは、ランプに電流を流すための第１導電
   部材（２３０ｂ）に恒久的に固着される第１端部（２７
   ０ｄ）と、第２電流送給用導電部材（２３０ａ）に向き
   合っている自由対向端部（２７０ｅ）とを有しており、
   また、アクチュエータが、前記端部間に位置するブレー
   ド面に対して軸方向の力を加えるようになっていること
   を特徴とする請求項（２）記載の高電圧ランプ・コネク
   タアセンブリ。
4. （４）少なくとも１本のアクチュエータが、電気的に絶
   縁性であるとともに、ランプの差込み動作方向（Ａ）に
   平行に伸びている硬質のロッド（１４０ａ）（１４０ｂ
   ）からなっていることを特徴とする請求項（３）記載の
   高電圧ランプ・コネクタアセンブリ。
5. （５）容易には近づくことができないコネクタ内部は、
   基体（２１０）の空胴（２１６）であり、また、前記空
   胴の中へ、少なくとも１本の硬質のロッド（１４０ａ）
   （１４０ｂ）を挿入することができるように、少なくと
   も一つの通路が設けられていることを特徴とする請求項
   （４）記載の高電圧ランプ・コネクタアセンブリ。
6. （６）ランプ（１００）が、自動車のヘッドライト用ア
   ークランプであることを特徴とする請求項（１）〜（５
   ）のいずれかに記載の高電圧ランプ・コネクタアセンブ
   リ。
7. （７）請求項（６）に記載のランプ・コネクタアセンブ
   リと、短絡保護手段を有するランプ電力供給回路とを備
   えることを特徴とする自動車用照明回路。