JPH0230229Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、荷物等の物品を固定構造物に係留す
るのに使用する荷締具に関するものであつて、特
に自動車等の船舶輸送に使用し、自動車を船倉の
床に係留するのに使用する荷締具に関するもので
ある。

（従来の技術） 従来、この種用途に使用する荷締具には、本考
案の出願人が先に出願した例えば実開昭59−
78252号公報に示されるものがある。この荷締具
は、ベルト締め金具とベルトとよりなり、ベルト
締め金具は、本体とレバーとフツクとよりなる。
そしてレバーは本体に対して回動自在に取り付け
られており、フツクは本体又はレバーに取り付け
られている。またレバーには、ベルト巻掛軸とベ
ルト締付軸の二本の軸が設けられている。またベ
ルトは、一端にフツクが取り付けられていると共
に、その他端より前記ベルト締め金具のフツクが
取り付けられた反対側より、金具内に挿入され、
ベルト締付軸からベルト巻掛軸まで通し、ベルト
巻掛軸まで通し、ベルト巻掛軸を巻回した後、挿
入側のベルトとベルト締付軸との間を通して金具
の外へ引き出してある。そしてこの荷締具は、締
め金具のフツクとベルトに取り付けられたフツク
を、それぞれ船倉の床及び自動車の一部に掛け、
レバーを開いた状態でベルトを緊張し、レバーを
閉じる方向に回動することにより、ベルトを締め
付け固定する。このようにして自動車を船倉の床
に係留するものである。なお係留を解くにはレバ
ーを開く方向に回動し、ベルトの締めつけを解除
する。

ところで、このような荷締具を使用して自動車
を船倉の床に係留すると、航海中の揺れでベルト
の緊張が緩み、自動車同士の接触事故で自動車の
車体表面に損傷を起こし兼ねない。そこで、航海
中定期的にベルトの緩みがあるかどうかの点検作
業を行つている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、暗い船倉内での点検作業は、非
常に困難で、特に厚さのないベルトは、方向によ
つてはその存在すら確認できない。

そこで本考案は、暗い船倉内でも、ベルト部分を
容易に確認でき、しかもそのベルトの緊張状態を
も容易に点検できるようにすることを目的とする
ものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、このような荷締具におけるベルトの
一部に、再帰反射テープを、ベルトの厚さ方向に
少なくとも５mm以上の高さが確保できるように取
り付けてあることを特徴とするものである。

以下本考案を、図面を参照しながら説明する
と、第１図において、１は、ベルト締め金具であ
る。このベルト締め金具１は、フツク２と本体３
とレバー４とよりなる。そして、フツク２は、本
体３に取り付けられており、またレバー４は、本
体３に対して回動自在に取り付けられている。な
おレバー４には、ベルト締付軸５とベルト巻掛軸
６が設けられている。そして、８は、ベルトであ
つて、その一端にはフツク９が取り付けられてい
る。そしてこのベルト８は、その一端が、締め金
具１内に、図中右方向から挿入され、先ずベルト
締付軸５からベルト巻掛軸６まで通し、ベルト巻
掛軸６を巻回した後、再び挿入側のベルト８ａと
ベルト巻掛軸５との間を通し、金具１の外に、図
中右方向へ引き出されている。

７は、再帰反射テープであつて、第２図に示す
ごとく、ベルト８の全周を覆うように取り付けら
れている。なお、取り付けにあたつては、再帰反
射テープ７をベルト８の縁部で、隙間１０ができ
るように取り付けられている。これにより、ベル
ト８の厚さ方向にほぼ５mm以上の高さが確保でき
るように取り付けられている。またこの再帰反射
テープ７は、10cmの長さに亘つてベルト８に取り
付けられている。ところで、再帰反射テープに
は、ビーズ型、プリズム型等があるが、プリズム
型のものが望ましい。

（作 用） 本考案の荷締具は、ベルト８に再帰反射テープ
７が取り付けてあるので、暗い船倉内において
も、懐中電燈さえ使用すれば、ベルト８の存在を
容易に確認することができる。特に、ベルト８の
厚さが見える方向からも容易にその存在を確認す
ることができる。しかも、そのベルト８の緊張状
態も容易に点検することができる。

（実施例） 本考案の他の実施例を示すと、第３図は、再帰
反射テープ７が取り付けられた部分の横断面図で
あつて、先の実施例の隙間１０の部分に、ロープ
等の芯１１を挿入してあるものである。これによ
り、厚さ方向の高さも充分に確保でき、より確認
が容易にできるようになる。なお、再帰反射テー
プ７は、ベルト８の全周を覆うように取り付けら
れているが、少なくともベルト８の縁を覆うよう
に取り付けるだけであつても良い。

また、以上の実施例においては、再帰反射テー
プ７を１ケ所取り付けたものを示したが、50cm程
度離して２ケ所以上取り付けても良い。２ケ所以
上取り付けると、よりベルト８の緊張状態が点検
し易い。

また他の実施例を、第４図に示すと、再帰反射
テープ７は、筒状になつており、ベルト８をこの
筒状の中に通すようにして取り付けてある。なお
このときは、筒状の再帰反射テープの折畳み幅
は、ベルト８の幅よりも若干短目が良い。このよ
うにすると、再帰反射テープ７の取り付けが極め
て容易である。しかもベルト８は図中示すように
湾曲するので、ベルト８の厚さ方向の高さも充分
確保できる。

（考案の効果） 本考案の荷締具は、極めて簡単な構造により、
暗い船倉内でも、懐中電燈さえあればベルト８の
存在を確認でき、しかもその緊張状態も容易に点
検することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の、一部縦断面図で示す側面
図である。第２図は、第１図中Ａ−Ａ部分の横断
面図である。第３図は、本考案の他の実施例を示
す、再帰反射テープが取り付けられた部分の横断
面図である。また第４図は、さらに他の実施例を
示す、同様の横断面図である。 １……ベルト締め金具、７……再帰反射テー
プ、８……ベルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本体３に対してレバー４が回動自在に設けられ
   ており、本体３又はレバー４にフツク２が取付け
   られていると共に、レバー４には少なくともベル
   ト締付軸５とベルト巻掛軸６が設けられたベルト
   締め金具１と、一端にフツク９が取付けられたベ
   ルト８とよりなり、ベルト８は、その他端をベル
   ト締め金具１の前記フツク２が取付けられた他端
   側より締め金具１内に挿入し、ベルト締付軸５か
   らベルト巻掛軸６まで通し、ベルト巻掛軸６を巻
   回した後、挿入側のベルト８ａとベルト締付軸５
   の間を通して金具外に引出してあり、前記ベルト
   締め金具１のレバー４を回動することにより、ベ
   ルト８を締付け解除する荷締具において、前記ベ
   ルト８のフツク９取付端とベルト締め金具１の間
   の部分に、再帰反射テープ７がベルト８の厚さ方
   向に、少なくとも５mm以上の高さが確保できるよ
   うに取付けられていることを特徴とする荷締具。