JPH0230194Y2 - - Google Patents

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JPH0230194Y2
JPH0230194Y2 JP1988013494U JP1349488U JPH0230194Y2 JP H0230194 Y2 JPH0230194 Y2 JP H0230194Y2 JP 1988013494 U JP1988013494 U JP 1988013494U JP 1349488 U JP1349488 U JP 1349488U JP H0230194 Y2 JPH0230194 Y2 JP H0230194Y2
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B23Q11/00—Accessories fitted to machine tools for keeping tools or parts of the machine in good working condition or for cooling work; Safety devices specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, machine tools
    • B23Q11/04—Arrangements preventing overload of tools, e.g. restricting load
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q5/00—Driving or feeding mechanisms; Control arrangements therefor
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は請求の範囲第１項上位概念に相当する
過負荷安全装置に関する。
工作機械にあつては往復台駆動用親ねじと親ね
じ駆動部との間に往復台と工作品チヤツクとの間
に衝突が起きたときモータのクラツチを切るため
過負荷クラツチを設けることは公知である。この
種のクラツチはモータを損傷から守るためには確
かに適しているが衝突の際に親ねじがさらに回転
してその際生じる著しい力が往復台、親ねじナツ
ト又は親ねじ自体の損傷へ導くことのあるのを防
止しない。適宜な場所に剪断ピンを設けることも
可能であるがこれらが切削加工に必要な力及び動
的な力も伝達しなくてはならない限り不適当であ
る。
別の欠点は衝突の場合親ねじの軸方向の取付部
が損傷することによつて生じる。そのうえ親ねじ
ナツトと往復台との間の予め定められた寸法上の
関係が破滅する。
それゆえ衝突の場合には金も時間もかかる修理
作業と取換部品が必要でありこれらが機械の速か
な再使用開始を妨げる。
本考案には往復台とその運動方向に存在してい
る構成部分との間の衝突の後にできるだけ速かな
機械の再使用開始を可能にし、予め定められた寸
法上の関係が付加的な事後調整なしに再び成立す
る過負荷安全装置をもたらすという課題が根拠と
なつている。
この課題は本考案によつて少くとも１本の破断
部分をもつ結合ねじにより親ねじナツトのフラン
ジを往復台に接続し、また少くとも１本の破断部
分をもつ結合ねじによりフランジを親ねじナツト
に接続することにより達成される。
往復台と定置の構成部分たとえば工作品チヤツ
クとの衝突の際には刃物台をのせている往復台の
親ねじはただちには停止しないで親ねじナツトを
介して軸方向のかなりの力が結合ねじにかかるこ
とになる。張力のかかる結合ねじの破断すべき部
分を適切に寸法ぎめして特定の目標負荷の際の破
断を達成することができる。
従つて衝突が起きて安全装置が破断すると親ね
じナツトと往復台との結合の解放が行なわれる。
その際には結合ねじのねじ頭部により往復台へね
じこまれている第２のねじ部分が往復台内に残り
一方第１のねじ部分は安全装置の残部及び保持ナ
ツトとともに親ねじナツトから離れる。第１のね
じ部分は今では保持ナツトとともに容易に親ねじ
ナツトから取外すことができる。このことは結合
ねじの第２のねじ部分の場合にも、これがねじ頭
部によつてねじ戻すことができるので、可能であ
る。従つて新しい結合ねじを使用して容易に修理
することができる。
結合ねじの第２のねじ部分を受入れるためのね
じたて穿孔は好都合にねじ山が何回もの衝突後も
損傷していないように形成してある。従つて反復
使用が可能できる。
この種の結合ねじの使用は小規模の衝突が保守
作業の際に確認できるという利点がある。結合ね
じの破断すべき部分の塑性変形範囲内のこの種の
衝突は結合ねじの長さ変化へ導き、従つて測定技
術的に把握できるからである。
この過負荷安全装置の本質的な利点は通常の結
合ねじを破断すべき部分のあるものと交換できる
ので既存の機械に応用できることにある。
過負荷安全装置はまた往復台の両運動方向にお
いて有効となり得るように形成することもでき
る。これは親ねじナツトを往復台に固定するのに
通常用いられる親ねじナツトのフランジを少なく
とも１個の結合ねじにより親ねじナツトに固定し
ておき、この結合ねじに同じく破断すべき部分が
あることによつて実現できる。
以下本考案を第１乃至第７図によつて例として
説明する。
第１図は往復台１２がその中で導かれているベ
ツト１１を備えた工作機械の一部を示す。往復台
１２には親ねじナツト１３が取付けてあり駆動親
ねじ１６と係合している。
親ねじナツト１３にはフランジ１４があり結合
ねじ１５によつて往復台１２と結合してある。親
ねじ１６には駆動ピニオン１７があり歯車伝動装
置２３を介して駆動モータと連結してある。
第２図は結合ねじ１５のうちの１本を示す。
ねじには第１のねじ部分１８、破断すべき部分
１９、ねじ頭部２０及び第２のねじ部分２１があ
る。親ねじナツト１３と往復台１２との結合のた
めにはねじ１５の第２のねじ部分２１をねじ頭部
２０によつて往復台１２にねじこむ。
親ねじナツト１３のフランジ１４は穿孔があり
これがねじ頭部２０、破断すべき部分１９及び第
１のねじ部分１８を受入れる。第１のねじ部分１
８はフランジ１４を超えて突出していて、結合ね
じ１５が保持ナツト２２（第１図）により親ねじ
ナツト１３のフランジ１４を往復台１２と結合す
る。
往復台とたとえば工作品チヤツクとの衝突の際
にはただちには終了しない駆動親ねじ１６の回転
は親ねじナツト１３の軸方向の移動を起こし、こ
れには往復台１２は追随できない。それゆえ特定
の負荷の際に結合ねじ１５の一気に負荷のかかる
破断すべき部分１９が破断することになり残余の
機械部分には何らの力も伝達されないようにな
る。
第３図は往復台の両運動方向において作用する
過負荷安全装置を図解的に示す。この実施形式に
おいてはフランジ１４が結合ねじ１５によつて往
復台１２にも親ねじナツト１３にも固定してあ
り、結合ねじ１５は第２図のもののとおりに形成
してある。
第４図は往復台がたとえば工作品チヤツクと衝
突するときの過負荷安全装置の作用を示す。この
場合にはフランジ１４を往復台１２に固定してい
る結合ねじ１５ａ，１５a′が折れる。第５図は反
対の方向における過負荷安全装置の作用を示す。
この場合にはフランジ１４を親ねじナツト１３に
固定している結合ねじ１５ｂ，１５b′が折れる。
第６図はねじ頭部２０、それに続く破断すべき
部分１９及び第２のねじ部分２１からなる結合ね
じ１５を示す。ねじ頭部２０及び第２のねじ部分
２１はそれぞれ六角スパナを受入れるための六角
穿孔２４乃至２５がありこれらは六角スパナを自
由に通し得る穿孔２６によつて連結してある。従
つて結合ねじは相異なる二つの六角穿孔２４及び
２５に係合する六角形部分２個所がある棒スパナ
を用いて往復台１２にねじこむことができる。も
ちろんねじ部分２１の六角穿孔２５のみに係合す
る棒スパナも使用できる。結合ねじの締めつけは
同様にして行なわれる。
このねじの製作技術上の利点はこれを通常のね
じから製作できることにある。応用技術上の利点
は破断すべき部分１９がねじ使用の際に負荷を受
けないことにある。
第７図は別の結合ねじ１５ｃを示す。これはね
じ頭部３０がねじ部分１８ｃとその上にねじつけ
られるナツト２２ｃとからなり、ねじ部分２１ｃ
には棒スパナを受けるための多角穿孔２５があり
棒スパナを通すことのできる穿孔２６によりナツ
ト側末端と連結してある。この種の結合ねじは単
一のねじ棒から製作できるすなわち両ねじ部１８
及び２１は同じねじ山である。
【図面の簡単な説明】
第１図は工作機械のベツト、往復台及び駆動親
ねじの部分縦断図。第２図は結合ねじの外形図。
第３図は図解的に往復台の両運動方向において作
用する過負荷安全装置。第４及び５図は第３図の
過負荷安全装置の往復台の両運動方向における作
動法を示す図。第６及び７図は結合ねじの別の実
施形式２件の縦断面図を示す。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 機械ベツド内において親ねじナツトにより案
    内される往復台は、駆動モータ及び送り駆動部
    により心押台と主軸台との間で摺動可能であ
    り、また前記往復台はフランジを介して前記親
    ねじナツトと結合している工作機械のための過
    負荷安全装置であつて、フランジ１４を往復台
    に固定している第１の結合ねじ１５ａ，１５
    a′とフランジ１４を親ねじナツト１３に固定し
    ている第２の結合ねじ１５ｂ，１５b′とを有す
    ることを特徴とする過負荷安全装置。 ２ 前記第１の結合ねじ１５ａ，１５a′は、第１
    のねじ部分１８、破断すべき部分１９、ねじ頭
    部２０及び第２のねじ部分２１からなり、それ
    らのうち第２のねじ部分２１はねじ頭部２０に
    より往復台１２内にねじつけられており、第１
    のねじ部分１８はナツト２２によりフランジ１
    ４を往復台１２に固定することを特徴とする実
    用新案登録請求の範囲第１項記載の過負荷安全
    装置。 ３ フランジ１４には穿孔がありその内部に前記
    結合ねじの第１のねじ部分１８の一部、破断す
    べき部分１９及びねじ頭部２０が収容されるこ
    とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第２項
    記載の過負荷安全装置。 ４ 親ねじナツト１３にねじたてした穿孔があり
    これに前記第２の結合ねじ１５ｂ，１５b′の第
    ２のねじ部分２１がねじこんであることを特徴
    とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の過
    負荷安全装置。 ５ 前記第１の結合ねじ１５ａ，１５a′はねじ頭
    部２０、破断すべき部分１９及びねじ部分２１
    からなり、それらのうちねじ頭部２０及びねじ
    部分２１にはそれぞれ棒スパナを受けるための
    多角穿孔２４，２５があり、これらは棒スパナ
    を通し得る穿孔２６により連結してあり、前記
    第１の結合ねじ１５ａ，１５a′はねじ部分２１
    で往復台１２にねじこんでありかつねじ頭部２
    ０でフランジを固定することを特徴とする実用
    新案登録請求の範囲第１項記載の過負荷安全装
    置。 ６ 前記第１の結合ねじ１５ａ，１５a′はねじ頭
    部２０、破断すべき部分１９及びねじ部分２１
    からなり、それらのうちねじ部分には棒スパナ
    を受けるための多角穿孔２５があり棒スパナを
    通し得る穿孔２６によつて前記第１の結合ねじ
    １５ａ，１５a′のねじ頭部２０側末端と連結し
    ており、前記第１の結合ねじ１５ａ，１５a′は
    ねじ部分２１で往復台１２にねじつけてありま
    たねじ頭部２０でフランジ１４を固定すること
    を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記
    載の過負荷安全装置。 ７ 多角穿孔２４，２５は相異なる直径であるこ
    とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第５項
    記載の過負荷安全装置。 ８ ねじ頭部２０はねじ部分１８と関連するナツ
    ト２２とからなることを特徴とする実用新案登
    録請求の範囲第６項記載の過負荷安全装置。
JP1988013494U 1981-09-23 1988-02-03 Expired JPH0230194Y2 (ja)

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JP57502881A Pending JPS58501539A (ja) 1981-09-23 1982-09-22 工作機械用過負荷安全装置
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EP (1) EP0075333B1 (ja)
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DE (2) DE3137878C2 (ja)
WO (1) WO1983001030A1 (ja)

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