JPH0225829B2 - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
- B62D1/06—Rims, e.g. with heating means; Rim covers
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Description
【発明の詳細な説明】
発明の目的
（産業上の利用分野）
この発明はステアリングホイール用ヒーターに
関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Object of the Invention (Field of Industrial Application) This invention relates to a heater for a steering wheel.
（従来の技術）
従来、自動車、モーターボート等のステアリン
グホイールのリング部は、弾性を与えたり皮で覆
つたりして運転者の手の接触感覚を向上させるた
めの手段が施されている。又、気温の低い冬期に
おいてリング部が冷えていることによつてリング
部をにぎつた際に生じる不快感を解消するため、
リング部に発熱体を設けたステアリングホイール
も提案されている。ところが、従来のステアリン
グホイールの加温装置では発熱体すなわちヒータ
ー線による凹凸が生じ、この凹凸によつてステア
リング操作時に不快な感触を与えるという不都合
がある。又、前記ヒーター線とリード線の接続部
に対する考慮が何らなされておらず、接続部の突
部がリング上に配置されステアリングホイール操
作時に運転者が該突部に触れて不快感を感じた
り、突部が押圧されることにより接続部において
断線が起こりやすくなるという不都合がある。(Prior Art) Conventionally, the ring portion of a steering wheel of an automobile, a motor boat, etc. has been provided with means to provide elasticity or to be covered with leather to improve the touch sensation of the driver's hand. In addition, in order to eliminate the discomfort that occurs when pinching the ring part because the ring part is cold in the winter when the temperature is low,
A steering wheel in which a heating element is provided in the ring portion has also been proposed. However, in conventional steering wheel heating devices, unevenness occurs due to the heating element, that is, the heater wire, and these unevenness give an unpleasant feeling during steering operation. Further, no consideration has been given to the connection portion between the heater wire and the lead wire, and the protrusion of the connection portion is placed on the ring, causing the driver to feel discomfort when touching the protrusion when operating the steering wheel. There is an inconvenience in that the pressing of the protrusion makes it easy for wire breakage to occur at the connection.
（発明が解決しようとする問題点）
この発明はヒーター線による凹凸及びヒーター
線とリード線との接続部の突部がステアリングホ
イールのリング部上に配置されることによりステ
アリング操作時に運転者が該ヒーター線による凹
凸及び突部に触れることにより不快感を感じた
り、ヒーター線とリード線との接続部での断線が
起こるという問題点を解決するものである。(Problems to be Solved by the Invention) The present invention is characterized in that the unevenness caused by the heater wire and the protrusion at the connection part between the heater wire and the lead wire are arranged on the ring part of the steering wheel, so that the driver can easily touch the surface when operating the steering wheel. This solves the problems of feeling uncomfortable when touching the unevenness and protrusions of the heater wire, and of disconnection at the connection between the heater wire and the lead wire.
発明の構成
（問題点を解決するための手段）
前記の問題点を解決するための手段としてこの
発明においては、長方形、楕円形等の細長形状に
形成するとともに、その一側から長手方向に対し
て30゜〜90゜の角度をなす方向へ膨出した膨出部を
備えた２枚のシートでヒーター線を挾着したヒー
ターであつて、前記ヒーター線は前記細長形状部
位で蛇行して配置されるとともに、端部が前記膨
出部部位まで延出され、前記２枚のシートのうち
ステアリングホイールに対する装着時は内側とな
る一方のシートは、外側となる他方のシートより
伸縮性が大きく形成され、前記膨出部には前記ヒ
ータ線の端部とリード線との接続部が挾着されて
いるという構成を採用した。Structure of the Invention (Means for Solving the Problems) As a means for solving the above-mentioned problems, in this invention, it is formed into an elongated shape such as a rectangle or an ellipse, and the A heater in which a heater wire is sandwiched between two sheets each having a bulge extending in a direction forming an angle of 30° to 90°, the heater wire being arranged in a meandering manner in the elongated portion. At the same time, the end portion extends to the bulging portion, and one of the two sheets, which is the inner sheet when attached to the steering wheel, is formed to have greater elasticity than the other sheet, which is the outer sheet. A configuration is adopted in which a connection portion between an end of the heater wire and a lead wire is clamped to the bulge.
（作用）
この発明のヒーターは蛇行状に配置されたヒー
ター線を伸縮性の異なる２枚のシートで挾着して
細長形状部位を形成したことにより、この細長形
状部位を伸縮性の大きな一方のシートが内側とな
るようにステアリングホイールのリング部に装着
すれば、ヒーター線４による凹凸が前記一方のシ
ートに吸収されるので、他方のシート側にヒータ
ー線による凹凸が生じることが防止される。ま
た、前記ヒーター線を２枚のシート間において蛇
行状に配置したため、シート全体が加熱され均一
な温度分布状態となる。(Function) In the heater of the present invention, the heater wires arranged in a meandering manner are sandwiched between two sheets with different elasticity to form an elongated portion. If the seat is attached to the ring portion of the steering wheel with the seat facing inside, the unevenness caused by the heater wire 4 will be absorbed by one of the seats, thereby preventing the unevenness caused by the heater wire from occurring on the other seat side. Furthermore, since the heater wires are arranged in a meandering manner between the two sheets, the entire sheet is heated and a uniform temperature distribution is achieved.
又、前記細長形状部位に対して30゜〜90゜の角度
で膨出部を膨出形成したことにより、前記シート
の伸縮性だけでは吸収することのできないヒータ
ー線とリード線との接続部の大きな突部を、通常
手が届きにくいステアリングホイールのスポーク
部の裏面に容易に配置させることができる。 In addition, by forming the bulging portion at an angle of 30° to 90° with respect to the elongated portion, the connection portion between the heater wire and the lead wire, which cannot be absorbed by the elasticity of the sheet alone, can be removed. The large protrusion can be easily placed on the back side of the spoke part of the steering wheel, which is normally difficult to reach.
（実施例）
以下この発明を具体化した一実施例を図面に従
つて説明する。ヒーター１は平面ほぼ長方形状を
なしその一側に膨出部２ａ，３ａが形成された２
枚のシート２，３と、両シート２，３間に挾着さ
れ外周を絶縁材で被覆されるとともに全体が蛇行
状に配置されたヒーター線４と、前記膨出部２
ａ，３ａ内においてシート２，３に挾着された温
度感知素子５としてのサーミスタとから構成され
ている。前記ヒーター線４とリード線６との接続
部７はシート２，３の膨出部２ａ，３ａ間に配置
されている。ヒーター線４は正常状態で通電時55
℃程度に達する。(Embodiment) An embodiment embodying the present invention will be described below with reference to the drawings. The heater 1 has a substantially rectangular shape when viewed from above, and bulges 2a and 3a are formed on one side of the heater 2.
two sheets 2 and 3, a heater wire 4 which is sandwiched between both sheets 2 and 3 and whose outer periphery is covered with an insulating material and which is arranged in a meandering manner as a whole, and the bulged portion 2.
a and a thermistor as a temperature sensing element 5 which is clamped to the sheets 2 and 3 in the inside of the sheet 2 and 3. A connecting portion 7 between the heater wire 4 and the lead wire 6 is arranged between the bulges 2a and 3a of the sheets 2 and 3. Heater wire 4 is 55 when energized in normal condition.
It reaches about ℃.
前記２枚のシート２，３の内、ステアリングホ
イールに対する装着時に内側となる一方のシート
２は、ポリエステル100％の繊維を綾織又はニツ
ト織するとともに難燃処理が施された伸縮性の大
きな布で形成され、外側となる他方のシート３は
前記一方のシート２より伸縮性が小さくなるよう
にポリエステル100％で難燃処理が施された不織
布により形成されている。従つて、両シート２，
３によりヒーター線４等を挾着した際には、第２
図に示すように、伸縮性を大きな一方のシート２
が伸びてヒーター線４等の凹凸を吸収し、他方の
シート３は凹凸のない平坦な状態に保持される。 Of the two sheets 2 and 3, the sheet 2, which is the inner side when attached to the steering wheel, is made of a large stretchy fabric made of 100% polyester fibers in a twill or knit weave and flame retardant treated. The other sheet 3 formed on the outside is made of a nonwoven fabric made of 100% polyester and subjected to flame retardant treatment so that it has less elasticity than the one sheet 2. Therefore, both sheets 2,
When the heater wire 4 etc. is clamped by 3, the second
As shown in the figure, stretch one sheet 2
expands to absorb the unevenness of the heater wire 4, etc., and the other sheet 3 is held flat without any unevenness.
このように形成されたヒーター１をステアリン
グホイールに装着する場合には、第３図に示すよ
うにヒーター線４のみがシート２，３間に挾着さ
れた長方形状の部分がリング部８の握り部９に対
応し、ヒーター線４とリード線６との接続部７及
び温度感知素子５が挾着された膨出部２ａ，３ａ
がスポーク部１０の裏面と対応する状態で装着さ
れる。ヒーター１はその熱がリング部８の中心へ
逃げないように、リング部８の芯金１１に対して
被覆されたポリウレタン層１２に、クロロプレン
ゴム等の断熱材１３を介してその外側のほぼ半周
を覆う状態に装着されるとともに、その外側を表
皮１４により覆われている。握り部に装着された
左右一対のヒーター１は直列に接続されるととも
に、一方（第３図の右側）に装着されたヒーター
１には、ヒーター線４と直列に過電流防止素子と
しての温度ヒユーズ１５が接続されている。従つ
て、ヒーター１をステアリングホイールに装着し
た際に、ヒーター線４とリード線６との接続部７
や温度感知素子５が配設されることにより突部が
形成された膨出部２ａは、ステアリング操作と無
関係なスポーク部１０の裏面に配設されるため、
運転者がステアリング操作時にヒーター１の突部
に触れることがなく、従来と異なり不快感を感じ
なくなり、ヒーター線４とリード線６との接続部
における断線や温度感知素子５が故障するという
虞れが少なくなる。 When the heater 1 formed in this way is mounted on a steering wheel, the rectangular part in which only the heater wire 4 is clamped between the seats 2 and 3 is attached to the grip of the ring part 8, as shown in FIG. Swelling parts 2a and 3a corresponding to part 9 and having a connection part 7 between heater wire 4 and lead wire 6 and temperature sensing element 5 clamped thereto.
is attached in a state corresponding to the back surface of the spoke portion 10. In order to prevent the heat from escaping to the center of the ring part 8, the heater 1 is provided with a polyurethane layer 12 covering the core metal 11 of the ring part 8, with a heat insulating material 13 such as chloroprene rubber interposed therebetween, so that the heat does not escape to the center of the ring part 8. The outer surface of the outer skin 14 is covered with an outer skin 14. A pair of left and right heaters 1 attached to the grip are connected in series, and the heater 1 attached to one side (the right side in Figure 3) has a temperature fuse as an overcurrent prevention element in series with the heater wire 4. 15 are connected. Therefore, when the heater 1 is attached to the steering wheel, the connecting portion 7 between the heater wire 4 and the lead wire 6
The bulging portion 2a, in which the protrusion is formed by disposing the temperature sensing element 5, is disposed on the back surface of the spoke portion 10, which is unrelated to the steering operation.
The driver does not touch the protrusion of the heater 1 when operating the steering wheel, so he does not feel any discomfort unlike in the past, and there is no risk of disconnection at the connection between the heater wire 4 and the lead wire 6 or failure of the temperature sensing element 5. becomes less.
又、この実施例においてはステアリングホイー
ルに対する装着時に内側となる一方のシート２が
外側となる他方のシート３より伸縮性が大きな素
材により形成されているため、ヒーター線４を両
シート２，３で挾着した際第２図に示すように、
ヒーター線４の凹凸が一方のシート２により吸収
されて、リング部８に取着した際にその外側とな
る他方のシート３側にヒーター線４による凹凸が
生じないためステアリングホイール操作時の感触
が向上する。 In addition, in this embodiment, since one of the inner seats 2 is made of a material with greater elasticity than the other outer seat 3 when attached to the steering wheel, the heater wire 4 is connected between both seats 2 and 3. When clamped, as shown in Figure 2,
The unevenness of the heater wire 4 is absorbed by one sheet 2, and when it is attached to the ring part 8, there is no unevenness caused by the heater wire 4 on the other sheet 3 side, which is the outside thereof, so the feel when operating the steering wheel is improved. improves.
又、前記ヒーター線４を前記両シート２，３の
間において蛇行状に配置したので、シート２，３
全体を加熱して均一な温度分布状態とすることが
できる。 Moreover, since the heater wire 4 is arranged in a meandering manner between the two sheets 2 and 3,
The entire body can be heated to achieve a uniform temperature distribution.
なお、この発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、例えば、ヒーター１を長方形状に代え
て楕円形状に形成したり、第５〜７図に示すよう
に膨出部２ａ，３ａの形状、すなわち膨出角度を
変えたり温度感知素子としてサーミスタに変えて
サーモスタツトを配設したり、ヒーター線４とリ
ード線６との接続部７のみを膨出部に設けてもよ
い。又、ステアリングホイールに対する装着時に
外側となる他方のシート３として不織布に変えて
熱伝導性の良い金属（Al、Fe、Mg）フイルムを
使用したり、ポリエチレン、ポリエステル、ポリ
イミド、フツ化樹脂等の樹脂フイルムを使用した
り、綾繊布又はニツト織物としてガラス繊維やカ
ーボン繊維で織られた布を使用する等この発明の
趣旨を逸脱しない範囲において各部の形状、構成
等を任意に変更することも可能である。 Note that the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments. For example, the heater 1 may be formed into an elliptical shape instead of a rectangular shape, or the shape of the bulging portions 2a and 3a may be changed as shown in FIGS. 5 to 7. That is, the bulge angle may be changed, a thermostat may be provided instead of a thermistor as the temperature sensing element, or only the connecting portion 7 between the heater wire 4 and the lead wire 6 may be provided in the bulge. In addition, for the other sheet 3 that becomes the outer side when attached to the steering wheel, a metal (Al, Fe, Mg) film with good thermal conductivity may be used instead of non-woven fabric, or a resin such as polyethylene, polyester, polyimide, fluorinated resin, etc. It is also possible to arbitrarily change the shape, structure, etc. of each part without departing from the spirit of this invention, such as by using a film or using a cloth woven with glass fiber or carbon fiber as a twill cloth or knit fabric. be.
発明の効果
以上詳述したように、この発明によれば、ヒー
ター線を伸縮性の異なる２枚のシートで挾着して
細長形状部位を形成したことにより、この細長形
状部位を伸縮性の大きな一方のシートが内側とな
るようにステアリングホイールのリング部に装着
すれば、ヒーター線４による凹凸が前記一方のシ
ートに吸収されるので、他方のシート側にヒータ
ー線による凹凸が生じることが防止され、ステア
リング操作時に前記凹凸に起因する不快な感触を
防止することができる。また、前記ヒーター線を
２枚のシート間において蛇行状に配置したため、
シート全体が加熱され均一な温度分布状態とな
る。また、ヒーター線とリード線との接続部が、
ヒーターをステアリングホイールに装着した際ス
ポーク部裏面に配置される膨出部内に配設されて
いるため、前記接続部に形成される突部を運転者
がステアリングホイール操作時に触れることがな
いため、ステアリングホイール操作時に不快感じ
ることがなく、しかもヒーター線とリード線との
接続部における切断が起き難くなるという優れた
効果を奏する。Effects of the Invention As detailed above, according to the present invention, a heater wire is sandwiched between two sheets having different elasticities to form an elongated portion. If it is attached to the ring part of the steering wheel with one seat facing inside, the unevenness caused by the heater wire 4 will be absorbed by the one seat, thereby preventing unevenness caused by the heater wire on the other seat side. , it is possible to prevent an unpleasant feeling caused by the unevenness during steering operation. Furthermore, since the heater wires are arranged in a meandering manner between the two sheets,
The entire sheet is heated and has a uniform temperature distribution. In addition, the connection between the heater wire and the lead wire is
When the heater is attached to the steering wheel, it is placed inside the bulge located on the back of the spoke part, so the driver does not touch the protrusion formed at the connection part when operating the steering wheel. There is no discomfort when operating the wheel, and there is an excellent effect that breakage at the connection between the heater wire and the lead wire is less likely to occur.
第１図はこの発明を具体化したヒーターの一実
施例を示す平面図、第２図は同じく要部断面図、
第３図はヒーターをステアリングホイールに装着
した状態を示す平面図、第４図は第３図のＡ−Ａ
線拡大断面図、第５〜７図は膨出部の形状を変え
たヒーターを示す平面図である。
ヒーター……１、シート……２，３、膨出部…
…２ａ，３ａ、ヒーター線……４、温度感知素子
……５、リード線……６、接続部……７。
FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of a heater embodying the present invention, FIG. 2 is a sectional view of the main parts,
Figure 3 is a plan view showing the heater attached to the steering wheel, Figure 4 is A-A in Figure 3.
The enlarged line sectional views and FIGS. 5 to 7 are plan views showing heaters in which the shape of the bulging portion is changed. Heater...1, Seat...2,3, Swelling part...
...2a, 3a, heater wire...4, temperature sensing element...5, lead wire...6, connection part...7.
Claims (1)
もに、その一側から長手方向に対して30゜〜90゜の
角度をなす方向へ膨出した膨出部２ａ，３ａを備
えた２枚のシート２，３でヒーター線４を挾着し
たヒーターであつて、前記ヒーター線４は前記細
長形状部位で蛇行して配置されるとともに、端部
が前記膨出部２ａ，３ａ部位まで延出され、前記
２枚のシート２，３のうちステアリングホイール
に対する装着時に内側となる一方のシート２は、
外側となる他方のシート３より伸縮性が大きく形
成され、前記膨出部２ａ，３ａには前記ヒータ線
４の端部とリード線６との接続部７が挾着されて
いることを特徴とするステアリングホイール用ヒ
ーター。 ２ 前記一方のシート２は綾織布又はニツト織布
で形成され、他方のシート３は不織布で形成され
ている特許請求の範囲第１項に記載のステアリン
グホイール用ヒーター。 ３ 前記一方のシート２はポリエステル100％の
布で、かつ難燃処理が施されている特許請求の範
囲第１項に記載のステアリングホイール用ヒータ
ー。[Scope of Claims] 1. It is formed into an elongated shape such as a rectangle or an ellipse, and has bulging portions 2a and 3a that bulge from one side in a direction forming an angle of 30° to 90° with respect to the longitudinal direction. The heater has a heater wire 4 sandwiched between two sheets 2 and 3 provided, and the heater wire 4 is arranged in a meandering manner in the elongated portion, and the end portions are arranged in the bulge portions 2a and 3a. One of the two sheets 2 and 3, which is the inner sheet 2 when attached to the steering wheel, is extended to the steering wheel.
It is characterized by being formed to have greater elasticity than the other sheet 3 on the outside, and connecting portions 7 between the ends of the heater wires 4 and the lead wires 6 are clamped to the bulging portions 2a, 3a. Steering wheel heater. 2. The steering wheel heater according to claim 1, wherein the one sheet 2 is made of a twill fabric or a knit fabric, and the other sheet 3 is made of a nonwoven fabric. 3. The steering wheel heater according to claim 1, wherein the one sheet 2 is made of 100% polyester cloth and is subjected to flame retardant treatment.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20257884A JPS6181270A (en) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | Heater for steering wheel |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20257884A JPS6181270A (en) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | Heater for steering wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6181270A JPS6181270A (en) | 1986-04-24 |
| JPH0225829B2 true JPH0225829B2 (en) | 1990-06-06 |
Family
ID=16459807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20257884A Granted JPS6181270A (en) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | Heater for steering wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6181270A (en) |
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| JPS6181270A (en) | 1986-04-24 |
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