JPH02248585A - ハッチバックドア用テント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、　産業上の利用分野 本発明は後部にハツチバックドアを有する自動車におい
て、はね上がったハツチバックドアを利用して装着する
ハツチバックドア用テントに関する。

ｂ、　従来の技術 ハツチバックドアの内側周縁に草体取付は機構を設けた
公知例として、実開昭６１−９３２１号、“自動車のバ
ックドア”がある。

これは第６図に示すようにはね上がったハツチバックド
アの内側周縁にカーテンレールを周設し、フックによっ
て吊下げたカーテンを開閉可能に構成したものである。

Ｃ０発明が解決しようとする課題 従来、自動車のハツチバックドアは、ハツチバックドア
を開いて雨を避けながら荷の積みおろし作業をおこなう
のみで、前記従来例のようにキャンピングカーとしてハ
ツチバックドアを利用した例は他にない。

また、前記従来例においても、ハツチバックドアの内側
周縁にカーテンレールを特別に周設せねばならず、また
、これに係合せしめるコロ、フック、吊環などの多くの
部材を要し、構造が複雑で高価になるという欠点がある
。

また、カーテン上部とレールとの間には構造上から隙間
があり、このような隙間のない本格的なテントを装着し
た構造のものは未開発である。

本発明は前記事情に鑑みてなされたもので、前記問題点
を解消してなるハツチバックドア用テントを提供するこ
とを目的とする。

ｄ６　　課題を解決するための手段 前記目的に添い本発明は、ハツチバックドアを備えた自
動車において、はね上げたハツチバックドアのほり全面
を覆う天井部と、該天井部の周囲に垂下される後側部と
、両側部とからなり、前記天井部にはハツチバックドア
のウィンドに対応する位置に窓を、車体寄りの端縁に車
体側との係止部を設け、前記後側部と側部には出入口と
、窓とを適宜配設することによって前記課題を解決した
。

以下、本発明の実施例について図面を参照しながら詳細
に説明する。

第１図〜第３図において、ｌは後部にハツチバックドア
を備えたワンボックスタイプの小型自動車の車体、３は
開放した状態を示すハツチバックドア、４はこのハツチ
バックドア３の上よりかぶせたテント、５は車体１のボ
デーサイド、６は同じくルーフを示す。

ハツチバックドア３は公知慣用の構造からなるはね上げ
式のもので、上部にウィンド８を備えている。

テント４は天井部ｌＯと後側部２０と両側部３０．３１
とによって箱状に構成され、車体ｌ側と底部は開放され
ている。

テント４の天井部１０は、はね上げられてほぼ水平位置
を保つハツチバックドア３の全面を覆うように形成し、
ハツチバックドア３のウィンド８の位置に対応して、は
り同形の窓１２と、車体１側寄りの端縁に沿って保合芯
１３とを設けである。

前記窓１２は、たとえば透明な合成樹脂材（ＰＶＣなと
）を用い、テント内部の採光を配慮しである。

また前記保合芯１３は柔軟な材料、たとえば布や繊維な
どからなる紐状のもので、変形が容易にできるように構
成してあり、第３図（ａ）に示すように天井部１０の端
縁から延長した布部に巻かれて止着されている。この保
合芯１３は、車体１のルーフ６の後端に左右にわたって
設けた保合管１５に挿入係止するようになっている。こ
の保合管１５には第３図（ト））に示すように軸方向（
即ち車の左右方向）にスリット１６が設けである。

テント４の後側部２０は、地上付近あるいは地上にとど
く長さに構成してあり、適当位置、たとえば、はり中間
に上下方向にスリットを設けて出入口２１を設けである
。この出入口２１はファスナー２２によって開閉可能に
構成しである。また必要に応じて適当位置に窓を設けて
、採光１通風の便に供してもよい。

テント４の側部３０は、前記後側部２０と同じ長さから
なり、上部に採光と通風用に窓３３を設けである。３４
は窓３３の上部に設けた垂れ蓋で、必要に応じて垂れ下
げて窓３３を閉じるように構成しである。

不必要時に図示のように巻き上げて係止１３５で止着し
ておく、なお窓３３は透視防止のためｗ４（防虫網など
）を張設しである。窓３３については透明の合成樹脂シ
ートなどを張設してもよく、其他適当な変形構造を採用
することができる。また前記後側部２０に設けた出入口
２１に相当する出入口を適宜設けることもできる。

他側の側部３１についても側部３０に準じた構造としで
ある。

５０は側部３０の車体ｌ寄りの内側下方に吊下げた重錘
であり、第４図において５１はゴム紐などからなる弾性
索、５２は弾性索５１をテント４の側部３０の内壁に固
定する縫付片である。該縫付片５２は弾性索５１をフリ
ーな状態で案内保持する筒状のガイド部５３と弾性索５
１とともに縫付片５２を側部３０に縫付固定する固定部
５４とからなっている。５５は弾性索５１の先端に固定
したフックである。

この重錘５０を吊下げてなる構造は、人間のテントへの
出入や、風などによってテント４が動揺するのを防ぐと
ともに、テント４の側部前縁が常に車体１のボデーサイ
ド５に密着しているようにしたものである。

なお、前記重錘５０は予め容易した袋に設営地にある砂
礫や、其他適当な重量物を収容したものでよい。

第５図に示すものは重錘を利用した他の取付構造の実施
例で、垂れ布５６の上端部をテント４の側部に縫付け、
重錘５０を紐５７で直接吊下げるようにしたものである
。この実施例では、前記のように弾性索を必要としない
個処、すなわち、テント４の後側部下部などに設けるの
に適している。

なお、これら重錘を用いたテントの張設に代って地面に
打込んだ杭にテントに固定した紐でしばるようにしても
よい。

さらに、前記弾性索５１の先端のフック５５を車体１の
下部の適当な部材に引掛けて止着するようにしてもよい
。

テント４の他側の側部３１についても、側部３０に準じ
て同様な重錘を設けるようにしである。

ｅ、　作用 テントは次の要領で張設する。まず、テント４の天井部
１０の端部に設けた係合芯１３の左端あるいは右端を、
第３図（ａｌ　（ｂ）に示すように車体ｌの右あるいは
左から、ルーフ６に設けた係合管１５に挿入する。この
場合保合芯１３と天井部１０との間にある布部が保合管
１５のスリット１６の間に入るため、係合芯１３はその
まま右あるいは左の方向にスライドして車幅−杯に挿入
される。

次にテント４を開き、車体１寄りを開口させたあと、ハ
ツチバックドア３を開くと、天井部１０がハツチバック
ドア３とともに上昇し、その上面を覆う状態となり、テ
ント４の後側部２０１両側部３０゜３１をそれぞれ垂れ
下げて第１図に示す状態でテント４が張設される。なお
、先にハツチバックドア３をはね上げてからテント４の
係合芯１３を係止するようにしてもよい。

次に設営地から適宜、砂、小石などを袋に収容して重錘
を作り、この重錘５０を弾性索５１に引掛け、あるいは
垂れ布５６に結縛すればよい。

ｆ、　発明の効果 本発明に係るハツチバックドア用テントによれば、 ■　ハツチバックドアを利用し、人間が立って動き廻ね
れる広さをもち、かつ上部に隙間のないテントの設定が
極めて簡単かつ容易にできる。

■　ハツチバックドア上部のウィンドを利用して、上部
に採光窓が簡単に設定でき、また側部の窓などによりテ
ント内部の明るさ、通風が確保できる。

■　テントは、車体ルーフに特別の固定方法で、係止す
るので雨が洩らず、かつテントの形状が保持できる。

■　重錘等を利用すればテントが動揺しないように車体
に固定できるので、地面の状態に左右されずにテントの
張設が節単にでき、かつ車体との隙間からの風雨の浸入
も防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るハツチバックドア用テントの斜視
説明図、第２図は第１図のＡ−Ａ部分断面説明図、第３
図（ａ）は第２図のＢ部分の拡大斜視説明図、同図（ｂ
）はＢ部分のテントを取り外した場合の斜視説明図、第
４図は重錘の取付構造の斜視説明図、第５図は重錘の他
の取付構造の斜視説明図、第６図は従来例の斜視説明図
である。 ３・・・ハツチバックドア、　　４・・・テント、ｌＯ
・・・天井部、　　　　　　１２・・・テントの窓、１
３・・・係合芯、 ２０・・・後側部、 ５０・・・重錘。 １５・・・係合管、 ３０、３１・・・側１；ｂ１

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハッチバックドアを備えた自動車において、はね上げた
   ハッチバックドアのほゞ全面を覆う天井部と、該天井部
   の周囲に垂下される後側部と、両側部とからなり、前記
   天井部にはハッチバックドアのウインドに対応する位置
   に窓を、車体寄りの端縁に車体側との係止部を設け、前
   記後側部と側部には出入口と、窓とを適宜配設したこと
   を特徴とするハッチバックドア用テント。