JPH02244310A - 歩行型作業機のクラッチレバー支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、左右のハンドル杆と門形クラッチレバ−の左
右脚部の先端との一方にピン、他方にボスを設け、クラ
ッチレバ−の弾性変形によって左右脚部先端の間隔を変
更することで前記左右のピンと前記左右のボスとを夫々
相反する方向から嵌合させてクラッチレバ−を揺動自在
に枢支連結してある歩行型作業機のクラッチレバ−支持
構造に関する。

〔従来の技術〕

上記歩行型作業機のクラッチレバ−支持構造においては
、クラッチレバ−の脚部の左右方向の弾性変形を利用し
てクラッチレバ−を左右−対のハンドル杆に組付けるも
のであるから、左右二対のハンドル杆に対してクラッチ
レバ−を組付は易いという利点を有するが、その反面、
。

機体を格納する場合や運搬車輌に搭載する場合等におい
てクラッチレバ−が他物に強力にぶつかって左右方向の
外力が不当に作用したような場合、クラッチレバ−が脱
落してしまうおそれがあった。

〔発明が解決しようとする課題〕

そこで、上記欠点を解消する手段として、第７図に示す
如く、スプリングピン（２０）を介してクラッチレバ−
（９）の抜は止めをはかることが考えられるが、斯かる
場合には、ボス（９ｂ）部にレバー回動用の長孔（９ｃ
）が形成されることから、ボス部の強度が低下する不都
合があり、又、スプリングピン（２０）に対する長孔（
９ｃ）端部の接当によりガタがでてくるといった不都合
もある。

本発明は、クラッチレバ−の抜は止め構造を工夫するこ
とによって、ボス部の強度を低下させることなくクラッ
チレバ−の脱落を防止せんとするものである。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成する為に講じた本発明の特徴構成は、前
記クラッチレバ−の左右脚部間に亘って、脚部同士の間
隔を保持するステーを着脱自在に架設した点にあり、そ
の作用、効果は次の通りである。

〔作　用〕

ハンドルの内側面に設けたピンに対してクラッチレバ−
をその脚部同士を互いに近接する方向に弾性変形させて
取付けた構造、又は、ハンドルの外側面に設けたピンに
対してクラッチレバ−をその脚部同士を互いに離間する
方向に弾性変形させて取付けた構造、いずれの場合にお
いても、ステーが脚部同士の近接、又は、離間を阻止し
て、クラッチレバ−の脱落が阻止される。

〔発明の効果〕

レバーに左右方向の外力が作用した場合の脚部の弾性変
形を、嵌合連結部で阻止するのではな（、脚部間に掛は
渡したステーによって脚部の弾性変形を阻止するもので
あるから、嵌合連結部で抜は止めをはかる場合のように
、つまり、スプリングピンを用いて阻止する場合のよう
に、ボス部にレバー回動用の長孔を形成する必要がなく
、ボス部の強度を低下させることなくクラッチレバ−の
脱落を阻止し得るに至った。

〔実施例〕

次に実施例を示す。

第６図に示すように、左右一対の前車輪（１）。

（１）及び後車輪（２）　、　（２）が取付けられ、か
つ、刈刃（３）が縦軸芯周りで回動するように内装され
た刈刃ハウジング（４）の上部に後車輪（２）及び刈刃
（３）を駆動するためのエンジン（Ｅ）を取付けると共
に、刈刃ハウジング（４）の後部に操縦ハンドル（５）
及び集草容器（６）を付設して、自走式の歩行型芝刈り
機を構成してある。

第１図に示すように、刈刃（３）に対するエンジン動力
の伝達を入り切りするように刈刃ハウジング（４）に内
装された刈刃用クラッチ（Ｃ）にレリースワイヤ（７）
を介して連結した刈刃用クラッチ（Ｃ）の操作部（８）
を、第１図乃至第４図に示す如き形状のクラッチレバ−
（９）、レバー枢支ピン（１０）、レバー取付部材（１
１）を介してクラッチレバ−（９）と同一の軸芯（Ｐｌ
）の周りで相対揺動するように操縦ハンドル（５）に取
付けると共に、操作部（８）の基端部（８ａ）がレバー
取付部材（１１）の下向き面箇所に接当した下降位置（
ＤＮ）に操作部（８）がなると刈刃用クラッチ（Ｃ）が
自己復元力によって切り状態になるように構成してある
。クラッチレバ−（９）にこれの一端部に一体揺動する
ように付設した取付アーム（１２）を介してロンド製の
連動部材（１４）を取付けである。

この連動部材（１４）はクラッチレバ−（９）と操作部
（８）とを解除自在に連動させるものであり、第４図に
仮想線で示す如く先端側が操作部（８）の保合用孔（８
ｂ）に入り込んで操作部（８）と取付アーム（１２）と
が一体に揺動するように操作部（８）に係合した作用位
置と、実線で示す如く先端側が操作部（８）から離脱し
て操作部（８）と取付アーム（１４）との相対揺動が可
能なように前記係合を解除した作用解除位置とに、前記
軸芯（Ｐ＋）に沿う方向の摺動によって切換ねるように
構成してある。連動部材（１４）にこれを切換え操作す
るためのレバー式の連動操作具（１５）を一体形成によ
って一体に摺動するように連設し、この連動操作具（１
５）のクラッチレバ−（９）に対する取付部（１５ａ）
に作用させたスプリング（１６）により連動部材（１４
）が前記作用解除位置に切換え付勢されるように構成す
ると共に、取付アーム（１２）の遊端側と、操作部（８
）に第５図に示す如く備えであるストッパ一部（８ｃ）
とが接当するところの位置関係にクラッチレバ−（９）
と操作部（８）とがある状態においてのみ連動部材（１
４）の先端側と保合用孔（８ｂ）とが合致するように構
成してあり、そして、このことと、操作部（８）が刈刃
用クラッチ（Ｃ）の切り復元力のために前記下降位Ｉｆ
　（ＯＮ）に揺動付勢されることとにより、下降位置（
ＤＮ）にある操作部（８）に対して前記位置関係になる
ところの第２図に示す如きクラッチ切り位置（ＯＦＦ＞
にクラッチレバ−（９）がある状態においてのみ、連動
操作具（１５）をクラッチレバ−（９）の脚部（９ａ）
と離間した連動切り位置（ＯＵＴ）から前記脚部（９ａ
）に近接した連動入り位置（ＩＮ）に人為摺動操作する
ことで連動部材（１４）を作用解除位置から作用位置に
切換え操作できて、クラッチレバ−（９）と操作部（８
）とを連動状態にできるように構成してある。そして、
この連動状態でクラッチレバ−（９）を第３図に示す如
く遊端側が操縦ハンドル（５）の握り部（５ａ）に近接
して操縦ハンドル（５）との共握り操作が可能となるク
ラッチ入り位置（ＯＮ）に軸芯（Ｐｌ）の周りで切換え
揺動操作することにより、操作部（８）が上昇位置（［
ＩＰ）になって刈刃用クラッチ（Ｃ）が入りになるよう
に、かつ、この際には、刈刃用クラッチ（Ｃ）の切り復
元力、クラッチレバ−（９）の人為操作、及び、係合孔
（８ｂ）の径が連動部材（１４）の外径より若干大であ
ることの夫々に起因し、操作部（８）　と取付アーム（
１２）とが若干相対揺動して連動部材（１４）の外止め
突起（１４ａ）と操作部（８）とが接当することにより
、連動操作具（１５）を連動入り位置（ＩＮ）に維持す
る人為操作を要することなく、連動部材（１４）がスプ
リング（１６）の作用力にかかわらず作用位置に維持さ
れるようにしてある。そして、クラッチレバ−（９）を
クラッチ入り位置（ＯＮ）に維持する握り操作を解除す
ると、クラッチレバ−（９）がクラッチ切り位置（ＯＦ
Ｆ）に、かつ、操作部（８）が下降位置（ＤＮ）に夫々
刈刃用クラッチ（Ｃ）の切り復元力のために自動的に戻
し操作されると共に、連動部材（１４）がスプリング（
１６）のために作用解除位置に自動的に切換わるように
構成してある。

要するに、クラッチレバ−（９）をクラッチ入り位置（
ＯＮ）に切換える操作のみをしただけでは刈刃用クラッ
チ（Ｃ）は入りにならず、連動操作具（１５）をして連
動部材（１４）を作用位置に切換える操作と、クラッチ
レバ−（９）をクラッチ入り位置（ＯＮ）に切換える操
作との再操作をすることにより始めて刈刃用クラッチ（
Ｃ）が入りになって刈刃（３）が駆動されるのである。

そして、クラッチ入り位置（ＯＮ）に操作したクラッチ
レバ−（９）を操縦ハンドル（５）と共に握り操作する
ことにより、刈刃用クラッチ（Ｃ）を入り状態に維持し
ながら作業するのである。

前記操縦ハンドル（５）は、第１図に示す如く、左右の
ハンドル杆（５Ａ）　、　（５Ａ）の後端を一体的に連
結したＵ字状のハンドルとからなり、又、前記クラッチ
レバ−（９）は、パイプ状の門形クラッチレバ−からな
り、その端部が前記枢支ピン（１０）に対するボス（９
ｂ）に形成され、そのボス（９ｂ）に第４図に示す如く
、前記操作部（８）を外嵌した状態で左右の脚部（９ａ
）　、　（９ａ）同士を互いに近接する方向に弾性変形
させて、左右一対のハンドル杆（５Ａ）　、　（５Ａ）
に取付けるようになっている。

そして、前記左右の脚部（９ａ）　、　（９ａ）間に、
端部をプレスによって押しつぶしたパイプ補強ステー（
１７）をボルト（１８）　、　（１８）を介して着脱自
在に架設して、クラッチレバ−（９）に左右方向の外力
が作用した場合に、脚部（９ａ）の弾性変形を防止して
、ボス部（９ｂ）が枢支ピン（ｌＯ）から抜は出すこと
を阻止すべく構成してある。

尚、（１９）は走行用クラッチ（図示せず）を操作する
ための操作レバーであり、操縦ハンドル（５）の握り部
（５ａ）に近接してクラッチ入り、前方に離間してクラ
ッチ切り操作可能に構成され、かつ、常態ではクラッチ
切り状態に付勢されている。

〔別実施例〕

上記実施例においては、ハンドル側にピン、レバー側に
ボスを設けたものを例示したが、これとは反対に、ハン
ドル側にボス、レバー側にピンを設けた構造のものでも
良い。又、機体内方側に向くピンに対してレバーを嵌合
連結したものを例示したが、これとは反対に、機体外方
側に向くピンに対して、脚部を一旦外側に弾性変形させ
た後、嵌合連結する構造のものでも良い。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図は本発明に係る歩行型作業機のクラ
ッチレバ−支持構造の実施例を示し、第１図はクラッチ
レバ−の後面図、第２図、第３図はクラッチレバ−の操
作状態を示す側面図、第４図は連動機構の後面図、第５
図は操作部の断面図、第６図は歩行型芝刈り機全体の側
面図である。又、第７図は比較例を示すクラッチレバ−
の後面図である。 （５Ａ）・・・・・・ハンドル杆、（９）・・・・・・
クラッチレバ−１（９ａ）・・・・・・脚部、（９ｂ）
・・・・・・ボス、（１０）・・・・・・ピン、（１７
）・・・・・・ステー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 左右のハンドル杆（５Ａ）、（５Ａ）と門形クラッチレ
   バー（９）の左右脚部（９ａ）、（９ａ）の先端との一
   方にピン（１０）、（１０）、他方にボス（９ｂ）、（
   ９ｂ）を設け、クラッチレバー（９）の弾性変形によっ
   て左右脚部（９ａ）、（９ａ）先端の間隔を変更するこ
   とで前記左右のピン（１０）、（１０）と前記左右のボ
   ス（９ｂ）、（９ｂ）とを夫々相反する方向から嵌合さ
   せてクラッチレバー（９）を揺動自在に枢支連結してあ
   る歩行型作業機のクラッチレバー支持構造であって、前
   記クラッチレバー（９）の左右脚部（９ａ）、（９ａ）
   間に亘って、脚部（９ａ）、（９ａ）同士の間隔を保持
   するステー（１７）を着脱自在に架設してある歩行型作
   業機のクラッチレバー支持構造。