JPH0223792Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、奥壁を有するケース内に収納される
エンジンの吸気系構造に関し、詳しくはエンジン
の積み下ろしに伴う吸気系における連結分離作業
の向上対策に関する。

（従来技術） 従来、例えば、車輛用冷却装置として、実開昭
54−155249号公報に開示されているように、冷却
室を備えた車輛において、冷却駆動源としてのエ
ンジンと、該エンジンにより駆動される発電機
と、該発電機により充電される蓄電池と、該蓄電
池により駆動される電動式コンプレツサとを車輛
に搭載し、上記コンプレツサを冷却室内に配設し
た冷却器に配管接続して、エンジンの駆動により
冷却器を作動させることにより冷却室を冷却する
ようにしたものは知られている。

そして、このような車輛では、上記エンジン、
発電機、蓄電池、およびコンプレツサを冷却室の
外に設けられたケース内に収納して、冷却室内の
スペースを広く確保することが行われる。ところ
が、このようなケースは、これらエンジン等の保
守点検を容易にするべくその開口が側面に設けら
れているため、エンジンの分解整備等にあたりエ
ンジンを積み下ろしする際、エンジンをクレーン
等で吊り下げることができず、作業性が悪い。

そのため、エンジンを、フオークリフトのフオ
ークを挿入可能なフオークポケツトが設けられた
エンジン搭載用フレームの上に固定しておき、エ
ンジンを積み下ろす際、フオークリフトによつて
エンジン搭載用フレームごとエンジンを移動する
ことにより、積み下ろしの作業性を向上させるこ
とが考えられる。

一方、上述の如きエンジンのエアクリーナは、
直接エンジンの上に支持すると、片持支持となつ
て支持部分がエンジンの振動によつて破損し易い
ため、エンジンと別にケース内に配設することが
行われ、レイアウト上、ケースの奥壁に取り付け
られる。このため、上述の如くエンジンをエンジ
ン搭載用フレーム上に固定するようにした場合、
吸気マニホールドが奥壁側に取り付けられたエン
ジンにあつては、フオークリフトによりエンジン
を積み下ろす際、吸気マニホールドとエアクリー
ナとの連結または分離はケースの奥側で行われる
ことになり、その作業性は極めて悪いものとな
る。

（考案の目的） 本考案の目的は、エンジン搭載用フレームにフ
オークポケツトを設けるとともに該フオークポケ
ツトを利用して、エンジンが収納されるケースの
奥壁に取付けられたエアクリーナとエンジンの吸
気マニホールドとの連結分離作業をケースの手前
側で行い得るようにすることにより、エンジンの
積み下ろしの作業性の向上を図るとともに、連結
分離の際の作業性の向上を図ることにある。

（考案の構成） 上記目的を達成するため、本考案の解決手段
は、奥壁を有するケース内に収納されるエンジン
搭載用フレームと、エンジン搭載用フレームに手
前側から奥壁側にかけて貫通し、かつ少なくとも
手前側にフオークリフトのフオークを挿入可能な
フオークポケツトとを設け、該フオークポケツト
の奥壁側を上記ケースの奥壁側に取り付けられた
エンジンの吸気マニホールド側と連結し、該フオ
ークポケツトの手前側を上記ケースの奥壁に取り
付けられたエアクリーナと連結するよう構成した
ものである。

このことにより、エンジンを積み下ろす際、フ
オーリフトのフオークをフオークポケツトに挿入
して、フオークリフトによつてエンジンをエンジ
ン搭載用フレームごとケースに積みまたはケース
から下ろすとともに、フオークポケツトの手前側
とエアクリーナとを連結または分離することによ
り、エアクリーナと吸気マニホールドとの連結分
離作業がケースの手前側となるようにしたもので
ある。

（実施例） 次に、本考案の技術的手段の具体例としての実
施例を図面により説明する。

図面は、冷凍コンテナ用のエンジンに本考案を
適用した実施例を示す。第１図は冷凍コンテナＣ
を示し、該冷凍コンテナＣの内部には冷凍室（図
示せず）が設けられているとともに、長手方向
（前後方向）の前端部の中段には、前面が開放さ
れ奥壁１ａを有するケース１が設けられている。
該ケース１の内部には、エンジン２と、該エンジ
ン２に駆動連結された発電機３と、該発電機３に
配線接続された電動式コンプレツサ４とが収納さ
れている。また、上記ケース１の上側には、上記
コンプレツサ４と配管接続された冷凍機器５が冷
凍室内部と連通するように配設されていて、エン
ジン２を駆動することにより、冷凍機器５を作動
させて、冷凍室の内部を冷却するように構成され
ている。尚、６は上記冷凍機器５で吸収した熱を
放出する冷却装置、７は上記エンジン２の燃料タ
ンクである。

第２図および第３図に示すように、上記エンジ
ン２および発電機３はそれぞれ上記ケース１内に
収納され該ケース１にボルト８，８……で脱着自
在に固定される台盤状のエンジン搭載用フレーム
９の上に固定されている。該エンジン搭載用フレ
ーム９には、手前側（前側）から奥壁側（後側）
にかけて貫通しかつ手前側にフオークリフトのフ
オークＦ，Ｆを挿入可能な２本の並行なフオーク
ポケツト１０，１０が形成されている。

上記各フオークポケツト１０の奥壁側は、エン
ジン搭載用フレーム９の上面に開口する第１連結
口１１に連通されており、手前側は前方に開口し
ていて第２連結口１２を形成している。そして、
上記第１連結口１１は、エアホース１３によつて
上記ケース１の奥壁側に取り付けられたエンジン
２の吸気マニホールド１４側に連結されている。
一方、上記第２連結口１２には連結管１５がボル
ト１６，１６により脱着自在に連結され、該連結
管１５はエアホース１７によつてケース１の奥壁
１ａに取り付けられたエアクリーナ１８に連結さ
れていて、エアクリーナ１８、エアホース１７、
連結管１５、フオークポケツト１０、第１連結口
１１、エアホース１３、および吸気マニホールド
１４により、エンジン２に新気を供給するための
吸気通路が構成されている。尚、１９は燃料噴射
ポンプ、２０はスタータである。

したがつて、エンジン２を積み下ろす際、第１
図に示すように、フオークリフトのフオークＦ，
Ｆをフオークポケツト１０，１０に挿入して、フ
オークリフトによつてエンジン２をエンジン搭載
用フレーム９ごとケース１に積みまたはケース１
から下ろすことができるので、前面が開放されて
いるためにクレーン等によるエンジン２の吊り下
げが困難であつても、エンジン２を簡単に積み下
ろすことができる。

また、エンジン２を積み下ろす際、ボルト１
６，１６を脱着して連結管１５と第２連結口１２
とを連結または分離することにより、エアクリー
ナ１８と吸気マニホールド１４との連結分離作業
をケース１の手前側で行うことができるので、ケ
ース１の奥側での連結分離作業と較べて作業性を
大巾に向上できる。しかも、エンジン搭載フレー
ム９に形成されたフオークポケツト１０を利用し
たものであるので、構成が簡単である。

尚、上記実施例では、冷凍コンテナ用のエンジ
ンについて説明したが、例えば車輛用冷却装置そ
の他に使用される、奥壁を有するケース内に収納
されるエンジンに対して広く適用できるものであ
る。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、エンジ
ンの積み下ろしをフオークリフトで行うので、積
み下ろし作業の作業性の向上を図ることができる
とともに、エアクリーナと吸気マニホールドとの
連結分離作業をケースの手前側で行うことができ
るので、その連結分離の際の作業性の向上を図る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は全体
概略構成図、第２図は要部拡大図、第３図は第２
図の−線断面図である。 Ｃ……冷凍コンテナ、１……ケース、１ａ……
奥壁、２……エンジン、９……エンジン搭載フレ
ーム、１０……フオークポケツト、１４……吸気
マニホールド、１８……エアクリーナ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 奥壁を有するケース内に収納されるエンジン搭
   載用フレームと、該エンジン搭載用フレームに手
   前側から奥壁側にかけて貫通し、かつ少なくとも
   手前側にフオークリフトのフオークを挿入可能な
   フオークポケツトとが設けられており、該フオー
   クポケツトの奥壁側は上記ケースの奥壁側に取り
   付けられたエンジンの吸気マニホールド側と連結
   され、該フオークポケツトの手前側は上記ケース
   の奥壁に取り付けられたエアクリーナと連結され
   ることを特徴とするエンジンの吸気系構造。