JPH0221513Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 産業上の利用分野 本考案は、ホイストにあつて構造上の簡略化を
図つたものである。

Ｂ 考案の概要 本考案は、回転軸の回転を減速する減速部と回
転軸の回転を制動する制動部とを備えたホイスト
において、 前記減速部のギヤーケース部と前記制動部の軸
支持部とを一体に形成することにより、 部品点数の削減、部品加工や組立の容易化と共
に軸支持部の軸孔の偏心する蓋然性を少なくした
ものである。

Ｃ 従来の技術 第１図において従来のホイストが示され、電動
機５の出力軸８にはドラム本体７に挿入された伝
達軸９が固着され、さらにこの伝達軸９に回転軸
１０が固着されている。この回転軸１０は、減速
部３と制動部４に挿通されている。

減速部３は、前記回転軸１０の歯車部１３に減
速歯車１４が噛合し、この減速歯車２４の支持部
１５の歯車部１８に回転体１９が噛合され、これ
らがギヤーケース３７に被われて成る。

前記制動部４は、軸支持部２２が前記ギヤーケ
ース３７にボルト（図示せず）を介して固定され
ている。この軸支持部２２の軸孔３０には前記回
転部１０が挿入され、軸支持部２２と回転軸１０
との間に軸受３１が介在された回転軸１０は軸支
持部２２に回転自在に支持されている。

この回転軸１０にはブレーキホイール２４が二
枚嵌合されており、このブーキホイール２４近傍
には移動可能なブレーキデイスク２６と可動コア
２７とが設けられている。この可動コア２７と前
記軸支持部２２との間にはブレーキバネ２９が介
在されていると共に可動コア２７の対向面近くに
は電磁石３４が複数個設けられている。

而して、前記電磁石３４が非励磁のときはブレ
ーキバネ２９にて可動コア２７とブレーキデイス
ク２６がブレーキライニング２５に圧接されて回
転軸１０の回転が制動され、電磁石３４が励磁の
ときは可動コア２７が電磁石３４側に移動して回
転軸１０は自由に回転される。

Ｄ 考案が解決しようとする問題点 しかしながら、上述の如く従来においては、減
速部３と制動部４とは別機能を有することからこ
れらを構成するギヤーケース３７と軸支持部２２
とが別部品として構成されている。従つて、この
ような構成では加工・組立が複雑であり、又、双
方の部品を結合するためのボルト等が必要であ
る。

また、回転軸１０が挿入される軸持支部２２の
軸孔３０の位置は、ギヤーケース３７と軸支持部
２２の両部品の取付け位置や寸法精度によつて決
まるので、正確な位置よりずれ軸孔３０の位置が
偏心するおそれが大きい。

そこで、本考案は部品点数が少なくて加工・組
立が容易になると共に軸孔３０の偏心のおそれが
少ないホイストを提供することを目的とする。

Ｅ 問題点を解決するための手段 而して、上記目的を達成するための本考案の構
成は、回転軸の回転を減速してドラムに伝える減
速部と、前記回転軸を軸支持部にて回転自在に支
持すると共に前記回転軸の回転を制動する制動部
とを備えたホイストにおいて、 前記減速部のギヤーケース部と前記制動部の前
記軸支持部とを一体に形成したことを特徴とす
る。

Ｆ 作用 ギヤーケース部と軸支持部とが一体に形成され
ているので、双方の部品を結合する必要がなく、
又、その結合のためのボルト等が不要となり部品
点数の削減及び加工・組立の容易化となる。

また、ギヤーケース部と軸支持部とが一体に形
成されているので、この一体成形部材の取付位置
と寸法精度のみによつて軸孔の位置が決定され、
軸孔が偏心する蓋然性が少なくなる。

Ｇ 実施例 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図において、本考案の一実施例が示され、
ホイストは電動部１とドラム部２と減速部３と制
動部４とから構成されている。

前記電動部１は、電動機５を有しこの電動機５
の前記部材６がドラム本体７に固定されていると
共に電動機５の出力軸８は伝達軸９の一端に固着
されている。

前記ドラム部２は、ドラム本体７内に前記伝達
軸９が配されており、この伝達軸９の他端にはド
ラム部２と減速部３内に挿入される回転軸１０が
固着されている。

また、前記ドラム本体７内には回転自在のドラ
ム１１が配され、このドラム１１の回転によりド
ラム１１の外周面にロープ１２が巻き付けられ
る。

前記減速部３は、前記回転軸１０に歯車部１３
が形成され、この歯車部１３に減速歯車１４が噛
合されている。この減速歯車１４の支持部１５
は、下記するギヤーケース部１６と前記ドラム本
体７とに軸受１７，１７を介して回転自在に支持
されていると共に、この支持部１５の歯車部１８
が回転体１９の歯車部２０に噛合されている。

回転体１９は前記ドラム本体７と前記回転軸１
０とに軸受２１，２１を介して回転自在に支持さ
れていると共に、回転体１９がドラム部２内に延
設されて前記ドラム１１に嵌合されている。

而して、これら歯車群がギヤーケース部１６内
に収納され、このギヤーケース部１６は前記ドラ
ム本体７にボルト（図示せず）とナツト（図示せ
ず）とを介して固定されていると共に、このギヤ
ーケース部１６は下記する軸支持部２２と一体に
一体成形部材２３にて構成されている。

前記制動部４は、二枚の円板状のブレーキホイ
ール２４，２４が前記回転軸１０に嵌合され、こ
のブレーキホイール２４，２４にはブレーキライ
ニング２５が固定されている。

ブレーキデスク２６は、前記の二枚のブレーキ
ホイール２４，２４間に配され、また、可動コア
２７はブレーキホイール２４の外側に配されてお
り、これらブレーキデイスク２６と可動コア２７
は複数のガイドピン２８にて前記回転軸１０のス
ラスト方向に移動自在になつている。前記可動コ
ア２７と下記する軸支持部２２との間にはブレー
キバネ２９が介在されており、このブレーキバネ
２９によりブレーキデイスク２６と可動コア２７
はブレーキライニング２５に圧接している。

前記軸支持部２２は、上述の如く前記ギヤーケ
ース部１６と一体に成形されており、この軸支持
部２２の中央には軸孔３０が形成されこの軸孔３
０に前記回転軸１０が挿入されている。と共に、
軸支持部２２と回転軸１０との間に軸受３１が介
在されて回転軸１０は軸支持部２２に対し回転自
在に支持されている。また、軸支持部２２には環
状溝３２が形成され、この環状溝３２にコイル３
３が配設されている。而して、コイル３３と軸支
持部２２とにより電磁石３４が構成され、この電
磁石３４は前記可動コア２７の対向面近くに配置
されている。

従つて、この実施例においては、軸支持部２２
は固定コアとしての役目をなしている。

また、このようにコイル３３を軸支持部２２に
埋設すれば、コイル３３の熱が空気対流でなく伝
導によつて軸支持部２２から放熱されるためのコ
イル３３の温度上昇が少なく電磁石３４ひいては
装置自体を小型化できるという効果を有する。

尚、図中３５は、ブレーキカバーである。

上記構成において、電磁石３４が励磁される
と、可動コア２７が固定コアである軸支持部２２
側に移動し回転軸１０は回転自在となる。そし
て、電動機５がONになると、その出力軸８と回
転が回転軸１０に伝わりこの回転軸１０の回転が
減速歯車１４、回転体１９にて減速されてドラム
１１に伝わりロープ１２がドラム１１に巻き付け
られる。

また、上記ホイストの減速部３及び制動部４を
組み立てるには、回転体１９及び減速歯車１４を
所定の位置に配し、予めコイル３３が装着された
軸支持部２２とギヤーケース部１６との一体成形
部材２３をドラム本体７にボルト（図示せず）と
ナツト（図示せず）とを介して取り付ける。

次に、可動コア２７、ブレーキホイール２４等
を取り付け、最後にブレーキカバー３５を軸支持
部２２にネジ止めすれば完了する。

制動力の調整等のため制動部４内部を開くため
にはブレーキカバー３５を軸支持部２２から取り
外せばよく、また、減速部３内部を開くためには
一体成形部材２３をドラム本体７から取り外せば
よい。

尚、この実施例においては軸支持部２２に環状
溝３２を形成し、この環状溝３２内にコイル３３
を配置したが、軸支持部２２の複数個所に溝を形
成し、この溝内に従来例の如くコイルと固定コア
とから成る電磁石を埋没してもよい。

Ｈ 考案の効果 以上述べたように、本考案によれば減速部のギ
ヤーケース部と制動部の軸支持部とを一体に形成
したので、ギヤーケース部と軸支持部とを別々に
成形する必要がなく、又、双方の部品を結合する
必要がなく、これによりその結合のためのボルト
等が不要となり、部品点数の削減及び加工、・組
立の容易化となる。

また、回転軸が挿入される軸孔の位置が一体成
形部材の取付位置と寸法精度のみによつて決定す
るので、従来に較べて軸孔の偏心する蓋然性が少
ないという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示すホイストの断面
図であり、第２図は従来例を示すホイストの断面
図である。 ３……減速部、４……制動部、１０……回転
軸、１１……ドラム、１６……ギヤーケース部、
２２……軸支持部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 回転軸の回転を減速してドラムに伝える減速部
   と、前記回転軸を軸支持部にて回転自在に支持す
   ると共に前記回転軸の回転を制動する制動部とを
   備えたホイストにおいて、 前記減速部のギヤーケース部と前記制動部の前
   記軸支持部とを一体に形成したことを特徴とする
   ホイスト。