JPH02210166A - Multi-storied parking facility - Google Patents
Multi-storied parking facilityInfo
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- JPH02210166A JPH02210166A JP2945189A JP2945189A JPH02210166A JP H02210166 A JPH02210166 A JP H02210166A JP 2945189 A JP2945189 A JP 2945189A JP 2945189 A JP2945189 A JP 2945189A JP H02210166 A JPH02210166 A JP H02210166A
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Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、限られた床面積を有効に利用するため、立
体的に構築した駐車構造物の地上部空間を、駐車スペー
スとして無駄なく利用することのできる立体駐車装置に
関する。[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field This invention aims to utilize the above-ground space of a multi-dimensionally constructed parking structure as a parking space without wasting it, in order to make effective use of limited floor space. This invention relates to a multi-level parking system that allows for parking.
従来技術
立体的な駐車構造物10の地上部の高さHlは、たとえ
ば諸種の法令等による高さ制限や、設計段階での強度計
算に基づく高さ制限等によって制限されることが極めて
多い(第6図)。PRIOR ART The height Hl of the above-ground part of the multi-dimensional parking structure 10 is extremely often limited by, for example, height restrictions imposed by various laws and regulations, height restrictions based on strength calculations at the design stage, etc. Figure 6).
したがって、この制限の枠内の高さHlで立体的に構築
される駐車構造物10に対し、車両の収納可能台数をい
かにして増加するかは、この業界の重大関心事である。Therefore, how to increase the number of vehicles that can be accommodated in the parking structure 10, which is three-dimensionally constructed with a height Hl within this limit, is a matter of great interest in this industry.
従来、立体駐車装置における駐車構造物10内の地上部
空間は、一定の上下間隔Hs毎にパレット受台11.1
1・・・を突設し、この上にパレットPSP・・・を横
架することにより形成される複数の駐車スペースSiS
2・・・Snと、昇降装置30の駆動部31.31を収
納する駆動部スペースSpとに区画されており、この駆
動部スペースSpは、昇降装置30を引上げ駆動するの
が簡易であるため、駐車構造物10の最上位置に設けら
れているのが通例である。Conventionally, in the above-ground space in the parking structure 10 of a multi-level parking system, pallet holders 11.1 are arranged at regular vertical intervals Hs.
A plurality of parking spaces SiS are formed by protruding 1... and horizontally suspending pallets PSP...
2...Sn and a drive unit space Sp that accommodates the drive units 31 and 31 of the lifting device 30, and this drive unit space Sp is easy to pull up and drive the lifting device 30. , is usually provided at the top position of the parking structure 10.
発明が解決しようとする課題
この従来技術によれば、駆動部スペースが、駐車構造物
の地上部空間内に設けられていたので、駐車構造物の地
上部空間を駐車スペースとして有効に利用することがで
きず、したがって、車両の収納可能台数を十分多くとる
ことができないという問題点があった。Problems to be Solved by the Invention According to this prior art, since the drive unit space is provided in the above-ground space of the parking structure, it is possible to effectively use the above-ground space of the parking structure as a parking space. Therefore, there was a problem that a sufficiently large number of vehicles could not be stored.
そこで、この発明の目的は、昇降装置の駆動部を駐車構
造物の地下部に設置することによって、従来の駆動部ス
ペースを駐車スペース内に取り込み、駐車構造物の高さ
制限の枠内において、車両の収納可能台数を最大限に増
加することのできる立体駐車装置を提供することにある
。Therefore, an object of the present invention is to incorporate the conventional drive unit space into the parking space by installing the drive unit of the lifting device in the underground part of the parking structure, and to do so within the height limit of the parking structure. To provide a multilevel parking device capable of maximally increasing the number of vehicles that can be stored.
課題を解決するための手段
この目的を達成するためのこの発明の構成は、地上部に
複数段の駐車スペースを形成し、地下部に駆動部スペー
スを形成した駐車構造物と、車両を水平移動する伸縮フ
ォークを搭載し、駐車スペースに沿って上下動する昇降
装置と、この昇降装置の駆動部とを備えてなり、駐車ス
ペースは、駐車構造物の地上部空間に突設したパレット
受台にパレットを横架して形成し、駆動部は、駆動部ス
ペースに設置することをその要旨とする。Means for Solving the Problems The structure of the present invention to achieve this object includes a parking structure in which a plurality of parking spaces are formed above the ground and a driving space is formed in the underground part, and a parking structure in which a vehicle is moved horizontally. It is equipped with an elevating device that moves up and down along the parking space, and a drive unit for this elevating device. The gist is that the pallet is formed horizontally and the drive section is installed in the drive section space.
なお、パレット受台の突出幅を短縮し、伸縮フォークは
、パレット受台の先端付近において、パレットを下側か
ら支持するようにし、または、パレット受台の先端部の
上側にスペーサを付設し、伸縮フォークは、パレットの
両端部を支持するようにしてもよい。In addition, the protruding width of the pallet pedestal can be shortened, and the telescopic fork can support the pallet from below near the tip of the pallet pedestal, or a spacer can be attached above the tip of the pallet pedestal. Telescoping forks may support both ends of the pallet.
さらに、駆動部スペース内に、車両を旋回する回転リフ
タ装置を設置することができる。Furthermore, a rotary lifter device for turning the vehicle can be installed in the drive space.
作用
かかる構成によるときは、昇降装置の駆動部は、地下部
に形成した駆動部スペースに収納しであるので、駐車構
造物の地上部空間内に、駆動部を収納するための独立し
たスペースを設ける必要がない。したがって、駐車構造
物の地上部空間の全体を駐車スペースとして用いること
ができるので、立体駐車装置としての駐車構造物の地上
部の高さを制限した場合においても、その制限内の地上
部空間内に、より多数の駐車スペースを形成することが
できる。In this configuration, the drive unit of the lifting device is stored in the drive unit space formed underground, so an independent space for housing the drive unit is provided in the above-ground space of the parking structure. There is no need to provide one. Therefore, the entire above-ground space of the parking structure can be used as a parking space, so even if the height of the above-ground part of the parking structure as a multi-level parking device is limited, the above-ground space within the limit can be used as a parking space. Therefore, more parking spaces can be created.
昇降装置には、車両を水平移動する伸縮フォークを搭載
しであるとともに、昇降装置自体は、駆動部に駆動され
て駐車スペースに沿って上下動する。したがって、昇降
装置は、車両を任意の駐車スペースに搬送することがで
きる。The elevating device is equipped with a telescopic fork that moves the vehicle horizontally, and the elevating device itself is driven by a drive unit to move up and down along the parking space. Therefore, the lifting device can transport the vehicle to any parking space.
なお、パレット受台の突出幅を短縮し、伸縮フォークは
、このパレット受台の先端付近において、パレットを下
側から支持するようにしたものは、伸縮フォークの間隔
を広(することができるので、伸縮フォークは、−股下
の駐車スペースに収納されている車両のフロントボンネ
ットとリヤボンネット付近に位置させることができる。In addition, if the projecting width of the pallet holder is shortened and the telescopic fork supports the pallet from below near the tip of the pallet holder, the interval between the telescopic forks can be widened. The telescopic fork can be located near the front bonnet and rear bonnet of a vehicle stored in the crotch parking space.
したがって、伸縮フォークの作業空間を十分に確保する
ことができるので、個々の駐車スペースの高さを必要最
小限に抑えることができる。Therefore, a sufficient working space for the telescopic fork can be secured, so that the height of each parking space can be kept to the necessary minimum.
また、パレット受台の先端部の上側にスペーサを付設し
たものは、この上にパレットを置いたとき、パレットの
両端部を浮かせることができるので、伸縮フォークによ
ってパレットの両端部を支持することができる。パレッ
トの下側に、伸縮フォークの作業空間を設ける必要がな
いので、同様に、個々の駐車スペースの高さを必要最小
限に抑えることができる。In addition, if a spacer is attached to the top of the top of the pallet holder, both ends of the pallet can be lifted when the pallet is placed on top of the spacer, making it possible to support both ends of the pallet with a telescopic fork. can. Since there is no need to provide a working space for the telescopic fork below the pallet, the height of each parking space can likewise be kept to the necessary minimum.
駆動部スペースに回転リフタ装置を設置すれば、地表レ
ベルに一致する最下位置の駐車スペースを利用して車両
の方向転換をすることができる。If a rotary lifter device is installed in the drive space, it is possible to change the direction of the vehicle using the lowest parking space that corresponds to the ground level.
以上のように作用するものである。It works as described above.
実施例 以下、図面を以って実施例を説明する。Example Examples will be described below with reference to the drawings.
立体駐車装置は、高い駐車構造物10と、駐車構造物1
0に組み込んだ昇降装置30とを主要部材としてなる(
第1図)。The multi-level parking device includes a high parking structure 10 and a parking structure 1.
The main component is the lifting device 30 built into the
Figure 1).
駐車構造物10は、地表レベルGL以下の駆動部スペー
スSpと、地表レベルGL以上の地上部空間とからなり
、地上部空間は、垂直方向に、両側の駐車区画Kl 、
K3と、中央の昇降区画に2とに区分されている(第2
図)。駐車区画に1、K3には、それぞれ、駐車スペー
スS1、S2・・・Snが多段に形成されており、側区
画は、昇降区画に2を挾んで対称構造となっている(第
1図、第2図)。The parking structure 10 consists of a drive unit space Sp below the ground level GL and an above-ground space above the ground level GL, and the above-ground space is vertically divided into parking sections Kl on both sides,
It is divided into K3 and 2 in the central elevator compartment (2nd
figure). Parking spaces S1, S2, . Figure 2).
昇降区画に2には、この区画内を上下に移動する昇降装
置30を配備しである。昇降装置30には、間隔d1を
隔てて一対の伸縮フォーク32.32を搭載してあり、
伸縮フォーク32.32は、昇降装置30の上下の動き
と相俟って、搭載したパレットPを上下左右に搬送する
ことができるようになっている。なお、昇降装置30の
中央部には、大きな貫通口30aを設けである。The lifting section 2 is equipped with a lifting device 30 that moves up and down within the section. The lifting device 30 is equipped with a pair of telescopic forks 32, 32 separated by a distance d1,
The telescopic forks 32, 32, together with the vertical movement of the lifting device 30, can transport the loaded pallet P vertically and horizontally. Note that a large through hole 30a is provided in the center of the lifting device 30.
駐車構造物10の地上部空間は、所定の上下間隔Hs毎
に、柱材12.12・・・にパレット受台11.11・
・・を突設し、この上にパレットPSP・・・を横架す
ることによって、個々の駐車スペースSI SS2・・
・Snを形成している。ただし、最下位置の駐車スペー
スS1は、地表レベルGLに一致して、車両Cめ出入階
となっており、単に、車両Cを収納しておくためのスペ
ースとしては利用しないものとする。In the above-ground space of the parking structure 10, pallet holders 11, 11, 11, 11, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 12, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, 11, etc.
By protruding... and horizontally suspending the pallet PSP..., individual parking spaces SI SS2...
- Forms Sn. However, the parking space S1 at the lowest position corresponds to the ground level GL and is the entrance/exit floor for the vehicle C, and is not used simply as a space for storing the vehicle C.
駐車スペースS1の下側には、昇降装置30の駆動部3
1.31を設置するため、地下側へ必要最少限掘り下げ
て形成した駆動部スペースSpを設けである(第1図)
。The drive unit 3 of the lifting device 30 is located below the parking space S1.
1. In order to install the 31, a drive unit space Sp was created by digging as much as possible underground (Figure 1).
.
駆動部スペースSpには、一対の駆動部31.31と共
に、回転リフタ装置20が設置されている。駆動部31
.31は、回転リフタ装置20を中央にして、昇降装置
30の下方に対称形に配置されている。A rotary lifter device 20 is installed in the drive unit space Sp together with a pair of drive units 31 and 31. Drive section 31
.. 31 are arranged symmetrically below the lifting device 30 with the rotary lifter device 20 in the center.
一対の駆動部31.31は、昇降装置30の両端部を、
上下方向に駆動するものである。すなわち、駆動部31
.31に付属する駆動プーリ31a、31aと、最上位
置の駐車スペースSnに配設した固定プーリ31b、3
1bとの間に、チェノやワイヤローブ等の索条体LL
、Llを巻き掛け、その両端を上下方向から昇降装置3
0に連結し、駆動プーリ31 a s 31 aによっ
て発生する回転力を、固定プーリ31b、31bjこよ
って方向転換して、昇降装置30を上下動することがで
きる。索条体Ll 、Llには、バランスウェイトWl
、Wlが吊下してあり、駆動部31.31の負担を軽
減するようにしである。なお、一対の駆動部31.31
は、昇降装置30を水平に維持するように、互いに同期
運転されるものとする。A pair of drive parts 31.31 move both ends of the lifting device 30,
It is driven in the vertical direction. That is, the drive section 31
.. Drive pulleys 31a, 31a attached to 31 and fixed pulleys 31b, 3 disposed in the parking space Sn at the top position.
1b, there is a cord body LL such as a cheno or wire lobe.
, Ll, and both ends of the lifting device 3 are wrapped around it from above and below.
0, and the rotational force generated by the drive pulley 31a is changed direction by the fixed pulleys 31b and 31bj, so that the lifting device 30 can be moved up and down. The striatum Ll, Ll has a balance weight Wl
, Wl are suspended in order to reduce the burden on the drive parts 31, 31. In addition, a pair of drive parts 31.31
are operated in synchronization with each other so as to maintain the lifting device 30 horizontally.
回転リフタ装置20は、下降限にある昇降装置30上に
車両Cが進入した際に、貫通口30aを通り抜けるよう
にしてパレットPと共に車両Cをリフトアップし、車両
Cの方向転換をすることができるものである。The rotary lifter device 20 is capable of lifting up the vehicle C together with the pallet P so as to pass through the through hole 30a and changing the direction of the vehicle C when the vehicle C enters the lifting device 30 which is at the lowering limit. It is possible.
このような立体駐車装置は、地表レベルGLから駐車構
造物10内へ車両Cを受は入れ、これを昇降装置30に
よって上方へ引き上げ、地表レベルGLに一致する最下
位置の駐車スペースS1を除く任意の駐車スペースS2
、S8・・・Snに収納することができる。Such a multi-level parking system receives a vehicle C from the ground level GL into the parking structure 10, lifts it upwards by the lifting device 30, and removes the parking space S1 at the lowest position, which corresponds to the ground level GL. Any parking space S2
, S8...Sn.
昇降装置30は、駐車区画Kl 、K3の任意の駐車ス
ペースS2、S3・・・Sn内に伸縮フォーク32.3
2を伸長し、空のパレットPを搭載して地表レベルGL
にまで下降する。地表レベルGLにおいては、回転リフ
タ装置20が作動して、昇降装置30上のパレッ)Pを
90度旋回し、その状態で、パレッ)−Pを床面に置い
て待機する。The lifting device 30 has a telescopic fork 32.3 in any parking space S2, S3...Sn of the parking lot Kl, K3.
2, and load the empty pallet P to the ground level GL.
descends to . At the ground level GL, the rotary lifter device 20 operates to rotate the pallet P on the lifting device 30 by 90 degrees, and in this state, the pallet P is placed on the floor and stands by.
外部から進入した車両CがパレットPの所定位置に停止
すると、回転リフタ装置20がパレットPと共に車両C
をリフトアップし、90度旋回し、車両Cの方向転換を
行なってからパレッ)Pを昇降装置30上に戻す。When the vehicle C that has entered from the outside stops at a predetermined position on the pallet P, the rotary lifter device 20 moves the vehicle C together with the pallet P.
is lifted up, turned 90 degrees, and the direction of the vehicle C is changed, and then the pallet (P) is returned to the lifting device 30.
次いで、駆動部31.31は、先きに空のパレットPを
搭載した階まで昇降装置30を引き上げて停止する。伸
縮フォーク32.32が伸びて、車両Cを搭載したパレ
ットPを元のパレット受台11.11に横架すれば、所
定の駐車スペースS2、S3・・・Snに対する車両C
の収納を完了することができる。Next, the drive unit 31.31 raises the lifting device 30 to the floor on which the empty pallet P was previously loaded and stops. If the telescopic fork 32.32 is extended and the pallet P loaded with the vehicle C is placed horizontally on the original pallet holder 11.11, the vehicle C will be placed in the predetermined parking spaces S2, S3...Sn.
You can complete the storage of.
この後、昇降装置30は、空いている駐車スペースS2
、S3・・・Snへと上下動し、空のパレットPを搭載
して地表レベルGLへと下降し、以下同様にして、待機
状態へと戻る。After this, the lifting device 30 moves to the vacant parking space S2.
, S3, .
昇降装置30が、このような搬送動作を反復して行なう
ことによって、駐車構造物10の地上部空間内に立体的
に形成された全ての駐車スペースS2、S3・・・Sn
に車両Cを収納することができる。ただし、車両Cの最
大収納可能台数は、駐車スペースS2、S3・・・Sn
の個数によって決定する。ここで、昇降装置30の駆動
部31.31は、駐車構造物10の地下部の駆動部スペ
ースSpに設置したので、限られた高さHlの駐車構造
物10に対する車両Cの収納可能台数の増加を図ること
ができるとともに、駆動部31.31に対する保守点検
作業も格段に容易になる。By repeatedly performing such a conveyance operation, the lifting device 30 moves all the parking spaces S2, S3...Sn that are three-dimensionally formed in the above-ground space of the parking structure 10.
Vehicle C can be stored in. However, the maximum number of vehicles that can be stored in the parking spaces S2, S3...Sn
Determined by the number of pieces. Here, since the driving parts 31.31 of the lifting device 30 are installed in the driving part space Sp in the underground part of the parking structure 10, the number of vehicles C that can be stored in the parking structure 10 having a limited height Hl is limited. In addition, maintenance and inspection work on the drive portions 31, 31 becomes much easier.
なお、以上の説明は、第2図の矢印A、A方向からの車
両Cの出入りの場合について述べたが、同図の矢印B、
B・・・方向からの出入りを行なう場合は、回転リフタ
装置20を省いてもよい。ただし、このときは、地表レ
ベルGLの駐車区画に1、K3に待機する空のバレッ)
P上に車両Cを乗り入れるものとし、昇降装置30の伸
縮フォーク32.32が、この位置にパレットPを置き
、また、この位置からパレッ)Pを搬出することができ
るように、床面には、浅いピットを設けてお(ものとす
る。なお、この場合は、地表レベルGLの駐車スペース
S1は、駐車区画Kl 、K3のうち、外部との出入り
に使用しない側を、車両Cの収納用スペースとして利用
することができる。The above explanation has been made regarding the case where the vehicle C enters and exits from the direction of arrow A and A in FIG.
When entering and exiting from direction B..., the rotary lifter device 20 may be omitted. However, at this time, there will be an empty parking lot (1 parking lot at ground level GL and an empty barre waiting at K3)
The floor surface is designed so that the vehicle C can drive onto P, and the telescopic forks 32.32 of the lifting device 30 can place the pallet P at this position and carry out the pallet P from this position. In this case, the parking space S1 at the ground level GL is set up with a shallow pit.In this case, the parking space S1 at ground level GL is set up so that the side of the parking spaces Kl and K3 that is not used for access to the outside is used for storing vehicle C. It can be used as a space.
他の実施例
パレット受台11.11の突出幅d2、d2を短縮し、
伸縮フォーク32.32は、このパレット受台11.1
1の先端付近において、パレットPを下側から支持する
ようにすることができる(第3図)。伸縮フォーク32
.32の間隔d1を十分に広くとることができるととも
に、パレットPを支持する際の作業空間が十分に確保さ
れるので、駐車スペースS1、S2・・・Snの上下間
隔Isを狭めることができる。したがって、限られた地
上部空間内に、より多くの駐車スペースS1、S2・・
・Snを形成することができる。Other embodiments The protrusion widths d2 and d2 of the pallet pedestal 11.11 are shortened,
The telescopic fork 32.32 is attached to this pallet cradle 11.1.
The pallet P can be supported from below near the tip of the pallet 1 (FIG. 3). Telescopic fork 32
.. Since the interval d1 between the parking spaces S1, S2, . Therefore, more parking spaces S1, S2, etc. can be created within the limited above-ground space.
- Sn can be formed.
また、パレット受台11.11の先端部の上側にスペー
サlla、llaを付設し、伸縮フォーク32.32は
、パレットPの両端部を支持するようにしてもよい(第
4図)。パレットPに対する伸縮フォーク32.32の
支持動作に際し、車両Cとの接触事故等のおそれがない
ので、駐車スペースS1、S2・・・Snの上下間隔H
sを必要最小限のものとすることができるとともに、間
隔d1をさらに拡張することができるので、パレットp
を安定に支持することが可能である。Further, spacers lla, lla may be attached above the tip of the pallet holder 11.11, and the telescopic forks 32.32 may support both ends of the pallet P (FIG. 4). When the telescopic forks 32, 32 support the pallet P, there is no risk of collision with the vehicle C, so the vertical interval H between the parking spaces S1, S2...Sn is
Since s can be made the minimum necessary value and the interval d1 can be further expanded, the pallet p
It is possible to stably support the
なお、パレットPは、パレット受台11.11、伸縮フ
ォーク32.32の上面を水平に移動可能とすれば、駐
車スペースS1、S2・・・Snと昇降装置30との移
載の際に、昇降装置30を上下動する必要がなく、全体
のスペース効率を一層向上することができる。In addition, if the pallet P can be moved horizontally on the upper surface of the pallet pedestal 11.11 and the telescopic fork 32.32, when transferring between the parking spaces S1, S2...Sn and the lifting device 30, There is no need to move the lifting device 30 up and down, and the overall space efficiency can be further improved.
駆動部31.31による昇降装置30の駆動系は、機械
的に連絡されたものとすることができる(第5図)。す
なわち、索条体Ll 、LLの他に、索条体L2 、L
2を設け、各索条体L2は、昇降装置30の一端側から
、ガイドローラR1、R2、他方の固定プーリ31b1
ガイドローラR8、R4を介して、固定部材に固定する
。ただし、ガイドローラR4は、ウェイトW2を吊下す
る動滑車とし、索条体L2 、L2は、それぞれ、索条
体LL 、Llを介し、駆動プーリ31a、31aによ
って従動的に回転する固定プーリ31b、31bによっ
て駆動されるものとする。積極駆動される2系統の索条
体1.1 、LL 、L2 、L2を併用することによ
って、その切断事故等の発生に際して、一系統が他系統
のバックアップをすることができるので、安全性に優れ
るものである。The drive system of the lifting device 30 with the drive 31.31 can be mechanically coupled (FIG. 5). That is, in addition to the cord bodies Ll and LL, the cord bodies L2 and L
2, and each cable body L2 is connected from one end side of the lifting device 30 to guide rollers R1, R2, and the other fixed pulley 31b1.
It is fixed to a fixed member via guide rollers R8 and R4. However, the guide roller R4 is a movable pulley that hangs the weight W2, and the cable members L2 and L2 are fixed pulleys 31b that are driven to rotate by drive pulleys 31a and 31a via cable members LL and Ll, respectively. , 31b. By using the two actively driven cable systems 1.1, LL, L2, and L2 together, one system can back up the other system in the event of a disconnection accident, which improves safety. It is excellent.
なお、駆動部31.31は、電気的に同期運転する他、
両者を機械的に連結してもよく、また、1台の共通の駆
動源から駆動されるものとしてもよいものとする。In addition, the drive units 31 and 31 operate electrically in synchronization.
Both may be mechanically connected, or may be driven by one common drive source.
発明の詳細
な説明したように、この発明によれば、立体駐車装置内
において、車両を上下に搬送する昇降装置の駆動部を、
駐車構造物の地下部に形成した駆動部スペースに設置す
ることによって、駐車構造物の地上部空間全体を駐車ス
ペースとして有効に利用することができるので、限られ
た高さの駐車構造物に対する車両の収容可能台数を最大
限に増加することができるという極めて優れた効果があ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION According to the present invention, the drive unit of the lifting device that transports the vehicle up and down in the multi-level parking device,
By installing the drive unit in the drive space formed in the underground part of the parking structure, the entire above-ground space of the parking structure can be effectively used as a parking space. This has the extremely excellent effect of maximizing the number of cars that can be accommodated.
第1図と第2図は実施例を示し、第1図は側面説明図、
第2図は平面説明図である。
第3図ないし第5図は、それぞれ別の実施例を示し、第
3図は要部側面説明図、第4図は第3図相当図、第5図
は駆動系統図である。
第6図は従来例を示す第1図相当図である。
Sl、S2・・・Sn・・・駐車スペースSp・・・駆
動部スペース
C・・・車両P・・・パレット
d2・・・突出幅
10・・・駐車構造物
11・・・パレット受台
20・・・回転リフタ装置
30・・・昇降装置
31・・・駆動部
11a・・・スペーサ
32・・・伸縮フォークFig. 1 and Fig. 2 show examples, Fig. 1 is a side explanatory view,
FIG. 2 is an explanatory plan view. 3 to 5 show different embodiments, with FIG. 3 being an explanatory side view of a main part, FIG. 4 being a view corresponding to FIG. 3, and FIG. 5 being a drive system diagram. FIG. 6 is a diagram corresponding to FIG. 1 showing a conventional example. Sl, S2...Sn...Parking space Sp...Drive unit space C...Vehicle P...Pallet d2...Protrusion width 10...Parking structure 11...Pallet pedestal 20 ... Rotating lifter device 30 ... Lifting device 31 ... Drive section 11a ... Spacer 32 ... Telescopic fork
Claims (1)
駆動部スペースを形成した駐車構造物と、車両を水平移
動する伸縮フォークを搭載し、前記駐車スペースに沿っ
て上下動する昇降装置と、該昇降装置の駆動部とを備え
てなり、前記駐車スペースは、前記駐車構造物の地上部
空間に突設したパレット受台にパレットを横架して形成
し、前記駆動部は、前記駆動部スペースに設置すること
を特徴とする立体駐車装置。 2)前記パレット受台の突出幅を短縮し、前記伸縮フォ
ークは、前記パレット受台の先端付近において、前記パ
レットを下側から支持することを特徴とする特許請求の
範囲第1項記載の立体駐車装置。 3)前記パレット受台の先端部の上側にスペーサを付設
し、前記伸縮フォークは、前記パレットの両端部を支持
することを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の立体
駐車装置。 4)前記駆動部スペースに、車両を旋回する回転リフタ
装置を設置することを特徴とする特許請求の範囲第1項
ないし第3項のいずれか記載の立体駐車装置。[Scope of Claims] 1) A parking structure including a plurality of parking spaces on the ground and a drive space in the underground, and a telescopic fork for horizontally moving the vehicle, and a parking structure that is equipped with a retractable fork that moves the vehicle horizontally, the parking space is formed by horizontally suspending a pallet on a pallet holder protruding from the above-ground space of the parking structure; The multi-story parking device, wherein the drive unit is installed in the drive unit space. 2) The three-dimensional structure according to claim 1, wherein the protruding width of the pallet pedestal is shortened, and the telescopic fork supports the pallet from below near the tip of the pallet pedestal. parking device. 3) The multi-level parking apparatus according to claim 1, wherein a spacer is attached above the tip of the pallet holder, and the telescopic fork supports both ends of the pallet. 4) The multi-story parking system according to any one of claims 1 to 3, wherein a rotary lifter device for turning the vehicle is installed in the drive space.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1029451A JP2726938B2 (en) | 1989-02-08 | 1989-02-08 | Multi-level parking device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1029451A JP2726938B2 (en) | 1989-02-08 | 1989-02-08 | Multi-level parking device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02210166A true JPH02210166A (en) | 1990-08-21 |
JP2726938B2 JP2726938B2 (en) | 1998-03-11 |
Family
ID=12276475
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1029451A Expired - Lifetime JP2726938B2 (en) | 1989-02-08 | 1989-02-08 | Multi-level parking device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2726938B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115405141A (en) * | 2022-08-09 | 2022-11-29 | 广州理工学院 | Parking system |
-
1989
- 1989-02-08 JP JP1029451A patent/JP2726938B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115405141A (en) * | 2022-08-09 | 2022-11-29 | 广州理工学院 | Parking system |
CN115405141B (en) * | 2022-08-09 | 2024-03-26 | 广州理工学院 | Parking system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2726938B2 (en) | 1998-03-11 |
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