JPH02197492A - 潜水艇 - Google Patents

潜水艇

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JPH02197492A
JPH02197492A JP1017047A JP1704789A JPH02197492A JP H02197492 A JPH02197492 A JP H02197492A JP 1017047 A JP1017047 A JP 1017047A JP 1704789 A JP1704789 A JP 1704789A JP H02197492 A JPH02197492 A JP H02197492A
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Japan
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hull
water
air
pressure
submersible
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JP1017047A
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English (en)
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Akio Tanaka
秋男 田中
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
    • B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
    • B63G8/001—Underwater vessels adapted for special purposes, e.g. unmanned underwater vessels; Equipment specially adapted therefor, e.g. docking stations

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Control Of Fluid Pressure (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、各個人が水中での魚介類の捕獲その他の水中
作業或いは水中遊覧等に利用できる、安全で安価な潜水
艇に関するものである。
（従来技術） 従来の潜水艇は、艇体内部の気圧は大気圧であるのに対
し、艇体外部の水圧は潜航深度１０ｍ毎に約１　ｋｇ／
ａＪ増加する。従って潜航深度の増加につれて艇体内外
の圧力差が大きくなり、艇体にその圧力差に耐える強度
を持たせる必要がある。そのため、構造重量が重くて取
り扱い運搬が困難であるばかりでなく、価格が高いとい
う欠点もあるので、各個人が購入して簡単に使用するこ
とはほとんど不可能という現状である。
（発明の目的） 本発明は、艇体内外の圧力差を僅少に保つことにより、
艇体構造の軽量化と低コスト化を同時に実現し、上記の
ような従来の潜水艇の欠点を解消して、誰でも簡単に水
中作業とか水中遊覧等に利用できる、取り扱い運搬が容
易で安価な潜水艇を提供することを目的とする。
（発明の構成） 本発明の要点は、潜水艇外部の水圧が潜航深度によって
変化しても、艇体内部の気圧が常にその外部水圧とほと
んど同じ圧力を保つように追従させることである。
その方法としては、艇体の一部に設けた空気タンクから
、潜航中は絶えず必要流量の空気を艇体内へ供給する一
方、艇体内の気圧が艇体外の水圧より高くなり過ぎない
ように、過剰の空気を艇体外の水中へ放出することによ
り、常に艇体内の気圧を艇体外部の水圧とほとんど同じ
圧力に保つものである （実施例） 以下本発明の実施例を図面に基ずいて詳細に説明する。
第１図は本発明潜水艇の基本的な実施例を示すものであ
る。第１図において、空気タンク１の内部１°に充填さ
れている圧力空気が制御弁２を通じて艇体３内の空間３
′に供給されると、空間３°の気圧が上昇しようとする
が、空間３゜の過剰空気は調圧弁４を通じて艇体上面５
の水中へ放出され、空間３°の気圧は艇体上面５の水圧
とほとんど同じ圧力に保たれる。
本発明潜水艇が潜航しようとするときは、艇体３内の空
間３°の気圧が艇体上面５の水圧とほとんど同圧力であ
り、艇体下面９の水圧よりも低いことを利用し、制御弁
６と７を開いて水タンク８の内部８′の空気を艇体内の
空間３′へ押し出しながら、艇体下面９の水を水タンク
８の内部８゜へ必要量だけ注水すればよく、反対に潜航
状態から浮上しようとするときは、制御弁７と１０を開
いて空気タンク１の内部１′に充填されている圧力空気
により、水タンク８の内部８°に注水されている水を艇
体下面９へ排出すればよい。
また潜水艇の前進・後退は、バッテリー１１を動力源と
するモーター１２で駆動される二重反転スクリュー１３
によって行い、深度・方向の変更は、ステアリングハン
ドル１４で操作する昇降舵１５と方向舵１６によって行
う。
なお潜水艇への乗降はキャノピ−１７を開閉して行うが
、座席１８に座った姿勢で艇外の状況を見ることができ
るように、キャノピ−はアクリル樹脂等の透明な材料で
製作する。
第２図は本発明潜水艇の他の実施代を示すもので、第３
図は第２図におけるＡ−Ａ断面を示し、あわび・さざえ
・蝦等の魚介類の捕獲その他の水中作業ができるタイプ
の一例である０本実施例においても、１乃至１８の各構
成部分の名称・作用並びに各種の操作は、第１図の実施
例の場合と全く同じであるから詳細説明は省略する。
第１図の実施例と大きく異なる部分は、艇体の形状と水
中作業用の長手袋と長靴を装備していることであり、以
下これに関連する事項について詳細に説明する。長年袋
１９と長靴２０はどちらも伸縮自在で気密性のよいゴム
等の材料を使用し、アクリル樹脂等の透明な材料で製作
した艇体３にあけた穴に第２図に示すように取り付け、
使用しないときは艇体３内へ引き込めるようにする。
本実施例においても、第１図の実施例と同様にキャノピ
−１７を開いて搭乗し、座席１８書二着席した状態で潜
水艇を操縦するが、目的の水底Ｇこ遣１違後は艇の運転
を停止し、第２図に示すようｇ二座席から立ち上がって
両手・両足を長手袋１９・長靴２０の中に入れ艇体３の
外へ突き出して水中作業を実施する０作業工具類が必要
な場合番ごＧよ艇体３の外部に設けた工具箱等（図示せ
ず）Ｉこ入れて準備しておけばよい。
上記の実施例では、警報装置、安全装置、救難装置等の
付帯装置については省略したが、これ６二関しては具体
的な製品設計段階における必要の程度に応じ、適当と考
えられる各装置の組み合わせが選択できる。
（発明の効果） 以上に説明した本発明によれば、潜水艇の艇体内外の圧
力差がほとんどなくなるので、次のような大きい効果が
期待できる。
■　本発明潜水艇は従来型と比較して、艇体の必要強度
が理論的に次のように画期的に減少する。
ただし艇体内圧が常時１ｋｇ／ｃＩＩｒ（大気圧）とし
たときの従来型の必要強度を１００％とし、艇体内外の
圧力差が常時０．Ｌｋｇ／ｄとした場合の本発明型の必
要強度を示す。
潜航深度　　　必要強度 ５ｍ型　　　　２０％ １０ｍ型　　　　１０％ １５ｍ型　　　　　７％ ２０ｍ型　　　　　５％ ３０ｍ型　　　　　３％ ５０ｍ型　　　　　２％ １００ｍ型　　　　　１％ このように、潜航深度が大きいタイプはど本発明型が圧
倒的に有利になる。
■　艇体の材料が従来型と同じ材質の場合、本発明型の
艇体重量は上記０項の必要強度に比例して軽くなる。
■　艇体壁面の肉厚を従来型と同じ厚さにした場合、本
発明型の材料として上記０項の必要強度に比例して弱い
材料が使用できる。従うで、金属材料より弱くても軽い
プラスティック材料が使用可能となる０本発明実施例で
説明したアクリル樹脂製のキャノピ−並びに艇体はその
実例である。
また柔軟で伸び率が大きいゴムのような材料でも、補強
せずに艇体の一部を構成する部材として利用できるので
、従来は不可能であった形状構造が容易に実現できる０
本発明実施例で説明したゴム類の長手袋並びに長靴はそ
の実例である。
■　本発明潜水艇においては、艇体内外の圧力差を僅少
に保つため、空気タンクから艇内へ新鮮な空気を供給す
る一方、汚れた古い空気を艇外へ排出するので、乗員の
呼吸用の空気を補給することにもなり、高価な空気補給
装置と空気浄化装置を設置する必要がなく、−石三鳥の
効果がある。
■　本発明は実施例の説明並びに上記■乃至０項の諸効
果からも明らかなように、潜水艇の画期的な重量低減と
小型簡易化を可能とし、加工容易で軽量安価なプラステ
ィック材料等の使用を可能とすることにより、小型軽量
で今までになかったような各種の新型潜水艇を低価格で
兎供できる。
【図面の簡単な説明】
第１図乃至第３図は本発明の実施例を示す概略断面図で
ある。 １・・・空気タンク、２．６．７．１０・・・制御弁、
３・・・艇体、４・・・調圧弁、１１・・・バッテリー
１２・・・モーター　１３・・・二重反転スクリュー１
４・・・ステアリングハンドル、１５・・・昇降舵、１
６・・・方向舵、１７・・・キャノピ−１８用座席、１
９・・・長手袋、２０・・・長靴。 特＝γ出願人 ＨＩ中秋男

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）艇体の一部に設けた空気タンク内の空気を艇体内
    へ供給する一方、それによって生じた過剰空気を艇体外
    の水中へ放出することにより、常に艇体内の気圧を艇体
    外の水圧とほとんど同じ圧力に保つことを特徴とする潜
    水艇。
  2. （２）艇体の一部に設けた水タンク内へ艇体外の水を注
    水することにより潜航し、艇体内または空気タンク内の
    空気圧で水タンク内の水を艇体外へ排出することにより
    浮上することを特徴とする特許請求範囲第１項記載の潜
    水艇。
  3. （３）艇体の少なくとも一部を、艇外の水中が観察でき
    る透明体で構成するとともに、両腕を艇体外へ伸ばして
    水中作業を行うための長手袋並びに両足を艇体から下へ
    降ろして水底を歩行するための長靴を必要に応じて装備
    することを特徴とする特許請求範囲第１項記載の潜水艇
    。
  4. （４）安全潜航深度超過、バッテリー電圧低下、空気タ
    ンク圧低下、艇体内の気圧異常、艇体内への浸水、推進
    装置・操縦装置の異常その他の異常事態の発生を知らせ
    る警報装置を装備することを特徴とする特許請求範囲第
    １項記載の潜水艇。
  5. （５）安全潜航深度超過、バッテリー電圧低下、空気タ
    ンク圧低下、艇体内の気圧異常、艇体内への浸水、推進
    装置・操縦装置の異常その他の異常事態の発生時に作動
    する、自動浮上装置その他の安全装置を装備することを
    特徴とする特許請求範囲第１項記載の潜水艇。
  6. （６）救難信号装置、水面上からの空気補給装置、水面
    上への引揚装置、水面上との通信装置その他の救難装置
    を装備することを特徴とする特許請求範囲第１項記載の
    潜水艇。
  7. （７）搭乗着席時に搭乗者の体に固縛できる救命胴衣ま
    たは浮力体をクッションとして取り付けた座席を装備す
    ること、或いはさらにそのクッションを体に固縛するこ
    とにより、はじめて潜航開始が可能となることを特徴と
    する特許請求範囲第１項記載の潜水艇。
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