JPH02196134A - 発電装置の冷却装置 - Google Patents

発電装置の冷却装置

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Publication number
JPH02196134A
JPH02196134A JP1291789A JP1291789A JPH02196134A JP H02196134 A JPH02196134 A JP H02196134A JP 1291789 A JP1291789 A JP 1291789A JP 1291789 A JP1291789 A JP 1291789A JP H02196134 A JPH02196134 A JP H02196134A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
enclosure
engine
partition plate
fan
ventilating
Prior art date
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Pending
Application number
JP1291789A
Other languages
English (en)
Inventor
Hideo Mino
美濃 英夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
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Publication of JPH02196134A publication Critical patent/JPH02196134A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はエンクロージャ?備えた発電装置の冷却装置
に関するものである。
〔従来の技術〕
第6図は従来の屋外に設置されるディーゼル発電装置全
示す概略説明図であり1図においてIIはディーゼルエ
ンジン、l!lJ”fディーゼルエンジン+t+ VC
Ij!結されたファン!2Bによる冷却風によりディー
ゼルエンジン111の冷却水を冷やすラジェター、+3
1tfデイーゼルエンジン+l+の排気音を減音する消
音器、141はディーゼルエンジンIll Ic直結し
ている発を機、l51Fiデイーゼルエンジン+11と
発電機(41を制Gする側副盤、、+61iディーゼル
エンジン+11%消音器・31、発電機+41、制唾a
竜6)2a−塔載し設置するための台床、+711’!
デイーゼルエンジンIllの排気ガスを外部に出す排気
管、(8)はディーゼルエンジン+11と消音器+31
を接続する!、+91は上記各機vs金おおうエンクロ
ージャ、+101は外部への音を減音させる為にエンク
ロージャ(9)の内側に貼っている吸音材、αυはラジ
エータ121の排風が発電機(41の方へまわり込まな
いようにする為の仕切板である。
次に動作について説明する。ディーゼルエンジンIl+
により発電機141を回転させることにより電力を発生
し負荷に供給する。
この発電装置において、ファン圓は第5図内の矢印で示
すごとく、外気をエンクロージャ(9)内に導入し、ラ
ジェータ(2)を通って外部へ排出する。その時、・エ
ンジンIllの冷却水をラジェータ21により冷却する
と共にl1la盤15)及び発電機(4)も冷却する。
エンクロージャ(91は屋外に設置された場合に内部の
機器を保護するためであり、又低騒音にするためて(9
)の内部に吸音材t101を貼り付はエンジンの音を吸
音し、又外部へ発する音が小さくなるようにしている。
〔発明が解析しようとする課題〕 従来のこのような屋外設置の低騒音形発電装置において
は、エンジンの停止中にはラジェータのファンが回転し
ないので外気からの風の取り入れが行なわれず日射によ
りエンクロージャの内部温度が上昇するという課題があ
った。特に低騒音にするための吸音材が設けられている
場合、これが断熱材となり一度温度が上ると運転しない
限り停止中ではなかなか温度が下がらず(糟冴に悪影響
を形ぼす恐れがあった。
この発明は上記のような課題を解消するためになされた
もので、発電装置が停止中でのエンクロージャ内の温度
を下げるとともに発電装置の運転中に何ら障害とならな
い冷却装置を得ることを目的とする。
〔課題を解決する為の手段〕
この発明に係わる冷却装置は、エンクロージャ内の仕切
板に、侠気ダクトと、エンジンの停止中にこの換気ダク
トIIe通してエンクロージャ内の空気を換気するファ
ンとを設けると共に、上記換気ダクトにエンジン停止中
は開となり運転中は閉となるダンパーを投げたものであ
る。
〔作用〕
この発明における発電装置は、エンジンの停止中は仕切
板に設けたファンが回転し換気ダクトを通してエンクロ
ージャ内の空気全外部に排出し、エンジンの運転中は上
記ファンが停止すると共rC,ダンパが閉となりラジェ
ータの冷却排風が仕切板に設けた換気ダクトを通して発
電機側へ逆流するのを防ぐ。
〔発明の実施例〕
以下、この発明の一実弯例を図について説明する。
第1図において<131は仕切板(IIIK取り付けら
れた外部1源に駆動される換気ファン、 aSは仕切板
dυに取り付けられた換気ダン)、Q@は換気ダン)t
121の端部にヒンジ1・により開閉自在に設けられた
ダンパである。このダンパーQ嚇は、換気ファンa4の
運転中にはその風圧により第1図に示すように開くが、
換気ファンα濁が停止し、ラジェータファン211が回
転すると、その風圧で上方へ押し上げられ換気ダクト0
4を閉とする。第2図は第1図の11−[1線に沿う断
面図であり、121はラジェータ、(9)はエンクロー
ジャ、 1101は吸音材、α2は仕切板の上部に3t
a所設けられた換気ダクトである。
尚、その他の部分Fi第5図と同様なので説明を省略す
る。
次に動作について説明する。
エンジン…が停止すると、上記仕切板1υに設けた換気
ダクトa4を通してエンクロージャ内の空気が換気ファ
ン031によって換気され日射によるエンクロージャー
の内部温度の上昇を抑制する。
なお、上記実施列では換気ダン) 114)の形状を円
形としているが、第3図に示すように矩形でもよく、又
、ダン/< +−+1(へ)も第4図に示すように複数
に分割しても同様の効果を有する。
又、前記実施列では換気ファンを仕切板の上部の両端に
設は九が、他の位置でも良い事は勿論である。
〔発明の効果〕
以上のように、この発明VCよればエンジンの停止中に
切作するファン及び換気ダン)1仕切板に設け、かつこ
の換気ダクトにエンジン停止中は開となり、運転中は閉
となるダンパを設は九為、エンジン停止中にエンクロー
ジャ内の空気が換気され、エンクロージャ内の温度上昇
を防ぎ、かつエンジン運転中の冷却風が発電機側に逆流
するのを防止できる。
従って信頼性の高い発電装置の冷却装置が得られる幼果
がろる。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の一実施例による発電装置の冷却装置
を示す概略部分断面図、第3図ij第1図の0−ロ保に
沿う断面図、第3図は、他の実施−jの排気ダクトの形
状ケ示す説明図、第4図は更に別の実施例のダンパー金
示す説明図である。M5図は従来の発電装置を示す概略
断面図である。 図において、(11はエンジン、1?1はラジェター3
)は消音器、)41は発電機、1lil t’j制―盤
、(61は台床、+71ij排気管、(8)は接続管、
(9)はエンクロージャー、 +101は吸音材、 U
Uは仕切板、 u21は換気ダクト組立、α濁は換気フ
ァン、 041は換気ダクト、Q51はダンパー、ll
Gはヒンジである。 なお1図中、同一符号は同−又は相当部分倉示す。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 エンクロージヤの内部に納められたエンジン、上記エン
    ジンによつて駆動される発電機、上記エンジンにより駆
    動され、上記エンクロージヤ内に外気を導入して上記エ
    ンジン及び発電機を冷却するファン、外部への音を減音
    させる為に上記エンクロージヤの内側に貼つている吸音
    材。 上記エンクロージヤ内に設けられ上記冷却後の冷却風が
    上記エンジン及び発電機の側に逆流するのを防止する仕
    切板、上記仕切板に設けられ上記エンジンの停止中にエ
    ンクロージヤ内の空気を、上記仕切板に設けた換気ダク
    トを通して換気するファン、上記換気ダクトに設けられ
    上記エンジン停止中は開となり、運転中は閉となるダン
    パーを備えたことを特徴とする発電装置の冷却装置。
JP1291789A 1989-01-20 1989-01-20 発電装置の冷却装置 Pending JPH02196134A (ja)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0622538U (ja) * 1992-08-28 1994-03-25 政勝 矢野 内燃機関発電装置の吸・排気システム
JPH08247380A (ja) * 1995-03-08 1996-09-27 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 自己独立形非常発電装置
KR100851354B1 (ko) * 2007-12-18 2008-08-20 서영파일테크 주식회사 냉각수단을 구비한 펌프
US7418994B2 (en) * 2004-06-11 2008-09-02 Deere & Company Fan shroud with integral hood seal
US8232660B2 (en) * 2007-11-12 2012-07-31 Honda Motor Co., Ltd. Soundproof enclosed type generator

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JPH08247380A (ja) * 1995-03-08 1996-09-27 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 自己独立形非常発電装置
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US8232660B2 (en) * 2007-11-12 2012-07-31 Honda Motor Co., Ltd. Soundproof enclosed type generator
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