JPH02196134A - 発電装置の冷却装置 - Google Patents
発電装置の冷却装置Info
- Publication number
- JPH02196134A JPH02196134A JP1291789A JP1291789A JPH02196134A JP H02196134 A JPH02196134 A JP H02196134A JP 1291789 A JP1291789 A JP 1291789A JP 1291789 A JP1291789 A JP 1291789A JP H02196134 A JPH02196134 A JP H02196134A
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- Japan
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- enclosure
- engine
- partition plate
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- Pending
Links
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- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 17
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 24
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明はエンクロージャ？備えた発電装置の冷却装置
に関するものである。
に関するものである。
第６図は従来の屋外に設置されるディーゼル発電装置全
示す概略説明図であり１図においてＩＩはディーゼルエ
ンジン、ｌ！ｌＪ”ｆディーゼルエンジン＋ｔ＋ ＶＣ
Ｉｊ！結されたファン！２Ｂによる冷却風によりディー
ゼルエンジン１１１の冷却水を冷やすラジェター、＋３
１ｔｆデイーゼルエンジン＋ｌ＋の排気音を減音する消
音器、１４１はディーゼルエンジンＩｌｌ Ｉｃ直結し
ている発を機、ｌ５１Ｆｉデイーゼルエンジン＋１１と
発電機（４１を制Ｇする側副盤、、＋６１ｉディーゼル
エンジン＋１１％消音器・３１、発電機＋４１、制唾ａ
竜６）２ａ−塔載し設置するための台床、＋７１１’！
デイーゼルエンジンＩｌｌの排気ガスを外部に出す排気
管、（８）はディーゼルエンジン＋１１と消音器＋３１
を接続する！、＋９１は上記各機ｖｓ金おおうエンクロ
ージャ、＋１０１は外部への音を減音させる為にエンク
ロージャ（９）の内側に貼っている吸音材、αυはラジ
エータ１２１の排風が発電機（４１の方へまわり込まな
いようにする為の仕切板である。
示す概略説明図であり１図においてＩＩはディーゼルエ
ンジン、ｌ！ｌＪ”ｆディーゼルエンジン＋ｔ＋ ＶＣ
Ｉｊ！結されたファン！２Ｂによる冷却風によりディー
ゼルエンジン１１１の冷却水を冷やすラジェター、＋３
１ｔｆデイーゼルエンジン＋ｌ＋の排気音を減音する消
音器、１４１はディーゼルエンジンＩｌｌ Ｉｃ直結し
ている発を機、ｌ５１Ｆｉデイーゼルエンジン＋１１と
発電機（４１を制Ｇする側副盤、、＋６１ｉディーゼル
エンジン＋１１％消音器・３１、発電機＋４１、制唾ａ
竜６）２ａ−塔載し設置するための台床、＋７１１’！
デイーゼルエンジンＩｌｌの排気ガスを外部に出す排気
管、（８）はディーゼルエンジン＋１１と消音器＋３１
を接続する！、＋９１は上記各機ｖｓ金おおうエンクロ
ージャ、＋１０１は外部への音を減音させる為にエンク
ロージャ（９）の内側に貼っている吸音材、αυはラジ
エータ１２１の排風が発電機（４１の方へまわり込まな
いようにする為の仕切板である。
次に動作について説明する。ディーゼルエンジンＩｌ＋
により発電機１４１を回転させることにより電力を発生
し負荷に供給する。
により発電機１４１を回転させることにより電力を発生
し負荷に供給する。
この発電装置において、ファン圓は第５図内の矢印で示
すごとく、外気をエンクロージャ（９）内に導入し、ラ
ジェータ（２）を通って外部へ排出する。その時、・エ
ンジンＩｌｌの冷却水をラジェータ２１により冷却する
と共にｌ１ｌａ盤１５）及び発電機（４）も冷却する。
すごとく、外気をエンクロージャ（９）内に導入し、ラ
ジェータ（２）を通って外部へ排出する。その時、・エ
ンジンＩｌｌの冷却水をラジェータ２１により冷却する
と共にｌ１ｌａ盤１５）及び発電機（４）も冷却する。
エンクロージャ（９１は屋外に設置された場合に内部の
機器を保護するためであり、又低騒音にするためて（９
）の内部に吸音材ｔ１０１を貼り付はエンジンの音を吸
音し、又外部へ発する音が小さくなるようにしている。
機器を保護するためであり、又低騒音にするためて（９
）の内部に吸音材ｔ１０１を貼り付はエンジンの音を吸
音し、又外部へ発する音が小さくなるようにしている。
〔発明が解析しようとする課題〕
従来のこのような屋外設置の低騒音形発電装置において
は、エンジンの停止中にはラジェータのファンが回転し
ないので外気からの風の取り入れが行なわれず日射によ
りエンクロージャの内部温度が上昇するという課題があ
った。特に低騒音にするための吸音材が設けられている
場合、これが断熱材となり一度温度が上ると運転しない
限り停止中ではなかなか温度が下がらず（糟冴に悪影響
を形ぼす恐れがあった。
は、エンジンの停止中にはラジェータのファンが回転し
ないので外気からの風の取り入れが行なわれず日射によ
りエンクロージャの内部温度が上昇するという課題があ
った。特に低騒音にするための吸音材が設けられている
場合、これが断熱材となり一度温度が上ると運転しない
限り停止中ではなかなか温度が下がらず（糟冴に悪影響
を形ぼす恐れがあった。
この発明は上記のような課題を解消するためになされた
もので、発電装置が停止中でのエンクロージャ内の温度
を下げるとともに発電装置の運転中に何ら障害とならな
い冷却装置を得ることを目的とする。
もので、発電装置が停止中でのエンクロージャ内の温度
を下げるとともに発電装置の運転中に何ら障害とならな
い冷却装置を得ることを目的とする。
この発明に係わる冷却装置は、エンクロージャ内の仕切
板に、侠気ダクトと、エンジンの停止中にこの換気ダク
トＩＩｅ通してエンクロージャ内の空気を換気するファ
ンとを設けると共に、上記換気ダクトにエンジン停止中
は開となり運転中は閉となるダンパーを投げたものであ
る。
板に、侠気ダクトと、エンジンの停止中にこの換気ダク
トＩＩｅ通してエンクロージャ内の空気を換気するファ
ンとを設けると共に、上記換気ダクトにエンジン停止中
は開となり運転中は閉となるダンパーを投げたものであ
る。
この発明における発電装置は、エンジンの停止中は仕切
板に設けたファンが回転し換気ダクトを通してエンクロ
ージャ内の空気全外部に排出し、エンジンの運転中は上
記ファンが停止すると共ｒＣ，ダンパが閉となりラジェ
ータの冷却排風が仕切板に設けた換気ダクトを通して発
電機側へ逆流するのを防ぐ。
板に設けたファンが回転し換気ダクトを通してエンクロ
ージャ内の空気全外部に排出し、エンジンの運転中は上
記ファンが停止すると共ｒＣ，ダンパが閉となりラジェ
ータの冷却排風が仕切板に設けた換気ダクトを通して発
電機側へ逆流するのを防ぐ。
以下、この発明の一実弯例を図について説明する。
第１図において＜１３１は仕切板（ＩＩＩＫ取り付けら
れた外部１源に駆動される換気ファン、 ａＳは仕切板
ｄυに取り付けられた換気ダン）、Ｑ＠は換気ダン）ｔ
１２１の端部にヒンジ１・により開閉自在に設けられた
ダンパである。このダンパーＱ嚇は、換気ファンａ４の
運転中にはその風圧により第１図に示すように開くが、
換気ファンα濁が停止し、ラジェータファン２１１が回
転すると、その風圧で上方へ押し上げられ換気ダクト０
４を閉とする。第２図は第１図の１１−［１線に沿う断
面図であり、１２１はラジェータ、（９）はエンクロー
ジャ、 １１０１は吸音材、α２は仕切板の上部に３ｔ
ａ所設けられた換気ダクトである。
れた外部１源に駆動される換気ファン、 ａＳは仕切板
ｄυに取り付けられた換気ダン）、Ｑ＠は換気ダン）ｔ
１２１の端部にヒンジ１・により開閉自在に設けられた
ダンパである。このダンパーＱ嚇は、換気ファンａ４の
運転中にはその風圧により第１図に示すように開くが、
換気ファンα濁が停止し、ラジェータファン２１１が回
転すると、その風圧で上方へ押し上げられ換気ダクト０
４を閉とする。第２図は第１図の１１−［１線に沿う断
面図であり、１２１はラジェータ、（９）はエンクロー
ジャ、 １１０１は吸音材、α２は仕切板の上部に３ｔ
ａ所設けられた換気ダクトである。
尚、その他の部分Ｆｉ第５図と同様なので説明を省略す
る。
る。
次に動作について説明する。
エンジン…が停止すると、上記仕切板１υに設けた換気
ダクトａ４を通してエンクロージャ内の空気が換気ファ
ン０３１によって換気され日射によるエンクロージャー
の内部温度の上昇を抑制する。
ダクトａ４を通してエンクロージャ内の空気が換気ファ
ン０３１によって換気され日射によるエンクロージャー
の内部温度の上昇を抑制する。
なお、上記実施列では換気ダン） １１４）の形状を円
形としているが、第３図に示すように矩形でもよく、又
、ダン／＜ ＋−＋１（へ）も第４図に示すように複数
に分割しても同様の効果を有する。
形としているが、第３図に示すように矩形でもよく、又
、ダン／＜ ＋−＋１（へ）も第４図に示すように複数
に分割しても同様の効果を有する。
又、前記実施列では換気ファンを仕切板の上部の両端に
設は九が、他の位置でも良い事は勿論である。
設は九が、他の位置でも良い事は勿論である。
以上のように、この発明ＶＣよればエンジンの停止中に
切作するファン及び換気ダン）１仕切板に設け、かつこ
の換気ダクトにエンジン停止中は開となり、運転中は閉
となるダンパを設は九為、エンジン停止中にエンクロー
ジャ内の空気が換気され、エンクロージャ内の温度上昇
を防ぎ、かつエンジン運転中の冷却風が発電機側に逆流
するのを防止できる。
切作するファン及び換気ダン）１仕切板に設け、かつこ
の換気ダクトにエンジン停止中は開となり、運転中は閉
となるダンパを設は九為、エンジン停止中にエンクロー
ジャ内の空気が換気され、エンクロージャ内の温度上昇
を防ぎ、かつエンジン運転中の冷却風が発電機側に逆流
するのを防止できる。
従って信頼性の高い発電装置の冷却装置が得られる幼果
がろる。
がろる。
第１図はこの発明の一実施例による発電装置の冷却装置
を示す概略部分断面図、第３図ｉｊ第１図の０−ロ保に
沿う断面図、第３図は、他の実施−ｊの排気ダクトの形
状ケ示す説明図、第４図は更に別の実施例のダンパー金
示す説明図である。Ｍ５図は従来の発電装置を示す概略
断面図である。 図において、（１１はエンジン、１？１はラジェター３
）は消音器、）４１は発電機、１ｌｉｌ ｔ’ｊ制―盤
、（６１は台床、＋７１ｉｊ排気管、（８）は接続管、
（９）はエンクロージャー、 ＋１０１は吸音材、 Ｕ
Ｕは仕切板、 ｕ２１は換気ダクト組立、α濁は換気フ
ァン、 ０４１は換気ダクト、Ｑ５１はダンパー、ｌｌ
Ｇはヒンジである。 なお１図中、同一符号は同−又は相当部分倉示す。
を示す概略部分断面図、第３図ｉｊ第１図の０−ロ保に
沿う断面図、第３図は、他の実施−ｊの排気ダクトの形
状ケ示す説明図、第４図は更に別の実施例のダンパー金
示す説明図である。Ｍ５図は従来の発電装置を示す概略
断面図である。 図において、（１１はエンジン、１？１はラジェター３
）は消音器、）４１は発電機、１ｌｉｌ ｔ’ｊ制―盤
、（６１は台床、＋７１ｉｊ排気管、（８）は接続管、
（９）はエンクロージャー、 ＋１０１は吸音材、 Ｕ
Ｕは仕切板、 ｕ２１は換気ダクト組立、α濁は換気フ
ァン、 ０４１は換気ダクト、Ｑ５１はダンパー、ｌｌ
Ｇはヒンジである。 なお１図中、同一符号は同−又は相当部分倉示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 エンクロージヤの内部に納められたエンジン、上記エン
ジンによつて駆動される発電機、上記エンジンにより駆
動され、上記エンクロージヤ内に外気を導入して上記エ
ンジン及び発電機を冷却するファン、外部への音を減音
させる為に上記エンクロージヤの内側に貼つている吸音
材。 上記エンクロージヤ内に設けられ上記冷却後の冷却風が
上記エンジン及び発電機の側に逆流するのを防止する仕
切板、上記仕切板に設けられ上記エンジンの停止中にエ
ンクロージヤ内の空気を、上記仕切板に設けた換気ダク
トを通して換気するファン、上記換気ダクトに設けられ
上記エンジン停止中は開となり、運転中は閉となるダン
パーを備えたことを特徴とする発電装置の冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1291789A JPH02196134A (ja) | 1989-01-20 | 1989-01-20 | 発電装置の冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1291789A JPH02196134A (ja) | 1989-01-20 | 1989-01-20 | 発電装置の冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02196134A true JPH02196134A (ja) | 1990-08-02 |
Family
ID=11818697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1291789A Pending JPH02196134A (ja) | 1989-01-20 | 1989-01-20 | 発電装置の冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02196134A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0622538U (ja) * | 1992-08-28 | 1994-03-25 | 政勝 矢野 | 内燃機関発電装置の吸・排気システム |
| JPH08247380A (ja) * | 1995-03-08 | 1996-09-27 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 自己独立形非常発電装置 |
| KR100851354B1 (ko) * | 2007-12-18 | 2008-08-20 | 서영파일테크 주식회사 | 냉각수단을 구비한 펌프 |
| US7418994B2 (en) * | 2004-06-11 | 2008-09-02 | Deere & Company | Fan shroud with integral hood seal |
| US8232660B2 (en) * | 2007-11-12 | 2012-07-31 | Honda Motor Co., Ltd. | Soundproof enclosed type generator |
-
1989
- 1989-01-20 JP JP1291789A patent/JPH02196134A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0622538U (ja) * | 1992-08-28 | 1994-03-25 | 政勝 矢野 | 内燃機関発電装置の吸・排気システム |
| JPH08247380A (ja) * | 1995-03-08 | 1996-09-27 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 自己独立形非常発電装置 |
| US7418994B2 (en) * | 2004-06-11 | 2008-09-02 | Deere & Company | Fan shroud with integral hood seal |
| US8232660B2 (en) * | 2007-11-12 | 2012-07-31 | Honda Motor Co., Ltd. | Soundproof enclosed type generator |
| KR100851354B1 (ko) * | 2007-12-18 | 2008-08-20 | 서영파일테크 주식회사 | 냉각수단을 구비한 펌프 |
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