JPH02191100A - 車両位置データ収集装置 - Google Patents
車両位置データ収集装置Info
- Publication number
- JPH02191100A JPH02191100A JP1232089A JP1232089A JPH02191100A JP H02191100 A JPH02191100 A JP H02191100A JP 1232089 A JP1232089 A JP 1232089A JP 1232089 A JP1232089 A JP 1232089A JP H02191100 A JPH02191100 A JP H02191100A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- data
- vehicle
- center
- car
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- Prior art date
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- Pending
Links
- 238000013480 data collection Methods 0.000 description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005684 electric field Effects 0.000 description 3
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、置局ダイパーシティにより車両の位置、状態
等のデータをセンタで集中管理する車両位置データ収集
装置に関する。
等のデータをセンタで集中管理する車両位置データ収集
装置に関する。
従来の技術
第２図は、従来の車両位置データ収集装置の概略構成を
示している。
示している。
２・・−７
第２図において、ｌａ、Ｉｂはそれぞれ、各車両に塔載
され、それぞれの車両識別（ＩＤ）信号等の車両位置デ
ータを無線で送信する移動局、２ａ。
され、それぞれの車両識別（ＩＤ）信号等の車両位置デ
ータを無線で送信する移動局、２ａ。
２ｂ、２ｃはそれぞれ、所定のエリア毎に設置され、移
動局１ａ、Ｉｂからの車両位置データを受信した場合に
その受信電界強度を測定し、車両位置データとともに受
信電界強度データをセンタ３に有線（又は無線）で送信
する受信局である。
動局１ａ、Ｉｂからの車両位置データを受信した場合に
その受信電界強度を測定し、車両位置データとともに受
信電界強度データをセンタ３に有線（又は無線）で送信
する受信局である。
次に、上記従来例の動作を説明する。
第２図において、例えば移動局１ａがその車両識別（Ｉ
Ｄ）信号等の車両位置データを無線で送信すると、この
電波が届く範囲内に位置する例えば受信局２ａ１２ｂ、
２ｃがこの信号を受信してその受信電界強度を測定し、
車両位置データとともに受信電界強度データをセンタ３
に送信する。
Ｄ）信号等の車両位置データを無線で送信すると、この
電波が届く範囲内に位置する例えば受信局２ａ１２ｂ、
２ｃがこの信号を受信してその受信電界強度を測定し、
車両位置データとともに受信電界強度データをセンタ３
に送信する。
センタ３は、受信局２ａ１２ｂ１２ｃからの受信電界強
度データを比較し、例えば受信局２ａの受信電界強度が
最も大きい場合に、移動局１ａが塔載された車両が受信
局２ａの設置場所の近傍に位置するものと判定し、その
車両の位置を表示し３へ−７ たシ、受信日時毎に集計等する。
度データを比較し、例えば受信局２ａの受信電界強度が
最も大きい場合に、移動局１ａが塔載された車両が受信
局２ａの設置場所の近傍に位置するものと判定し、その
車両の位置を表示し３へ−７ たシ、受信日時毎に集計等する。
したがって、上記従来例では、センタ３が各受信局２ａ
、２ｂ、２ｃの受信電界強度を比較することによシ、移
動局１ａ、Ｉｂが塔載された各車両の位置、状態等を把
握することができる。
、２ｂ、２ｃの受信電界強度を比較することによシ、移
動局１ａ、Ｉｂが塔載された各車両の位置、状態等を把
握することができる。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記従来の車両位置データ収集装置では
、センタ３が各受信局２ ａ） ２ ｂｓ ２ ｃ
の受信電界強度を比較するので、第２図に示すように、
移動局１ａ、ｌｂが共に受信局２ａの設置場所の近傍に
位置しているときに、同時に車両位置データを送信した
場合であって、受信局２ａに対する移動局１ｂのＤ／Ｕ
比が移動局１ａのそれより高い場合には、センタ３は、
移動局１ｂが受信局２ａの設置場所の近傍に位置するも
のと正しく判定するが、移動局１ａの電波が打ち消され
て移動局１ａが受信局２ｂ又は２ｃの設置場所の近傍に
位置するものと間違って判定するという問題点がある。
、センタ３が各受信局２ ａ） ２ ｂｓ ２ ｃ
の受信電界強度を比較するので、第２図に示すように、
移動局１ａ、ｌｂが共に受信局２ａの設置場所の近傍に
位置しているときに、同時に車両位置データを送信した
場合であって、受信局２ａに対する移動局１ｂのＤ／Ｕ
比が移動局１ａのそれより高い場合には、センタ３は、
移動局１ｂが受信局２ａの設置場所の近傍に位置するも
のと正しく判定するが、移動局１ａの電波が打ち消され
て移動局１ａが受信局２ｂ又は２ｃの設置場所の近傍に
位置するものと間違って判定するという問題点がある。
寸だ、上記従来の車両位置データ収集装置では、移動局
１．ａ、１ｂが同時に車両位置データを送信しない場合
であっても、例えば受信局２ａにおいて両型波が干渉し
て正しく受信できない場合には、電波を受信した移動局
２ｂ又ｒｒ１２ｃの設置場所の近傍に位置するものと間
違って判定するという問題点がある。
１．ａ、１ｂが同時に車両位置データを送信しない場合
であっても、例えば受信局２ａにおいて両型波が干渉し
て正しく受信できない場合には、電波を受信した移動局
２ｂ又ｒｒ１２ｃの設置場所の近傍に位置するものと間
違って判定するという問題点がある。
本発明は上記従来例の問題点に鑑み、移動局からの電波
が受信局において干渉したり、打ち消し合っても車両の
正しい位置、状態等を把握することができる車両位置デ
ータ収集装置を提供することを目的とする。
が受信局において干渉したり、打ち消し合っても車両の
正しい位置、状態等を把握することができる車両位置デ
ータ収集装置を提供することを目的とする。
課題を解決するだめの手段
本発明は上記目的を達成するために、各車両に塔載され
た移動局がその車両識別データと現在位置データを無線
で送信し、所定のエリア毎に設置された受信局がこの移
動局からその車両識別データと現在位置データを受信し
た場合に、そのデータをセンタに送信し、センタがこの
受信局からの全ての車両識別データと現在位置データを
有効としてその車両の位置を特定するようにしたもので
５ベーノ ある。
た移動局がその車両識別データと現在位置データを無線
で送信し、所定のエリア毎に設置された受信局がこの移
動局からその車両識別データと現在位置データを受信し
た場合に、そのデータをセンタに送信し、センタがこの
受信局からの全ての車両識別データと現在位置データを
有効としてその車両の位置を特定するようにしたもので
５ベーノ ある。
作用
本発明は上記構成により、移動局からの電波が受信局に
おいて干渉したシ、打ち消し合った場合、他の受信局が
この移動局からの車両識別データと現在位置データを受
信してそのデータをセンタに送信するので、センタが車
両の正しい位置、状態等を把握することができる。
おいて干渉したシ、打ち消し合った場合、他の受信局が
この移動局からの車両識別データと現在位置データを受
信してそのデータをセンタに送信するので、センタが車
両の正しい位置、状態等を把握することができる。
実施例
以下、図面を参照して本発明の詳細な説明する。第１図
は、本発明に係る車両位置データ収集装置の一実施例を
示す概略構成図である。
は、本発明に係る車両位置データ収集装置の一実施例を
示す概略構成図である。
第１図において、１１．１２はそれぞれ、各車両に塔載
され、それぞれの車両識別（ＩＤ）信号や現在位置等の
車両位置データを無線で送信する移動局、２１．２２、
オはそれぞれ、所定のエリア毎に設置され、移動局１１
．１２からの車両位置データを受信した場合にその車両
位置データをセンタ３０に有線（又は無線）で送信する
受信局である。
され、それぞれの車両識別（ＩＤ）信号や現在位置等の
車両位置データを無線で送信する移動局、２１．２２、
オはそれぞれ、所定のエリア毎に設置され、移動局１１
．１２からの車両位置データを受信した場合にその車両
位置データをセンタ３０に有線（又は無線）で送信する
受信局である。
次に、上記実施例の動作を説明する。
６・＼−７
第１図において、例えば移動局１１がその車両識別（Ｉ
Ｄ）信号や現在位置等の車両位置データを無線で送信す
ると、この電波が届く範囲内に位置する例えば受信局２
１．２２、乙がこの信号を受信してセンタ３０に送信す
る。
Ｄ）信号や現在位置等の車両位置データを無線で送信す
ると、この電波が届く範囲内に位置する例えば受信局２
１．２２、乙がこの信号を受信してセンタ３０に送信す
る。
センタ３０は、受信局２１．２２．２３からの全てのデ
ータを有効とし、移動局１１からの車両識別（ＩＤ）信
号や現在位置等の車両位置データにより、移動局１１の
位置を表示したり、受信日時毎に集計等する。
ータを有効とし、移動局１１からの車両識別（ＩＤ）信
号や現在位置等の車両位置データにより、移動局１１の
位置を表示したり、受信日時毎に集計等する。
ここで、第１図に示すように、移動局１１．１２が共に
受信局２１の設置場所の近傍に位置しているときに、同
時に車両位置データを送信した場合であって、受信局２
１に対する移動局１１のＤ／Ｕ比が移動局１２のそれよ
シ高く、移動局１２の電波が打ち消された場合には、移
動局１２の車両識別（ＩＤ）信号や現在位置等の車両位
置データが受信機２２．２３によシ受信されるので、セ
ンタ３０は、移動局１２が塔載された車両の位置、状態
等を正しく把握することができる。
受信局２１の設置場所の近傍に位置しているときに、同
時に車両位置データを送信した場合であって、受信局２
１に対する移動局１１のＤ／Ｕ比が移動局１２のそれよ
シ高く、移動局１２の電波が打ち消された場合には、移
動局１２の車両識別（ＩＤ）信号や現在位置等の車両位
置データが受信機２２．２３によシ受信されるので、セ
ンタ３０は、移動局１２が塔載された車両の位置、状態
等を正しく把握することができる。
７ベーノ
また、移動局１１．１２が共に受信局２１の設置場所の
近傍に位置しているときに、例えば受信局２１において
両型波が干渉して正しく受信できない場合にも、移動局
１１．１２の電波がそれぞれ受信局２２．２３によシ受
信されるので、移動局１１．１２が塔載された各車両の
位置、状態等を正しく把握することができる。
近傍に位置しているときに、例えば受信局２１において
両型波が干渉して正しく受信できない場合にも、移動局
１１．１２の電波がそれぞれ受信局２２．２３によシ受
信されるので、移動局１１．１２が塔載された各車両の
位置、状態等を正しく把握することができる。
発明の詳細
な説明したように、本発明は、各車両に塔載された移動
局がその車両識別データと現在位置データを無線で送信
し、所定のエリア毎に設置された受信局がこの移動局か
らその車両識別データと現在位置データを受信した場合
に、そのデータをセンタに送信し、センタがこの受信局
からの全ての車両識別データと現在位置データを有効と
してその車両の位置を特定するようにしたので、移動局
からの電波が受信局において干渉したシ、打ち消し合っ
た場合、他の受信局がこの移動局からの車両識別データ
と現在位置データを受信してそのデータをセンタに送信
するので、センタが車両の正しい位置、状態等を把握す
ることができる。
局がその車両識別データと現在位置データを無線で送信
し、所定のエリア毎に設置された受信局がこの移動局か
らその車両識別データと現在位置データを受信した場合
に、そのデータをセンタに送信し、センタがこの受信局
からの全ての車両識別データと現在位置データを有効と
してその車両の位置を特定するようにしたので、移動局
からの電波が受信局において干渉したシ、打ち消し合っ
た場合、他の受信局がこの移動局からの車両識別データ
と現在位置データを受信してそのデータをセンタに送信
するので、センタが車両の正しい位置、状態等を把握す
ることができる。
第１図は、本発明に係る車両位置データ収集装置の一実
施例を示す概略構成図、第２図は、従来の車両位置デー
タ収集装置を示す概略構成図である。 １１、１２・・移動局、２］、、 ２２．２３・・受信
局、３０・・センタ。
施例を示す概略構成図、第２図は、従来の車両位置デー
タ収集装置を示す概略構成図である。 １１、１２・・移動局、２］、、 ２２．２３・・受信
局、３０・・センタ。
Claims (1)
- 各車両に塔載され、その車両識別データと現在位置デー
タを無線で送信する移動局と、所定のエリア毎に設置さ
れ、前記移動局からその車両識別データと現在位置デー
タを受信した場合に、そのデータをセンタに送信する受
信局とを有し、前記センタは、受信局からの全ての車両
識別データと現在位置データを有効としてその車両の位
置を特定することを特徴とする車両位置データ収集装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1232089A JPH02191100A (ja) | 1989-01-20 | 1989-01-20 | 車両位置データ収集装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1232089A JPH02191100A (ja) | 1989-01-20 | 1989-01-20 | 車両位置データ収集装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02191100A true JPH02191100A (ja) | 1990-07-26 |
Family
ID=11802022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1232089A Pending JPH02191100A (ja) | 1989-01-20 | 1989-01-20 | 車両位置データ収集装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02191100A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0540899A (ja) * | 1991-08-02 | 1993-02-19 | Yazaki Corp | 車両位置管理装置 |
| JPH0757194A (ja) * | 1993-08-20 | 1995-03-03 | Japan Radio Co Ltd | ポイント通過検出システム |
| JPH1151678A (ja) * | 1997-07-31 | 1999-02-26 | Honda Motor Co Ltd | 移動体位置情報表示装置 |
-
1989
- 1989-01-20 JP JP1232089A patent/JPH02191100A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0540899A (ja) * | 1991-08-02 | 1993-02-19 | Yazaki Corp | 車両位置管理装置 |
| JPH0757194A (ja) * | 1993-08-20 | 1995-03-03 | Japan Radio Co Ltd | ポイント通過検出システム |
| JPH1151678A (ja) * | 1997-07-31 | 1999-02-26 | Honda Motor Co Ltd | 移動体位置情報表示装置 |
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