JPH0219017Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案はキンクをもつた結束紐を切断すること
なく、ブレーキを掛けながら通過させるための紐
ブレーキ装置の考案に関するものである。

(ロ) 従来技術 従来から、紐ブレーキに関する技術は公知とさ
れているのである。

例えば実開昭49−144742号公報に記載の技術の
如くである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 キンクは結束紐の縺れや捩れであり、結束紐を
結束ケース内から引き出してくる途中で生じるも
のである。

上記の従来技術においては、キンクのある結束
紐が紐ブレーキ装置内を通過する場合には、バネ
により付勢された２枚の紐ブレーキ板間に結束紐
のキンクが引掛かりキンクの箇所で切れるのであ
る。このためにキンクの生ずるごとに結束紐が切
れ、その度に作業を中止して紐通しをする必要が
あつた。

このキンクの切れを無くすには、２枚の紐ブレ
ーキ板の間にバネ圧を小さくしてキンクの通過を
容易にすることが出来るが、この方法によると、
結束紐に与える充分なバネ圧が得られず、結束紐
のたるみ等が生じて紐ブレーキ本来の役割を果た
すことが出来ない。

これらの点を解消すべく本考案は、ブレーキ板
の紐通路よりもやや側方のバネ圧の小さな部分に
紐通路を有し、該紐通路の入口となるブレーキ板
の縁には、それぞれ扇状の凹凸を設け、結束紐の
キンクが該扇状の凹部からバネ圧の小さい紐通路
Ｙに滑り込み、通過するように構成することによ
り、キンクがないときには従来通りの結束紐の通
路を通過し、結束紐のキンクが通過する際にはバ
ネ圧の小さい部分を通過するので、結束紐のたわ
み等を生じることなく、キンクによる結束紐の切
れを無くすことを目的としたものである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。

バネにより付勢した２枚のブレーキ板１２，１
４の間で、結束紐７にキンク７ａが無い場合に通
常結束紐７が通過する紐通路Ｘに対し、結束紐７
が迂回通過する離れた位置で、かつバネ圧の小さ
い位置に、ブレーキ板１２，１４の間に間隙を構
成する扇状の凹部L.Rを構成し、該扇状の凹部L.
Rは紐ケース３側の入口部を広く構成し、該入口
部を通常の紐通路Ｘの入口部に重複させたもので
ある。

(ホ) 実施例 本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。

第１図は結束紐の後面図、第２図は紐ケースの
後面図、第３図は従来の紐ブレーキの後面断面
図、第４図は同じく平面図、第５図は同じく側面
図、第６図は本考案の紐ブレーキ装置、第７図は
本考案の紐ブレーキ装置の内部後面図、第８図は
同じく平面断面図、第９図は同じく側面断面図、
第１０図は他の実施例である紐ブレーキ装置の内
部後面図、第１１図は同じく平面図、第１２図は
同じく側面図である。

コンバインは圃場を前進しながら、穀稈を分草
して刈り取り・脱穀するための作業機であり、脱
穀後の排稈はコンバインの後面に装着されている
結束機Ａ内で集束して結束され、圃場に放出され
る。

この結束機Ａは第１図に示す如く、結束機カバ
ー１内に設けられており、この結束機カバー１に
は傾斜したデツキや結節ケース２・結節装置・放
出装置、更に紐ケース３等が設けられている。

そして紐ケース３の前部及び下部には左右に渡
つてスライド支持パイプ４，４がそれぞれ設けら
れており、これら２本のスライド支持パイプ４，
４によつて結束機Ａが支持されている。

そしてスライド支持パイプ４，４上にはスライ
ド体５等が装備されてスライドする。

そしてスライド後の位置において、固定ハンド
ル２６，２７，２８の３点でカム装置によりスラ
イド体５等を締め付けることにより、それ以上の
スライドを止めているのである。

コンバインの排藁チエーンによつて結束機Ａ内
のデツキ上に送られてきた排稈は、掻込パツカー
によつて掻き込み集束され、ニードル６先端に通
つている結束紐７により結束され圃場に放出され
る。このニードル６先端に通つている結束紐７
は、結束機Ａ側面あるいは上面に装備されている
紐ケース３から導かれるのである。

この紐ケース３は第２図に示す如く円筒状とな
つており、上面に設けられた取入蓋８を開けて円
筒状に巻き込まれた結束紐７を入れる構造となつ
ている。そして紐ケース３の後面に設けてある紐
取出孔９から結束紐７の先端部を引き出す。この
紐取出孔９の付近には紐ブレーキ装置Ｂが設けら
れており、該紐ブレーキ装置Ｂ内を結束紐７が通
過することにより、結束紐７にブレーキが掛けら
れる。

このように結束紐７にブレーキを掛けるのは、
結束紐７が余分に引き出されたり、弛んだりする
のを防ぐためである。

そして紐ブレーキ装置Ｂ内を通過した結束紐７
はたるみ取環１０の先端部を通り、そしてニード
ル６の先端部を通り、紐ホルダー１１に至るので
ある。

この結束紐７にブレーキをかける紐ブレーキ装
置Ｂは、従来は第３図〜第５図の如く構成されて
いたのである。

すなわち紐取出孔９の上部の紐ケース３後面上
に、長円形状の紐ブレーキ板１２が固着されてお
り、この紐ブレーキ板１２上には枢支ピン孔１２
ａと後方に突出する支持ピン１２ｂが設けられて
いたのである。さらに該ブレーキ板１２に対面し
た紐ブレーキ板１４が設けられており、この紐ブ
レーキ板１４上には対面する紐ブレーキ板１２に
合わせるように、枢支ピン１４ａが前方に突出し
て設けられており、さらに支持ピン孔１４ｂを設
けていたのである。

そして前記枢支ピン１４ａ及び支持ピン１２ｂ
をそれぞれ対面する紐ブレーキ板１２，１４に挿
入して、後方の紐ブレーキ板１４が前後に摺動出
来るようになつていたのである。さらに紐ブレー
キ板１４後面のピン孔１４ｂ内から後方に突出し
ている支持ピン１２ｂには、圧縮バネ１５が嵌入
されており、紐ブレーキ板１４を前方に押すべく
構成していたのである。

圧縮バネ１５の後端は支持ピン１２ｂの後端上
にネジ装着されているブレーキ調整ノブ１６によ
つて押さえられている。

このために結束紐７の紐ブレーキ板１２，１４
間を通過する際には、常に一定のバネ圧を受ける
ことになり、このバネ圧によつて結束紐７が余分
に引き出されたり、たるんだりするのを防いでい
たのである。

しかし結束紐７にキンク７ａがあるときには、
紐ブレーキ板１２，１４間の紐通路の入口部付近
に該キンク７ａが引掛り、ニードル６によつて引
つ張られている結束紐７の進行を妨げるのであ
る。この結果結束紐７はこのキンク７ａのところ
で切れるのである。

これに対し、本考案は第６図〜第９図に示す如
く、ブレーキ板１２，１４の紐通路Ｘよりもやや
側方のバネ圧の小さい部分に紐通路Ｙを有し、該
通路Ｙの入口部となるブレーキ板１２，１４の縁
には、それぞれ扇状の凹部L.Rを設けた構造とな
つている。

また紐通路Ｘが紐ケース３の紐取出孔９と、た
るみ取環１０とを結んだ直線距離上に配置されて
いるのに対して、紐通路Ｙはやや迂回して結束紐
７が通過する離れた位置に配置されているのであ
る。

この紐通路Ｙを構成する扇状の凹部L.Rは入口
部の方が広い扇状に構成しており、該入口部は紐
通路Ｘに重複し掛かるように位置しており、該扇
状の凹部L.Rは入口から結束紐７の進行方向に向
かつて幅を狭くしている。

よつてキンク７ａの無い結束紐７は、大きな抵
抗が無いので、従来どおり紐取出孔９とたるみ取
環１０とを結ぶ最短距離の紐通路Ｘ内において、
バネ圧を受けながら通過するのである。

これに対して結束紐７のキンク７ａが通過する
際には、紐通路Ｘを通過するには抵抗が大き過ぎ
るので、紐通路Ｘにかかつている扇状の凹部L.R
の入口から扇面を伝つて、従来の紐通路Ｘよりも
側方に有する紐通路Ｙに滑り込むのである。

この扇状の凹部L.Rは紐通路Ｙの入口部から出
口に至るまで設けてあり、出口に向かうほど狭口
にして、キンク７ａに適当なブレーキを与えなが
ら通過するようにしたものである。

また第１０図〜第１２図に示す如く、扇状の凹
部L.Rを紐通路Ｙの入口付近から紐通路Ｙの途中
までにのみ設けた構造とすることも可能である。
すなわち結束紐７のキンク７ａが通過する際に
は、紐通路Ｘにかかつている扇状の凹部L.Rの入
口から扇面を伝つて紐通路Ｙに滑り込み、この通
過する勢いをもつて、キンク７ａが紐通路Ｙを通
過するようにしたものである。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

第１に、キンクがないときには従来通りの結束
紐の紐通路Ｘを通過し、結束紐のキンクが通過す
る際にはバネ圧の小さい紐通路Ｙ部分を通過する
ことが出来、結束紐のたわみ等を生じさせること
なく、キンクによる結束紐の切れを無くすことが
出来たのである。

第２に、キンク７ａのある結束紐７を通過させ
ることが出来ることにより、結束紐７の結び目も
通過させることが出来るので、予備結束紐を多く
用意して、これら端部を順次結ぶことにより連続
作業をすることも出来るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は結束紐の後面図、第２図は紐ケースの
後面図、第３図は従来の紐ブレーキの後面断面
図、第４図は同じく平面図、第５図は同じく側面
図、第６図は本考案の紐ブレーキ装置、第７図は
同じく内部後面図、第８図は同じく平面断面図、
第９図は同じく側面断面図、第１０図は他の実施
例である紐ブレーキ装置の内部後面図、第１１図
は同じく平面図、第１２図は同じく側面図であ
る。 Ａ……結束機、Ｂ……紐ブレーキ装置、Ｘ，Ｙ
……紐通路、Ｌ，Ｒ……扇状の凹部、３……紐ケ
ース、７……結束紐、７ａ……キンク、９……紐
取出孔、１２，１４……紐ブレーキ板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バネにより付勢した２枚のブレーキ板１２，１
   ４の間で、結束紐７にキンク７ａが無い場合に通
   常結束紐７が通過する紐通路Ｘに対し、結束紐７
   が迂回通過する離れた位置で、かつバネ圧の小さ
   い位置に、ブレーキ板１２，１４の間に間隙を構
   成する扇状の凹部L.Rを構成し、該扇状の凹部L.
   Rは紐ケース３側の入口部を広く構成し、該入口
   部を通常の紐通路Ｘの入口部に重複させたことを
   特徴とする結束機の紐ブレーキ装置。