JPH0218735Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はカバー主体に窓部を開穿するととも
に、該窓部周囲の必要部分に遮水用の壁片を立設
し、かつ該カバー主体に、窓部を被う被い片を、
壁片との間に通気用の間隙を残して取付けること
により、その装着を容易、迅速かつ確実になしう
るとともに、内部を効率よく換気することがで
き、しかも窓部への雨水の侵入を阻止しうる自動
車用のボデイカバーに関する。

従来の自動車用のボデイカバーは、自動車を掩
蔽しうるようそのボデイラインに合わせ、防水布
等を用いて形成されており、又通常、その裾部を
ボデイ下縁部に固定させるために、該裾部周縁に
ゴム紐、ゴムテープ等を取付けあるいは該裾部に
掛鉤等を取着していた。しかし使用に際して、前
記ゴム紐等をボデイ下縁部に掛着させる作業は意
外と面倒であり、又特に強風時においては、裾部
からボデイカバー内に吹き込んだ風により、該ゴ
ム紐、ゴムテープ等が伸長して裾部がボデイ下縁
部から外れ、ボデイカバーが車体から簡単に吹き
飛ばされてしまうおそれがあつた。さらに、直射
日光をさえぎる目的でボデイカバーを使用するば
あい、炎天下においてはその効果は十分でなく、
ボデイカバー内に熱気がこもり車体を傷める原因
ともなつていた。

このような問題点を解決する自動車用のボデイ
カバーとしては、実開昭49−40132号公報が開示
するものが提案されてはいるが、該ボデイカバー
は単に、通風孔を覆体によつて被覆する構成とし
ているにすぎないため、風雨時においては通風孔
に雨水が侵入するおそれがあつた。

本考案はかかる問題点を解決しうる自動車用の
ボデイカバーの提供を目的とし、以下その一実施
例を図面に基づいて説明する。

第１〜３図において本考案の自動車用のボデイ
カバー（以下カバーという）１は、カバー主体２
に設けた窓部３を被い片５により被うものであ
り、該窓部３周囲には、窓部３に雨水が侵入する
のを防止するため、遮水用の壁片６が立設されて
いる。

カバー主体２は自動車（乗用車）７を掩蔽しう
るよう、そのボデイラインに合わせて、例えば防
水布又は合成樹脂シートを用いて形成する。窓部
３は第１図に示すように、ルーフヘツド９を被う
天井面１０、及びリヤウインド１１を被う後面１
２略上半分の中央に、自動車７の前後方向に沿い
略等ピツチで設けられ、各窓部３…は第２図に示
すように、カバー主体２を長楕円状に開穿するこ
とにより形成する。なお該窓部３の周縁は下面に
おいて内方に折返すとともに、その大きさは該窓
部３の配設数を考慮し、カバー主体２内の通気性
を確保しうるに必要、十分な面積に設定する。又
本実施例においては窓部３には、該窓部３の補強
と美観向上を目的としてネツト体１３が張設さ
れ、該ネツト体１３は前記折り返し部１９に縫着
される縁部１５に、ダイヤ状に交叉するネツト１
６を取付けてなる。

壁片６は第２図に示すように、雨水を遮水する
遮水部１７と、窓部３の周縁の前記折返し部１９
に縫合される取付部２０とからなり、ネツト体１
３の縁部１５稍外方位置に、前記取付部２０を窓
部３側に向けかつ窓部３を囲むごとく配設され
る。なお該壁片６は例えば、カバー主体２と同一
素材を用いた帯状体の両側を夫々内方に向け折返
し、略中央で突き合せるとともに、その両側部を
重ね合せて後、環状に接合してなり、第３図に拡
大して示すように、断面円状の前記遮水部１７と
平担な前記取付部２０とを形成する。

被い片５は天井面１０及び後面１２に設けた窓
部３，３…及び壁片６，６…の全てを被うことが
できる、防水布等防水性素材を用いた矩形状シー
トとして形成され、該被い片５は各窓部３…への
雨水の侵入をほとんど阻止する。又該被い片５の
天井面１０部分は、その４隅１４，１４…、及び
長手両側縁の隣りあう壁片５，５間位置１８，１
８…をカバー主体２に縫合するとともに、後面１
２部分は、下縁部ａを除く３側縁を全長に亘り、
カバー主体２に縫合する。なお被い片５は、その
下面２２が壁片６の前記遮水部１７頂部２３と密
着しないよう、稍たるませてカバー主体２に取付
ける。従つて被い片５下面２２と壁片６との間に
は通気用の間隙ｇ１が形成されるとともに、被い
片５周縁とカバー主体２との間にも同様に、天井
面１０部分においては前縁部ｂ及び両側縁部ｃ，
ｃに、又後面１２部分においては下縁部ａに、
夫々通気用の間隙ｇ２が形成される。

然してカバー主体２の裾部２５から吹き込んだ
風あるいはカバー主体２内に発生した熱気は、天
井面１０のみならず後面１２においても第１〜３
図に矢印Ａで示すごとく、前記間隙ｇ１，ｇ２を
通り、容易に排出される。又雨天時においては、
窓部３は前記ごとく被い片５により被われてお
り、しかもルーフヘツド９を被う天井面１０には
その中心から周縁に向かう水勾配がつくため雨水
は間隙ｇ２から窓部３方向にはほとんど信入せ
ず、たとえ強風雨時において風雨が窓部３方向に
吹き込んでも、該雨水は前記壁片６の遮水部１７
により遮られ、窓部３には至らない。後面１２に
おいても、窓部３は同様に被い片５により被わ
れ、しかも下縁部ａを除く３側縁がカバー主体２
に縫合されているのみならず該被い片５は大きな
水勾配を有するため、天井面１０のばあいに比し
雨水が窓部３方向に侵入するおそれはかなり少な
く、たとえ風雨が窓部３方向に吹き込んでも前記
と同様に壁片６の遮水部１７により遮水される。

なお本実施例において第１図に一点鎖線で示す
ごとく、天井面１０裏面２６かつその両側及び、
被い片５両側近傍位置に浮かし片２７を適宜取着
し、天井面１０をルーフヘツド９から浮かすばあ
いには、天井面１０とルーフヘツド９との間に空
間２９が形成され、従つてカバー主体２内の熱気
を、天井面１０に設けた窓部３からより効率的に
排出できる。

第４図は、カバー主体２の天井面１０略中央部
に、全巾に亘る矩形状の窓部３を開穿しかつ該窓
部３を被い片５により被う本考案の他の実施例を
示す。該カバー主体２は自動車７の上面を覆う天
布２８の両側縁に自動車７の側面を覆う側布３
０，３０を縫着連成することにより構成され、該
天布２８を自動車７の車長よりも窓部３巾だけ短
い長さ寸度に形成するとともにそれを略中央で２
分割し、かつ両分割片２８ａ，２８ｂを窓部３巾
を隔てて対置し側布３０と縫着することにより前
記窓部３を形成する。なお窓部３には前記と同様
に、ネツト体１３が張設される。該ネツト体１３
はネツト１６周縁に縁部１５を取付けてなり、そ
の短辺側の縁部１５ａ，１５ａは側布３０に縫着
されるとともに、長辺側の縁部１５ａ，１５ｂに
は、例えば合成樹脂製の線状をなす芯体３１を包
んでなる遮水部１７と窓部３周縁に縫着される取
付部２０とからなる壁片６を形成する。又被い片
５の短辺側両側縁５ａ，５ａはネツト体１３の前
記縁部１５ａ，１５ａとともに側布３０に縫着さ
れる一方、長辺側両側縁５ｂ，５ｂは、通気用の
間隙ｇ２を残してカバー主体２に部分的に縫着さ
れる。このようにカバー１を形成するばあいに
は、カバー主体２の形成と同時に窓部３を設ける
ことが可能となり、窓部３の形成が容易となる。
従つてカバー１の製造工数を減じ作業の能率化、
コストの低減を期しうる。

第５図は例えば、耐水接着剤を用いて窓部３周
縁に固着される円環状の取付部２０上に、間隔を
隔てて２重の立上げ片３２，３３からなる遮水部
１７を立設し、該両立上げ片３２，３３間に貯水
部３５を設けてなる、合成樹脂あるいは合成ゴム
を用いて一体成形した壁片６の他の例を示し、雨
水がたとえ外側の立上げ片３２を越えても前記貯
水部３５に貯水可能とし、遮水部１７による遮水
をより確実とする。なお内側の立上げ片３３の高
さは外側の立上げ片３２の高さに比し高くすると
ともに、同図においてその一部を一点鎖線で示す
ごとく、前記ネツト体１３を取付部２０に一体に
形成することも可能である。又第５図において遮
水部１７は外側の立上げ片３２のみにより形成す
ることもでき、そのばあいには第６図に示すよう
に、先端部を外方に向け斜め上方に折曲げ、該立
上げ片３２による遮水機能を向上させるととも
に、該立上げ片３２上縁を適宜切欠き、前記通気
用の間隙ｇ１を形成することもできる。その際、
該切欠き部は、被い片５の周縁部寄り位置を避け
て設けるのが遮水上都合がよい。

上述したごとく本考案のカバーはカバー主体に
設けた窓部の周囲に、窓部に雨水が侵入するのを
防止するため、遮水用の壁片を立設するととも
に、前記カバー主体に、窓部及び壁片を被う被い
片を、壁片との間に通気用の間隙を残して取付け
る結果、カバー主体内にその裾部から吹き込む風
を窓部から容易に排出することができ風によるカ
バー主体の浮上がりを確実に防止しうる。又炎天
下においても窓部を介してカバー内を効率よく換
気することができ、従つてカバー内に熱気がこも
るおそれがないため、車体を傷めない。さらに、
窓部周囲に壁片を立設するため、たとえ前記通気
用の間隙ｇ２から窓部方向に雨水が侵入しても、
該壁片により、確実に遮水できる。

なお本考案のカバーにおいて、窓部３はカバー
主体２の天井面１０、後面１２のみならず前面３
６、両側面３７，３７等カバー主体２の任意位置
に任意数開穿することができ、天井面１０以外の
面に設けるときには、第１図の後面１２への取付
け例が示すごとく、下縁部のみに通気用の間隙ｇ
２を設け、かつ該下縁部にのみ壁片６を立設する
こととしてもよい。又被い片５をカバー主体に着
脱自在に取付けるときには、その取外しによりカ
バー内の排気効率を向上でき、さらに実施例で示
したように、窓部３にネツト体１３を張設してお
くばあいには、カバー主体２の内外面の美観を向
上しうる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図はその要部を示す斜視図、第３図はその要部拡
大断面図、第４図は本考案の他の実施例を示す斜
視図、第５図は壁片の他の例を示す斜視図、第６
図は壁片のその他の例を示す部分斜視図である。 １……自動車用のボデイカバー、２……カバー
主体、３……窓部、５……被い片、６……壁片、
７……自動車、ｇ２……間隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車を掩蔽しうるカバー主体２に窓部３を開
   穿し、かつ該窓部３周囲に、窓部３に雨水が侵入
   するのを防止するための遮水用壁片６を立設する
   とともに、該カバー主体２に、窓部３を被う被い
   片５を、壁片６との間に通気用の間隙が形成され
   るごとく取付けたことを特徴とする自動車用のボ
   デイカバー。