JPH02181018A - 水冷エンジンのリザーブタンク付きラジエータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、水冷エンジンのリザーブタンク付きラジェー
タに関し、ラジェータの全体をコンパクトにまとめてエ
ンジンの小型化に寄与できるものを提供する。

〈従来技術〉 本発明の対象となる水冷エンジンのリザーブタンク付き
ラジェータの基本構造は、第１図、第８図又は第９図に
示すように、水冷エンジンのラジェータ１に冷却ファン
６を臨ませ、冷却ファン６の外周をファンシュラウド７
で覆い、ラジェータ１にリザーブタンク２を付設し、ラ
ジェータ１のキャップ３のあふれ管４をリザーブタンク
２の出入り口５に連通し、ラジェータ１の内圧の上昇時
に冷却水をラジェータ１からリザーブタンク２に流出さ
せ、ラジェータ１の内圧の下降時に冷却水をリザーブタ
ンク２からラジェータ１に流入させる形式のものである
。

この形式の従来技術としては、 （１）第８　図に示すように、トラクタＴにエンジンＥ
を搭載し、エンジンＥの前方にラジェータ１を置き、ラ
ジェータ１の前方に直方体状のリザーブタンク２を配置
してボンネット５０に吊り下げるようにしたものや、 （２）第９図に示すように、直方体状のリザーブタンク
２をラジェータ１の右外側に位置させてトラクタＴの側
壁５５に一体に形成したものかあり、要するに、リザー
ブタンク２をラジェータ１の周辺に別置きするように構
成しである。

〈発明か解決しようとする課題〉 近年、エンジンを作業機に組み込む場合、エンジンに補
助類をコンパクトにまとめて、エンジン作業機全体を小
型化する要請が強い。

この場合、作業機内部に余分のスペースか少なくなり、
上記従来技術のように、リザーブタンク２を別置きにし
ようとすると、周辺の機器の配置関係を調整しなければ
ならないうえ、組み込む作業機毎に配置関係を変えなけ
ればならないのて、実際問題として、ラジェータの全体
をコンパクトにまとめることは困難であって、リザーブ
タンク２を別置きするスペース分だけエンジン作業機の
全体が大型化し、上述のような小型化の要請に相反する
ことになる虞れが大きい。

本発明は、ラジェータの全体をコンパクトにまとめて、
エンジンひいてはエンジン作業機の小型化の要請にマツ
チさせることを技術的課題とする。

〈課題を解決するための手段〉 上記課題を解消するための手段を、実施例に対応する図
面を用いて以下に説明する。

即ち、本第１発明は、前記基本構造の水冷エンジンのリ
ザーブタンクイ４きラジェータにおいて、ラジェータ１
のファンシュラウド７の外周側であって、少な（ともラ
ジェータ１の外縁部１０より内側に収まる空間Ａにリザ
ーブタンク２を配置し、 リザーブタンク２のファンシュラウド７側のタンク側壁
１７をファンシュラウド７の外周面に略沿う凹曲面に形
成し、このタンク側壁１７をファンシュラウド７に接近
させて位置させたことを特徴とするものである。

上記リザーブタンク２は、ファンシュラウド７の外周空
間Ａの一部に配置しても良いし、全周でも差し支えない
。

また、リザーブタンク２は、その主要部分がラジェータ
１の内側空間Ａに収まるように配置されれば良く、その
外周面側はラジェータ１の外縁部１０から多少はみ出し
ても差し支えない。

第２発明は、」１記第１発明のリザーブタンク付きラジ
ェータにおいて、ファンシュラウド７の外周空間にリザ
ーブタンク２を配置する代わりに、冷却ファン６の外周
の少なくとも一部にリザーブタンク２を配置し、リザー
ブタンク２の内周部８でファンシュラウド７を兼用する
ことを特徴とすることを特徴とするものである。

上記リザーブタンク２は、冷却ファン６の全周に配置し
ても良いし、一部にファンシュラウド７を配置し、その
他の周囲に別体的に配置するようにしでも差し支えない
。

また、第３発明は、上記第１発明のリザーブタンク付き
ラジェータにおいて、ファンシュラウド７の外周空間に
リザーブタンク２を配置する代わりに、 冷却ファン６の外周の一部にファンシュラウド７を配置
し、その残部にリザーブタンク２を配置し、リザーブタ
ンク２の内周部８をファンシュラウド７に面一状に連結
し、リザーブタンク２とファンシュラウド７とを一体に
成形したことを特徴とするものである。

上記リザーブタンク２とファンシュラウド７との形成比
率は、等分、不等分を問わない。

しかも、」二記一体成形は、例えば、合成樹脂で行って
も良いし、板金製にしても差し支えない。

く作用〉 第１発明では、ファンシュラウド７の外周空間Ａにリザ
ーブタンク２を配置し、リザーブタンク２をラジェータ
１の外縁部１０より略内側に収めるとともに、リザーブ
タンク１のファンシュラウド７側のタンク側壁ｊ７をフ
ァンシュラウド７の外周面に沿わせて形成するので、ラ
ジェータ１の全体をコンパクトにまとめられ、エンジン
を小型化できる。

マタ、この場合、リザーブタンク２をファンシュラウド
７の外周側に設けるので、ラジェータ１の放熱機能に支
障を来たすことはない。

第２発明では、ファンシュラウド７を省略して、リザー
ブタンク２でファンシュラウド７を兼用するので、ラジ
ェータ１の部品点数を減らせる。

また、第３発明では、リザーブタンク２とファンシュラ
ウド７とを一体に成形するので、この両者を別々に製造
する場合に比べて、製造工程が簡略になり、部品点数も
減らせる。

〈発明の効果〉 （１）ファンシュラウドの外周空間という、いわばラジ
ェータのデッドスペースを利用して、これにリザーブタ
ンクをコンパクトに取り付けてラジェータを小型化して
、エンジンの全体を小型にまとめられる。

従って、作業機にエンジンを組み込む場合でも、作業機
全体をコンパクトにまとめられ、冒述の小型化の要請を
良好に実現できる。

また、従来技術のようにリザーブタンクをロープて吊り
下げたり、トラクタの側壁に別途形成したりする必要は
なく、ラジェータに近接して取り付けることにより、リ
ザーブタンクの取りイ１け構造を簡単にできる。

しかも、ラジェータの外縁部の略沿わせるうえ、リザー
ブタンクのファンシュラウド側のタンク側壁をファンシ
ュラウドの外周面に沿わせて形成するので、美観的にも
優れている。

（２）第２発明では、ラジェータの部品点数を減らせる
ので、ラジェータを安価に製造できるとともに、ラジェ
ータの構造を簡略にてきる。

（３）第３発明では、リザーブタンクとファンシュラウ
ドとを一体に成形して製造工程を簡略にし、部品点数も
減るので、ラジェータを迅速に製造することかでき、大
量生産においては、製造コストを有効に低減できる。

（４）本発明１・２・３では、ラジェータの組み付は態
様としては、最初にリザーブタンクをラジェータに一体
に配置した後で、エンジン作業機などにこの両者を同時
に組み付けられるので、従来技術のようにラジェータと
リザーブタンクとを別々にエンジン作業機に組み付ける
手間が要らず、組み付は操作が簡便になる。

〈実施例〉 以下、本発明の実施例を図面に基づいて述べる。

第１図はラジェータの正面図、第２図は同ラジェータの
左側面図、第３図はリザーブタンクの平面図、第４図は
同リザーブタンクの斜視図であって、ラジェータ１はラ
ジェータ本体１２とファンシュラウド７とリザーブタン
ク２とて構成される。

上記ラジェータ本体１２は、上水タンク１１と下水タン
ク１３とを複数本の放熱管１４で連結して構成され、エ
ンジン本体のウォータジャケット（図示せず）を上水タ
ンク１１の入口１１ａに、また、下水タンク１３の出口
１３ａを当該ウォータジャケットに各々連通して、上水
タンク１１からラジェータ１に入った冷却水は、放熱管
１４で放熱されて下水タンク１３からエンジン本体に還
流するように構成される。

上記ファンシュラウド７は、丸筒状のガイド部１５に、
中央に行くに従って起伏した板状部１６を一体に形成し
て構成され、水冷エンジンのクランク軸に連動した冷却
ファン６の外周部に当該ガイド部１５が配置されて、吸
い込み式のラジェータ１が構成される。

上記リザーブタンク２は、高密度ポリエチレン、ポリプ
ロピレンまたはナイロンなどの合成樹脂をブロー成形し
て製造され、第１図及び第２図に示すように、ラジェー
タ１のファンシュラウド７の左半部の外周側であって、
ラジェータ１の外縁部１０より略内側に収まる空間Ａ内
に配置される。

即ち、当該リザーブタンク２の右側壁１７は、ファンシ
ュラウド７のガイド部１５（即ち円状外周縁）に沿うよ
うに凹曲面状（具体的には、所定曲率半径を有する小曲
面状）に形成されて、このガイド部１５に近接するよう
に配置される。

上記リザーブタンク２の左側壁１８は、略ラジェータ１
の外縁部１０に沿うように、また、その後側壁１９はフ
ァンシュラウド７の板状部１６に沿うように各々平面状
に形成される。

上記リザーブタンク２の前側壁２０の下半部２０ａを凹
ませて形成して、第２図に示すように、エンジンのダイ
ナモプーリ２１のベルト交換用スペースＢを確保しであ
る。

また、上記リザーブタンク２の左側壁１８の下半部１８
ａを若干外部に膨出して、タンクの容量を増大させると
ともに、この膨出部１８ａの下端縁２２を斜めにカット
して、リザーブタンク２の左下側からドレンプラグ２３
を操作する場合の操作スペースＣを確保しである。

上記下端縁２２にリザーブタンク２の出入り口５を設け
、出入り口５をラジェータ１のラジェータ・キャップ３
にあふれ管４を介して連通ずる。

上記リザーブタンク２の右側上部、左側中央部及び右側
下部に各々支持部材２４・２５・２６を突出し、当該支
持部材を前記板状部１６にボルト２７で締め付けて、リ
ザーブタンク２をファンシュラウド７に着脱自在に固定
する。

尚、符号２８は蒸気抜き用のパイプである。

以上のように、本発明は、ラジェータ１のデッドスペー
スであるファンシュラウド７の外周空間Ａにリザーブタ
ンク２を配置することを特徴とするので、リザーブタン
ク２は、当該実施例のように、ファンシュラウド７の前
記外周空間Ａに左半部だけ（即ち、一部だけ）設けても
良いし、第５図に示すように、外周空間Ａ′の全周に亘
り設けても良い。

また、第６図に示すように、ファンシュラウド７をラジ
ェータ１に別体的に取り付ける代わりに、リザーブタン
ク２の内周部８でファンンユラウド７を兼ねさせて、別
部品としてのファンシュラウド７を省略するように構成
しても良い。

上記リザーブタンク２は、冷却ファン６の全外周に形成
しても良いし、外周の一部に設け、残部に別体に設けた
ファンシュラウド７と連結するように構成しても差し支
えない。

】２ 特に、リザーブタンクを全周的に配置した場合には、前
述したように、ラジェータ１の部品点数を減らし、ラジ
ェータの構造を簡略化できる。

さらに、第７図に示すように、リザーブタンク２とファ
ンシュラウド７とを等分に一体成形し、リザーブタンク
２の内周面８をファンシュラウド７に面一状に連続させ
て形成しても良い。

当該成形は、 （１）前記リザーブタンクの単独成形の場合に述へたよ
うに、合成樹脂で一体に行っても良いし、（２）板金製
にしても差し支えない。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図は本発明の実施例を示し、第１図はラジ
ェータの正面図、第２図は同ラジェータの左側面図、第
３図は同ラジェータの平面図、第４図は同リザーブタン
クの斜視図、第５図はファンンユラウドとリザーブタン
クとを別体に形成する場合の斜視図、第６図はリザーブ
タンクでファンシュラウドを兼ねさせる場合の斜視図、
第７図はリザーブタンクとファンシュラウドとを一体に
成形した場合の斜視図、第８図及び第９図は各々従来技
術を示すエンジン作業機の縦断面図である。 １・・ラジェータ、２・・・リザーブタンク、３・キャ
ップ、４・・・あふれ管、５・・・出入り口、６・・冷
却ファン、７・・・ファンシュラウド、８・・２の内周
部、１０・・１の外縁部、１７・・・２のタンク側壁、
Ａ２の外周空間。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、水冷エンジンのラジエータ１に冷却ファン６を臨ま
   せ、冷却ファン６の外周をファンシュラウド７で覆い、
   ラジエータ１にリザーブタンク２を付設し、ラジエータ
   １のキャップ３のあふれ管４をリザーブタンク２の出入
   りロ５に連通し、ラジエータ１の内圧の上昇時に冷却水
   をラジエータ１からリザーブタンク２に流出させ、ラジ
   エータ１の内圧の下降時に冷却水をリザーブタンク２か
   らラジエータ１に流入させる水冷エンジンのリザーブタ
   ンク付きラジエータにおいて、 ラジエータ１のファンシュラウド７の外周側であって、
   少なくともラジエータ１の外縁部１０より内側に収まる
   空間Ａにリザーブタンク２を配置し、リザーブタンク２
   のファンシュラウド７側のタンク側壁１７をファンシュ
   ラウド７の外周面に略沿う凹曲面に形成し、このタンク
   側壁１７をファンシュラウド７に接近させて位置させた
   ことを特徴とする水冷エンジンのリザーブタンク付きラ
   ジエータ ２、請求項１に記載のリザーブタンク付きラジエータに
   おいて、ファンシュラウド７の外周空間にリザーブタン
   ク２を配置する代わりに、冷却ファン６の外周の少なく
   とも一部にリザーブタンク２を配置し、リザーブタンク
   ２の内周部８でファンシュラウド７を兼用することを特
   徴とする水冷エンジンのリザーブタンク付きラジエータ ３、請求項１に記載のリザーブタンク付きラジエータに
   おいて、ファンシュラウド７の外周空間にリザーブタン
   ク２を配置する代わりに、冷却ファン６の外周の一部に
   ファンシュラウド７を配置し、その残部にリザーブタン
   ク２を配置し、リザーブタンク２の内周部８をファンシ
   ュラウド７に面一状に連結し、リザーブタンク２とファ
   ンシュラウド７とを一体に成形したことを特徴とする水
   冷エンジンのリザーブタンク付きラジエータ