JPH02176192A - ロータリコンプレッサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的コ （産業上の利用分野） この発明は複数個の圧縮部を備え各圧縮室の間に仕切板
を設けたロータリコンノ”レッサに関する。

（従来の技術） 従来、複数の圧縮部を有するロータリコンプレッサは、
複数個のシリンダの間に仕ＬＪＪ板を設け、各圧縮室を
分離してきた。

第７図は従来の複数の圧縮部を有するロータリコンプレ
ッサの一例を示すものである。同図において、ｌａ、１
ｂはシリンダであり、これらのシリンダ１ａ、　１ｂを
貫通してシャフト２が設けられている。

２ａ、　２ｂはそれぞれ偏心クランク部で、シャフト２
は軸受３ａ、副軸受３ｂによって回転自在に支持されて
いる。４ａ、　４ｂはローラ、５’ａ、５ｂは圧縮室、
６はクランク室である。シリンダ１ａ、　ｉｂの間に環
状の仕切板７が設けられ、圧縮室５ａ、５ｂを分離して
いる。

ところか、この仕切板７は組立上シャフト２に設けられ
た同心クランク部２ａ、　２ｂの外径より大きな中心孔
７ａが必要であった。この中心孔７ａのおかげで、信心
クランク部２ａ、　２ｂの偏心量や、ローラ４ａ、４ｂ
の寸法が制限され、任意に設計することが困りであった
。そこで排除容積を大きくとろうとして極限設計となる
ため、第７図にＷで示した圧縮室５ａ　５ｂに対するシ
ール幅か十分に確保できなかった。このなめ、圧縮ガス
の漏れが生じ、圧縮損失が増加することから性能か低下
する問題があった。

また、多シリンダにしたことにより、圧縮時の負荷トル
クのバランスか良くなり、単シリンダのコンプレッサと
比較すると、高速運転か可能になる長所がある。しかし
、シャフト２の下向きのスラスト力を受ける部分が、副
軸受３ｂ上部の信心クランク部２ｂのみであり、しかも
この偏心クランク部２ｂは第８図に示すように三か列状
をしており、斜線のように片当り状態なので、高速運転
時スラスト荷重により損傷が生じていた。

さらに、上部の圧縮室５ａのローラ４ａ端面に給油する
ためには、クランク室６が油で満たされなければならず
、これでは油の粘性にょろり損失が大きくなり性能の低
下につなかっていた。

また、従来の複数の圧縮部を有するロータリコンプレッ
サは圧縮室５ａ、　５ｂにガスを送り込むためのそれぞ
れの吸込経路は互いに連通しており、しかも上下のシリ
ンダｌａ、ａｂはカス負荷の軽減のため圧縮のタイミン
グの位相を１８０度ずらしであるのて相互に呼吸作用が
発生して吸込み効率を悪くし、その結果としてコンプレ
ッサの性能を低下させていた。

（発明が解決しようとする課題） 上記のように従来の複数の圧縮部を備えたロータリコン
プレッサは仕切板による圧縮室に対するシール幅が不充
分なためのガス漏れの問題、不均一に作用するスラスト
受面の問題、およびクランク室か連通することにより生
じる不安定な給油の問題やさらに吸込み効率の問題等に
よってコンブトｙすとしての性能邊低下させていた。。

この発明このようなに問題点を解決するためになされた
もので、ガス漏れを防止するとともにスラストが均一に
作用しかつ給油を安定化すること、さらには吸い込み効
率を改善して性能を向上することのできるロータリコン
プレッサを提供することを目白りとしている。

［発明の構成） （課題を解決するための手段および作用）上記目的を達
成するため、この発明はシリンダ内に信心ローラを設け
、この信心ローラの周壁面に一端が所定の力で押し付け
らｈた状態で接触して設けられ　かつ前記シリンダ内に
形成された三日月状の空間を低圧室および高圧室に区画
するブレードより成る圧縮部と、この圧縮部の前記偏心
ローラを回転駆動するシャフトとを備え、このシャフト
に前記圧縮部が複数段設けられたロータリーコンプレッ
サにおいて、前記複数段の圧縮部に形成さｔした三日月
状の空間は、前記信心ローラの間のシャフトと一体的に
形成された仕切板により区画されていることを特徴とし
ている。

このような構成をとることにより各圧縮部の圧縮室を仕
切板により確実に分離することができるので、一つの圧
縮室からクランク室を通り隣接する圧縮室へのカス漏れ
を防止することができる。

また仕切板の外径をシリンダ内径より大きくすることに
より、仕切板の外周部でスラスト受面を受けることがで
きるので、スラスト力を平均的に受けることができる。

さらに仕切板により圧縮室を分離することによりクラン
ク室を分断することができるので、副軸側より離れたと
ころの圧縮室にも安定して給油が可能となる。

この発明において、仕切板とこれに対向するシリンダ側
の面との間に低Ｉ：！擦材のチップシールを介在させた
ものの場合には、このチップシールにより他の圧縮室へ
のシールを一層確実に出来るので、ガス漏れの防止を一
層充分に行なうことができる、なおチップシールは仕切
板の外周部もしくは円周部に設けるのが適当である。

また各圧縮室にガスを送り込むためのそれぞれの吸入経
路に逆流防止機構を設けることにより吸込み効率を改善
できる。

（実施例） 以下、図面を参照してこの発明の一実施例を説明する。

第１図において、１０はケースであり、このケース１０
内に１対の圧縮部を構成するシリンダ１１ａ、１１ｂが
連設されている。１２は軸受１３ａ、副軸受１３ｂによ
って回転自在に支持されたシャフトであり、このシャフ
ト１２には内心クランク部１２ａ１２ｂか設けられてい
る。１４ａ、１４ｂはローラであり、１７は後に詳述す
る仕切板を示している。

さらに図において、２０はサクションカップであり、こ
のサクションカップ２０よりは吸込みパイプ２１および
吸込み圧入パイプ２２により吸込み通路２３を経てシリ
ンダ１１ａおよび１２ａにガスが供給される構成がとら
れている０図中２４はロータ２４ａ、ステータ２４ｂよ
りなるシャフト１２を駆動させるための電動機、２５は
吐出パイプ、２６は電源端子である。

第２図は、第１図における１対のシリンダ１１ａ１１ｂ
およびその付近を抽出した拡大断面図である。

偏心クランク部１２ａ、　１２ｂはシャフト１２に１８
０度位相角がずれた状態で設けられている。仕切板１７
これらの内心クランク部１２ａ、　１２ｂの間において
、シリンダ１１ａ、１１ｂの内径より大きい外形でシャ
フト１２と一体に形成され、シャフト１２力月狽動され
ると、対向するシリンダ１１．１１ｂの側面に摺接しつ
つシリンダ１１ａおよび１１ｂの間に設けられた環状間
隔板１８の内周との間に丙かな間隙を保って回転する。

この実施例のコンプレッサは、シャフト１２と一体に形
成された仕切板１７によって各圧縮室１５ａ、１５ｂを
確実に分離することができるので一つの圧縮室から他の
圧縮室等へのガス漏れを充分に防ぐことができる。

また仕切板１７かシャフト１２と一体に形成され、この
仕切板１７の外径はシリンダ１１ａ　１１ｂの内径より
大きいので第３図に斜線で示したように仕切板１７かシ
リンダ１１ｂと接する全周でスラスト力を受けることに
なるので第８図に示した不均一な場合に比して、高速に
おいても安定な運転が可能となる。

また、このコンプレッサは仕切板１７をシャフト１２と
一体に形成することによりクランク室１６を各シリンダ
１１ａ、１１ｂ毎に分断することができるのでクランク
室１６の上部にも油を容易に留めることができ安定した
給油が可能となる。これは回転を円滑にするばかりでな
くオイルシールとなってガス漏れの減少にも役立つもの
である。

第４図は他の実施例における一対のシリンダ１１ａ　、
Ｉｌｂおよびその付近を抽出した拡大断面図であり、こ
の実施例の仕切板１７にはその外周部１７ａに環状の低
牽擦材よりなるチップシール１９ａ、１９ｂが設けられ
ており、このチップシール１９ａ、１９ｂにより温かな
間隙をも閉塞するので圧縮室１５ａ　、１５ｂよりのガ
ス漏れを一層確実に防ぐことができる。チップシールを
仕切板１７の円周部１７ｂに設ける事によっても同様な
効果を得ることができる。

第５図ｆａ）はまた池の実施例を示すもので、この実施
例は圧縮室１５ａと１５ｂの分離は仕切板１７とこの仕
切板１７に嵌合する環状間隔板１８によるもので、この
実施例の仕切板１７は環状間隔板１８に嵌合する部分の
円周部か二段構造になっており、同図（ｂ）に示すよう
にこの二段構造のスラスト受面１７ｃは環状間隔板１８
に設けられた二段構造のスラスト受面１８ａに接してカ
ス漏れを防ぐシールの役目をすると共に、シャフト１２
のスラスト力をこれらのスラスト受面１７ｃと１８ａと
で均等に受けるようにした実施例である。この実施例に
よれば仕切板１７の径を比較的に小さくすることができ
るので、慣性モーメントを小さくすることができ高速運
転か容易になる。

第６図は吸込み効率を改善した複数の圧縮部を備えたロ
ータリコンプレ・ソサの一実施例の部分断面図である。

この実施例ではサクションカップ２Ｏより吸込パイプ２
０ａを通してシリンダ１１ａ　、１ｉｂ内にガスを供給
するためのそれぞれの吸入経路２１ａ、２１ｂの中に流
体ダイオードなどの逆流防止機構２７ａ　、２７ｂを設
けた実施例であって、これらの逆流防止機構２７ａ　、
２７ｂの逆流防止作用により各シリンダ１１ａ　、１１
ｂよりのガスの逆流か防止でき、これらシリンダ１１ａ
、１１ｂの呼吸作用による相互干渉がなくなり吸込み効
率を改善できる。

なお、この発明は上記実施例に限定されるものてなく要
旨を変更しない範囲で種々変形して実施できる。

［発明め効果］ この発明によれば、ガス漏れを防止すると共にスラスト
力が均一に作用し、かつ給油を安定化することにより性
能を向、ヒさせることのできるロータリコンプレッサを
提供することかできる。

また複数の圧縮部の夫々のカス吸入経路に逆流防止機構
を設けることにより吸込み効率が改善でき性能を向上さ
せることができる８

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の全体の構成を示す一部縦
断の正面図、第２図は同実施例の要部抽出の拡大断面図
、第３図は同実施例によりスラスト力か平均化できるこ
とを説明する説明図、第４図は第二の実施例の要部抽出
の拡大断面図、第５図（ａ）　、（ｂ）はそれぞれ第三
の実施ρ１の要部抽出の拡大断面図、第６図は各シリン
ダの圧縮室へのガス吸入経路に逆流防止機＋蕗を設けた
実施例の要部抽出の拡大断面図、第７図は従来の複数の
圧縮部を備えたロータリコンプレッサの一例の構成を示
す縦断部分図、第８図は従来のコンプレッサにおいてス
ラスト力が片寄ることを説明づ−る説明図である。 １０・・・ケース １２・・・シャフト １３ａ・・・軸受 １．１ａ　１４ｂ　−・・ローラ １６・・・クランク室 １７ａ・・・外周部 １１ｂ・・・シリンダ １２ｂ・・・偏心クランク部 ・・・副軸受 １５ｂ・・・圧縮室 ・・仕切板 ・・円周部 １７ｃ・・・スラスト受面 １８・・・環状間隔板　１８ａ・・・スラスト受面１９
ａ、１９ｂ　−・・チップシー、ル２０・・・サクショ
ンカッグ ２１・・・吸込パイプ　２１ａ、２１＋１・・・吸入経
路２２・・・吸込圧入パイプ ２３・・・吸込通路　　２４・・・電動機２４ａ・・・
ローター　　２４ｂ・・・ステーター２５・・・吐出パ
イプ　２６・・・電源端子２７ａ、２７ｂ・・・逆流防
止機横 出願人代理人　　弁理士　則　近　憲　佑第４図 同 宇　　治 弘 （ａ） （ｂ） 第 図 ０口 第７図 第 図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）シリンダ内に偏心ローラを設け、この偏心ローラ
   の周壁面に一端が所定の力で押し付けられた状態で接触
   して設けられかつ前記シリンダ内に形成された三日月状
   の空間を低圧室および高圧室に区画するブレードより成
   る圧縮部と、この圧縮部の前記偏心ローラを回転駆動す
   るシャフトとを備え、このシャフトに前記圧縮部が複数
   段設けられたロータリーコンプレッサにおいて、前記複
   数段の圧縮部に形成された三日月状の空間は、前記偏心
   ローラの間のシャフトと一体的に形成された仕切板によ
   り区画されていることを特徴とするロータリコンプレッ
   サ。
2. （２）シリンダ内に偏心ローラを設けた圧縮部が複数段
   前記偏心ローラを回転駆動するシャフトに設けられと共
   に前記複数の圧縮部に一つのサクションカップより被圧
   縮ガスが供給されるロータリコンプレッサにおいて、各
   圧縮部にガスが供給されるそれぞれの吸入経路に逆流防
   止機構を設けたことを特徴とするロータリコンプレッサ
   。