JPH02176082A - 錠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、錠であって、錠ケーシングが設けられており
、錠ケーシングの挿入開口内へ挿入可能であって、しか
も挿入開口に対応する形状を持つプロフィールシリンダ
が設けられておりプロフィールシリンダがシリンダ部内
で軸線方向に延びた、鍵を受容するための鍵穴とシリン
ダ部から半径方向に突出したウェブとを有しており、プ
ロフィールシリンダに配置された、鍵穴内へ差込まれｔ
；鍵の制御情報を検出し、かつこの制御情報を検出し、
かつこの制御情報に相応する電気信号を発生する読取り
装置が設けられており、プロフィールシリンダに対して
直角の方向で移動可能に錠ケーシングで案内された滑子
が設けられており、滑子が複数の電気的な接点部材は少
なくとも１つの係止部材とを有。

し、接点部材に対して対向接点部材がプロフイリシリン
ダに配属され、かつ係上部材に対してプロフィールシリ
ンダを滑子に対して相対的に固定するために相補的な係
止血部材がプロフィールシリンダに配属されており、か
つ係止部材相互の、および接点部材相互の係合のために
滑子をグロフイーリシリンダに対して相対的に移動させ
ることのできる調節装置が設けられた形式のものに関す
る。

従来の技術 電気により制御可能なドア用錠がＥＤ−Ａ−２００９１
９号明細書から知られており、この錠は錠ケーシングの
対応した形状の挿入開口内で保持されたプロフィールシ
リンダによってロック可能である、プロフィールシリン
ダは通常のものと同様にそのシリンダ部に軸線方向に延
びた鍵を受容するだめの鍵穴を有し、かつシリンダ部か
ら半径方向にウェブが突出している。

錠ケーシング内には電子制御装置が設けられ、電子制御
装置は複数の電気的な接点部材を介してプロフィールシ
リンダに取付けられた読取り装置と接続されている。読
取り装置は鍵の制御情報、例えば電子式の閉鎖コードを
検出するもので、このコードは閉鎖信頼性を高めるため
に鍵の機械的な閉鎖コードを補完する。

ＥＤ−Ａ−２００９１２号明細書から知られるドア用鍵
ではプロフィールシリンダはウェブの切欠内へねじ込み
可能なカフス形ねじ（５ｔｕｌｐｓｃｈｒａｕｂｅ）に
よって錠ケーシングの挿入開口内で保持されている。プ
ロフィールシリンダの読取り装置と錠ケーシングの電子
回路との間の電気的な接続をプロフィールシリンダの組
付けと分解の際に別個に形成ないしは分離しなくてもよ
いようにするためには、錠ケーシング側の接点部材がプ
ロフィールシリンダのウェブに対して垂直の方向で移動
可能な締付は湾曲部材に配置され、この湾曲部材がウェ
ブをつかむ。

湾曲部材はスピンドル駆動装置の形式によりカフス形ね
じによってプロフィールシリンダのウェブに対して垂直
の方向に調節移動させることができる。プロフィールシ
リンダの対向接点部材と係合する締付は湾曲部材側の接
点部材は締付は湾曲部材に固定的に取付けられた付加的
なセンタリングピンと一緒に締付は湾曲部材の、カフス
形ねじとは反対の側に設けられている。

プロフィールシリンダを錠ケーシングの挿入開口内で固
定するためにはカフス形ねじはプロフィールシリンダへ
向けてねじ込まれ、この場合にセンタリングピンのねじ
込み運動によって接点部材も同様にプロフィールシリン
ダへ接近せしめられる。

この公知のドア用錠ではプロフィールシリンダは専らカ
フス形ねじとこれに対向して締付は部材に設けられたセ
ンタリングピンとによって固定されている。プロフィー
ルシリンダは製作誤差分の距離を有して錠ケーシングの
挿入開口内に収容され、プロフィールシリンダの傾倒運
動が可能なので、この公知の錠では締付は湾曲部材の電
気的な接点部材とこれに配置されたプロフィールシリン
ダの対向接点部材との間で整合誤差が生じる。特に接続
すべき接続部材の数が多い場合にはこのためにプロフィ
ールシリンダの組付けが困ｌｉｔこされることがあり、
あるいは不可能にさえされる場合がある。その上にプロ
フィールシリンダ締付は時に不整合の接点部材が損傷す
る危険もある。

発明が解決しようとする問題点 本発明の課題は、錠ケーシング内でプロフィールシリン
ダを固定する際に自動的に閉じる電気的な接点部材に対
して相対的なプロフィールシリンダのセンタリングを改
善することである問題点を解決するための手段 上記の課題を解決するための本発明の手段は冒頭に記載
の形式の錠においてプロフィールシリンダを錠ケーシン
グへ固定するために調節装置が先ず係止部材をプロフィ
ールシリンダを固定する一位置へ移動させ、かつその後
に初めて接点部材を対向接点部材と接触させるように、
接点部材および係止部材が滑子に配置されていることで
ある。

発明の効果 このように構成された錠では、プロフィールシリンダを
錠ケーシング内で固定する際に接点部材が配属の対向接
点部材へ係合する前に先ず係上部材がプロフィールシリ
ンダをセンタリングし、かつこれを少なくとも接点部材
の移動方向に対する直角の方向では固定するように、プ
ロフィールシリンダの対向接点部材と係合せしめられる
接点部材並びに少なくとも１つの、プロフィールシリン
ダの対向係止部材と係合せしめられる係止部材が、調節
装置によりプロフィールシリンダに対して直角の方向に
移動可能である滑子に配置されている。したがって接点
部材の整合誤差は回避される。

このことは簡単な形式で、請求項２に記載されているよ
うに接点部材および係止部材が互いに相対的に移動可能
に滑子に配置されていることによって達成される。

ＥＰ−Ａ−２００９１２号明細書から知られる錠では、
プロフィールシリンダは２つの先端部間で締付けら、れ
、これらの先端部は錠ケーシングの挿入開口の製作誤差
の範囲内で先端部の軸線を中心にしたプロフィールシリ
ンダの傾倒運動を許す。この傾倒を許す誤差は接点部材
の整合誤差を更に大きくする。請求項３による構成では
錠ケーシングは支承ブロックを備え、この支承ブロック
内でプロフィールシリンダのウェブがぴったりと適合し
て案内されている。滑子は支承プロ７りにそれ自体移動
可能に案内され、このために滑子の接点部材とプロフィ
ールシリンダの対向接点部材との間の誤差は著しく減少
させることができる。プロフィールシリンダの、例えば
ドア金具等に対する整合誤差を補償し得るようにするた
めに接点部材の誤差に影響を及ぼさずに支承ブロックを
場合により調節可能に錠ケーシングと結合することがで
きる。

滑子を支承ブロックで案内するためにはこれらの部材に
互いに配属される滑動面を一体形成することができる。

滑子が少なくとも１つの、支承ブロックから突出した案
内ピンで案内される場合には構成部材費は特に僅かであ
る。相対回動不能にするためには案内ピンで案内される
滑子を錠ケーシングの壁において案内することができる
。この手段は単独では誤差を大きくするので、複数の互
いに平行な案内ピンを設けることができる。しかし適合
の正確な、相対回動不能な案内は請求項４による手段に
よって特に簡単に達成することができる、それというの
もこの場合には係止ピンとして構成された係止部材が同
時に滑子の相対回動防止のためにも利用されるからであ
る。

滑子の係止部材および接点部材を別個の、順次操作する
ことのできる調節部材を介してプロフィールシリンダと
係合させることが考えられる。請求項５による構成は唯
一の操作部材を用いる。この構成で係止部材を成す係止
ピンは滑子に移動可能に案内され、かつばねによってプ
ロフィールシリンダに配属された係止開口の方向へ負荷
されている。このばねが、係止ピンが当初プロフィール
シリンダを固定するときの係合負荷を決定する一方で、
滑子および有利にはこれに固定的に保持された接点部材
は引続いてプロフィールシリンダに対して調節される。

この構成の改良が請求項６の手段により得られるそれと
いうのも請求項６では滑子がプロフィールシリンダを包
囲する必要がないからである係止ピンに及ぼすばねのプ
レロードは、プロフィールシリンダを操作によってゆる
まないように最終的に錠ケーシング内で固定するために
は１つ１つは小さくすることができる。請求項７による
構成では滑子のストッパが、係止ピンカ不動にプロフィ
ールシリンダの係止開口に係合するように作用する。そ
のために係止ピンが錠ケーシングの挿入開口から引出さ
れることはもはやない。請求項８によりばねとして皿ば
ねパッケージを使用すると、ばねブロック長にまで圧縮
されたパッケージが終端ストッパとして利用される。

有利に請求項９によれば係止ピンは自軸線を中心にして
回転可能に滑子内で案内される。これにより特に滑子の
調節移動の最終期にプロフィールシリンダの傾倒運動を
、したがって接点部材の整合不一致を惹起し得るトルク
が滑子からプロフィールシリンダへ伝達されないという
利点が得られる。

請求項１Ｏの構成ではセンタリングが更に改善される。

係止ピンの反対側に位置するセンタリングピンは滑子に
設けられた係止ピンがプロフィールシリンダにまだ作用
しない前の既にプロフィールシリンダを挿入した時点で
前センタリングを行なう。

この構成から本発明の別の構成も得られる。

すなわち請求項１１によれば少なくとも２つの、相互間
隔を置いて配置された、係止−ンとして構成された係止
部材が移動方向で固定的に滑子に保持されており、これ
らの係止ピンに配属される係止開口が、プロフィールシ
リンダを錠ケンングへ固定する際に接点部材が対向接点
部材と接触する前に係止ピンが係止間ロヘ係合するよう
に、プロフィールシリンダに設けられてｔ・る。係止ピ
ンは接触部材の差込み方向に対する直角の方向において
滑子およびプロフィールシリンダの前センタリングを行
なう。錠ケーシングの挿入開口内へのプロフィールシリ
ンダの本来の固定は滑子のストッパ面が行なう。調節装
置によってプロフィールシリンダに対して締付けられた
滑子はストッパ面でもってプロフィールシリンダに、例
えばそのウェブに当付き、かつこれを錠ケー／／グの挿
入開口内で締付けて固定する。

プロフィールシリンダの係止開口へ係合した係止ピンは
滑子によって締付けられたプロフィールシリンダを挿入
開口から引出されないように保持する。滑子は回転方向
に対して少なくとも１つの、有利には２つの案内部材を
支持し、案内部材は滑子の、プロフィールシリンダとは
反対の側において錠ケーシングに固定された支承ブロッ
クの案内切欠内を移動可能に案内されている。この形式
では錠ケーシングにおける滑子の特に正確な案内が得ら
れるのみならず、プロフィールシリンダの特に安定した
固定も得られ、錠ケーシングからの引抜きは防止される
。

案内部材は例えば係止ピンの狐長部として構成してもよ
く、また例えば滑子に一体形成された部材であってもよ
い。

滑子の調節誤差全補償し得るためには接点部材および対
向接点部材が差込み式接点であると有利である。この形
式の接点は普通ピン部材と半径方向で弾性的にピン部材
に当付くソケット部材とから成る。ソケット部材は通常
比較的こわれ易くないが、ピンは不適切な取扱いで曲が
りたり汚れたりすることがある。したがって優れた構成
ではピン部材は保護するようにプロフィールシリンダ内
に取付ける。プロフィールシリンダ全錠ケーソング内へ
挿入し得るようにするためにはぎン部材がプロフィール
シリンダから突出していないことは明らかである。

滑子の駆動は偏心体またはレバー等金介して行なうこと
ができる。しかし簡便さのために請求項１６によればス
ピンドル駆動装置が設けられており、そのねじスピンド
ルは例えばドア用掘込み錠では錠のフロントに軸線方向
で固定されるカフス形ねじによって形成することができ
る。しかしこのカフス形ねじは通常のようにプロフィー
ルシリンダのウェブを貫通セず、０のウェブから距離を
置いて終っている。

本発明は特に西ドイツ国特許出願Ｐ ３７４２１５３、　０号明細書で提案されるような、電
動機によって駆動されるドア用錠で使用するのに好適で
ある。このドア用錠ではかんぬきは電動機によって出入
せしめられる。電動機かかんぬきの両運動方向に関して
伝動装Ｒｅ介して連行装置と連結され、連行装置はかん
ぬき引込み時にドア用錠の２ツテも引っ込める。更にラ
ッチは電動機による駆動とは別個に手動でもハンドルの
スピンドルを介して引込むことがでさる、それというの
も伝動装置のトルク伝達経路内に係止クラッチとして構
成された過負荷クラッチが配置されているからである。

上記の特許出願明細書で提案された係止クラッチは旋回
可能に支承され、ばね負荷された爪全備えた爪クラッチ
として構成されている。この提案された係止クラッチの
構造費用はもちろん比較的高い、それというのも多数の
個別部材を相互にリベット止めし、かつ組立てなければ
ならないからである。上記の錠以外の錠でも重要である
本発明の他の面の下においては、西ドイツ国特許出願Ｐ
３７４２１５３．０号明細書に提案された形式のドア用
錠の過負荷クラッチを簡単にすることが本発明のもう１
つの課題であり、この場合にこの過飯荷クラッチのかい
離トルクは正確に設定可能であるべきである。

本発明のこの課題は請求項１４に記載の特徴によって解
決される。特に請求項１５または１６による構成では係
止突起を支持した滑子を問題なく取付けることができる
。更に請求項１６およびまた１７による構成によれば特
にコンパクトな構造形式という利点が得られ、請求項１
８によれば伝動装置への過負荷クラッチの組込みが簡単
になる。

従来の、機械式に、もしくは手動でロック可能な錠に比
べて上記の西ドイツ国特許出願Ｐろ７４２１５３．０号
明細書で提案された、電動機によって駆動されるドア用
錠は多数の付加的な構成部材を必要とし、そのために構
成部材の緊密な組込み形式が特に重要である。西ドイツ
国特許出願Ｐろ７４２１５ろ、０号明細書で提案された
ドア用錠では電動機の回転運動はラックによって並進運
動に変換される。ラックは直接かんぬきにではなく、か
んぬきの運動方向で に対して直角の方向に並進的に錠ケーシングに移動可能
に案内されＡ　ｆｔｆ制御部材に設けられている。制御
部材はかんぬきの両運動方向に関して斜め摺動面を介し
てかんぬきと連結されており、かつ連行ストッパを介し
てラッチを引込み方向で連行するためにかんぬきの引っ
込められた終端位置に対応する位置よりも更に移動させ
ることができる。かんぬきの移動中は単に並進的に移動
せしめられていた制御部材はラッチの引込み運動のため
に旋回運動に変えられ、この旋回運動がラッチを直接引
込み方向で駆動する。ラックはラッチを弓つ込める運動
部分についてはかんぬきの運動を行なう部分に対して直
角の方向に延びている。

伝動装置のための組付はスペースを小さくするためには
、本発明のもう１つの面の下においてかんぬきの運動の
ためのラック部分とラッチが の運動のためのラック部分とぞ、これらが凹状のラック
部分を介して互いに移行するように配置されている。こ
の間車な手段により伝動装置の減速度を大きくすること
ができ、これによシラッチ制御のためにより大きな力が
得られる。

西ドイツ国特許出頓Ｐ３７４２１５３．０号明細書で提
案されたドア用の錠ではラッチもハンドルのスピンドル
も脚付きばねによってそれぞれの静止位置で保持されて
いる。しかしこのような脚付きばねの支持のためには錠
ケーシング内に比較的大＠な構造スペースを必要とし、
請求項２０によればこの構造スペースを小さくすること
ができる。ラッチの圧縮ばねかいずれにしても設けられ
たラッテテールの案内開口内に取付けられ、かつ例えば
圧縮コイルばねとして構成されている。ハンドルのスピ
ンドルはこれに対して同心的に配置された巻かれたねじ
りばねによって静止位置で保持され、この場合ねじりば
ねも同様にスピンドルのためにいずれにしても設けられ
た構造スペース内に取付けることができる。脚付きばね
のために従来必要とした空間は錠ケーシング内に取付け
るべき電子式装備のｋめに利用することができる。

実施例 第１図、第２図に側壁プレート１，３および狭巾側に配
置されたフロント５によって形成された鋺ケーシング７
を備えたドア用掘込み錠が示されている。錠ケーシング
Ｔ内ではラッテ９がフロント５に対して垂直の方向に移
動可能に案内されている。ラッチヘッド１１はフロント
５の開口（詳しくは図示せず）を貫通して突出しており
、かつラッテテール１３はこのラッテテール１３の長孔
１５へ係合したピン１７で案内されている。長孔１５内
には圧縮コイルばね１９が取付けられている。圧縮コイ
ルばねは１端でピン１Ｔに、かつ他端で長孔１５のラッ
チヘッド側の端部に支持され、かつラッチ９を走出方向
で予負荷している。ラッテ９はドア内面に取付けられた
ハンドル（詳しくは図示せず）によって錠ケーシング７
内に旋回可能に支承されたスピンドル２１を介して圧縮
コイルばね１９のばね力に抗して引込むことができる。

そのためにはスぎンドル２１はフィンが２３′ｋＮし、
フィンが２３はラッテテール１３の肩２５を介してラッ
チ９を引込み方向で連行する。巻かれたねじりばねとし
て構成された戻しばね２７がスピンドル２１全ラツチ９
を解放する静止位置で保持する。戻しばね２７はスピン
ドル２１’に同軸的に取巻いており、スピンドル２１自
体以外の空間全殆ど必要としない。したがって錠ケーン
ング７は付加的な電子溝成部材のための空間を提供する
。

錠ケーシング７内ではかんぬき２９がラッチ９から距離
を置いてフロント５に対して垂直の方向に移動可能に案
内されている。かんぬきはかんぬきヘッド３１でもって
フロント５の開口（詳しくは図示せず）を貫通しており
、かつかんぬきテール３２でもって錠ケーシング７内を
２つのケーシング固定のピン３３．３５間で案内されて
いる。かんぬ＠２９は電動機３７によって出入せしめら
れ、かつ電動機はハンドル操作とは独立にラッチ９全引
っ込める。電動機３７は例えばＤＥ−Ａ−３６０６６２
０明１細書に記載されているように制御回路（詳しくは
図示せず）Ｋよって制御される。制（財）回路は電子コ
ード化された鍵（詳しくは図示せず）に応答し、かつそ
のためにはこのドア出銑のプロフィールシリンダ３８内
に配置された、プロフィールシリンダ３８の鍵穴３９内
の情報を読取シ、相応して電気信号を発生する読取り装
置４０と接続されている。

電動機３Ｔはギヤ伝動装置４１を介してプレート状の制
御部材４３を駆動する。制御部材はフロント５、ピン３
３．３５間でラッチ９並びにかんぬき２９の運動方向に
対して直角の方向に直線形に移動可能に案内されている
。ラッテ９とかんぬ＠２９との間に配置されたギヤ伝動
装置４１は電動機３７の出力軸に配置されたウオーム４
５金備え、ウオームは片側で側壁プレート１に、かつ他
方の側でケージング固定の支承プレート４７に支承され
たウオームギヤ４９と噛合っている。ウオームギヤ４９
は同軸的に配置されたピニオン５１を介してギヤ５３を
駆動し、ギヤは単に予め決められ次トルクだけを伝達す
る１尚負荷クラツチ５５（以下で詳述）を介してピニオ
ンと連結されている。ピニオン５７は、フロント５に対
して平行に、すなわち制御部材４３の移動方向に対して
平行に延びた、制御部材４３ｔｖ、動するラック５９と
噛合って℃・る。かんぬき２９の運動方向に対して直角
の方向の制御部材４３の運動はこれら２つの運動方向に
対して斜めに延びた制御部材のスリット６１を介して（
このスリットにかんぬき２９に取付けられたピン６３が
係合している）かんぬき２９へ伝えられる。

第１図にはロック状態のドア出銑が示されている、すな
わちかんぬき２９は錠ケーンング１から完全に出ており
、制御部材４３はラッチ９から離れた位置に置かれてい
る。第６図ではかんぬき２９が引っ込められ、かつラッ
チ９は出ている状態の錠が示されており、０の状態では
電動機３Ｔがかんぬき２９を引っ込めて？１ｊｌｊ伍部
材４３にラッチ９へ近づけている。第１図、第３図から
判るようＶこ、かんぬさ２９のｌ・駆動と制御するスリ
ット６１はほぼ３字形であり、この場合かんぬきの運動
方向に対しても制御部材４３の運動方向に対しても斜め
に延びたスリット６１の中央部分６５の両端にはかんぬ
き２９の運動方向に対して直角の方向に延びる端部部分
６７．６９が続いている。端部部分６７゜６９はかんぬ
き２９の完全に走出した位置ないしは完全に引っ込めら
れた位置でピン６３’を受容し、かつ暴力によるかんぬ
＠２９の押込み、引抜きを防止する。

制御部材４３はラッチ９の引込み運動も制御する。制御
部材４３はラッテ９の隣りにフィンガ７５を支持してい
る。フィンガはかんぬき２９が引込１れた状態で肩７７
によって形成されたラッチテール１３の切欠内へ突入し
ている。

ラック５９がフロント５に平行な、かんぬき運動に必要
な、直線範囲にわたって延び、かつ凹状の部分７８ｔ−
経て曲げられてもう１つのラック部分へ移行している。

このラック部分ではかんぬきヘッド３１のピン６３がス
リット６１の端部部分６９内へ入る。フロント５に対し
て曲げられて（・るので、このラック５９と噛合ったピ
ニオン５７は制御部材４３全ざン６３？中心にして図面
でみて時計回り方向へ旋回させる。

第４図に示されているようにフィンが７５はラッチ９を
引込み方向へ連行する。第４図ではドア出銑はかんぬき
２９が電１肋機で引くツユめられ、かつラッテ９も電動
機で弓へめられている。制御部材４３の旋回運動全可能
にするためにはかんぬきテール３２を案内するピン３３
．３５が、制御部材４３が旋回運動のためにピン３３゜
６３間で傾倒し得るように配置されている。１ｔｉｌ制
御部材の、フロントに隣接した角には丸味部７９が設け
られている。ラック５９は湾曲しているので、直線に比
べて高い減速比が得られ、これはギヤ伝動装置の所長ス
ペース金車さくする。

ドア出銑は電動機による１駆動とは別個に非常用に手動
でもドアハンドルの操作によって（かんぬき２９が押出
されて（・るときにも）開けることができる（パニック
機能）。第５図に示されているように、ドア内側、すな
わちドアによって保護される側に配置されたハンドルの
回転によりスピンドルが旋回せしめられ、これとともに
フィンガ２３がラッチテール１３に設けられた肩２５を
介してラッチ９を引っ込める。同時にスピンドル２１に
一体形成された突起８１が制御部材４３をかんぬき２９
の開放方向で連行する。この場合突起８１は制御部材４
３の突起８３、例えば制御部材４３のリベット止めされ
たピンに当付く。制御部材４３の強制運動がスリット６
１の斜面およびピン６３を介してかんぬき２９へ伝達さ
れ、かんぬきはこれによって引込１れた位置へもたらさ
れる。ギヤ伝動装置４１の駆動系路内に電動機３７と制
御部材４３との間で配置された過負荷クラッチ５５は制
御部材４３の手動操作時には克服されて、自縛作用を持
つウオーム４５を遮断する。更に過負荷クラッチ５５は
ドア用錠の電動機による駆動時には電動機３７および伝
動装置を過負荷から守る。過負荷クラッチの詳細は以下
第７図から第１０図をみながら説明する。

電動機３７は詳しくは示されていない電子回路によって
制御され、回路は錠ケーシング７の＋Ｊ＋ｕ　！プレー
ト１と３との間でドア用錠の＠械的な構成部材の横に配
置された回路板８５に取付けられている。電子回路はプ
ロフィール７リンダ３８の読取り装置４０と複数の、例
えば６つの線路を介して接続されている。両側壁プレー
ト１，３の挿入開口８７内に納１つたフロフィール／リ
ング３８は上記の線路内で差込み結合装置８９を介して
電子回路へ接続されている。

第６図にはこの等込み結合部＃８９並びに所属の保持装
置９１の詳細が示されている。保持装置はプロフィール
／リンダ３８を挿入開口８γ内で取外し可能に保持する
。しかし第１図から第５図とは違って保持装置９１は、
プロフィールシリンダ３８の取外しを許す位置にある。

保持装置９１は錠ケー／ング７に保持された支承ブロッ
ク９３を備え、支承ブロックは挿入開口８７に合致する
切欠９５を有している。切欠へはフロフィール／リング
のシリンダ部９７から突出したウェブ９９が係合してい
る。切欠９５はウェブ９９を側方でもまたこのシリンダ
部９７から遠い長手縁に沿っても案内しており、かつプ
ロフィールシリンダ３８を支承ブロック９３に対して相
対的にセンタリングする。プロフィールシリンダはＯの
プロフィールシリンダよりも（革かに大きな寸法を持つ
挿入開口８７の縁によってセンタリングされるのではな
い。支承ブロック９３内に保持された案内ピン１０１に
おいて滑子１０３が移動可能に案内される。

滑子はコンソール１０５上にプロフィールシリンダ３８
に沿って分配された、差込み結合装置８９のソケット１
０７に備えた条板全支持して（・る。差込み結合装置８
９の相補的な結合部材がプラグビ／として完全にプロフ
ィールシリンダ３８のウェブ９９の切欠の範囲内でプラ
グ板１１１に配置されている。したがってウェブ９９は
こわれ易いプラグピン１０９を損傷と汚れから保護する
。

滑子１０３は対向支承部１１３によって回転可能に、し
かし軸線方向では固定的にフロントに保持されたねじス
ピンドル１１５を用いて案内ピン１０１に沿って移動可
能である。ねじスピンドル１１５はねじ付きブシュ１１
７内へねじ込１れて（・る。ねじ付きブシュは安全ピン
１１９でもって相対回動不能に滑子１０３に固定されて
いる。滑子１０３はソケット１０７に加えて係止ピン１
２１を支持し、この係止ピンに対してプロフィールシリ
ンダ３８のウェブ９９にはプラグピン１０９の側に係止
開口１２３が配属されている。係止ピン１２１は滑子１
０３内全案内ピン１０１に軸平行に移動可能であり、か
つ環状つげ１２７に支持しており、この環状つばは滑子
１０３の室１２５内に配置されている。環状つば１２７
と、ねじ付きブシュ１１７の、室へ係合した付加部１２
９との間には皿ばねパッケージ１３１が締込１れていて
、係止ピン１２１全係止開口１２３の方へ予負荷してい
る。係止開口１２３に隣接した係止ピン１２１端部は支
承ブロック９３の案内開口１３３内で案内される。

案内ピン１０１および係止ピン１２１は滑子１０３を相
対回動不能に案内し、かっ支承ブロックに対して相対的
にセンタリングする。プロフィールシリンダ３８を解放
する滑子１０３位置では係止開口１２３とこれに隣接し
た係止ピン１２１端部との間の距離はソケット１０７と
プラグピン１０９との間の距離よシも小さいので、差込
み結合装置８９が閉じられる前に係止ピン１２１はプロ
フィールシリンダ３８に係止する。これにより係止ピン
１２１は接点が閉じられる前にプロフィールシリンダ３
８ｔ、ソケット１０７とプラグピン１０９とが相互に台
数するように整列させる位置で係止する。したがって整
列誤差によるソケット１０７およびプラグピン１０９の
損傷は回避される。

係止ピン１２１の係止力は当初は皿ばねパッケージ１３
１のプレロードによって決められる。

プロフィールシリンダ３８が操作により外れることがな
いようにするためにはプレロードは小さくてもよい。こ
れを達成するためには完全に圧縮されたときの皿ばねパ
ッケージ１３１のばねブロックの長さ（グ、滑子１０３
の終端位置において係止ピン１２１が係止開口１２３へ
移動不可に係合し、かつ完全に圧縮せしめられた皿６ｆ
、ネパッケージ１３１を介してねじ付きブシュ１１７の
付加部１２９へ支持されるように選択される。滑子１０
３の終端位置では差込み結合装置８９は閉じられる。こ
の−合にプラグピン１０９の長さは、プラグピンがソケ
ットの運動誤差を補償し得るように決められる。

係止ピン１２１に対向した支承ブロック９３側の係止ピ
ン１２１に同頓の孔１３５内には球面端部１３７を持っ
たセンタリングぎン１３９が移動可能に案内され、この
センタリングピンは圧縮ばね１４１によって予負荷され
てウェス９％Ｊの係止開口１４３内へ突入している。プ
ロフィールシリンダ３８は圧縮ばね１４１の克服下に支
承ブロック９３の切欠９５内へ挿入され、この場合にセ
ンタリングピン１３９ｉｄ支承ブロツク９３に対して相
対的にプロフィールシリンダ３８の前センタリングおよ
びしたがって係止ピン１２１に対して相対的に係止開口
１２３の前センタリングを行なう。

第７図から第１０図には第１図から第５図の説明で言及
された過負荷クラッチ５５の詳細が示されている。

過負荷クラッチ５５は係止クラッチとして構成され、か
つギヤ５３と、共通の軸１４５に配置された、ギヤ５３
に対して相対回動可能なピニオン５７とを接続する。ギ
ヤ５３の、ピニオン５７側の面では軸１４５の囲シの切
欠１４７内を軸１４５に対して半径方向に移動可能にス
ライダ１４９が案内されている。スライダはぎニオン５
７へ向かって曲げ出され、次いで半径方向に軸１４５へ
向かって突出した係止突起１５１を有している。係止突
起１５１は円板１５３の周面と重なり、円板はピン１５
４全介してピニオン５７と相対回動不能に結合され、か
つスライダ１４９を切欠１４７内で軸線方向で固定して
℃・る。円板１５３は周縁部に係止切欠ｉｓｓ全ｉし、
スライダ１４９の係止突起１５１がげね１５７に予負荷
されて係止切欠−＼係合している。係止突起１５１およ
び係止切欠１５５は周方向でみて斜めの縁を有し、その
ために所定のトルクを上回るとギヤ５３とピニオン５７
と全接続する係止突起１５１ばばね１５７のばね力に抗
して係止切欠１５５から押出され、かつこの過負荷クラ
ッチをかい離する。第７図、第８図には係止状態の過負
荷クラッチが、第７図、第８図にはかい離状態の過負荷
クラッチが示されている。

更に第７図、第９図から判るように、スライダ１４９は
長穴１５９を有し、軸１４５ばこの長穴を貫通している
。係止突起１５１は長穴の内面からｆニオン５７へ向か
って曲げ出され、また直径方向でみて係止突起１５１と
は反対側では舌片１６１がギヤ５３の半匝方回の室１６
３内へ曲げ入れられている。室１６３はばね１５７を収
容し、ばねは舌片１６１と、室１６３の軸１４５側の壁
面との間で支持されている。過負荷クラッチ５５は比較
的簡単に取付けるＣとができ、かついくつかの少数の部
材を必要とするにすぎない。

第１１図、第１２図にはプロフィールシリンダ固定の別
の形式が示されており、これは第６図のプロフィールシ
リンダ固定形式の代わりに第１図のドア用錠で使用する
ことができる。この例でもドア用錠は側壁２０１，２０
３並びにフロント２０５によって構成される錠ケーシン
グ２０７を備えている。！＋読読取製装置備えたプロフ
ィールシリンダ２０９全受容するために錠ケー／／グは
側壁２０１，２０３にプロフィールシリンダ２０９の輪
郭形状に対応した形状の挿入開口２１１全有している。

錠の読取り装＠（詳細には図示せず）と、制御装置（同
様に図示せず）および錠の配属の駆動機構との接続のた
めに複数のプラグビ／２１５がプロフィールシリンダの
／リング部に沿ってこのシリンダ部から直角に突出した
プロフィールシリンダのウェブ２１３の凹所２１７内で
機械的に保護され、かつ電気的に絶縁されてウェブに取
付けられている。プラグピン２１５に対してソケット２
１９が配属され、ソケットは絶縁されて、プラグピン２
１５の差込み方向で移動可能な滑子２２１に保持されて
いる。滑子２２１は２つのピン２２３に固定されている
。ぎンに互いに平行にかつ相互間隔装置いてプラグピン
２１５の差込み方向で延び、かつ滑子２２１のプロフィ
−ルゾリング２０９側とは反対側で錠ケーシング２０７
に固定された支承ブロック２２５内で移動可能に案内さ
れる。ピン２２３は滑子２２１金貫通し、かつプロフィ
ールシリンダ２０９に面した側では滑子２２１の移動方
向でみてソケット２１９よりも突出している。プロフィ
ールシリンダ２０９の方向へ滑子２２１よりも突ｔＩｌ
ｌｌシたピン部分は係止ピン２２７を構成しており、係
止ピンに対してプロフィールシリンダのウェブ２１３内
には係止孔２２９が配属されている。係止ピン２２７は
プラグぎン２１５がソケット２１９へ走入する前に係止
孔２２９へ係合し、かつウェブ２１３を滑子２２１に対
して相対的に整列させる。このようにしてプロフィール
シリンダ２０９と挿入開口２１１との間に存在する普通
車さな遊びにもかかわらず差込み結合接点の損傷は確実
に回避される。ピン２２３はかなりの長さにわたって支
承ブロック２２５内で案内されているのでグｏフィール
シリンダ２０９の暴力による取外しを確実に阻止する。

滑子２２１の調節移動のためにはフロント２０５からア
クセス可能な調節ねじ２３１が回転可能に、しかし安全
−ン２３３によって軸４、線方向では固定されて支承ブ
ロック２２５に支承されている。調節ねじ２３１はスピ
ンドル駆動装置の形式によって滑子２２１のねじ付き開
口へ係合している。滑子２２１は調節ねじ２３１金用い
てフロント２０５からプロフィールシリンダのウェブ２
１３へ向げて走行さゼることができる。滑子２２１に形
成されたストッパ面２３５がプロフィールシリンダ全挿
入開口２１１の縁に対して啼付ける。しかし保持力は特
に大きくてはならない、それというのもプロフィールシ
リンダ２０９はピン２２３によって挿入開口２１１から
引出されないように確保されているからである。

上記のプロフィールシリンダの固定形式の詳しくは図示
されていない有利な変更形では、ピ／２２３の代わりに
移動方向に長く延びたフォーク状の案内部材がｍ子２２
１の係止ぎン２２７劃とは反対の側に一体に形成されて
いる。案内部材は支承ブロックのみぞ内で案内され、か
つフォークの脚間に支承ブロックをはさんでいる。

【図面の簡単な説明】

第１図はかんぬきおよびラッチが押出された状態の電動
機で駆動されるドア用掘込み錠全側壁金取外して示した
側面図、第２図は第１図の■−１庫に沿った部分断面図
、第３図はかんぬきが弓〕められ、かつラッチが押出さ
れた状態められた状態の第１図による錠の側面図、第５
図は手動で開けられた状態の第１図による錠の側面図、
第６図は第１図による錠のプロフィールシリンダおよび
その固定装置の範囲の詳細図、第７図は第１図による錠
の過負荷クラッチの接続状態の側面図、第８図は第７図
の■−■線に沿った断面図、第９図はかい離状態の第７
図による過負荷クラッチの側面図、第１０図に第９図の
Ｘ−Ｘ線で沿った断面図、第１１図はドア用鋺の変更形
のプロフィールシリンダと固定部材の範囲全、第１２図
のＸＩ−ＸＩ線に沿って断面して示した図、第１２図は
第１１図の刈−刈に沿った断面図である。 １．３・・・側壁プレート、５，２０５・・・フロント
、７，２０７・・・錠ケーシング、９・・・ラッテ、１
１・・・ラッチヘッド、１３・・・ラッチテール、１５
．１５９・・・長孔、１７・・・ピン、１９・・・圧縮
コイルばね、２１・・・スピンドル、２３．７５・・・
フィンが、２５．７７・・・肩、２γ・・・戻しばね、
２日・・・かんぬき、３１・・・かんぬきヘッド、３２
・・・かんぬきテール、３３．３５・・ピン、３γ・・
電動機、３８，２０９・・・プロフィールシリンダ、４
０・・・読取り装置、４１・・・ギヤ伝動装置、４３・
・・制到板、４５・・・ウオーム、４７・・・支承プレ
ート、４９・・・ウオームギヤ、５１・・・ピニオン、
５３・・・ギヤ、５５・・・過負荷クラッチ、５７・・
・ピニオン、５９・・・ラック、６１・・・スリット、
６３・・・ピン、６５・・・中央部分、６７．６９・・
・端部部分、７８・・・歯部、７９・・・丸味部、８１
．８３・・・突起、８５・・・回路板、８７．２１１・
・・挿入開口、８９・・・差込み結合装置、９１・・・
保持装置、９３゜２２５・・・支承ブロック、９５，１
４７・・・切欠、９７・・・シリンダ部、９９．２１３
・・ウェブ、１０１・・・案内ぎン、１０３，２２１・
・・滑子、１０５・・・コンソール、１０７，２１９・
・・ソケット、１０９，２１５・・・プラグピン、１１
１・・・プラグ板、１１３・・・対向支承Ｈ（Ｓ、１１
５・・・ねじスピンドル、１１７・・・ねじ付きブ／ユ
、１１９・・・安全ぎン、１２１・・・係止ピン、１２
３・・・係止開口、１２５・・・室、１２７・・・環状
つげ、１２９・・・付加部、１３１・・・皿ばねパッケ
ージ、１３３・・・案内開口、１３５・・・孔、１３７
・・・球面端部、１３９・・・センタリングピン、１４
１・・・圧縮ばね、１４３・・・係止開口、１４５・・
・軸、１４９・・・スライダ、１５１・・・係止突起、
１５３・・・円板、１５５・・・係止切欠、１５７・・
・ばね、１６１・・・舌片、１６３・・・室、２０１，
２０３・・・側壁、２１７・・・凹所、２２３・・・ピ
ン、２２７・・・係止ビ／、２２９・・・係止穴、２３
１・・・調節ねじ、２３３・・・安全ピン、２３５・・
・ストッパ面。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、錠であって、錠ケーシング（７；２０７）が設けら
   れており、錠ケーシング（７；２０７）の挿入開口（８
   ７；２１１）内へ挿入可能な、挿入開口（８７；２１１
   ）に対応する形状を持つプロフィールシリンダ（３８；
   ２０９）が設けられており、プロフィールシリンダがシ
   リンダ部（９７）内で軸線方向に延びた、鍵を受容する
   ための鍵穴（３９）とシリンダ部（９７）から半径方向
   に突出したウェブ（９９；２１３）とを有しており、プ
   ロフィールシリンダ（３８；２０９）に配置された、鍵
   穴（３９）内へ差込まれた鍵の制御情報を検出し、かつ
   この制御情報に相応する電気信号を発生する読取り装置
   （４０）が設けられており、プロフィールシリンダ（３
   ８；２０９）に対して直角の方向に移動可能に錠ケーシ
   ング（７；２０７）で案内された滑子（１０３；２２１
   ）が設けられており、滑子が複数の電気的な接点部材（
   １０７；２１９）と少なくとも１つの係止部材（１２１
   ；２２７）とを有し、接点部材（１０７；２１９）に対
   して対向接点部材（１０９；２１５）がプロフィールシ
   リンダ（３８；２０９）に配属され、かつ係止部材（１
   ２１；２２７）に対してはプロフィールシリンダを滑子
   （１０３；２２１）に対して相対的に固定するために相
   補的な係止部材（１２３；２２９）がプロフィールシリ
   ンダ（３８；２０９）に配属されており、かつ係止部材
   （１２１，１２３；２２７，２２９）相互の、および接
   点部材（１０７，１０９；２１５，２１９）相互の係合
   のために滑子（１０３；２２１）をプロフィールシリン
   ダ（３８；２０９）に対して相対的に移動させることの
   できる調節装置（１１５，１１７；２３１）が設けられ
   た形式のものにおいて、プロフィールシリンダ（３８；
   ２０９）を錠ケーシング（７；２０７）へ固定するため
   に調節装置（１１５，１１７；２３１）が先ず係止部材
   （１２１；２２７）をプロフィールシリンダ（３８；２
   ０９）を固定する位置へ移動させ、かつその後に初めて
   接点部材（１０７；２１９）を対向接点部材（１０９；
   ２１５）と接触させるように、接点部材（１０７；２１
   ９）および係止部材（１２１；２２７）が滑子（１０３
   ；２２１）に配置されていることを特徴とする、錠。 ２、接点部材（１０７）および係止部材（１２１）が互
   いに相対的に移動可能に滑子に配置されている、請求項
   １記載の錠。 ３、プロフィールシリンダ（３８）のウェブ（９９）を
   側方とシリンダ部（９７）から遠い長手縁とにおいて案
   内した切欠（９５）を有する支承ブロック（９３）が錠
   ケーシング（７）に保持されており、かつ滑子（１０３
   ）が支承ブロック（９３）に案内されている、請求項２
   記載の錠。 ４、滑子（１０３）の係止部材が係止ピン（１２１）と
   して構成され、係止ピンに対して係止開口（１２３）が
   プロフィールシリンダ（３８）に配属されており、かつ
   支承ブロック（９３）が係止開口（１２３）と合致する
   、係止ピン（１２１）のための案内開口（１３３）を有
   し、係止ピン（１２１）がこの案内開口を貫通して係止
   開口（１２３）内へ走入可能である、請求項３記載の錠
   。 ５、係止部材が滑子（１０３）にこの滑子の移動方向に
   それ自体移動可能に案内され、かつばね（１３１）によ
   ってプロフィールシリンダ（３８）の方向へ予負荷され
   た係止ピン（１２１）として構成されており、係止ピン
   に対して係止開口（１２３）がプロフィールシリンダ（
   ３８）に配属されている。請求項２から４までのいずれ
   か１項記載の錠。 ６、対向接点部材（１０９）および係止開口（１２３）
   がプロフィールシリンダ（３８）のウェブ（９９）の同
   一の側に設けられており、接点部材（１０７）が滑子（
   １０３）に対して相対移動不可にこの滑子に保持されて
   おり、かつ係止ピン（１２１）が接点部材（１０７）よ
   りも突出している、請求項５記載の錠。 ７、係止開口（１２３）が係止ピン（１２１）の突入深
   さを制限するストッパを形成しており、かつ係止ピン（
   １２１）がストッパによって制限される２つの終端位置
   間で滑子（１０３）において移動可能である、請求項５
   または６記載の錠。 ８、ばねが皿ばねパッケージ（１３１）として構成され
   、かつ１終端位置が完全に圧縮せしめられた皿ばねパッ
   ケージ（１３１）のばねブロック長によって決められて
   いる、請求項７記載の錠。 ９、係止ピン（１２１）が自軸線を中心にして回転可能
   に滑子（１０３）内で案内されている、請求項５から８
   までのいずれか１項記載の錠。 １０、プロフィールシリンダ（３８）の、係止ピン（１
   ２１）とは反対の側においてセンタリングピン（１３９
   ）が係止ピン（１２１）に対して軸平行に支承ブロック
   （９３）に移動可能に案内されており、センタリングピ
   ンに対してセンタリング開口（１４３）がプロフィール
   シリンダ（３８）に配属されていて、しかもばね（１４
   １）によって予負荷されてセンタリング開口（１４３）
   内へもたらされている、請求項５から９までのいずれか
   １項記載の錠。 １１、少なくとも２つの、相互間隔を置いて配置された
   、係止ピン（２２７）として構成された係止部材が移動
   方向で固定的に滑子（２２１）に保持されており、これ
   らの係止ピンに配属される係止開口（２２９）が、プロ
   フィールシリンダ（２０９）を錠ケーシング（２０７）
   へ固定する際に接点部材（２１９）が対向接点部材（２
   １５）と接触する前に係止ピン（２２７）が係止開口（
   ２２９）へ係合するように、プロフィールシリンダ（２
   ０９）に配置されており、かつ滑子（２２１）がストッ
   パ面（２３５）を有し、係止ピン（２２７）が係止開口
   （２２９）へ係合する際にストッパ面がプロフィーリシ
   リンダ（２０９）に当接するようになっている、請求項
   １記載の錠。 １２、錠ケーシング（２０７）に支承ブロック（２２５
   ）が固定されており、滑子（２２１）が少なくとも１つ
   の長く延びた案内アーム（２２３）を有し、案内アーム
   がプロフィールシリンダ（２０９）とは反対の側で支承
   ブロック（２２５）の案内切欠内で滑子（２２１）と一
   緒に移動可能に案内されている、請求項１１記載の錠。 １３、調節駆動装置が回転可能に、しかし軸線方向で固
   定的に錠ケーシング（７；２０７）に案内されたねじス
   ピンドル（１１５；２３１）として構成されており、ね
   じスピンドルが滑子（１０３；２２１）のねじ付き開口
   へ係合していて、しかもプロフィールシリンダ（８７；
   ２０９）から距離を置いて終わっている、請求項１から
   １２までのいずれか１項記載の錠。 １４、電動機によって駆動されるドア用錠として構成さ
   れており、かつ錠ケーシング（７）と、ハンドルを介し
   て圧縮ばね（１９）のばね力に抗して錠ケーシング（７
   ）内へ引込むことのできるラッチ（９）と、引込み位置
   と押出し位置との間で移動可能なかんぬき（２９）と、
   調節駆動装置（３７、４１、４３）とを備えた錠であっ
   て、調節駆動装置（３７、４１、４３）が電動機（３７
   ）と、両運動方向に関して電動機（３７）とかんぬき（
   ２９）とを連結した伝動装置（４１、４３）と、ラッチ
   （９）のための連行装置（７５、７７）とを備えており
   、かんぬきが引込み位置へもたらされた後も更にかんぬ
   き（２９）の引込み方向で伝動装置（４１、４３）が駆
   動する際に連行装置がラッチ（９）を引込み方向で連行
   し、調節駆動装置（３７、４１、４３）がかんぬき（２
   ９）の運動方向に対して直角の方向で移動可能に錠ケー
   シング（７）において案内された制御部材（４３）を備
   えており、制御部材がかんぬき（２９）および制御部材
   （４３）の運動方向に対して斜めに延びたカム面を持つ
   カム伝動装置（６１、６３）を介してかんぬき（２９）
   と連結されていて、しかもかんぬき（２９）の引込み方
   向の運動でかんぬき（２９）が引込み位置にもたらされ
   た後もラッチ（９）の連行下に更に移動可能であり、電
   動機（３７）と制御部材（４３）との間の伝動装置（４
   １、４３）の駆動経路内に係止クラッチとして構成され
   た、伝達可能なトルクを制限する過負荷クラッチ（５５
   ）が配置されており、かつハンドルを介して操作可能な
   スピンドル（２１）が連行ストッパ（８１）を支持し、
   この連行ストッパが制御部材（４３）を制御部材（４３
   ）の対向ストッパ（８３）を介してスピンドル（２１）
   のラッチ引込み運動時にかんぬきの引込み方向で連行す
   るようになっている形式のものにおいて、係止クラッチ
   （５５）が２つの互いに相対的に回転可能な、同軸の、
   軸線方向において互いに隣合った円板（５３、１５３）
   を備え、これらの円板のうちの第１の円板（１５３）が
   円形を有していて、しかも周面に半径方向の係止切欠（
   １５５）を有しており、かつ第２の円板（５３）のスラ
   イダ（１４９）が半径方向に移動可能に案内されており
   、かつスライダがばね（１５７）によって予負荷されて
   、係止突起（１５１）でもって係止切欠（１５５）内へ
   係合するようになっていることを特徴とする、錠。 １５、スライダ（１４９）が第２の円板（５３）の、第
   １の円板（１５３）に軸線方向で面した側の切欠（１４
   ７）内に配置され、かつ第１の円板（１５３）によって
   切欠（１４７）内で軸線方向で固定されている、請求項
   １４記載の錠。 １６、両円板（５３、１５３）が共通の軸（１４５）に
   配置され、スライダ（１４９）が軸（１４５）の貫通す
   る開口（１５９）を有し、かつばね（１５７）がスライ
   ダ（１４９）の、係止突起（１５１）に対して直径方向
   で対向する側に配置されている、請求項１５記載の錠。 １７、ばね（１５７）がスライダ（１４９）側で開いた
   、第２の円板（５３）の室（１６３）内に配置されてい
   る、請求項１６記載の錠。 １８、第２の円板がギヤ（５３）として構成され、かつ
   第１の円板（１５３）がピニオン（５７）と相対回動不
   能に結合されている、請求項１４から１７までのいずれ
   か１項記載の錠１９、錠ケーシング（７）と、ハンドル
   を介して圧縮ばね（１９）のばね力に抗して錠ケーシン
   グ（７）内へ引込むことのできるラッチ（９）と、引込
   み位置と押出し位置との間で移動可能なかんぬき（２９
   ）と、調節駆動装置（３７、４１、４３）とを備えた錠
   であって、調節駆動装置（３７、４１、４３）が電動機
   （３７）と、両運動方向に関して電動機（３７）とかん
   ぬき（２９）とを連結した伝動装置（４１、４３）と、
   ラッチ（９）のための連行装置（７５、７７）とを備え
   ており、かんぬき（２９）が引込み位置へもたらされた
   後も更にかんぬきの引込み方向で伝動装置（４１、４３
   ）が駆動する際に連行装置がラッチ（９）を引込み方向
   で連行するようになっており、調節駆動装置（３７、４
   １、４３）がかんぬき（２９）の運動方向に対して直角
   の方向で移動可能に錠ケーシング（７）において案内さ
   れた制御部材（４３）を備えており、制御部材がかんぬ
   き（２９）および制御部材（４３）の運動方向に対して
   斜めに延びたカム面を持つカム伝動装置（６１、６３）
   を介してかんぬき（２９）と連結されていて、しかもか
   んぬき（２９）の引込み方向の運動でかんぬき（２９）
   が引込み位置へもたらされた後もラッチ（９）の連行下
   に更に移動可能であり、伝動装置（４１、４３）がギヤ
   伝動装置として構成され、その出力ピニオン（５７）が
   制御部材（４３）においてその移動方向に延びたラック
   （５９）と噛合っており、かつかんぬき（２９）の引込
   み運動のために制御部材（４３）がラッチ（９）の運動
   方向に対して直角の方向でラッチに向かって移動可能で
   あって、しかもラッチ（９）に隣接してかんぬき（２９
   ）が引込まれた位置でラッチ（９）と係合可能である連
   行ストッパ（７５）を有しており、制御部材（４３）が
   ガイド（５、３３、３５）において移動可能に案内され
   、かんぬき（２９）が引込み位置へもたらされたときに
   ガイドが制御部材（４３）の、ラッチ（９）の引込み方
   向の旋回運動を許すようになっており、かつかんぬき（
   ２９）が引込み位置へもたらされた後も更に制御部材（
   ４３）を駆動するラック（５９）範囲がかんぬき（２９
   ）を駆動するラック（５９）範囲に対して直角の方向に
   延びている形式のものにおいて、かんぬき（２９）が引
   込み位置へもたらされた後も更に制御部材（４３）を駆
   動するラック（５９）範囲が凹状に湾曲した部分（７８
   ）を介してラック（５９）のかんぬき駆動範囲へ移行し
   ていることを特徴とする、錠。 ２０、錠ケーシング（７）と、ハンドルスピンドル（２
   １）を介して圧縮ばね（１９）のばね力に抗して錠ケー
   シング（７）内へ引込むことのできるラッチ（９）と、
   引込み位置と押出し位置との間で移動可能なかんぬき（
   ２９）と、調節駆動装置（３７、４１、４３）とを備え
   た錠であって、調節駆動装置（３７、４１、４３）が電
   動機（３７）と、両運動方向に関して電動機（３７）と
   かんぬき（２９）とを連結した伝動装置（４１、４３）
   と、ラッチ（９）のための連行装置（７５、７７）とを
   備えており、かんぬきが引込み位置へもたらされた後も
   更にかんぬき（２９）の引込み方向で伝動装置（４１、
   ４３）が駆動する際に連行装置がラッチ（９）を引込み
   方向で連行するようになつており、ラッチ（９）がラッ
   チテール（１３）にラッチ押出し方向に延びた長孔（１
   ５）を有し、この長孔内にラッチテール（１３）を案内
   する、錠ケーシング（７）の案内ピン（１７）が係合し
   ており、かつハンドルのスピンドル（２１）が戻しばね
   （２７）によって予負荷されてラッチ（９）を解放する
   静止位置へもたらされている形式のものにおいて、圧縮
   ばね（１９）が長孔（１５）内へ配置されていて、しか
   も案内ピン（１７）に支持されており、かつ戻しばねが
   巻かれたねじりばね（２７）として構成されていて、し
   かもハンドルのスピンドル（２１）の回転軸を取巻いて
   いることを特徴とする、錠。