JPH0217270A - 油圧装置のシールリング - Google Patents
油圧装置のシールリングInfo
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- JPH0217270A JPH0217270A JP63166260A JP16626088A JPH0217270A JP H0217270 A JPH0217270 A JP H0217270A JP 63166260 A JP63166260 A JP 63166260A JP 16626088 A JP16626088 A JP 16626088A JP H0217270 A JPH0217270 A JP H0217270A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は油圧装置の回転部または往復部に使用するシ
ールリングに関するものである。
ールリングに関するものである。
従来、油圧ｖｔ置のシールリングには鋳鉄が用いられて
いたが油圧装置の小型軽盪化、高性能化に伴い油漏れの
少ないシールリング材の開発が進められ、現在では鋳鉄
に比ベシール性、摺動特性のよい四フフ化エチレン樹脂
（以下、これをＰＴＦＥ樹脂という）製のシールリング
が多く用いられるようになってきた。しかし、まだ充分
満足できるものとはいえず、たとえば自動車のオートマ
チ７り・トランスミツシヨンの回転部のシール材として
ＰＴＦＥ樹脂にグラファイトまた１まグラスファイバを
配合したシールリングが使用されているが、特に運転６
ｎ始直後の低油温時における油漏れ輩が多く、充分なシ
ール性が得られないという問題点がある。
いたが油圧装置の小型軽盪化、高性能化に伴い油漏れの
少ないシールリング材の開発が進められ、現在では鋳鉄
に比ベシール性、摺動特性のよい四フフ化エチレン樹脂
（以下、これをＰＴＦＥ樹脂という）製のシールリング
が多く用いられるようになってきた。しかし、まだ充分
満足できるものとはいえず、たとえば自動車のオートマ
チ７り・トランスミツシヨンの回転部のシール材として
ＰＴＦＥ樹脂にグラファイトまた１まグラスファイバを
配合したシールリングが使用されているが、特に運転６
ｎ始直後の低油温時における油漏れ輩が多く、充分なシ
ール性が得られないという問題点がある。
これは、シールリングの熱膨張に起因するものであり、
通常この種のシールリングは、組み込みを容易にするた
め、円周上の一箇所で分断されるが、組み込÷直後の分
断部スキマをＯにしても、油温上昇に伴いシールリング
が熱膨張し、分断部に圧縮応力が作用してクリープ変形
を起こすことになる。したがって、運動停止後に油温が
低下すると、前記分断部にスキマが生じ、再度運転を開
始しようとするときには、低温のシール性が不充分とい
うことになるのである。そこでこれを避けるために、上
記クリープ変形量に見合った量だけシールリングの展開
長さを長くすることも考えられるが、シールリングの外
径寸法が相手シリンダーの内径寸法より大きくなり、組
み込むことができない、なお、円周上で分断されていな
いシールリングでは、熱膨張に起因する同様の問題点（
シールリング径方向の肉厚のクリープ変形による低温シ
ール性の低下）を有するだけでなく、組み込みも困デ鉦
である。
通常この種のシールリングは、組み込みを容易にするた
め、円周上の一箇所で分断されるが、組み込÷直後の分
断部スキマをＯにしても、油温上昇に伴いシールリング
が熱膨張し、分断部に圧縮応力が作用してクリープ変形
を起こすことになる。したがって、運動停止後に油温が
低下すると、前記分断部にスキマが生じ、再度運転を開
始しようとするときには、低温のシール性が不充分とい
うことになるのである。そこでこれを避けるために、上
記クリープ変形量に見合った量だけシールリングの展開
長さを長くすることも考えられるが、シールリングの外
径寸法が相手シリンダーの内径寸法より大きくなり、組
み込むことができない、なお、円周上で分断されていな
いシールリングでは、熱膨張に起因する同様の問題点（
シールリング径方向の肉厚のクリープ変形による低温シ
ール性の低下）を有するだけでなく、組み込みも困デ鉦
である。
〔発明が解決しようとする！５題〕
以−ヒ述べたように、従来の技術では運転開始直後の（
＋＜ ’Ａ時に、優れたシール性を有するシールリング
が得られないという問題点があり、これを解決すること
が課題となっていた。
＋＜ ’Ａ時に、優れたシール性を有するシールリング
が得られないという問題点があり、これを解決すること
が課題となっていた。
上記の課題を解決するために、この発明においては、フ
ッ素樹脂を主成分とし、これに吸油しやすい材料を配合
した組成物を用いてシールリングとする手段を採用した
ものである。
ッ素樹脂を主成分とし、これに吸油しやすい材料を配合
した組成物を用いてシールリングとする手段を採用した
ものである。
以下の実施例および比較例に使用した原材料を一括して
示すとつぎのとおりである。
示すとつぎのとおりである。
■Ｐ Ｔ Ｆ Ｅ Ｂ、ｒｌ脂 （三片ｆユずンフロロ
ケミカル 社製：ツ７ｒＪン７Ｊ）、■グラファイト
（日本黒鉛 社製： ＡＣＰ ） 、■ケッチエン
ブラック（ライオン 社製：ケッチエンブラックＦ、
Ｃ−χ）、■クラスファイバー （Ｊ已 ツバｔｊ−ク
ラス 社製： ミルドファイル−（繊１）１ ｆ’％
１３ ａｍ、 ！！維長５０ｐ腸） ） 、実施例： 第１表に示す配合割合の組成物（吸油しゃすい材ギ１と
してケッチエンブラックを配合）を公知の技術により成
形し、得られた成形体から外ｐｋ３４ｍｌ、幅１．９ａ
ｍ、肉１’７１．７１のリングを旋削加工し、円周１−
の一箇所を径方向に分断し、シールリングを得た。得ら
れたシールリングを以下に示す熱サイクル試験および回
転試験に供した。
ケミカル 社製：ツ７ｒＪン７Ｊ）、■グラファイト
（日本黒鉛 社製： ＡＣＰ ） 、■ケッチエン
ブラック（ライオン 社製：ケッチエンブラックＦ、
Ｃ−χ）、■クラスファイバー （Ｊ已 ツバｔｊ−ク
ラス 社製： ミルドファイル−（繊１）１ ｆ’％
１３ ａｍ、 ！！維長５０ｐ腸） ） 、実施例： 第１表に示す配合割合の組成物（吸油しゃすい材ギ１と
してケッチエンブラックを配合）を公知の技術により成
形し、得られた成形体から外ｐｋ３４ｍｌ、幅１．９ａ
ｍ、肉１’７１．７１のリングを旋削加工し、円周１−
の一箇所を径方向に分断し、シールリングを得た。得ら
れたシールリングを以下に示す熱サイクル試験および回
転試験に供した。
第１表
重■％
まず、熱サイクル試験装置を第１図に示す、第１図に於
てＳＣＭ４２０１）５！の軸１のリング溝２．２′にシ
ールリング３．３′が取り付けられ、鋳鉄（Ｆｅ１２）
！！！のケーシング４に組み込まれている。ケーシン
グ４の上部に油圧発生装置（図示省略）からの油の供給
管５があり油圧計６により油圧が測定される。下部には
漏れた油を排出する排出管７があり、漏出した油量はメ
スシリンダ８により測定される。ケーシング４の中に自
動車用オートマチック・トランスミッション用オイル（
昭和シェル石油社！！！：デキシロンｆｆ）９を注入し
て油で満たした状態（油圧はかけない）で恒温槽１０の
温度を一４０℃で７時間、＋１６５℃で７時間を１サイ
クルとして５サイクル変化させる。漏れ測定はこの熱サ
イクルの前後に油圧１０ｋｇｒ／ｅ＊” 、軸回転数Ｏ
ｒｐｍ 、油温２５．４０．６０．８０．１００．１２
０℃で行なった。また、シールリング分断部の合口スキ
マの寸法も熱サイクルの前後に測定した０合口スキマの
測定方法は試験に使用したケーシングの内径にシールリ
ングを張らした状態にし、工具：Ｂｋ鏡でスキマを測定
した。なお、測定温度は２５℃である。
てＳＣＭ４２０１）５！の軸１のリング溝２．２′にシ
ールリング３．３′が取り付けられ、鋳鉄（Ｆｅ１２）
！！！のケーシング４に組み込まれている。ケーシン
グ４の上部に油圧発生装置（図示省略）からの油の供給
管５があり油圧計６により油圧が測定される。下部には
漏れた油を排出する排出管７があり、漏出した油量はメ
スシリンダ８により測定される。ケーシング４の中に自
動車用オートマチック・トランスミッション用オイル（
昭和シェル石油社！！！：デキシロンｆｆ）９を注入し
て油で満たした状態（油圧はかけない）で恒温槽１０の
温度を一４０℃で７時間、＋１６５℃で７時間を１サイ
クルとして５サイクル変化させる。漏れ測定はこの熱サ
イクルの前後に油圧１０ｋｇｒ／ｅ＊” 、軸回転数Ｏ
ｒｐｍ 、油温２５．４０．６０．８０．１００．１２
０℃で行なった。また、シールリング分断部の合口スキ
マの寸法も熱サイクルの前後に測定した０合口スキマの
測定方法は試験に使用したケーシングの内径にシールリ
ングを張らした状態にし、工具：Ｂｋ鏡でスキマを測定
した。なお、測定温度は２５℃である。
得られた結果を第３図、第４図および第２表に示す、第
３図は恒温槽の温度を変化させる前の油漏れ星を示し、
第４図は熱サイクルＷＩＩ歴後の油漏れ量である。第２
表は熱サイクル前後の合口スキマ寸法である。
３図は恒温槽の温度を変化させる前の油漏れ星を示し、
第４図は熱サイクルＷＩＩ歴後の油漏れ量である。第２
表は熱サイクル前後の合口スキマ寸法である。
つぎに回転試験機を第２図に示す、第２図においてＳＣ
Ｍ４２０Ｈ！！Ｉの軸１）のリング溝１２．１２′にシ
ールリング１３．１３′が装着され、軸１）の回転に住
いＳｈ鉄（Ｆｅ１２）製のケーシング１４の内径面を慴
動する。ケーシング１４の上部に油圧発生装置（図示省
略）からの油の供給管１５があり、油圧計１６により油
圧が測定される。下部には漏れた油を排出する排出管１
７があり、漏出した油漬はメスシリンダ１８により測定
される。また、熱電対１９により油温が測定できるよう
になっている。試験条件は、自動車用オートマチック・
トランスミフシラン用オイル（昭和シェル石油社Ｉｉ！
：デキシロン■）を使用し油圧１０ ｋ（ｆ ／ ｃｓ
’軸回転数４０００ｒｐｍ 、油温１２０℃で５０時
間行なった。
Ｍ４２０Ｈ！！Ｉの軸１）のリング溝１２．１２′にシ
ールリング１３．１３′が装着され、軸１）の回転に住
いＳｈ鉄（Ｆｅ１２）製のケーシング１４の内径面を慴
動する。ケーシング１４の上部に油圧発生装置（図示省
略）からの油の供給管１５があり、油圧計１６により油
圧が測定される。下部には漏れた油を排出する排出管１
７があり、漏出した油漬はメスシリンダ１８により測定
される。また、熱電対１９により油温が測定できるよう
になっている。試験条件は、自動車用オートマチック・
トランスミフシラン用オイル（昭和シェル石油社Ｉｉ！
：デキシロン■）を使用し油圧１０ ｋ（ｆ ／ ｃｓ
’軸回転数４０００ｒｐｍ 、油温１２０℃で５０時
間行なった。
翻れ測定は油圧１０ｋｇｒ／ｃｓ” 、軸回転数１）０
００ｒｐ、油温２５．４０．６０．８０．１００．１２
０℃で行なった。
００ｒｐ、油温２５．４０．６０．８０．１００．１２
０℃で行なった。
また、合口スキマの寸法も前記の熱サイクル試験のとき
と同様にして回転試験の前後に測定した。
と同様にして回転試験の前後に測定した。
第２表
ｉｌられた結果を第５図、第６図および第３表に示す、
第５図は回転試験を行なう前の油漏れ量を示し、第６図
は５０時間の回転試験を行なった後の油漏れ量である。
第５図は回転試験を行なう前の油漏れ量を示し、第６図
は５０時間の回転試験を行なった後の油漏れ量である。
さらに第３表は回転試験前ｊ々の合口スキマ寸法である
。
。
第３表
比較例１および２：
実施例と同様にして、第１表に示す配合組成のシールリ
ングを作製し、これらについて熱サイクル試験および回
転試験を行ない、得られた結果を第３図〜第６図、第２
表および第３表に併記した。
ングを作製し、これらについて熱サイクル試験および回
転試験を行ない、得られた結果を第３図〜第６図、第２
表および第３表に併記した。
第２表および第３表から、従来のグラファイトを充填し
たシールリング（比較例１）およびグラスファイバーを
充填したシールリング（比較例２）に比べ、この発明に
おけるシールリング（実施例）は圧縮クリープ変形によ
る合口スキマの増大は見られない、また、第３図および
第４図においては、従来のシールリング（比較例１およ
び２）の試験後の油漏れｈｌは試験前に比べ増加してい
るが、この発明に基づくシールリング（実施例）は逆に
減少し、すぐれた性能を示していること、さらに、第５
図および第６図からは、熱サイクル試験における漏れ測
定結果と同様、この発明によるシールリング（実施例）
は従来のシールリング（比較例１および２）に比べすぐ
れた性能を示していることがわかる。
たシールリング（比較例１）およびグラスファイバーを
充填したシールリング（比較例２）に比べ、この発明に
おけるシールリング（実施例）は圧縮クリープ変形によ
る合口スキマの増大は見られない、また、第３図および
第４図においては、従来のシールリング（比較例１およ
び２）の試験後の油漏れｈｌは試験前に比べ増加してい
るが、この発明に基づくシールリング（実施例）は逆に
減少し、すぐれた性能を示していること、さらに、第５
図および第６図からは、熱サイクル試験における漏れ測
定結果と同様、この発明によるシールリング（実施例）
は従来のシールリング（比較例１および２）に比べすぐ
れた性能を示していることがわかる。
以上述べたように、この発明のシールリングは優れたシ
ール性がある。特にオートマチ、り・トランスミツシラ
ンの回転軸のシールリングに使用することで油漏れ壷が
少なくなり、オイルポンプの８Ｆｊｉを小さくすること
が可能である。したがって、この発明の意義はきわめて
大きいといえる。
ール性がある。特にオートマチ、り・トランスミツシラ
ンの回転軸のシールリングに使用することで油漏れ壷が
少なくなり、オイルポンプの８Ｆｊｉを小さくすること
が可能である。したがって、この発明の意義はきわめて
大きいといえる。
第１図は熱サイクル試験機の原理を示す模式化した要部
断面図、第２図は回転試験機の原理を示す模式化した要
部断面図、第３図は熱サイクル試験前の油漏れ量を、第
４図は熱サイクル試験後の油漏れ量を、また、第５図は
、回転Ｊλ験前の油漏れ璽を、第６図は回転試験後の油
漏れ量をそれぞれ示す図である。 １．１）・・・・・・軸、 ２．２’、１２．１２’・・・・・・リング溝、３．３
’、１３．１３’・・・・・・シールリング、４．１４
・・・・・・ケーシング、 ５．１５・・・・・・油の供給管、 ６．１６・・・・・・油圧計、 ７，１７・・・・・・
排出管、８．１８・・・・・・メスシリンダ、 ９・・・・・・オイル、 １０・・・・・・恒温
槽、１９・・・・・・犬へ電夕、１゜
断面図、第２図は回転試験機の原理を示す模式化した要
部断面図、第３図は熱サイクル試験前の油漏れ量を、第
４図は熱サイクル試験後の油漏れ量を、また、第５図は
、回転Ｊλ験前の油漏れ璽を、第６図は回転試験後の油
漏れ量をそれぞれ示す図である。 １．１）・・・・・・軸、 ２．２’、１２．１２’・・・・・・リング溝、３．３
’、１３．１３’・・・・・・シールリング、４．１４
・・・・・・ケーシング、 ５．１５・・・・・・油の供給管、 ６．１６・・・・・・油圧計、 ７，１７・・・・・・
排出管、８．１８・・・・・・メスシリンダ、 ９・・・・・・オイル、 １０・・・・・・恒温
槽、１９・・・・・・犬へ電夕、１゜
Claims (1)
- （１）フッ素樹脂を主成分とし、これに吸油しやすい材
料を配合した組成物からなることを特徴とする油圧装置
のシールリング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63166260A JP2675579B2 (ja) | 1988-07-04 | 1988-07-04 | 油圧装置のシールリング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63166260A JP2675579B2 (ja) | 1988-07-04 | 1988-07-04 | 油圧装置のシールリング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0217270A true JPH0217270A (ja) | 1990-01-22 |
| JP2675579B2 JP2675579B2 (ja) | 1997-11-12 |
Family
ID=15828083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63166260A Expired - Lifetime JP2675579B2 (ja) | 1988-07-04 | 1988-07-04 | 油圧装置のシールリング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2675579B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5593166A (en) * | 1994-03-02 | 1997-01-14 | Fisher Controls International, Inc. | Low friction packing |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001031237A1 (fr) * | 1999-10-21 | 2001-05-03 | Daikin Industries, Ltd. | Bague d'etancheite |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5623707U (ja) * | 1979-07-31 | 1981-03-03 | ||
| JPS57173666A (en) * | 1981-04-20 | 1982-10-26 | Dainichi Nippon Cables Ltd | Sealing device |
-
1988
- 1988-07-04 JP JP63166260A patent/JP2675579B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5623707U (ja) * | 1979-07-31 | 1981-03-03 | ||
| JPS57173666A (en) * | 1981-04-20 | 1982-10-26 | Dainichi Nippon Cables Ltd | Sealing device |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5593166A (en) * | 1994-03-02 | 1997-01-14 | Fisher Controls International, Inc. | Low friction packing |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2675579B2 (ja) | 1997-11-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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