JPH02159411A - 横軸ペルトン水車の２分割ジャーナル軸受 - Google Patents
横軸ペルトン水車の２分割ジャーナル軸受Info
- Publication number
- JPH02159411A JPH02159411A JP31467888A JP31467888A JPH02159411A JP H02159411 A JPH02159411 A JP H02159411A JP 31467888 A JP31467888 A JP 31467888A JP 31467888 A JP31467888 A JP 31467888A JP H02159411 A JPH02159411 A JP H02159411A
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- JP
- Japan
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- bearing
- effective pressure
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- pressure receiving
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 8
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 abstract 1
- 230000009189 diving Effects 0.000 abstract 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 abstract 1
- 229910000897 Babbitt (metal) Inorganic materials 0.000 description 6
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、例えば横軸ペルトン水車の軸受の如き横軸２
分割ジャーナル軸受に係り、特に軸受に加わる荷重点が
重力方向以外の位置となる横軸２分割ジャーナル軸受に
関する。
分割ジャーナル軸受に係り、特に軸受に加わる荷重点が
重力方向以外の位置となる横軸２分割ジャーナル軸受に
関する。
（従来の技術）
一般に、横軸ペルトン水車の軸受としては横軸２分割ジ
ャーナル軸受が使用されている。第２図は上記横軸２分
割ジャーナル軸受の横断面図であり、軸受１は上部軸受
メタル１ａおよび下部軸受メタル１ｂにより構成され、
両者は水平面上において互いに接合され一体としである
。すなわち、軸受１は水平面上において２分割されてい
る。
ャーナル軸受が使用されている。第２図は上記横軸２分
割ジャーナル軸受の横断面図であり、軸受１は上部軸受
メタル１ａおよび下部軸受メタル１ｂにより構成され、
両者は水平面上において互いに接合され一体としである
。すなわち、軸受１は水平面上において２分割されてい
る。
上記軸受１の内面には、分割面２部に軸線方向に延びる
給油溝３および排油溝４が形成されており、上記上部軸
受メタル１ａおよび下部軸受メタル１ｂで形成される空
所内に軸５が挿入軸支されている。
給油溝３および排油溝４が形成されており、上記上部軸
受メタル１ａおよび下部軸受メタル１ｂで形成される空
所内に軸５が挿入軸支されている。
ところで、このような横軸２分割ジャーナル軸受におい
ては、軸受に加わる荷重Ｆが重力方向の場合には、軸受
の有効受圧面積は、第２図のＳの範囲となり、最大とな
る。
ては、軸受に加わる荷重Ｆが重力方向の場合には、軸受
の有効受圧面積は、第２図のＳの範囲となり、最大とな
る。
（発明が解決しようとする課題）
ところが、横軸ペルトン水車の軸受においては、水車稼
動時の軸受に加わる荷重方向は必ずしも重力方向とはな
らず、荷重点が重力方向以外の位置となる。
動時の軸受に加わる荷重方向は必ずしも重力方向とはな
らず、荷重点が重力方向以外の位置となる。
すなわちζ第３図に一例を示すように上部二ドルのジェ
ット方向がｄ１１下部ニードルのジェット方向がｄ２で
あり、上部ニードルからのジェット力がｆｌ、下部ニー
ドルからのジェット力がｆ であるとすると、ジェット
力ｆ、、ｆ２の合威力はＦ となる。一方、パケットの
自重をｇｌ−軸自重をｇ２とすると、これらの自重と上
を己ジェット力の合成力Ｆ１との総合合成力はＦとなり
、この荷重が水車の稼動中に軸受に加わることとなる。
ット方向がｄ１１下部ニードルのジェット方向がｄ２で
あり、上部ニードルからのジェット力がｆｌ、下部ニー
ドルからのジェット力がｆ であるとすると、ジェット
力ｆ、、ｆ２の合威力はＦ となる。一方、パケットの
自重をｇｌ−軸自重をｇ２とすると、これらの自重と上
を己ジェット力の合成力Ｆ１との総合合成力はＦとなり
、この荷重が水車の稼動中に軸受に加わることとなる。
したがって、前述の如き従来の横軸２分割ジャーナル軸
受を使用した場合、給油溝および排油溝は有効受圧面と
はならないため、有効受圧面積は第４図に示すＳｌの範
囲となり、軸受の単位面積当りに加わる力が大きくなり
、油膜厚さが減少し、軸受の潤滑性能を低下させ、軸受
温度が高くなり消耗も早く、時には軸受焼損事故になる
等の問題がある。
受を使用した場合、給油溝および排油溝は有効受圧面と
はならないため、有効受圧面積は第４図に示すＳｌの範
囲となり、軸受の単位面積当りに加わる力が大きくなり
、油膜厚さが減少し、軸受の潤滑性能を低下させ、軸受
温度が高くなり消耗も早く、時には軸受焼損事故になる
等の問題がある。
本発明はこのような点に鑑み、軸受に加わる荷重点が重
力方向以外の位置にある場合に、有効受圧面積が極端に
減少することがないようにした、横軸２分割ジャーナル
軸受を得ることを目的とする。
力方向以外の位置にある場合に、有効受圧面積が極端に
減少することがないようにした、横軸２分割ジャーナル
軸受を得ることを目的とする。
（課題を解決するための手段）
本発明は稼動時に軸受に加わる荷重点の垂直面からの偏
位量に応じて、軸受の分割面を水平面に対して上記偏位
方向と同方向に傾斜させたことを特徴とするものである
。
位量に応じて、軸受の分割面を水平面に対して上記偏位
方向と同方向に傾斜させたことを特徴とするものである
。
（作 用）
軸受の分割面を荷重点の垂直面からの偏位方向と同方向
に水平面に対して傾斜させであるので、給排油溝の有効
受圧面への影響が全くなくなり、或は少なくなるように
でき、有効受圧面を広くでき、油圧膜の厚さを所定値に
維持でき、軸受の寿命の改善が図られる。
に水平面に対して傾斜させであるので、給排油溝の有効
受圧面への影響が全くなくなり、或は少なくなるように
でき、有効受圧面を広くでき、油圧膜の厚さを所定値に
維持でき、軸受の寿命の改善が図られる。
（実施例）
第１図は本発明の軸受の一実施例を示す図であり、軸受
１は分割面２によって２分割構造となっている。
１は分割面２によって２分割構造となっている。
ところで、この軸受に加わる水車稼動時の荷重Ｆが矢印
で示すように垂直面からθだけ軸５の回転方向に偏位し
ている場合、上記分割面２が水平面から上記軸５の同転
方向にθだけ傾斜されている。しかして、この場合荷重
が加わる方向と分割面２となす角は９０°となり、有効
受圧面積はＳとなり最大となる。
で示すように垂直面からθだけ軸５の回転方向に偏位し
ている場合、上記分割面２が水平面から上記軸５の同転
方向にθだけ傾斜されている。しかして、この場合荷重
が加わる方向と分割面２となす角は９０°となり、有効
受圧面積はＳとなり最大となる。
また、有効受圧面積は上記最大値の７５〜８０９６まで
許容できるため、分割面２の傾斜は上記角度より若干小
さくてもよく、荷重方向と分割面とのなす角は５０６〜
８０°としてもよい。
許容できるため、分割面２の傾斜は上記角度より若干小
さくてもよく、荷重方向と分割面とのなす角は５０６〜
８０°としてもよい。
以上説明したように、稼動時に軸受に加わる荷重点に対
応して軸受の分割面を水平面に対して傾斜させたので、
有効受圧面積を十分確保することができ、油膜圧が小さ
くなるようなことがなく、潤滑性能を向上させ、軸受温
度の上昇、軸受の寿命低下を防止することができる。
応して軸受の分割面を水平面に対して傾斜させたので、
有効受圧面積を十分確保することができ、油膜圧が小さ
くなるようなことがなく、潤滑性能を向上させ、軸受温
度の上昇、軸受の寿命低下を防止することができる。
第１図は本発明のジャーナル軸受の縦断面図、第２図は
従来のジャーナル軸受の縦断面図、第３図は横軸ペルト
ン水車の稼動時に軸受に加わる荷重点方向の一例の説明
図、第４図は従来のジャーナル軸受における荷重点に対
応する有効受圧面積変化説明図である。 １・・・軸受、１ａ・・・上部軸受メタル、１ｂ・・・
下部軸受メタル、２・・・分割面、３・・・給油溝、４
・・・排油溝、５・・・軸。
従来のジャーナル軸受の縦断面図、第３図は横軸ペルト
ン水車の稼動時に軸受に加わる荷重点方向の一例の説明
図、第４図は従来のジャーナル軸受における荷重点に対
応する有効受圧面積変化説明図である。 １・・・軸受、１ａ・・・上部軸受メタル、１ｂ・・・
下部軸受メタル、２・・・分割面、３・・・給油溝、４
・・・排油溝、５・・・軸。
Claims (1)
- 稼動時に軸受に加わる荷重点の垂直面からの偏位置に応
じて、軸受の分割面を水平面に対して上記偏位方向と同
方向に傾斜させたことを特徴とする、横軸２分割ジャー
ナル軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63314678A JP2672357B2 (ja) | 1988-12-13 | 1988-12-13 | 横軸ペルトン水車の２分割ジャーナル軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63314678A JP2672357B2 (ja) | 1988-12-13 | 1988-12-13 | 横軸ペルトン水車の２分割ジャーナル軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02159411A true JPH02159411A (ja) | 1990-06-19 |
| JP2672357B2 JP2672357B2 (ja) | 1997-11-05 |
Family
ID=18056233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63314678A Expired - Lifetime JP2672357B2 (ja) | 1988-12-13 | 1988-12-13 | 横軸ペルトン水車の２分割ジャーナル軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2672357B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013083168A (ja) * | 2011-10-06 | 2013-05-09 | Ihi Corp | ターボ圧縮機 |
| JP2013194806A (ja) * | 2012-03-19 | 2013-09-30 | Daido Metal Co Ltd | 半割軸受及びすべり軸受 |
| JP2013210031A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Kubota Corp | 軸受装置およびポンプならびに軸受装置の組立方法および排油溝位置調整方法 |
| JP2017009122A (ja) * | 2016-10-05 | 2017-01-12 | 株式会社クボタ | 軸受装置およびポンプならびに軸受装置の組立方法および排油溝位置調整方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56143815A (en) * | 1980-04-09 | 1981-11-09 | Hitachi Ltd | Multi-arc bearing |
| JPS6023697A (ja) * | 1983-07-18 | 1985-02-06 | ヤマハ発動機株式会社 | Ｌ型多気筒エンジンの軸受構造 |
-
1988
- 1988-12-13 JP JP63314678A patent/JP2672357B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56143815A (en) * | 1980-04-09 | 1981-11-09 | Hitachi Ltd | Multi-arc bearing |
| JPS6023697A (ja) * | 1983-07-18 | 1985-02-06 | ヤマハ発動機株式会社 | Ｌ型多気筒エンジンの軸受構造 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013083168A (ja) * | 2011-10-06 | 2013-05-09 | Ihi Corp | ターボ圧縮機 |
| JP2013194806A (ja) * | 2012-03-19 | 2013-09-30 | Daido Metal Co Ltd | 半割軸受及びすべり軸受 |
| JP2013210031A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Kubota Corp | 軸受装置およびポンプならびに軸受装置の組立方法および排油溝位置調整方法 |
| JP2017009122A (ja) * | 2016-10-05 | 2017-01-12 | 株式会社クボタ | 軸受装置およびポンプならびに軸受装置の組立方法および排油溝位置調整方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2672357B2 (ja) | 1997-11-05 |
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