JPH0215690B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は反射性道路にスタツドに関するもので
ある。

本発明によると反射性道路スタツドは、周囲壁
に設けられた凹所と、該凹所を介して見ることの
できるように反射素子を取り付けた弾力性を有す
る柔軟なシエルを備え、該シエルが押下げられた
際に該反射素子を払拭するために該凹所に隣接し
て拭い部を設け、該シエルから該凹所を越えて該
拭い部へ垂れ下がるフラツプ又はフランジに前記
反射素子を取り付けたことを特徴としている。

本発明の１実施例の反射性道路スタツドを製造
するにあたり、フラツプが該シエルから外方へ伸
長するように型取られる形状を有する本体成形用
型内に該反射素子が配置され、該型によりシエル
本体を形成し、該型からスタツドを取り出し、該
スタツドのフラツプを凹所に押し込んで組み立て
られる。

本発明はさらに、弾力性がある柔軟なシエルの
周囲壁の少なくとも１箇所に設けた凹所において
垂れ下がるフランジと、該フランジに取り付けら
れた外方から見える反射素子と、該凹所において
フランジが上下運動できるようにされ、上記フラ
ンジの底部が切断可能結合部を介して該凹所の水
平面壁部と一体的に形成され、該切断可能結合部
を切断することにより、該フランジ部が上下運動
する際、該凹所の水平面壁部が該反射素子用の拭
い部の作用をするようにしたものである。

以下、本発明による２つの実施例を添付図面と
ともに説明する。

第１図および第２図において、路面に埋設され
て車両のヘツドライトを反射する反射性道路スタ
ツドは、ゴム等の弾性材から形成されるとともに
平面形状がほぼ矩形の外観を呈する一対の反射素
子挿入ブロツク１２を備えたドーム形状のシエル
１０から構成される。

シエル１０は第１図に示すように中心線に関し
て対称であるとともに概略矩形状の周辺側壁部又
はスカート部１４を有している。このスカート部
１４は適当な形状寸法とされ、“キヤツアイ”又
は道路スタツド用の標準形ホルダーに装着可能と
される。該ホルダーの外形を１点鎖線１６で示
す。この道路スタツドは１点鎖線１８で示すよう
に路面に設置される。

周辺側壁部１４と一体的に形成された傾斜壁部
２２が上方に延びるとともに内方にほぼ平坦な頂
部２０へと延びている。傾斜壁部２２と頂部２０
は使用時路面１８より上方に突出している。車両
が頂部２０を進行した時、傾斜壁部２２は屈曲し
かつ歪むように配置され、よつて該頂部２０が一
時的に下方に湾曲して、路面１８とほぼ同一高さ
位置とされる。

傾斜壁部２２における対抗した２つの位置にそ
れぞれ凹所２４が形成されている。この成形体に
おいて、各凹所２４の後方部に頂部２０と一体的
に該頂部２０から垂れ下がるフラツプ２６が形成
される。

各フラツプ２６は矩形穴２８を有する。この穴
２８に反射素子挿入ブロツク１２が接着されてい
る。各反射素子挿入ブロツク１２は球形頭部を形
成した複数の透明素子３２を規則的に配列して取
り付けて構成される。これらの透明素子３２は銀
メツキ又はそれと同様の裏塗り処理して反射性を
有するようにされる。各反射素子挿入ブロツク１
２に26個の透明素子３２が設けられている。

透明反射素子３２はほぼ路面に沿つて対向面に
配置されている。反射素子挿入ブロツク１２は、
所望により白色光または特定カラーのみを反射す
るように設計できる。

各矩形凹所２４の水平面壁の内方縁部に、フラ
ツプ２６に取り付けられた挿入ブロツク１２に向
かつて突出する拭い端部３６が形成される。各フ
ラツプ２６と頂部２０間の接合部３９はその材料
の弾性に基づいて各フラツプ２６を各端部３６の
方に片寄らせることができる。該端部３６もまた
同様の弾性材料で作られている。頂部２０に横断
方向に延びるさねはぎ溝４０を有する中央肉厚部
３８が形成され、該さねはぎ溝４０はフラツプ２
６の内面の横リブ４２とはみ合つてフラツプ２６
と反射素子挿入ブロツク１２とを端部３６に押し
当てて保持する。

したがつて、車両が反射性道路スタツド上を通
行してその頂部２０が下方に変位したとき、フラ
ツプ２６も下方に変位して凹所の水平面壁部の内
方縁部に形成された弾性拭い端部３６によつて各
反射透明素子３２が払拭され、反射透明素子３２
の汚れが除去される。車両が反射性道路スタツド
を通行した後、傾斜壁部２２の弾性力によつて頂
部２０は元の位置に復帰し、反射透明素子３２は
上記端部３６によつてもう一度払拭される。

頂部２０の中央内厚部３８のさねはぎ溝４０と
フラツプ２６の横リブ４２とがかみ合つて接触す
ると、フラツプ２６と頂部２０との接合部３９の
歪曲がなくてもフラツプ２６を下方向に移動させ
ることができる。

各フラツプ２６に棚部４４が形成され、当該反
射性道路スタツドが無歪状態である時、上記各棚
部４４はフラツプ２６の拭い端部３６の下部と嵌
み合つて凹所２４から飛び出さないようにされ
る。

道路スタツドのシエル本体１０の成形時、型内
の所定位置に各反射素子挿入ブロツク１２を配置
し、該各挿入ブロツク１２がフラツプ２６と一体
的に形成される。このようにして、第１図に右側
フラツプ２６の外側が示されるように、各フラツ
プ２６が反射素子挿入ブロツク１２と一体的に形
成される。次いで、各フラツプ２６は下方に折り
曲げられ、それぞれ凹所２４に挿入され、よつて
各棚部４４が拭い端部３６の下側に嵌め込まれる
とともに各リブ４２がさねはぎ溝４０とかみ合わ
される。

反射性道路スタツドはフラツプ２６と頂部２０
の間距離を接合部３９を介して縮小せしめて変形
することができる。接合点３９の下方部における
フラツプ２６と中央肉厚部３８間の部分をくさび
形状に形成することができる。

本発明の第２実施例を第１図および第３図に示
す。第２実施例は第１実施例と多くの共通点があ
り、同様の構成部分には同一符号を付して示す。

第２実施例において、頂部２０は第１実施例よ
りも薄くなつており、縦リブ５０と横リブ５２が
形成されている。反射素子挿入ブロツク１２がフ
ランジ５４が設けられ、該フランジ５４が頂部２
０から垂れ下がるとともに拭い端部３６と一体的
に形成されている。各反射素子挿入ブロツク１２
はシエル１０の凹所に配置される。フランジ５４
と凹所の両側垂直壁部５６間に切り込み又はスリ
ツトが形成され、該切り込みは第１実施例のフラ
ツプ２６の両側部のスリツトと同様のものであ
る。

シエル１０のモールド成形時、フランジ５４と
拭い端部３６との接合部に横溝５８が形成され
る。この横溝５８は好ましくはＶ字形とし、その
谷底角を約60゜とする。これらの横溝５８はフラ
ンジ５４と拭い端部３６間に切断可能結合部６０
を形成する。

反射性道路スタツドを払拭可能なものとするた
め頂部２０に荷重をかけて溝５８に隣接するシエ
ルの１部分をライン６０に沿つて切断することが
できる。必要な荷重は製作過程で与えてもよい
し、また反射スタツドを路面のスタンドホルダー
に設置して車両が反射性道路スタツドを通行する
ときに必要な荷重を付与するようにしてもよい。
また、シエルを切断可能結合部６０に沿つて切断
して拭い端部を形成するようにしてもよい。

上記２つの実施例は共に第３図の穴６２の如き
空洞部および／または穴を形成し、材料の所要量
を低減してシエル１０の軽量化を図ることができ
る。また、第３図に示したリブ５０，５２に加え
て、他の強化リブをいずれの実施例に設けるよう
にしてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例の反射性道路スタツド
の斜視図、第２図は本発明の第１実施例の反射性
道路スタツドの側部を示し、左手側半分は反射部
と一緒に垂直断面を示す図であり、右手側半分は
当該反射性道路スタツドの敷設位置を示す図、第
３図は本発明の第２実施例の反射性道路スタツド
の垂直縦断面図である。 １０……シエル、１２……反射素子挿入ブロツ
ク、１４……周辺側壁又はスカート部、１６……
スタンドホルダー、１８……路面、２０……ほぼ
平坦な頂部、２２……傾斜壁部、２４……凹所、
２６……フラツプ、２８……矩形凹所、３０……
不透明基板、３２……反射透明素子、３６……拭
い端部、３８……中央肉厚部、３９……接合部、
４０……さねはぎ溝、４２……横リブ、４４……
棚部、５２……横リブ、５４……フランジ、５８
……横溝、６０……切断可能結合部、６２……
穴。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 弾性材料から形成され、頂部壁と該頂部壁の
   周辺から外側下方に延びる傾斜壁部及び該傾斜壁
   部に連続して略垂直に延びる周辺側壁部から成る
   周囲壁とを有するとともに底部が開放され、道路
   表面に埋設可能とした可撓性シエル、 上記シエルの周囲壁の少なくとも１箇所に設け
   られ、該シエルの頂部壁から垂れ下がるフランジ
   部、該フランジ部の下端部と接触するとともに上
   記周囲壁から内方に延びる水平面壁部及び該水平
   面壁部の対向両側端部から垂直上方に延びる両側
   垂直壁部から形成した凹所、及び 上記フランジ部の外面に装着され、複数の反射
   性素子を分散して固着した伸長ブロツクを有し、 上記シエルの頂部壁が下方に押し下げられた
   際、上記凹所の水平面壁部の内側縁部がそこを通
   過する伸長ブロツクの各反射性素子を払拭するこ
   とを特徴とする、反射性道路スタツド。 ２ 凹所のフランジ部を可撓性シエルの頂部壁の
   下側部に設けた支持手段を介して内方への屈曲を
   防止して支持し、上記シエルの頂部壁が押し下げ
   られた際、上記凹所の水平面壁部が伸長ブロツク
   の各反射性素子を払拭する、特許請求の範囲第１
   項記載の反射性道路スタツド。 ３ 可撓性シエルの頂部壁の下側部に設けられ、
   該シエルが押し下げられた際、該シエルの内方へ
   の屈曲を防止して下方に伸長するフランジ部の支
   持手段が当該シエルの頂部壁から該フランジ部と
   対向して下方に伸びるアバツトメントである、特
   許請求の範囲第２項記載の反射性道路スタツド。 ４ 各反射性素子が装着されるフランジ部がその
   内側面から当該可撓性シエルの頂部壁の下側部に
   設けたアバツトメント手段に向かつて内方に伸び
   るリブを有し、当該可撓性シエルが通過する車両
   により押しさげられた際、上記フランジ部と上記
   凹所の水平面壁部とのかみ合いを援助して該水平
   面壁部の内方縁部による各反射性素子の払拭作用
   を強化した、特許請求の範囲第３項記載の反射性
   道路スタツド。 ５ 凹所のフランジ部の下端部に外方に向けて伸
   長する棚部を設け、該棚部を当該凹所の水平面壁
   部の下側部とかみ合わせることにより、車両通過
   後のシエルの復帰動作を制限する、特許請求の範
   囲第１項〜第３項のいずれかに記載の反射性道路
   スタツド。 ６ フランジ支持手段が可撓性シエルの頂部壁の
   下側部からフランジ部まで垂れ下がり、該フラン
   ジ部が当該凹所の水平面壁部を通過して下方に運
   動する際、該水平面壁部の払拭用内方縁部に上記
   フランジの各反射性素子を押し付けるようにした
   特許請求の範囲第２項記載の反射性道路スタツ
   ド。 ７ 可撓性シエルの周囲壁部の対向した位置に２
   つの凹所を設け、該各凹所は複数の反射性素子が
   装着されたブロツクを担う下方に伸長するフラン
   ジ部と、当該シエルが通過車両により押し下げら
   れる際に上記各反射性素子を払拭する払拭用縁部
   が設けられた水平面壁部とから形成した、特許請
   求の範囲第１項〜第６項のいずれかに記載の反射
   性道路スタツド。