JPH02156188A - カレンダー時計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、インジケータ（指針等）により少なくとも時
間と分及び日付を表示するムーブメントを含むカレンダ
ー時計に関し、より具体的には、上記インジケータがム
ーブメントの中央部を中心にして文字盤上を回転し、又
、クラウンホイール（冠歯車）が日付インジケータと一
体化されているとともに、上記クラウンホイールの歯が
該ホイールの面に直角に配置された円形クラウンを形成
しているカレンダー時計に関する。

〔発明の背景〕

中央の日付インジケータをクラウンホイールで駆動する
ことは既に提案されており、それによると、既存のムー
ブメントに対して大幅な変更を加えることなく、標準的
な時計に日付指示部を付加することができる。スイス特
許文献Ｃ）Ｉ−Ａ−３３２８９８にはその様な構造が示
されている。

上述の構造では、文字盤の上側に機構全体を配置するこ
とが必要であり、この構造では、時計の厚さが大幅に増
加するという不具合がある。又、この構造では、弾性ブ
レードを時間ホイールのパイプ（筒軸）と一体化し、文
字盤に固定したドッグにより１２時間毎に持ち上げられ
るようにして、上記ブレードの自由端部をクラウンホイ
ールの歯と噛み合わせ、それにより、上記クラウンホイ
ールをそれに固定された日付インジケータと共に１ステ
ツプずつ前進させるようにしなければならない。その様
な機構では、インジケータを駆動する瞬間に大きい回転
モーメントが必要であり、そのことは電池からエネルギ
ーを受けるステッピングモータで時計を駆動する場合に
好ましくない。更に、インジケータを前進させる必要が
ある時に、時間ホイールパイプ上でクラウンホイールに
噛み込みが生じる可能性も充分にある。

現代のカレンダー時計では、日付をリングで表示する構
造が最も多く採用されており、その場合、リングＶこ記
したｌから３１までの数字が文字盤に設けた孔に表れる
よりになっている。今日再び、付人のカレンダー時計と
同様に、３１個の区間を表し之時間円上を回転する中心
指針によｐ日付表示を行うことが強く要望されている。

そのために、日付リングを駆動するための機＋１改造し
、それが中央指針を駆動できるようにするとともに、そ
の場合に機構に施す変更をできる限り小さくすることが
考えられる。

その様な試みの１つがスイス特許文献ＣＨ−Ａ−６６１
１７０に記載されている。この文献では、日付指針が、
文字盤の周縁部に表した固定日付用に面し、ムーブメン
トの中心と同軸状態にあるプレートのパイプにより支持
されており、その上に、３個の弾性アームを形成した結
合片が取り付けてあり、父、それらのアームが、日付リ
ングで支持したスタッドの頭部とスナップ係合状態にあ
る。

以上に概略を説明した構造でも、日付リング？使用して
おシ、又、そのリングは標準的な方法で駆動され、この
ために、３個のアームを備えた結合片を製造する以外に
、リングを特別に準備しなければならず、又、その様な
リングを結合片に結合させるために、比較的複雑なスタ
ッドを製造しなければならない。更に、上述の複数のス
タッドが存在していることだけにより、結合片を重ねる
のに必要な厚さの他に、更に厚さが必要な構造となる。

〔発明の構成〕

本発明によるカレンダー時計も、文字盤孔を使用した日
付機構を基礎として構成されており、その構成において
、日付リングが廃止され、その代わりに゛クラウンホイ
ールの歯が適当な方法で使用されている。時計は、上記
歯が、その高さ範囲内で、その歯により形成される円形
クラウンと交差する平面において回転するフィンガーに
より周期的に駆動され、又、上記フィンガーが上記クラ
ウンホイールの軸と平行な軸を有する日付駆動ボイルと
一体化されており、日付インジケータが休止状態の時に
、該インジケータを位置決めするために、ジャンパース
プリングが２個の隣接する歯の間に配置されている。

本発明による構造及び効果を図示の実施例により以下に
説明する。

〔実施例〕

第１図の平面図に示すカレンダー時計１は時針２と分針
３と日付針４とを備えてお９１日付針４は文字盤６に固
定した日付マーク５に対向するように配置されている。

針（インジケータ）２，３゜４は文字盤の下側に配置さ
れたムーブメントの中央部を中心にして回転する。

第２図の断面図は時針２及び分針３全示している。図示
されていないが、秒針を表示システムに設けることもで
きる。第２図には、更に、ムーブメントの中央部を中心
にして回転する日付針（インジケータ）４が示されてお
り、この日付針４は、本発明の対象である機構によシ駆
動される。

日付針４はクラウンホイール９と一体化されている。ク
ラウンホイール９は、第２図の■矢視図である第３図の
平面図に表されており、！１１１を含んでいる。歯１１
は円形クラウン１２を形成しておｐ１該クラウンは、ク
ラウンホイール９０面１３と直角に配置されている。

第２図及び第３図から明らかなように、本発明の重要な
特徴によると、クラウンホイール９の歯１１がフィンガ
ー１４によシ周期的に駆動され、又、フィンガー１４は
クラウン１２と交差する平面において、その高さ範囲内
で回転する。従って、第２図から明らかなように、フィ
ンガー１４は、ホイール９のクラウン１２と面１３とで
形成されるカップの内部に閉じ込められた状態にある。

フィンガー１４は日付駆動ホイール１５と一体化されて
おシ、又、ホイール１５の軸１６はクラウンホイール９
の軸１７と平行である。従って、フィンガー１４が歯１
１を矢印１８の方向に駆動すると、クラウンホイール９
及びインジケータ４が同方向に１ステツプだけ駆動され
る。変位角度は３６０°をクラウンホイールの歯数で割
つ九値に和尚する。２個の連続する歯にジャンパースプ
リング１９が着座しておシ、スプリング１９が等距離休
止位置となるようにホイールを付勢している。

第３図に示す例では、クラウンホイール９が３１個の１
１１を輛えている。駆動ホイール１５が２４時間で１回
転すると、轟然のことながら、日付インジケータは、日
付、換言すれば、１箇月間の各日の序数を示す。但し、
本発明は日付表示に限定されるものではない。すなわち
、１週間の曜日や月１年１月の位相を表すこともでき、
更に、十二宮の印を表示することもできる。

カレンダー時計がベース板２０（第２図にのみ図示）を
含んでいる場合、そのベース板が時計の機＃４を支持し
、特に、フィンガー１４を設けた駆動ホイール１５と時
間ホイール７とを支持する。

時間ホイールで日付駆動ホイールを直接駆動するように
もできる。但し、第２図及び第３図に示す例では、それ
ぞれ符号２１．２２で示す２個の一体的かつ同軸の歯車
を備えた中間機構が、時間・くイブ７と日付駆動ホイー
ル１５との間に介装されている。

日付が文字盤孔に表れるカレンダー時計では、日付リン
グが、ベース板の周縁部に設けた円形溝に収容されてい
る。図示の本発明の実施例では、そのような溝は設けら
れているが、日付リングは廃止されている。このことは
第４図及び第５図から最も明らかである。七れらの図は
、それぞれ、第２図に示す位置とは別の位置における断
面図及び平面図であり、特に第５図は、クラウンホイー
ルがどの様に駆動されるかを示すためのものである。

第４図に示されている溝２３は、日付が文字盤の孔を通
して見えるような時計では、日付リングを収容するため
のものである。溝２３は基礎板２０に設けてあり、文字
盤６で覆われている。この溝にはクラウンホイール９の
歯１１を収容できる。

その歯は、上記溝の小径縁部２４に対して適当に調節さ
れている。この調節により、ムーブメントの中心に対す
るクラウンホイールの同心位置決め及び案内が可能とな
っている。第５図は第４図の■矢視図に対応する平面図
で、文字盤は除去されており、その図には、溝２３の円
形形状と、歯１１の内側縁が上記溝の縁部２４に着座す
る状態が明瞭に示されている。

第２図から明らかなように、時間ホイール７には第１パ
イプ２５が設けてあり、パイプ２５に時針２がかしめら
れている。パイプ２５は、分針３を取り付けたキャノン
ピニオン８上で自由に回転できる。ホイール７とキャノ
ンビニオン８は標準的な歯車列（図示せず）により互い
に連結されている。クラウンホイール９は、文字盤６の
すぐ下に位置し、又、その中心部から上昇し次第２パイ
プ１０を備えており、パイプ１０上で日付針４が駆動さ
れる。図示の如く、第１及び第２のパイプの間に間隙２
６が設けられている。この間隙によ）、上記パイプ同士
の一切の噛み込みを防止でき、特に、クラウンホイール
が駆動される瞬間での一切の噛み込みを防止できる。ク
ラウンホイールの歯がホイールの中心位置決めを前述の
如く行うように作用するが、このことによジ、上記間隙
を設けることが可能となっている。

このように、本発明についての以上の説明によると、孔
を通して表示するための標準的な日付機構を有するムー
ブメントに非常に簡単な改造を施すだけで、中央部を中
心にして回転する日付指針を有するムーブメントに変更
できる。ムープメントから日付リングを取り除いた後、
時間パイプにクラウンホイールを取り付け、次に、文字
盤を所定位置に配置し、その場合、クラウンホイールの
厚さよシも僅かに大きい高さのスリーブを文字盤とベー
ス板との間に配置する。重要な点として、クラウンホイ
ールの歯を日付リングの歯と同じ場所に入れれば、フィ
ンガーを備えた日付駆動ホイールを改造する必要はない
。その場合、それらの歯全同じ形態となるように配置し
なければ々らない。

次に、本発明に必須の特徴ではないが、時計を更に改良
するような特徴について説明する。

第２図〜第５図に示すクラウンホイールは、歯１１で形
成される周縁クラウン１２を超えて延びる複数のタブ２
７全備えている。第２図、第４図。

第５図にはカバー２８も示されている。カバー２８はベ
ース板２００周辺部を覆っており、その内側縁２９まで
円形溝２３内を部分的に延びている。

このカバーは、その７ランジ３０がベース板ニ締め付け
られるようにすることが好ましい。図面から明らかなよ
うに、カバー２８は溝２３とともに、環状ハウジングを
形成しており、その内部全クラウンホイールのタブ２７
が移動できる−ようになっている。この構造によると、
いくつかの機能全同時に満たすことができ、具体的には
、カバーがベース板と文字盤との間のスペーサリングと
して機能し、タブがクラウンホイールを適当な高さに維
持して文字盤との接触を回避させる。更に、この構造で
は、文字盤のｓｂ付は前に完全なムーブメントを構成で
き、その取９扱いが容易となる。

以上の説明は、ベース板を備え、クラウンホイールの歯
が日付リングの代わりに収容される円形溝をペース板自
体が有しているカレンダー時計に基づいている。但し、
ベース板を全く備えていないが、日付リングラ備えてい
る時計も公知である。

熱論、本発明は、その様な時計にも上記構成と類似した
構造及び方法により適用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は中央日付インジケータを備えたカレンダー時計
の平面図、第２図は日付インジケータとその駆動機構が
見える状態で本発明によるカレンダー時計を第３図の■
−■断面として表す部分断面図、第３図は第２図の１矢
視部分平面図、第４図は第２図に示す場所とは別の場所
であって、第５図のＩＶ−Ｆ／断面を示す本発明による
カレンダー時計の部分断面図、第５図は第４図の■矢視
部分平面図である。 １・φ・・カレンダー時計、２・畳・・時針、３・・・
・分針、４・・番争日付針、９・・・壽クラウンホイー
ル、１１Φ・・Φ歯、１２−−φ・円形クラウン、１３
・・・・面、１４１１・・・フィンガー　１５・・・・
日付駆動ホイール、１６・・・・駆動ホイールの軸、１
７・・・・クラウンホイールの軸、１９・Ｏ・−ジャン
パースプリング。 特許出願人　　ウーテーアー・ニス・アファプリンク・
デボ−シュ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　インジケータにより少なくとも時間と分及び日付を表
   示するムーブメントを含み、上記インジケータがムーブ
   メントの中央部を中心にして文字盤上を回転し、クラウ
   ンホィールが日付インジケータと一体化されているとと
   もに、クラウンホィールの歯が該ホィールの面に直角に
   配置された円形クラウンを形成しているカレンダー時計
   において、上記歯が、その高さ範囲内で、円形クラウン
   と交差する平面において回転するフィンガーにより周期
   的に駆動され、上記フィンガーがクラウンホィールの軸
   と平行な軸を有する日付駆動ホィールと一体化され、日
   付インジケータが休止状態の時に該インジケータを位置
   決めするために、ジャンパースプリングが２個の隣接す
   る歯の間に配置されていることを特徴とするカレンダー
   時計。