JPH02149765A - 電磁式燃料噴射弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、内燃機関等に使用される電磁式燃料噴射弁に
関する。

〈従来の技術〉 従来の電磁式燃料噴射弁として例えば第３図に示される
ようなものがある（実開昭５９−１１６５６５号公報参
照）。

これについて説明すると、ハウジング１の先端部に板厚
のほぼ均一な板金の成形加工品であるホルダーシート２
を介して弁座３を設け、この弁座３の中心部には噴孔４
を有するカップ状のノズル部材５を設けである。弁座３
のシール面側には凸状の半球球面形状の弁体６を対向配
置し、この弁体６の背面側には平型可動子７を固定しで
ある。

また、ハウジングｌの中心部には円筒状のコア８を設け
て、その端面を平型可動子７に対向させ、コア８内の調
整ロッド９の端面と弁体６との間にスプリング１０を介
装して、弁体６を弁座３に対し着座方向に付勢しである
。１１は弁体６のセンタリングのための板バネである。

また、ハウジングｌの先端部である中間ハウジング１２
に隣接してシム１３が設けられており、該シム１３と前
記板バネ１１とを中間ハウジング１２に固定取付するた
めに、前記ホルダーシート２には前記ハウジングｌの先
端部を押圧するようにハウジング１の先端面１９に略平
行にホルダーシート２の内側に曲げられて形成される第
１平坦部３０が設けられている。更に該ホルダーシート
２は、前記第１平坦部３０に続き弁座６方向に立ち上が
り形成される第１立上部１４と、該第１立上部１４に続
き第１平坦部３０と略平行に更にホルダーシート２の内
側に曲げられて形成される第２平坦部３１と、前記第２
平坦部３１に続き弁座３方向に向けて立ち上がって形成
され、弁座３を嵌挿する第２立上部１５と、を有し先端
側に向かうに従って段階的に径が小さくなる先すぼまり
形状となっている。

さらに、コア８の外周には樹脂性のコイルボビン２０を
設け、このコイルボビン２０に電磁コイル２１を巻回し
て装着しである。コイルボビン２０にはこれより突出す
るターミナル保持部２２を一体に形成してあり、この保
持部２２に電磁コイル２１と接続されるターミナル２３
を保持させ、このターミナル２３をハウジング１外に突
出させである。

ここにおいて、ハウジング１に開設された燃料人口２４
より燃料をハウジング１外に導入して高圧室２５に貯留
し、電磁コイル２１によりコア８に生じる電磁吸引力に
より平型可動子７と共に弁体６を前記スプリング１０に
抗して図で上方に吸引して、弁座３から離間させ、高圧
室２５内の燃料を噴孔４から噴出させる。２６は燃料出
口で、図示しない燃料圧力調整器を介して余剰燃料をタ
ンクに戻し、高圧室２５の燃料圧力を一定に保持する。

尚、この種の燃料噴射弁は吸気通路の絞り弁上流に配設
される。

〈発明が解決しようとする課題〉 しかしながら、このような従来の電磁式燃料噴射弁にあ
っては、前記ホルダーシート２が板厚のほぼ均一な板金
の成形加工品であるので、次のような問題点があった。

即ち、ホルダーシート２を板金で成形加工して制作する
ため、板厚が厚い物を制作することが困難であり、もっ
て電磁コイル２１により弁体６が吸引され燃料を噴出し
た後、スプリング１０により該弁体６が弁座３に着座さ
せられるときの該弁座３に発生する衝撃により、該弁座
３を嵌挿するホルダーシート２に燃料噴射の都度該衝撃
による繰り返し荷重がかかり、長年にわたる使用により
繰り返し疲労が発生することがある。

また、板厚が薄いホルダーシート２に前記衝撃が繰り返
しかかるため該ホルダーシート２が変形し、もって有効
開口面積が変化し、燃料噴射量特性に変化が生ずる。

更に、燃料噴射量の静的流量（弁が完全に開弁した時の
流量）調整を行うときは、ホルダーシート２の第２平坦
部３１を、図示しない調整ピン等で押圧することにより
ホルダーシート２を変形させて行っている。ここで該調
整時においては、ホルダーシート２が板厚の薄い板金で
制作されているので、スプリングバック（押圧力が無く
なった時に、該押圧力と反対方向に弾性変形すること）
を見越して押圧している。しかし、ホルダ−シート２全
体が変形する場合があるため、前記スプリングバック量
が極めて大きく、さらにバラツキも大きいのでスプリン
グバック量を予測することが不可能で、静的流量特性に
バラツキが生ずることがあるという問題点があった。

また、以上述べた問題点を鑑みて、前記ホルダ−シート
２全体の板厚が厚いものを例えば機械加工によって制作
することも考えられるが、燃料噴射弁を構成する例えば
中間ハウジング１２等の他の部品との寸法関係が異なっ
てくるのみならず、該燃料噴射弁を吸気通路の絞り弁上
流に配設する際の取り合い寸法も異なってくるため、従
来の部品を一切使用することが不可能となるという問題
点があった。

本発明はこのような従来の実情に鑑みてなされたもので
あり、耐久性が有り、静的流量特性が調整し易く、さら
に燃料噴射量特性の経年変化が少なく、しかも従来の構
成部品をできる限り流用可能な燃料噴射弁を提供するこ
とを目的とする。

〈課題を解決するための手段〉 このため本発明では、ハウジングの先端部にホルダーシ
ートを介して配設された弁座と、この弁座に対向配置し
た弁体と、前記弁体を前記弁座に向けて付勢すべく張設
されたスプリングと、該スプリングに抗して前記弁体を
弁座から離間させる方向に吸引する電磁コイルと、を備
えると共に、前記ホルダーシートが、ハウジングから弁
座方向に向けて、順次ハウジング先端面に略平行にシー
ト内側に曲げられて形成される第１平坦部と、該第１平
坦部に続き弁座方向に立ち上がり形成される第１立上部
と、該第１立上部に続き第１平坦部と略平行に更にシー
ト内側に曲げられて形成される第２平坦部と、前記第２
平坦部に続き弁座方向に向けて立ち上がって形成され、
弁座を嵌挿する第２立上部と、を設けた先すぼまり形状
となっている電磁式燃料噴射弁において、 ホルダーシートの第１立上部を厚肉に形成する構成とし
た。

〈作用〉 ホルダーシートの第１立上部のみを厚肉に形成したので
、他の構成部品との寸法関係の変更を抑えながら、該ホ
ルダーシートの弁体の前記移動方向の剛性を上げ、耐衝
撃性の向上を図れると共に、必要以上のスプリングバッ
クの発生を防止できる。

〈実施例〉 以下に本発明の一実施例を第１図及び第２図に基づいて
説明する。尚、従来例と同一要素には第３図と同一符号
を付して説明を省略する。

ハウジング１の先端部に設けられるホルダーシー）４０
は、従来と同様に、該ハウジング１に挿入固定される挿
入部４１、第１平坦部３０、第１立上部４２、第２平坦
部３１及び第２立上部１５よりなっており、且つ前記各
部により先端側に向かうに従って段階的に径が小さくな
る先すぼまり形状に形成されている。ここで、本発明に
係る構成として、第１立上部４２の肉厚ｔ４□がホルダ
ーシー１−４０の他の部分の肉厚ｔ４゜に比べ、厚肉に
形成されている。

次に本実施例の作用について説明する。

ハウジング１に開設された燃料人口２４より燃料をハウ
ジングｌ内に導入して高圧室２５に貯留し、電磁コイル
２１によりコア８に生じる電磁吸引力により平型可動子
７と共に弁体６をスプリング１０に抗して図で上方に吸
引して、弁座３から離間させ、高圧室２５内の燃料を噴
孔４から噴出させることは従来と同様である。

ここで、ホルダーシート４０は従来の板厚のほぼ均一な
板金の成形加工品と異なり、第１立上部４２の肉厚ｔ４
ｔがホルダーシート４０の他の部分の肉厚ｔｎｏに比べ
、厚肉に形成されているから、電磁コイル２１のオン・
オフによりスプリング１０によって弁座３に発生する衝
撃が該弁座３を嵌挿しているホルダーシート４０に伝達
されても、該ホルダーシート４０の弁体６の前記移動方
向の剛性が上がっているので、繰り返し疲労が発生し難
くなっている。

従って、前記衝撃によりホルダーシー）４０が変形する
ことも無（、もって有効開口面積が変化することも無い
ので、燃料噴射量特性に変化が生じることも無い。

更に、従来ホルダーシート４０の第２平坦部３１を図示
しない調整ビン等で押圧することにより行っている燃料
噴射量の静的流量調整の際においても、ホルダーシート
４０に剛性が高い厚肉部分（第１立上部４２）と、通常
の剛性を有する肉厚部分とが設けられているので、ホル
ダーシート４０の変形は前記通常の剛性を有する肉厚部
分（主に第１平坦部３０）で起こり、スプリングバック
量も予測することが可能な範囲となり、またバラツキも
小さくすることができるので、静的流量調整の際の微調
整が可能となる。

但しこの場合、リフト量の調整寸法が短く、調整中が小
さくなる。そこで本実施例の燃料噴射弁の静的流量調整
においては、弁座３の噴孔側端面３ａを押圧するようし
た。

即ち、このように弁座３を押圧することにより、静的流
量調整を行う際に、通常の剛性を有する肉厚部分である
第１平坦部３０と第２平坦部３１とを変形させながら調
整を行うことができるので、相対的にトータルのスプリ
ングバンク量を大きくすることができ、第２平坦部３１
を押圧する場合に比較して調整ストロークを大きくとる
ことが可能となり、近年における内燃機関の運転性能の
要求の高まりに起因する広範囲にわたる燃料噴射量を満
足させることが可能となる。

また、スプリングバックが前記第１平坦部３０と第２平
坦部３１とに分散して、一部分光たりのスプリングバッ
ク量が小さくなり、もって該スプリングバック量のバラ
ツキがさらに小さくなり、微調整がより可能となる。

更に、静的流量調整を行う際に使用する調整ピン５０は
、第２図に示すように先端部５１を半球状としているの
で、先端部が平坦なものに比べ噴孔側端面３ａに押圧し
たときに該調整ピン５０と弁座３の噴孔側端面３ａとが
線接触をすることになり、均一に押圧することが可能と
なって、弁座３と弁体６との°″あたり′”も良好とな
り、油密不良の発生を防止することもできるとい・う効
果がある。

また、中間ハウジング１２に挿入固定される挿入部４１
や弁座３を嵌挿する第２立上部１５等の燃料噴射弁の他
の構成部品との寸法関係も異なることなく、また該燃料
噴射弁を図示しない吸気通路の絞り弁上流に配設する際
の取り合い寸法も異なることが無いため、従来の部品を
流用して改良することが可能となるという効果もある。

〈発明の効果〉 以上説明したように、本発明によれば、ホルダーシート
の第１立上部を厚肉に形成したので、従来の部品を流用
しながら、耐久性の向上、静的流量特性のより簡易な調
整、さらに燃料噴射量特性の経年変化の防止を図れる燃
料噴射弁を提供できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す燃料噴射弁の断面図、
第２図は同上実施例における調整ピンを示す部分断面図
、第３図は従来の燃料噴射弁を示す断面図である。 １・・・ハウジング　　３・・・弁座　　４・・・噴孔
６・・・弁体　　１０・・・スプリング　　１５・・・
第２立上部２１・・・電磁コイル　　３０・・・第１平
坦部　　３１・・・第２平坦部　　４０・・・ホルダー
シート４２・・・第１立上部　　５０・・・調整ピン 第１図 特許出願人　　　日本電子機器株式会社代理人　弁理士
　笹　島　　富二雄 第３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　ハウジングの先端部にホルダーシートを介して配設さ
   れた弁座と、この弁座に対向配置した弁体と、前記弁体
   を前記弁座に向けて付勢すべく張設されたスプリングと
   、該スプリングに抗して前記弁体を弁座から離間させる
   方向に吸引する電磁コイルと、を備えると共に、前記ホ
   ルダーシートが、ハウジングから弁座方向に向けて、順
   次ハウジング先端面に略平行にシート内側に曲げられて
   形成される第１平坦部と、該第１平坦部に続き弁座方向
   に立ち上がり形成される第１立上部と、該第１立上部に
   続き第１平坦部と略平行に更にシート内側に曲げられて
   形成される第２平坦部と、前記第２平坦部に続き弁座方
   向に向けて立ち上がって形成され、弁座を嵌挿する第２
   立上部と、を設けた先すぼまり形状となっている電磁式
   燃料噴射弁において、 ホルダーシートの第１立上部を厚肉に形成したことを特
   徴とする電磁式燃料噴射弁。