JPH0214949A - 車輌の盗難防止装置 - Google Patents
車輌の盗難防止装置Info
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- JPH0214949A JPH0214949A JP1029205A JP2920589A JPH0214949A JP H0214949 A JPH0214949 A JP H0214949A JP 1029205 A JP1029205 A JP 1029205A JP 2920589 A JP2920589 A JP 2920589A JP H0214949 A JPH0214949 A JP H0214949A
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 17
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
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- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
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- Burglar Alarm Systems (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的］
（産業上の利用分野）
本発明は車輌の盗難防止装置に関するものである。
（従来の技術）
一般に、車輌にはドアロック及びハンドルロックが設け
られ、これらのロックを行うことにより車輌を盗難から
防止するものであるが、時としてロックをしているにも
かかわらずこれらのロックを解除されなりして盗難にあ
うことがある。このなめ、例えば実公昭５７−３２０４
６号公報に開示されているように、ドーアが開かれてか
ら規定された時間内にキースイッチが投入されない限り
ホーンを鳴動させて外部の人に知らせることにより、盗
難を防止する装置が開発されている。しかし、この従来
装置は車輌の盗難を未然に防止するものであるが、車輌
にキーを付けたまま運転者が車輌を離れた場合には効力
が及ばず、後で戻ってみると駐車した場所に車輌がなか
ったりし、最悪の場合にはこの盗難車が事件に使用され
る恐れもある。一方、盗難された車輌を回収するには例
えば現金輸送車等の場合には運転者又はガードマンが無
線式のスイッチを持ち、万一現金輸送車が強奪されたと
きに、このスイッチを押すことにより、車輌のエンジン
停止装置に電源が投入されて現金輸送車が逃走すること
を防止するようにしている。
られ、これらのロックを行うことにより車輌を盗難から
防止するものであるが、時としてロックをしているにも
かかわらずこれらのロックを解除されなりして盗難にあ
うことがある。このなめ、例えば実公昭５７−３２０４
６号公報に開示されているように、ドーアが開かれてか
ら規定された時間内にキースイッチが投入されない限り
ホーンを鳴動させて外部の人に知らせることにより、盗
難を防止する装置が開発されている。しかし、この従来
装置は車輌の盗難を未然に防止するものであるが、車輌
にキーを付けたまま運転者が車輌を離れた場合には効力
が及ばず、後で戻ってみると駐車した場所に車輌がなか
ったりし、最悪の場合にはこの盗難車が事件に使用され
る恐れもある。一方、盗難された車輌を回収するには例
えば現金輸送車等の場合には運転者又はガードマンが無
線式のスイッチを持ち、万一現金輸送車が強奪されたと
きに、このスイッチを押すことにより、車輌のエンジン
停止装置に電源が投入されて現金輸送車が逃走すること
を防止するようにしている。
（発明が解決しようとする課題）
このような無線を用いる場合、電波法等の関係により電
波が届く距離はせいぜい１００ ｍ程と非常に狭い範囲
であり、現金輸送車のように常時ガードマン等が車輌近
辺に居る場合には、目の前で盗難されるため、直ぐにス
イッチを押すことにより対処することが可能ではあるが
、一般の車輌のように、放置′シた車輌の位置に戻った
ところ、車輌が無くな、って盗難された場合にはこのよ
うな無線を用いたスイッチを押しても電波が届かず、車
輌を停止させることができなかった。
波が届く距離はせいぜい１００ ｍ程と非常に狭い範囲
であり、現金輸送車のように常時ガードマン等が車輌近
辺に居る場合には、目の前で盗難されるため、直ぐにス
イッチを押すことにより対処することが可能ではあるが
、一般の車輌のように、放置′シた車輌の位置に戻った
ところ、車輌が無くな、って盗難された場合にはこのよ
うな無線を用いたスイッチを押しても電波が届かず、車
輌を停止させることができなかった。
そこで、本発明は前記問題点に基づいて成されたもので
あり、第１の目的は容易に盗難車を発見することができ
る車輌の盗難防止装置を提供することである。
あり、第１の目的は容易に盗難車を発見することができ
る車輌の盗難防止装置を提供することである。
本発明の第２の目的は電話回線を用いて呼出し信号を受
信して作動する受信装置を改造する必要のない簡単な構
成の車輌の盗難防止装置を提供することである。
信して作動する受信装置を改造する必要のない簡単な構
成の車輌の盗難防止装置を提供することである。
［発明の構成］
（課題を解決するための手段）
本発明の第１の構成は、車輌に装備され電話口ｆ！会用
いて車輌の盗難時に発せられる呼出し信号を受信して作
動する受信装置と、この受信装置の作動により動作する
スイッチ手段と、前記スイッチ手段により停止動作され
るエンジン停止装置とを備えたものである。
いて車輌の盗難時に発せられる呼出し信号を受信して作
動する受信装置と、この受信装置の作動により動作する
スイッチ手段と、前記スイッチ手段により停止動作され
るエンジン停止装置とを備えたものである。
本発明の第２の構成は、車輌に装備され電話回線を用い
て車輌の盗難時に発せられる呼出し信号を受信して作動
する受信装置と、この受信装置の作動により動作するス
イッチ手段と、前記スイッチ手段により車輌を異常動作
させる警報装置とを備えたものである。
て車輌の盗難時に発せられる呼出し信号を受信して作動
する受信装置と、この受信装置の作動により動作するス
イッチ手段と、前記スイッチ手段により車輌を異常動作
させる警報装置とを備えたものである。
本発明の第３の構成は、車輌に装備され電話回線を用い
て車輌の盗難時に発せられる呼出し信号を受信して作動
する受信装置と、この受信装置の作動を検出し検出信号
を出力する検出手段と、この検出信号により動作するス
イッチ手段と、このスイッチ手段により停止動作される
エンジン停止装置とを備えたものである。
て車輌の盗難時に発せられる呼出し信号を受信して作動
する受信装置と、この受信装置の作動を検出し検出信号
を出力する検出手段と、この検出信号により動作するス
イッチ手段と、このスイッチ手段により停止動作される
エンジン停止装置とを備えたものである。
（作 用）
車輌が盗難されたとき外部の電話機により受信装置の呼
出し番号をダイヤルすると、車輌の呼び出された受信装
置が作動してスイッチ手段を閉路動作させ、エンジン停
止装置又は警報装置を動作させ、車輌を停止させたり警
報を発生させなりできる。
出し番号をダイヤルすると、車輌の呼び出された受信装
置が作動してスイッチ手段を閉路動作させ、エンジン停
止装置又は警報装置を動作させ、車輌を停止させたり警
報を発生させなりできる。
また、盗難された車輌の受信装置が呼出されると、受信
装置のスピーカーや表示ランプなどが作動し、検出手段
がこの作動を検出してスイッチ手段を閉路動作させるた
め、受信装置の改造が不用となる。
装置のスピーカーや表示ランプなどが作動し、検出手段
がこの作動を検出してスイッチ手段を閉路動作させるた
め、受信装置の改造が不用となる。
（実施例）
以下、図面に基づいて本発明の一実施例を詳述する。第
１図において、１は車輌に装備されるバッテリである。
１図において、１は車輌に装備されるバッテリである。
２はエンジン停止装置であり、例えば給電されると燃料
の噴射を停止させるものである。３は車輌に装備されて
いるホーン、４はヘッドライト５を点滅させる点滅回路
、６はハザードランプである。
の噴射を停止させるものである。３は車輌に装備されて
いるホーン、４はヘッドライト５を点滅させる点滅回路
、６はハザードランプである。
これらのエンジン停止装置２．ホーン３２点滅回路４及
びハザードランプ６は通常の電装品等がエンジンキーを
介してバッテリ１に接続される回線とは別の給電線７に
よってバッテリ１に接続されている。８はリレーコイル
つと前記給電線７に挿入接続される常開のリレー接点１
０とから成るリレーである。１１は車輌に装備され、電
話回線を用いて呼び出し可能な受信装置であり、その受
信部１２から出力される呼出し信号は内蔵されているス
ピーカー１３及び前記リレーコイル９へ出力される。
びハザードランプ６は通常の電装品等がエンジンキーを
介してバッテリ１に接続される回線とは別の給電線７に
よってバッテリ１に接続されている。８はリレーコイル
つと前記給電線７に挿入接続される常開のリレー接点１
０とから成るリレーである。１１は車輌に装備され、電
話回線を用いて呼び出し可能な受信装置であり、その受
信部１２から出力される呼出し信号は内蔵されているス
ピーカー１３及び前記リレーコイル９へ出力される。
この受信装置１１はいわゆる「ポケットベル」と称され
、出力される信号によってスピーカー１３が鳴動するが
、このスピーカー１３は無くとも良い。
、出力される信号によってスピーカー１３が鳴動するが
、このスピーカー１３は無くとも良い。
以上のように構成される本発明の盗難防止装置は、通常
リレー接点１０が開となっているため、給電線７を介し
てエンジン停止装置２゜ホーン３１点滅回路４及びハザ
ードラング６は給電されることはない、一方、車輌を駐
車したまま車輌から離れ、次に戻ってきたときに車輌が
無くなって盗難された場合には、近くにある電話により
、受信装置１１の呼出番号をダイヤルして受信装置１１
を呼び出すと、呼出し１８号がリレーコイル９に出力さ
れ、リレーコイル９は電流が流れて励磁され、それによ
ってリレー接点１０が閉路し給電線７を介してエンジン
停止装置２．ホーン３２点滅回路４及びハザードランプ
６に給電される。従って、盗難された車輌は停止しそれ
以上逃走できなくなるととらに、ホーン３が鳴動し続け
、点滅回路４によりヘッドライト５が点滅を繰り返し、
かつハザードランプ６が点滅して車輌は通常とは異なる
異常動作をして警報するなめ、目立って通報され易くな
ることから容易に発見することができる。また、受信装
置１１は現在でも数１０ｋｍの広範囲にわたって呼び出
し可能であるため、しばらくして車輌の駐車位置に戻っ
たところ車輌が盗難にあって無くなっていた場合でも効
力を発揮することができる。
リレー接点１０が開となっているため、給電線７を介し
てエンジン停止装置２゜ホーン３１点滅回路４及びハザ
ードラング６は給電されることはない、一方、車輌を駐
車したまま車輌から離れ、次に戻ってきたときに車輌が
無くなって盗難された場合には、近くにある電話により
、受信装置１１の呼出番号をダイヤルして受信装置１１
を呼び出すと、呼出し１８号がリレーコイル９に出力さ
れ、リレーコイル９は電流が流れて励磁され、それによ
ってリレー接点１０が閉路し給電線７を介してエンジン
停止装置２．ホーン３２点滅回路４及びハザードランプ
６に給電される。従って、盗難された車輌は停止しそれ
以上逃走できなくなるととらに、ホーン３が鳴動し続け
、点滅回路４によりヘッドライト５が点滅を繰り返し、
かつハザードランプ６が点滅して車輌は通常とは異なる
異常動作をして警報するなめ、目立って通報され易くな
ることから容易に発見することができる。また、受信装
置１１は現在でも数１０ｋｍの広範囲にわたって呼び出
し可能であるため、しばらくして車輌の駐車位置に戻っ
たところ車輌が盗難にあって無くなっていた場合でも効
力を発揮することができる。
このようにして、車輌に受信装置１１と連動させて車輌
を停止させたりあるいは異常行動をとらせる警報を発生
させることにより、盗跋された車輌を容易に見つけ出す
ことができる。
を停止させたりあるいは異常行動をとらせる警報を発生
させることにより、盗跋された車輌を容易に見つけ出す
ことができる。
第２図は本発明の第２実施例を示しており、車輌に装備
される受信装置１１は呼出しによって鳴動するスピーカ
ー１３と点滅する表示ランプ１４とを有している。そし
て、車輌にはこのスピーカー１３の鳴動を検出する検出
回路１５が受信装置１１に近接して設けられている。こ
の検出回路１５はスピーカー１３による「ピッピッピッ
・・・」という連続した呼出し音を検出するマイクロフ
ォンなどの音圧センサ１６と、この検出された音が呼出
し音であるかを判定するための演算回路１７とから成り
、演算回路１７は検出した音の周波数又は連続音などの
特性により判定する。すなわち、検出された音の周波数
が呼出し音の周波数と一致しなり、連続音が所定時間出
方されたときに、受信装置１１が呼出されたとして検出
回路１５は検出１３号を出力し、リレー８駆動用のトラ
ンジスタＴｒを駆動させ、それによってエンジン停止装
置２又はホーン３１点滅回路４及びハザードランプ６が
動作する。
される受信装置１１は呼出しによって鳴動するスピーカ
ー１３と点滅する表示ランプ１４とを有している。そし
て、車輌にはこのスピーカー１３の鳴動を検出する検出
回路１５が受信装置１１に近接して設けられている。こ
の検出回路１５はスピーカー１３による「ピッピッピッ
・・・」という連続した呼出し音を検出するマイクロフ
ォンなどの音圧センサ１６と、この検出された音が呼出
し音であるかを判定するための演算回路１７とから成り
、演算回路１７は検出した音の周波数又は連続音などの
特性により判定する。すなわち、検出された音の周波数
が呼出し音の周波数と一致しなり、連続音が所定時間出
方されたときに、受信装置１１が呼出されたとして検出
回路１５は検出１３号を出力し、リレー８駆動用のトラ
ンジスタＴｒを駆動させ、それによってエンジン停止装
置２又はホーン３１点滅回路４及びハザードランプ６が
動作する。
このように、受信装置１１の作動による音を検出する検
出回路１５を設けたことにより、第１図に示すように受
信装置１１内を改造する必要がないため、改造による受
信装置１１の誤動作を防止できるとともに、受信装置１
１と検出口！８１５を所定位置に収り付けるだけであり
、構成も簡単となる。
出回路１５を設けたことにより、第１図に示すように受
信装置１１内を改造する必要がないため、改造による受
信装置１１の誤動作を防止できるとともに、受信装置１
１と検出口！８１５を所定位置に収り付けるだけであり
、構成も簡単となる。
第３図は第３実施例を示しており、受信装置１１の表示
ラング１４に対峙するようにＪＩＩ輌には光の検出手段
としてのフォトトランジスタ１８が設けられている。こ
のフォトトランジスタ１８は表示ランプ１４以外の光に
よって動作しないように、例えば受信波ｒ！！１１とと
もに光遮蔽部材によって覆われている。そして、受信装
置１１が呼出され、表示ランプ１４が点滅又は点灯する
ことによりフォトトランジスタ１８がオンしてエンジン
停止装置２又はホーン３などが動作する。この場合も第
２実施例と同様に受信装置１１を改造する必要がないと
言う効果がある。
ラング１４に対峙するようにＪＩＩ輌には光の検出手段
としてのフォトトランジスタ１８が設けられている。こ
のフォトトランジスタ１８は表示ランプ１４以外の光に
よって動作しないように、例えば受信波ｒ！！１１とと
もに光遮蔽部材によって覆われている。そして、受信装
置１１が呼出され、表示ランプ１４が点滅又は点灯する
ことによりフォトトランジスタ１８がオンしてエンジン
停止装置２又はホーン３などが動作する。この場合も第
２実施例と同様に受信装置１１を改造する必要がないと
言う効果がある。
以上、本発明の実施例について詳述したが１、本発７明
の要旨の範囲内で適宜変形可能である。
の要旨の範囲内で適宜変形可能である。
例えば、前記実施例では受信装置１１が呼び出されると
エンジン停止装置２及びホーン３゜点滅回路４及びハザ
ードランプ６による警報装置に給電される構成を示した
が、これらのうちの少なくとも１個に給電されるように
しても盗難車の発見は容易である。また、警報装置は前
記実施例以外のものであっても良い。
エンジン停止装置２及びホーン３゜点滅回路４及びハザ
ードランプ６による警報装置に給電される構成を示した
が、これらのうちの少なくとも１個に給電されるように
しても盗難車の発見は容易である。また、警報装置は前
記実施例以外のものであっても良い。
さらに、リレー８により給電線７を閉路するものを示し
たが、リレー以外のものも使用することができる。また
、呼出し信号を停止させるには通常の受信装置に設けら
れているオン・オフスイッチを用いることもできるが、
盗んだ人がオフできないような位置にこのオン・オフス
イッチを設けることができる。さらに、強盗が警報装置
を動作させまいとして、受信装置からの結線を取り外し
た場合に、エンジンが始動不可能になる装置を追加する
ことによってより盗難防止装置の効果を一ヒげるごとが
できる。また、第１図において受信装ｒ！１１１内の信
号線からの出力信号が小さくてリレー８を動作すること
ができない場合には第４図に示すように、複数のダイオ
ードＤ、抵抗Ｒ，コンデンサＣとから構成される増幅回
路１９により出力信号を増幅させて、リレー８に供給す
ることもできる。
たが、リレー以外のものも使用することができる。また
、呼出し信号を停止させるには通常の受信装置に設けら
れているオン・オフスイッチを用いることもできるが、
盗んだ人がオフできないような位置にこのオン・オフス
イッチを設けることができる。さらに、強盗が警報装置
を動作させまいとして、受信装置からの結線を取り外し
た場合に、エンジンが始動不可能になる装置を追加する
ことによってより盗難防止装置の効果を一ヒげるごとが
できる。また、第１図において受信装ｒ！１１１内の信
号線からの出力信号が小さくてリレー８を動作すること
ができない場合には第４図に示すように、複数のダイオ
ードＤ、抵抗Ｒ，コンデンサＣとから構成される増幅回
路１９により出力信号を増幅させて、リレー８に供給す
ることもできる。
［発明の効果］
以上詳述したように本発明によればポゲットベルに連動
してエンジン停止装置又は・警報装置を動作させること
により、車輌が盗難されても容易にこの盗難車を発見す
ること−ができる車輌の盗難防止装置を提供することが
できる。
してエンジン停止装置又は・警報装置を動作させること
により、車輌が盗難されても容易にこの盗難車を発見す
ること−ができる車輌の盗難防止装置を提供することが
できる。
第１図は本発明の第１実施例を示す回路図、第２図は第
２実施例を示す回路図、第３図は第３実施例を示す回路
図、第４図は他の実施例を示す回路図である。 ２・・・エンジン停止装置 ３・・・ホーン（警報装置） ７・・・給電線 ８・・・リレー（スイッチ手段） １１・・・受信装置 １５・・・検出回路（検出手段） 特 許出願人 株式会社北村製作所 代 理 人
２実施例を示す回路図、第３図は第３実施例を示す回路
図、第４図は他の実施例を示す回路図である。 ２・・・エンジン停止装置 ３・・・ホーン（警報装置） ７・・・給電線 ８・・・リレー（スイッチ手段） １１・・・受信装置 １５・・・検出回路（検出手段） 特 許出願人 株式会社北村製作所 代 理 人
Claims (3)
- （１）車輌に装備され電話回線を用いて車輌の盗難時に
発せられる呼出し信号を受信して作動する受信装置と、
この受信装置の作動により動作するスイッチ手段と、前
記スイッチ手段により停止動作されるエンジン停止装置
とを備えたことを特徴とする車輌の盗難防止装置。 - （２）車輌に装備され電話回線を用いて車輌の盗難時に
発せられる呼出し信号を受信して作動する受信装置と、
この受信装置の作動により動作するスイッチ手段と、前
記スイッチ手段により車輌を異常動作させる警報装置と
を備えたことを特徴とする車輌の盗難防止装置。 - （３）車輌に装備され電話回線を用いて車輌の盗難時に
発せられる呼出し信号を受信して作動する受信装置と、
この受信装置の作動を検出し検出信号を出力する検出手
段と、この検出信号により動作するスイッチ手段と、こ
のスイッチ手段により停止動作されるエンジン停止装置
とを備えたことを特徴とする車輌の盗難防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1029205A JPH0214949A (ja) | 1988-03-08 | 1989-02-08 | 車輌の盗難防止装置 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63-55614 | 1988-03-08 | ||
| JP5561488 | 1988-03-08 | ||
| JP1029205A JPH0214949A (ja) | 1988-03-08 | 1989-02-08 | 車輌の盗難防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0214949A true JPH0214949A (ja) | 1990-01-18 |
| JPH0585387B2 JPH0585387B2 (ja) | 1993-12-07 |
Family
ID=13003650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1029205A Granted JPH0214949A (ja) | 1988-03-08 | 1989-02-08 | 車輌の盗難防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0214949A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0766888A (ja) * | 1993-08-26 | 1995-03-10 | Fuji Giken Kogyo Kk | 電源のｏｎ−ｏｆｆ切換え装置 |
-
1989
- 1989-02-08 JP JP1029205A patent/JPH0214949A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0766888A (ja) * | 1993-08-26 | 1995-03-10 | Fuji Giken Kogyo Kk | 電源のｏｎ−ｏｆｆ切換え装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0585387B2 (ja) | 1993-12-07 |
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