JPH0214664Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は美容用自転車に使用されるブレーキに
関する。

（従来技術） 美容用自転車では車輪の回転に抵抗を加えるた
め、車輪のリムにブレーキシユーを長期間に亘つ
て押圧状態にし、制動をかけ続ける必要がある。
ところが、従来の美容用自転車ブレーキは、ブレ
ーキアームに固設したシユーホルダに、ブレーキ
シユーを単にカシメ等によつて固着したものであ
る。

（考案が解決しようとする問題点） 従つて、ブレーキシユーにゴム等を使用してい
る場合には、ブレーキシユーの摩耗が激しく、リ
ムに附着したり臭いを発生したりする問題があつ
た。またこのためブレーキシユーにフエルトパツ
トを使用したものもあるが、この場合リムとの摩
擦によつて高温を生じると、高い音鳴りが発生す
るという問題があつた。

本考案は上記問題点に鑑み、ブレーキシユーの
摩耗が少なく、高い音鳴りも生じることもなく、
車輪に制動をかけ続けることのできるブレーキを
提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） この技術的課題を解決する本考案の技術的手段
は、美容用自転車の車輪の回転に長時分に亘つて
抵抗を加えるために使用される美容用自転車ブレ
ーキであつて、 先端側が車輪のリム１９の左右両側に対して接
離するように揺動自在に枢支された左右一対のブ
レーキアーム１，２と、各ブレーキアーム１，２
の先端側に、リム１９を挟んで左右に対向するよ
うに取付けられた左右一対のシユーホルダー１２
とを備え、この各シユーホルダー１２は、対向す
る一対の保持部１３，１４とこれら保持部１３，
１４を連結する固定部１５とを有するコ字形に形
成され、リム１９に押圧される左右一対のブレー
キシユー２２が、ロール状に形成され、シユーホ
ルダー１２の保持部１３，１４間に連結した軸と
軸受２５，２６とを介して、前記各ブレーキシユ
ー２２が、軸心廻り回動自在でかつ該軸心方向が
リム１９の径方向に一致するように、各シユーホ
ルダー１２の保持部１３，１４間に保持されてい
ることを特徴とする。

（作用） ブレーキ操作によつてブレーキシユー２２がリ
ム１９に圧接すると、該シユー２２が、リム１９
との間の摩擦抵抗によりリム１９の径方向に略一
致する軸心廻りにスムーズに回動する。

（実施例） 以下、本考案を図示の実施例に従つて説明する
と、図面は美容車用のセンタープル式キヤリパー
ブレーキを示し、図において、１，２は左右一対
のブレーキアームで、各ブレーキアーム１，２の
上端にはブレーキ操作用の引上げロツド３，４が
連結され、下端にはブレーキシユー取付用の上下
方向の長孔５，６が夫々形成されている。７はア
ーチ状の支持部材で、該支持部材７はボルト等に
より美容車の前ホーク等に固着されている。この
支持部材７の一端には前側のブレーキアーム１の
中途がボルト８により該ボルト軸廻りに回動自在
に枢着され、他端には後側のブレーキアーム２の
中途がボルト９により該ボルト軸廻りに回動自在
に枢着されている。各ボルト８，９の支持部材７
とブレーキアーム１，２との間にはスプリングが
夫々巻回されており、これらスプリングによりブ
レーキアーム１，２は支持部材７に対してボルト
８，９を支点にアーム１，２の先端同志が互いに
拡開するように付勢されている。

１２は左右一対のシユーホルダで、対向する上
下一対の保持部１３，１４とこれら保持部１３，
１４を連結する固定部１５とを有するコ字形に形
成され、保持部１３，１４には上下方向の挿通孔
１６，１７が互いに対応するように形成され、固
定部１５には取付孔１８が形成されている。これ
ら一対のシユーホルダ１２は、長孔５，６及び取
付孔１８に挿入したボルト２０等によりアーム
１，２の下端に車輪のリム１９を挟んで左右に対
向するように取付けられる。

２２はリム１９に押圧される左右一対のブレー
キシユーで、ゴム又は合成樹脂により貫通孔２３
を有するロール状に形成されている。各ブレーキ
シユー２２はシユーホルダ１２の挿通孔１６，１
７に挿入したボルト２４の保持部１３，１４間に
外嵌挿入され、ボルト２４とブレーキシユー２２
との間には上下一対の軸受２５，２６が設けられ
ており、これによりブレーキシユー２２はシユー
ホルダ１２に対して軸心廻り回動自在でかつ該軸
心方向がリム１９の径方向に一致するように保持
されている。２７はボルト２４に螺合したナツ
ト、２８，２９はボルト２４の保持部１３，１４
とブレーキシユー２２との間に外嵌した上下一対
の軸受押えである。

なお、本考案が適用されるブレーキはセンター
プル式のものに限定されず、サイドプル式のブレ
ーキであつてもよく、また長期間制動を続ける必
要があるものであれば、美容車以外の自転車その
他のブレーキにも適用実施できる。

（考案の効果） 本考案によれば、車輪のリム１９に押圧される
ブレーキシユー２２が、ロール状に形成されると
共に、シユーホルダ１２に、軸心廻り回動自在で
かつ該軸心方向が前記リム１９の径方向に略一致
するように保持されているので、リム１９に圧接
されたブレーキシユー２２は軸心廻りにスムーズ
に回動し、ブレーキシユー２２とリム１９との間
の摩擦抵抗を緩和するため、ブレーキシユー２２
がリム１９との摩擦によつて激しく摩耗したり、
或いは高熱を生じて高い音鳴りが発生するような
惧れがなくなり、何らの不都合もなく車輪に長期
間に亘つて制動をかけ続けることができる。

しかも、シユーホルダー１２は、対向する一対
の保持部１３，１４とこれら保持部１３，１４を
連結する固定部１５とを有するコ字形に形成さ
れ、シユーホルダー１２の保持部１３，１４間に
連結した軸と軸受２５，２６とを介して、前記各
ブレーキシユー２２が、軸心廻り回動自在に保持
されているので、ブレーキシユー２２をシユーホ
ルダー１２の保持部１３，１４間に両持ちにて回
転自在に保持でき、従つて、ブレーキシユー２２
をリム１９に対し大きくガタ付く惧れなく確実に
支持できるし、また、各ブレーキアーム１，２の
先端側に、前記シユーホルダー１２がリム１９を
挟んで左右に対向するように取付けられているの
で、ブレーキ操作によつて、前記一対のブレーキ
シユー２２はリム１９を左右両側から挟持するよ
うにリム１９に押圧するため、リム１９に対して
一方向から圧接する場合とは異なり、挟持によつ
てもブレーキシユー２２をリム１９に対してガタ
付かないように確実かつ良好に押圧でき、上記ブ
レーキシユー２２の両持ち支持と相俟つて、ブレ
ーキシユー２２をリム１９に対して極めて安定に
圧接できる。従つて、車輪の回転に長時分に亘つ
て抵抗を加える必要のある美容用自転車ブレーキ
にあつては、ブレーキ操作によつて車輪に対して
変動の少ない一定の抵抗をうまく加えることが可
能になるし、またブレーキの操作力に応じて車輪
への抵抗をスムーズに調整することができ、美容
用自転車ブレーキとして使用上非常に有利であ
り、その実用的効果は著大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は正面
図、第２図は正断面図、第３図は分解斜視図であ
る。 １２……シユーホルダ、１９……リム、２２…
…ブレーキシユー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 美容用自転車の車輪の回転に長時分に亘つて抵
   抗を加えるために使用される美容用自転車ブレー
   キであつて、 先端側が車輪のリム１９の左右両側に対して接
   離するように揺動自在に枢支された左右一対のブ
   レーキアーム１，２と、各ブレーキアーム１，２
   の先端側に、リム１９を挟んで左右に対向するよ
   うに取付けられた左右一対のシユーホルダー１２
   とを備え、この各シユーホルダー１２は、対向す
   る一対の保持部１３，１４とこれら保持部１３，
   １４を連結する固定部１５とを有するコ字形に形
   成され、リム１９に押圧される左右一対のブレー
   キシユー２２が、ロール状に形成され、シユーホ
   ルダー１２の保持部１３，１４間に連結した軸と
   軸受２５，２６とを介して、前記各ブレーキシユ
   ー２２が、軸心廻り回動自在でかつ該軸心方向が
   リム１９の径方向に一致するように、各シユーホ
   ルダー１２の保持部１３，１４間に保持されてい
   ることを特徴とする美容用自転車ブレーキ。