JPH02137992A - 外装部品外表面の絵付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、外装部品の外表面、例えば、自動三輪車や自
動三輪車、四輪車等の車輌に用いられる、フェアリング
、サイドカバー、あるいは、タンクの外表面、あるいは
、船の船体部品の外表面等に絵付けを行う場合に用いて
好適な絵付方法に関するものである。

［従来の技術］ −Ｂに、自動二輪車のフェアリング等の外装部品の外表
面に、ストライブやマーク類等（文字も含む）を絵付け
して意匠的効果を高めることが行われており、その絵付
方法として、例えば、特公昭５６−４５７６８号公報に
示される技術が既に提案されている。

この技術は、絵柄が印刷されかつ接着剤が積層された熱
可塑性フィルムを外装部品に対して位置決めして配置し
たのちに加熱軟化させ、次いで、このフィルムを、その
両面間の圧力差を利用して外装部品の外表面に圧着させ
ることにより、外装部品の外表面に、前記絵柄をフィル
ムによって覆った状態で絵付けするようにしたものであ
る。

ところで、前述の従来の技術においては、絵柄を覆った
状態でフィルムが残されることから、絵付は後において
、前述したフェアリングの開口部がフィルムによって塞
がれた状態となり、また、フェアリングの周縁部からフ
ィルムがはみ出した状態となることか９、前記開口部を
覆う部分および周縁部からはみ出したフィルムを除去す
る処理を行わなければならない等の不具合がある。

そこで、本願出願人は、先に特願昭６２−２９４７０９
号により、前記不具合を解消し得る給付方法について提
案した。

この絵付方法は、第１図（ａ）に示すように、ベースフ
ィルムＦの一方の面に、少なくとも剥離層１１インキ層
２および接着剤層３を順次積層してなる絵柄層４を形成
し、このベースフィルムＦを外装部品Ｗの外表面に、前
記絵柄層４を対向させた状態で圧着させたのちに、第１
図（ｂ）に示すように、前記ベースフィルムＦを剥離し
て絵柄層４を外装部品Ｗの外表面に転写し、しかるのち
に、前記絵柄層４の表面に硬化処理を施す方法である。

この方法によると、絵柄層４の転写ののちにベースフィ
ルムＦを剥離することにより、外装部品Ｗの不連続部（
開口部）５が開放され、かつ、外装部品Ｗの周縁部にお
けるベースフィルムＦのはみ出しが容易に除去され、か
つ、絵柄層４の表面の硬化処理により、表面のベースフ
ィルムＦを除去したのちの絵柄層４の耐擦傷性や耐候性
が確保される。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、このような先の提案に係る絵付方法を実
施するにあたり、次に示すような改善点が見い出された
。

すなわち、例えば自動二輪車に用いられるフェアリング
等の外装部品においては、ストライブ等の基本絵柄を共
通として、基本絵柄以外の部分を車種に応じて追加ある
いは変更することにより、異なる意匠とすることが行わ
れる。

そして、この追加あるいは変更の行われる絵柄は、通常
、少量多種類生産となることが多いために、この絵柄を
ステッカ−等によって形成しておき、前記基本絵柄を転
写したのちに、前記ステッカ−を車種毎に後付けによっ
て貼付することが行われている。

そして、このような方法によって絵柄の追加や変更を行
うと、外装部品への給付工程が、基本絵柄の転写工程と
ステッカ−の貼付工程との２工程となり給付作業が煩雑
化すること、また、これらの絵付けが別工程により行わ
れることにより、各絵柄の位置設定、ならびに、相互の
位置関係のばらつきが大きくなってしまうことが想定さ
れること、等から、これらへの対処が望まれる。

本発明はこのような課題を解決せんとするものである。

［課題を解決するための手段］ 本発明は前述の課題を有効に解決し得る外装部品外表面
の絵付方法を提供することを目的とし、この目的を達成
するために、本発明に係わる給付方法は、外装部品の外
表面に、少なくとも剥離層、インキ層および接着剤層の
３層からなる絵柄層を印刷したベースフィルムを、前記
絵柄層を外装部品に対向させた状態で圧着したのちに、
前記ベースフィルムを剥離して前記絵柄層を外装部品の
外表面に転写し、しかるのちに、前記絵柄層の表面に硬
化処理を施すようにした外装部品外表面の給付方法であ
って、前記ベースフィルムに、絵柄層と所定の位置関係
をもってステッカ−を貼着しておき、このステッカ−を
前記絵柄層の転写と同時に前記外装部品の外表面に貼付
することを特徴とする。

［作用］ 本発明に係わる外装部品外表面の絵付方法は、ベースフ
ィルムを外装部品の外表面に圧着させて、ベースフィル
ムに印刷した絵柄層を外装部品の外表面に転写すること
により、外装部品と絵柄との位置合わせの精度を高め、
また、転写後においてベースフィルムを剥離することに
より、外装部品に形成されている開口部の開放と外装部
品の周縁部からのはみ出し部分の除去を同時に行い、そ
の作業を簡便に行い得るようにして、給付操作を簡素化
するものである。

また、前記ベースフィルムにステッカ−を貼着して、前
記絵柄層の転写と同時に外装部品外表面に貼付すること
により、１つの工程によって絵付作業を行い、その作業
の簡素化を図る。

［実施例］ 以下、本発明の一実施例を第２図ないし第６図に基づき
説明する。

第２図中、符号６は本実施例が適用された外装部品を備
えた自動二輪車を示し、車体フレーム７と、この車体フ
レーム７の前部に回動自在に装着されたフロントフォー
ク８と、このフロントフォーク８の上端部に取り付けら
れたステアリングハンドル９と、フロントフォーク８の
下部に回転自在に装着された前輪１０と、前記車体フレ
ーム７の後方に上下方向に揺動自在に装着されたリヤフ
ォーク１１と、このリヤフォーク１１の揺動端部に回転
自在に装着された後輪１２と、車体フレーム７のほぼ中
央部に取り付けられたエンジン１３と、車体フレーム７
の上部に取り付けられた燃料タンク１４と、コノ燃料タ
ンク１４の後方位置で前記車体フレーム７に取り付けら
れたシート１５と、前記車体フレーム７の前部、側部、
および、後方上部を覆って設けられる外装部品としての
フェアリング１６とを備え、このフェアリング１６の外
表面に、本実施例に係る方法によって絵付けが施されて
いる。

そして、前記フェアリング１６は、ＡＢＳ、ＡＥＳ等の
合成樹脂や、鋼板やアルミニウム等の金属に塗装を施し
たものが用いられ、車体フレーム７の側部に対向させら
れた部分に、エアーダクト１７が開口されている。

ここで、前記塗装に用いられる塗料としては、樹脂系の
中で、ウレタン系のように極性をもち、乾燥温度の低い
ものが好適に用いられる。

次いで、本実施例の絵付方法について説明する。

まず、本実施例において使用される絵付用のベースフィ
ルムＦの構成について説明する。

このベースフィルムＦは、第３図に示すように、その一
方の面（第３図中の下方の面）に、剥離層１８、インキ
層１９、接着剤層２０が順次積層されて絵柄層２１が形
成されている。

前記ベースフィルムＦは、熱可塑性樹脂が用いられ、そ
の具体例としては、塩化ビニル、ＡＢＳ。

フッソ樹脂、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリカー
ボネート、および、これらの複合体等が挙げられ、ベー
スフィルムＦの伸びおよび絵柄層１６の印刷適性コスト
等を考慮すると、塩化ビニルが好適に用いられる。また
、このベースフィルムＦの厚さは、成形性やコスト等の
兼ね合いで適宜設定される。

前記剥離層！８としては、ポリビニルブチラール、ニト
ロセルロース、塩化ゴム等が用いらし、特に、耐候性と
密着性等の点で有利なポリビニルブチラールが好適であ
る。

また、本実施例では、前記剥離層１８に用いられる樹脂
中に耐候性を向上させるために、酸化防止剤やラジカル
補足剤、紫外線吸収剤等が適宜添加され、また、紫外線
硬化型樹脂、および、光開始剤や増感剤が混入されてい
る。

この紫外線硬化型樹脂を混入するのは、前記ベースフィ
ルムＦの伸びを阻害することなく、また、ポリビニルブ
チラールの特性によりベースフィルムＦとの剥離性を確
保しつつ、前記絵柄層１８の耐擦傷性を向上させるため
のものである。すなわち、通常、耐擦傷性の良い樹脂は
硬度が高く、脆く、かつ、伸びにくい性質があるため、
前述した剥離層１８にそれらの樹脂を用いると、ベース
フィルムＦの伸びを阻害する原因となるが、前述したよ
うに、剥離層１８に紫外線硬化型樹脂を用いることによ
り、外装部品の表面への貼着時には未硬化の状態でベー
スフィルムＦの伸びを許容し、ベースフィルムＦを剥離
したのちに紫外線を照射して硬化させることにより、前
述したような耐擦傷性を確保するものである。これと同
時に、前記紫外線硬化型樹脂は低粘度であるため、ベー
スフィルムＦへの印刷適性の向上も期待できる。

そして、この紫外線硬化型樹脂としては、ポリエステル
アクリレート、エポキシアクリレート、ポリウレタンア
クリレート、ポリエーテルアクリレート、あるいは、ポ
リオールアクリレート等が挙げられる。ここで、硬度を
高めるためには２官能以上のアクリレートを用いること
が好ましく、さらに耐擦傷性を高めるためには３官能以
上が必要である。

かつ、前記光開始剤を混入するのは、紫外線硬化型樹脂
の紫外線による硬化を促進するためであり、この光開始
剤は、アセトフェノン類、ベンゾフェノン、ミヒラーケ
トン、ベンジル、ベンゾイン、ベンゾインアルキルエー
テル、ベンジルメチルケタール等を１種または２種以上
を、前記紫外線硬化型樹脂に対して０．０１％〜１０％
混合して使用する。

さらに、前記増感剤は光開始剤の効果を上げるためのも
のであって、アミン類が用いられる。

一方、貯蔵安定性を考慮すると、ハイドロキノンを始め
とする貯蔵安定剤（重合抑制剤）を併用することが望ま
れる。

前記インキ層１９には、通常のインキを使用することも
できるが、伸びなどを確保する必要がある点から、アク
リル−塩酸ビの樹脂バインダと耐候性の良い顔料を使用
したインキを用いることが好ましい。

前記接着剤層２０としては、熱可塑性樹脂、熱硬化性樹
脂のいずれも使用可能であるが、例えば、樹脂や樹脂上
の塗装面上に付着させる場合には、昌度的制約ならびに
、ベースフィルムＦの貯蔵安定性を考慮すると、熱可塑
性樹脂、特に、ウレタン系の熱可塑性樹脂が好ましい。

一方、前記剥離層１８、インキ層１９、および、接着剤
層２０は、それぞれ、シルク印刷、グラビア印刷、バー
コード、ナイフコート等の印刷手段によって前記ベース
フィルムＦ上に順次積層される。

この手段の中で、自動二輪車１のフェアリング１６に文
字やツートーン・スリートーンの絵柄を施す場合には、
コスト面や量的な背景からシルク印刷が良い。

また、前記ベースフィルムＦには、前記絵柄層２１に対
して所定位置となるように、ステッカ−２２が貼着され
ている。

このステッカ−２２は、第３図に示すように、前記ベー
スフィルムＦの一方の面に両面テープ２３によって貼着
されており、また、このステッカ−２２の両面テープ２
３が設けられた側と反対側には、貼付用の接着剤層２４
が積層され、さらに、この接着剤層２４は剥離紙２５に
よって覆われている。

一方、このステッカ−２２は、前記絵柄層２１をベース
フィルムＦに形成する際に用いられる、ベースフィルム
Ｆやスクリーンの位置決め手段を用いて、ベースフィル
ムＦの所定の位置に貼着される。

ソシて、このステッカ−２２のベースフィルムＦへの貼
着は、絵柄層２１の形成の前後あるいは絵柄層２１の形
成と同時に行われる。

次いで、以上の構成を有する絵柄層２１が印刷形成され
、かつ、ステッカ−２２が貼着されたたベースフィルム
Ｆを用いて、本実施例の方法により前記フェアリング１
１の外表面に絵付けを行う手順について説明する。

まず、第５図（ａ）に示すように、フェアリング１６を
、真空容器２６内に上下動（図中の上下方向への動き）
が可能なように配設された支持台２７上にセットする。

次いで、前述したように絵柄層２１が印刷形成され、か
つ、ステッカ−２２が貼着されただベースフィルムＦを
、ステッカ−２２の表面の剥離ｌｉｔ　２５　ヲＴＲり
除いたのちに、絵柄層２１およびステッカ−２２を前記
支持台２７上のフェアリング１６の外表面に向けるとと
もにフェアリング１６との位置合わせをした状態で、前
記真空容器２６内に設置して、このベースフィルムＦに
より前記真空容器２６内を気密に２分割する。

次いで、ベースフィルムＦによって真空容器２６内に形
成された分割室２６ａ・２６ｂのそれぞれの内圧が同一
真空圧となるように減圧したのちに、上方の分割室２６
ａ（ベースフィルムＦが設置されていない側の分割室）
に配設されたヒータ２８によって前記ベースフィルムＦ
を加熱軟化させる。

この時の加熱温度は、前述したようにベースフィルムＦ
に塩ビを用いた場合には、約９０°Ｃ〜１５０℃の範囲
内に設定されるが、さらに、接着剤層２０・２４の活性
状態を考慮すると、１００°Ｃ〜１４０°Ｃの範囲に設
定することが最適である。

こののちに、前記支持台２７に連設された昇降機構２９
により支持台２７を上昇させて、この支持台２７にセッ
トされているフェアリング１６を、第５図（ｂ）に示す
ように、その上方に位置させられて加熱軟化させられて
いるベースフィルムＦに接触させる。

これより、前記上方の分割室２６ａ内を大気に連通させ
てその内圧を上昇させることにより、第５図（Ｃ）に示
すように、前記ベースフィルムＦをフェアリング１６の
外表面に圧着させて、絵柄層２１をおよびステッカ−２
２をそれらの接着剤層２０・２４によりフェアリング１
６の外表面に貼着させる。

次いで、このフェアリング１６を真空容器から取り出し
たのちに、ベースフィルムＦを剥離スる。

この状態において、フェアリング１６の外表面に、第２
図および第６図に示すように、インキ層１９によって形
成された絵柄（２１）が転写され、同時にステッカ−２
２が所定の位置関係で貼付される。

そして、前記絵柄（２１）は、フェアリング１６の外表
面にのみ貼着されるから、ベースフィルムＦの剥離とと
もに、フェアリング１６に形成されているエアーダクト
１７等の開口部や、フェアリング１６の周縁部からはみ
出した部分に位置する絵柄がベースフィルムＦへ付着し
た状態で除去される。

しかも、ベースフィルムＦをフェアリング１６に圧着さ
せる際に、このベースフィルムＦの柔軟性により、前記
絵柄層２１が、第１図（ｂ）に示す先の提案と同様に、
前記開口部の周縁部およびフェアリング１６の外周縁部
を巻き込むように若干裏面側まで覆うこととなるから、
絵柄の切り離し端部がフェアリング１６の裏面側に位置
し、外観を損なうことはない。

このようなベースフィルムＦの除去操作ののちに、フェ
アリング１６上に露出させられた剥離層１８に紫外線を
照射して、この剥離層１８を硬化させる。

ここで、前記紫外線の照射は、例えば、高圧水銀灯やメ
タルハライドランプ等によって行われ、その照射量はＬ
ＯＯＩＩＩＪ／ａｍ’以上で、特に、２００ｍＪ／ｃｍ
２ないし条件によって１０１００Ｏ／　ｃｍ”〜２００
０ｍＪ／　ｃｍ’が好適である。

これによって、絵柄層２１の表面に硬化層が形成されて
耐候性および耐擦傷性に富む絵付けが行え、この結果、
前述したフェアリング１６等、外気、雨、さらには、泥
等が吹き付けられるという悪条件のもとにさらされる外
装部品に適用した場合に、長期に亙る外観維持が期待で
きる。

また、絵柄の転写と同時にステッカ−２２を貼付できる
ことから、絵付けの工程が１工程で済み、かつ、絵柄層
２１とステッカ−２２とが同一のベースフィルムＦ上に
設けられることから、これらをフェアリング１６に転写
ないしは貼付する際に、両者の位置ずれが抑制されて、
精度の高い絵付けが可能となる。

さらに、前記ステッカ−２２がベースフィルムＦに貼着
によって取り付けられるものであるから、このステッカ
−２２の取り付は位置や形状の変更が容易に行われ、こ
れによって、細かな仕様変更等への対処が容易に行われ
る。

なお、前記実施例は一例であって、この実施例に限定さ
れることな（、設計要求等に基づき種々変更可能である
。

例えば、前記最終工程である絵柄層２２の表面に対する
硬化処理は、紫外線による硬化処理に限らず、前記紫外
線硬化型樹脂を添加することなしに、絵柄層２２の表面
にクリヤー塗装を施すことによっても行うことができる
。

この場合における塗料は、樹脂製外装部品に対してはウ
レタン系２液塗料、金属製等の燃料タンクに対しては高
温焼付タイプのアクリルメラミン系塗料等も用いられる
。

また、自動二輪車６のフェアリング１６に限らず、サイ
ドカバーや他の自動二輪車の外装部品への適用も、また
、バギー等の自動三輪車、乗用車等の四輪車、さらには
、船舶の外装部品への適用も可能である。

さらに、ベースフィルムＦを外装部品に圧管させる方法
は前述した方法以外に適宜採用できるものである。

し発明の効果］ 以上説明したように、本発明に係わる外装部品外表面の
給付方法は、特に、外装部品の外表面に、少なくとも剥
離層、インキ層および接着剤層の３層からなる絵柄層を
印刷したベースフィルムを、前記絵柄層を外装部品に対
向させた状態で圧着したのちに、前記ベースフィルムを
剥離して前記絵柄層を外装部品の外表面に転写し、しか
るのちに、前記絵柄層の表面に硬化処理を施すようにし
た外装部品外表面の給付方法であって、前記ベースフィ
ルムに、絵柄層と所定の位置関係をもってステッカ−を
貼着しておき、このステッカ−を前記絵柄層の転写と同
時に前記外装部品の外表面に貼付することを特徴とする
もので、次のような優れた効果を奏する。

外装部品の設定された位置に高精度に絵付けを行うこと
ができるとともに、外装部品に形成されている不連続部
をまたいで絵付けを行う場合においても、この不連続部
の端部間における絵柄間の位置ずれを抑制して外観が損
なわれることを防止する。

また、ベースフィルムの剥離作業の一つの操作により、
外装部品に開口部が形成されている場合における開口部
の開放ならびに周縁部からのはみ出し部分の除去を行う
ことができ、絵付は作業を簡便なものとすることができ
る。

さらに、絵付は後の絵柄の表面の耐候性、耐擦傷性を高
めることができる。

一方、ステッカ−を適宜取り替えることにより、絵柄の
変更が行え、これによって仕様変更等への対応が容易と
なるとともに、このステッカ−を絵柄層と同時に外装部
品へ貼着できるから、絵付けの工程を簡略化することが
できるばかりでなく、絵柄−層とステッカ−との位置ず
れを抑制して、高精度の絵付けが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）（ｂ）は本願出願人の先の提案に係る絵付
方法を説明するための要部の断面図、第２図ないし第６
図は本発明の一実施例を示すもので、第２図は一実施例
が適用された自動二輪車の側面図、第３図は一実施例に
用いられるベースフィルムの構成を示す拡大縦断面図、
第４図は一実施例に用いられるベースフィルムの平ｆＴ
ｉ図、１５図（ａ）（ｂ）（ｃ）は一実施例の工程説明
図、第６図は絵付けを完了した状態を示す要部の縦断面
図である。 ６・・・自動二輪車、 １６・・・フェアリング（外装部品）、１９・・・イン
キ層、 ２１・・絵柄層、 ２３・・・両面テープ、 ２５・・・剥離紙、 Ｆ・・・ベースフィルム。 １８・・・剥離層、 ２０・・・接着剤層、 ２２・・・ステッカ− ２４・・・接着剤層、 ２６・・・真空容器、

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 外装部品の外表面に、少なくとも剥離層、インキ層およ
   び接着剤層の３層からなる絵柄層を印刷したベースフィ
   ルムを、前記絵柄層を外装部品に対向させた状態で圧着
   したのちに、前記ベースフィルムを剥離して前記絵柄層
   を外装部品の外表面に転写し、しかるのちに、前記絵柄
   層の表面に硬化処理を施すようにした外装部品外表面の
   絵付方法であって、前記ベースフィルムに、絵柄層と所
   定の位置関係をもってステッカーを貼着しておき、この
   ステッカーを前記絵柄層の転写と同時に前記外装部品の
   外表面に貼付することを特徴とする外装部品外表面の絵
   付方法