JPH02132514A - ドライブインターフェイス - Google Patents
ドライブインターフェイスInfo
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- JPH02132514A JPH02132514A JP1172716A JP17271689A JPH02132514A JP H02132514 A JPH02132514 A JP H02132514A JP 1172716 A JP1172716 A JP 1172716A JP 17271689 A JP17271689 A JP 17271689A JP H02132514 A JPH02132514 A JP H02132514A
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- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/06—Digital input from, or digital output to, record carriers, e.g. RAID, emulated record carriers or networked record carriers
- G06F3/0601—Interfaces specially adapted for storage systems
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F13/00—Interconnection of, or transfer of information or other signals between, memories, input/output devices or central processing units
- G06F13/38—Information transfer, e.g. on bus
- G06F13/42—Bus transfer protocol, e.g. handshake; Synchronisation
- G06F13/4282—Bus transfer protocol, e.g. handshake; Synchronisation on a serial bus, e.g. I2C bus, SPI bus
- G06F13/4291—Bus transfer protocol, e.g. handshake; Synchronisation on a serial bus, e.g. I2C bus, SPI bus using a clocked protocol
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B19/00—Driving, starting, stopping record carriers not specifically of filamentary or web form, or of supports therefor; Control thereof; Control of operating function ; Driving both disc and head
- G11B19/02—Control of operating function, e.g. switching from recording to reproducing
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B20/00—Signal processing not specific to the method of recording or reproducing; Circuits therefor
- G11B20/10—Digital recording or reproducing
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/06—Digital input from, or digital output to, record carriers, e.g. RAID, emulated record carriers or networked record carriers
- G06F3/0601—Interfaces specially adapted for storage systems
- G06F3/0668—Interfaces specially adapted for storage systems adopting a particular infrastructure
- G06F3/0671—In-line storage system
- G06F3/0673—Single storage device
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- General Physics & Mathematics (AREA)
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- Signal Processing (AREA)
- Signal Processing For Digital Recording And Reproducing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、情報の記録または再生を行うためのドライブ
装置と、これを制御するコントローラ装置との間を結ぶ
ドライブインターフェイスに関する． ［従来の技術］ 従来よりハードディスク等に対してデータの記録または
再生を行なうディスクドライブ装首と，このドライブ装
置を制御するコントローラとを具えた情報処理装ほが各
種提供されている．そして、このような装置において，
ドライブ装置とコントローラとを結ぶインターフェイス
も、ハードディスク等の大容量化に伴ない、ＳＴ−５０
６からＳＭＤ （Ｓｔｏｒａｇｅ Ｍｏｄｕｌｅ Ｄｒ
ｉｖｅ）、Ｅ Ｓ Ｄ Ｉ （Ｅｎｈａｎｃｅｄ Ｓｍ
ａｌｌ Ｄｅｖｉｃｅ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ ）と発展
するに至っている． 第１０図および第１１図は、上記ＥＳＤＩにおける信号
線を示す模式図である． このＥＳＤＩでは、ディスクドライブと記録／再生デー
タ用として、次の６種類の信号線が必要となっている． （１）Ｗｒｉｔｅ Ｇａｔｅ （第１１図、第６ビン
） （２）Ｒｅａｄ Ｇａｔｅ（第１１図、第３２ビン） （３）Ｗｒｉｔｅ Ｃｌｏｃｋ（第１０図、第７、８
ピン） （４）Ｒｅａｄ Ｃｌｏｃｋ（第１０図、第１０、１
１ビン） （５）Ｗｒｔｔｅ Ｄａｔａ（第ｌＯ図、第１３、１
４ビン） （６）Ｒｅａｄ Ｄａｔａ（第ｌＯ図、第１７、ｌ８
ビン） また、ディスクドライブ装置とコントローラとのコマン
ド／ステータスの通信のために，次の４種類の信号線が
必要となっている． （１）Ｔｒａｎｓｔｅｒ Ａｃｋ（第１１図、第１０
ビン） （２）Ｔｒａｎｓｔｅｒ Ｒｅｇ （第１１図、第２
４ビン） （３）Ｃｏｍｍａｎｄ Ｄａｔ ａ （第１１図、第
３４ピン） （４）Ｃｏｎｔｉｇ／Ｓｔａｔａｓ Ｄ ａ ｔ
ａ（第１１図、第８ピン） ［発明が解決しようとする課題］ したがって、上述したＥＳＤＩのドライブインターフェ
イスでは、ディスクドライブ装置とコントローラとのデ
ータ通信に必要な信号線は、記録／再生データ通信用に
６種類、コマンド／ステータスデータ通信用に４種類で
あり、計１０種類の信号線が必要となっている．このた
めドライブインターフェイスのケーブル幅が大きくなる
ため、使い勝手が悪く、しかもケーブルコストの上昇を
招く問題点がある． ところで、ドライブインターフェイス上のデータの流れ
を解析すると、コントローラ装置とディスクドライブ装
置との間でなされるデータ（記録データ，再生データ、
コマンドデータ、ステータスデータ）の送受信は、常に
１種類のデータだけが伝送されるようになっている． 従って、使用されない信号線が複数存在することになり
、信号線の効率的な使用がなされていなかった。
装置と、これを制御するコントローラ装置との間を結ぶ
ドライブインターフェイスに関する． ［従来の技術］ 従来よりハードディスク等に対してデータの記録または
再生を行なうディスクドライブ装首と，このドライブ装
置を制御するコントローラとを具えた情報処理装ほが各
種提供されている．そして、このような装置において，
ドライブ装置とコントローラとを結ぶインターフェイス
も、ハードディスク等の大容量化に伴ない、ＳＴ−５０
６からＳＭＤ （Ｓｔｏｒａｇｅ Ｍｏｄｕｌｅ Ｄｒ
ｉｖｅ）、Ｅ Ｓ Ｄ Ｉ （Ｅｎｈａｎｃｅｄ Ｓｍ
ａｌｌ Ｄｅｖｉｃｅ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ ）と発展
するに至っている． 第１０図および第１１図は、上記ＥＳＤＩにおける信号
線を示す模式図である． このＥＳＤＩでは、ディスクドライブと記録／再生デー
タ用として、次の６種類の信号線が必要となっている． （１）Ｗｒｉｔｅ Ｇａｔｅ （第１１図、第６ビン
） （２）Ｒｅａｄ Ｇａｔｅ（第１１図、第３２ビン） （３）Ｗｒｉｔｅ Ｃｌｏｃｋ（第１０図、第７、８
ピン） （４）Ｒｅａｄ Ｃｌｏｃｋ（第１０図、第１０、１
１ビン） （５）Ｗｒｔｔｅ Ｄａｔａ（第ｌＯ図、第１３、１
４ビン） （６）Ｒｅａｄ Ｄａｔａ（第ｌＯ図、第１７、ｌ８
ビン） また、ディスクドライブ装置とコントローラとのコマン
ド／ステータスの通信のために，次の４種類の信号線が
必要となっている． （１）Ｔｒａｎｓｔｅｒ Ａｃｋ（第１１図、第１０
ビン） （２）Ｔｒａｎｓｔｅｒ Ｒｅｇ （第１１図、第２
４ビン） （３）Ｃｏｍｍａｎｄ Ｄａｔ ａ （第１１図、第
３４ピン） （４）Ｃｏｎｔｉｇ／Ｓｔａｔａｓ Ｄ ａ ｔ
ａ（第１１図、第８ピン） ［発明が解決しようとする課題］ したがって、上述したＥＳＤＩのドライブインターフェ
イスでは、ディスクドライブ装置とコントローラとのデ
ータ通信に必要な信号線は、記録／再生データ通信用に
６種類、コマンド／ステータスデータ通信用に４種類で
あり、計１０種類の信号線が必要となっている．このた
めドライブインターフェイスのケーブル幅が大きくなる
ため、使い勝手が悪く、しかもケーブルコストの上昇を
招く問題点がある． ところで、ドライブインターフェイス上のデータの流れ
を解析すると、コントローラ装置とディスクドライブ装
置との間でなされるデータ（記録データ，再生データ、
コマンドデータ、ステータスデータ）の送受信は、常に
１種類のデータだけが伝送されるようになっている． 従って、使用されない信号線が複数存在することになり
、信号線の効率的な使用がなされていなかった。
また、データ通信のための素子数も多くなっていた．
本発明は、ドライブ装置とコントローラ装置との間のデ
ータ通信用の信号線の本数を削減し、構成を簡単にでき
るドライブインターフェイスを提供することを目的とす
る． ［課題を解決する手段］ 本発明は、ドライブ装置とコントローラ装置との間に設
けられるドライブインターフェイスにおいて、上記コン
トローラ装置と上記ドライブ装置との間のデータ信号を
伝送するデータ信号線と、上記データ信号線により伝送
されるデータの種類を識別するためのモード信号を伝送
するモード信号線と、上記モード信号線により伝送され
たモード信号をデコードすることにより、上記データ信
号線により伝送されるデータの種類を識別する識別手段
とを有したことを特徴とする． ［作川］ 本発明では、ドライブ装置とコントローラ装置との間の
データ信号を伝送するデータ信号線と、このデータ信号
線により伝送されるデータの種類を識別するためのモー
ド信号を伝送するモード信号線とを用いて信号を伝送す
ることにより、ドライブ装置とコントローラ装置との間
のデータ通信川の信号線の本数を削減することができる
。
ータ通信用の信号線の本数を削減し、構成を簡単にでき
るドライブインターフェイスを提供することを目的とす
る． ［課題を解決する手段］ 本発明は、ドライブ装置とコントローラ装置との間に設
けられるドライブインターフェイスにおいて、上記コン
トローラ装置と上記ドライブ装置との間のデータ信号を
伝送するデータ信号線と、上記データ信号線により伝送
されるデータの種類を識別するためのモード信号を伝送
するモード信号線と、上記モード信号線により伝送され
たモード信号をデコードすることにより、上記データ信
号線により伝送されるデータの種類を識別する識別手段
とを有したことを特徴とする． ［作川］ 本発明では、ドライブ装置とコントローラ装置との間の
データ信号を伝送するデータ信号線と、このデータ信号
線により伝送されるデータの種類を識別するためのモー
ド信号を伝送するモード信号線とを用いて信号を伝送す
ることにより、ドライブ装置とコントローラ装置との間
のデータ通信川の信号線の本数を削減することができる
。
［実施例］
第１図は、本発明に係るドライブインターフェイスの実
施例を示す平面図である． このドライブインターフェイスは、ドライブ装置側の入
出力端子群１０と、コントローラ側の入出力端子群２０
との間に、６木の信号線を設けて構成されている．この
ドライブインターフェイスの信号線は、３木のモード信
号線１〜３と、２木のクロック信号線４、５と、１本の
双方向通信可能なシリアルデータ信号線６とから成る．
各モード信号１〜３は、データ信号線６上のデータを定
義するためのモード信号をコントローラ側からドライブ
装置側へ伝送するものである．第２図は、３つのモード
信号によるデータ信号線６上のデータ定義の一例を示す
模式図である． モード信号は３つあることから、これをデコードするこ
とにより８種類の定義が可能である．図示の例において
、各モードの一例を具体的に説明すると、モード信号（
ＭＯＤ２ ，ＭＯＤＩ ，ＭＯＤｏ）が（０，０．０）
である場合には、記録も再生も行わず、データ信号線に
信号が出力されていないアイドル状態を示し、データ信
号！ｌ６上でのデータ通信が行なわれないことを示して
いる．また、モード信号が（０ ， ０ ． １）であ
る場合、（０ ， １ ， Ｏ）である場合および（０
， ｌ ， １）である場合には、禁止状態を示して
いる．これは、現在にない新たな種類のデータが必要と
なった場合のために設けられているものである．また、
モード信号が（１，０．０）である場合には、データ信
号がドライブ装置のステータスデータであることを示し
，モード信号が（１，０．１）である場合にはデータ信
号が記録媒体からの再生データであることを示している
．また、モード信号が（１ ， １ ． ０）である場
合には、データ信号がコントローラからのコマンドデー
タであることを示し、さらにモード信号が（ｔ ， ｉ
， Ｂである場合には、データ信号が記録媒体への記
録データであることを示している． また、クロック信号線４は、コントローラからドライブ
装置へデータ（記録データ、コマンドデータ）を送る際
、同期をとるためのクロック信号を伝送するものである
． 一方、クロック信号線５は、ドライブ装置からコントロ
ーラにデータ（再生データ、ステータスデータ）を送る
とき、同期をとるためのクロック信号を伝送するもので
ある． 以上のように，本実施例のドライブインターフェイスで
は、３つのモード信号を設け、このモード信号をデコー
ドすることにより、データ線６上のデータの種類を定義
でき、データ信号線の共通化が可能になる．したがって
、データ通信に必要な信号線の種類が、たとえば従来の
ＥＳＤＩのｌＯ種類に比べ、６種類の信号線に減少する
ことができる． 次に、以上のようなドライブインターフェイスを、記録
、再生動作と関連して説明する．第３図は、ドライブ装
置とコントローラとを接続したときの構成を示すブロッ
ク図である．図において，１００は、ドライブ装置であ
るところの光ディスクを用いた情報記録／再生装置を示
しており，２００は、情報記録／再生装ｇ！１１００を
コントロールするコントローラを示している． 情報記録／再生装置ｌＯＯは、ドライブインターフェイ
ス制御回路１１と、記録データに基いてレーザ光源を駆
動するレーザ駆動回路１２と、レーザ光源を有し光ディ
スクｌ６に対して情報を記録したり読み出したりするた
めの光へッド１３と、光ディスク１６から読み出した情
報を増幅するプリアンプｌ４と、このプリアンプ１４の
出力波形を整形する波形整形回路１５と、光ディスク１
６を回転させるスピンドルモータ１７と、情報記録／再
生装置全体を制御する制御回路（ＭＰＵ）１８とを有す
る． 一方、コントローラ２００は、記録すべきデータに誤り
訂正符号を付加するとともに符号化する誤り訂正／符号
化回路２ｌと，変調回路２２と、ドライブインターフェ
イス制御回路２３と、再生データの誤り訂正を行う誤り
訂正／復号化回路２４と，復調回路２５と、再生データ
からアドレス情報を検出し、目標のアドレスと比較する
アドレス検出＆比較回路２６と，コントローラ全体を制
御する制御回路（ＭＰＵ）２７とを有する．また、各ド
ライブインターフェイス制御回路１ｌ、２３間の信号線
１〜６は、第１図に示す信号線であり、さらにこの例で
は、光ディスクｌ６の各セクタの先頭を示すセクタマー
ク信号をコントローラ２００に送信するだめの信号線７
と、ドライブ装ＴＩｌｏＯの異常状態を示すアテンショ
ン信号をコントローラ２００側に送信するための信号線
８が設けられている． 次に、データ再生蒔の動作を説明する．第４図は、１つ
のセクタのデータを読み出すときの名信号の状態を示す
タイムチャートであり、第５図は、データを読み取る際
の動作を示すフローチャートである． まず、コントローラ２００の制御回路２７がアドレス検
出＆比較回路２６に読み出すべき目標セクタのアドレス
をセットし、ドライブインターフェイス制御回路２３に
、データリードを指示する（ｓｉ），そして、信号線７
よりセクタマーク信号を受信すると（Ｓ２）．モード信
号をリードモード（１ ， ０ ． １）にしてドライ
ブ装置１００に送信する（Ｓ３）． このときドライブ装置１００のドライブインターフェイ
ス制御回路１１は、モード信号をデコードしてリードモ
ードであることを判断すると、レーザ駆動回路１２によ
ってレーザをリードモードの強度で点灯し、セクタのヘ
ッダ一部からアドレス情報を再生してコントローラ２０
０に送信する． コントローラ２００は、所定ビット数のアドレス情報の
再生糾了を判断すると（３４）．モード信号をアイドル
モード（０ ， ０ ． ０）にレてドライブ装鐙１０
０に送信し（Ｓ５），読み出したアドレス情報がアドレ
ス検出＆比較回路２６にセットしたアドレスと一致する
か否かを判断する（Ｓ６）， そして、一致していれば、モード信号を再びリードモー
ド（１，０．１）にしてドライブ装置ｌ００に送信する
（Ｓ７）， このときドライブ装置１００のドライブインターフェイ
ス制御回路１ｌは、上記と同様にモード信号をデコード
し、アイドルモードであればアイドル状態とし、リード
モードであればレーザの強度をリード用にしてセクタの
データ部からデータを読み出し、コントローラ２００に
送信する．コントローラ２００は、データ部の所定ビッ
ト数のデータ再生が終了したことを判断すると（Ｓａ）
，モード信号をアイドルモード（０，０．０）にしてド
ライブ装置１００に送信する（３９）， また、上記Ｓ６でアドレスが一致していなければ、次の
セクタのヘッダ一部のアドレス情報を読み出すべく、上
記の処理を繰り返す． 次に、データの記録動作を説明する． 第６図は、１つのセクタにデータを書き込むときの各信
号の状態を説明するタイムチャートであり、第７図は，
データの記録動作を説明するフローチャートである． まず、コントローラ２００の制御回路２７がアドレス検
出＆比較回路２６にデータを書き込むべき目標セクタの
アドレスをセットし、ドライブインターフェイス制御回
路２３に，データライトを指示する（５１１）。そして
、信号線７よりセクタマーク信号を受信すると（Ｓ ｌ
２） ．モード信号をリードモード（１ ， ０ ．
１）にしてドライブ装置１００に送信する（Ｓ ｌ
３） ．このときドライブ装置１００のドライブインタ
ーフェイス制御回路ｌ１は、上記と同様にしてモード信
号をデコードしてリードモードであることを判断すると
、レーザ駆動回路ｌ２によってレーザをリードモードの
強度で点灯してセクタのヘッダ一部からアドレス情報を
再生し、信号線６を介してコントローラ２００に送信す
る． コントローラ２００は、所定ビット数のアドレス情報の
再生終了を判断すると（Ｓ １ ４） ．モード信号を
アイドルモード（０ ， ０ ． ０）にしてドライブ
装２２１００に送信し（３１５）．読み出したアドレス
情報がアドレス検出＆比較回路２６にセットしたアドレ
スと一致するか否かを判断する（Ｓ １ ６） ． そして、一致していれば，モード信号を再びライトモー
ド（１ ， １ ． １）にしてドライブ装置１００に
記録すべきデータを送信する（Ｓ １ ７） ． このときドライブ装ｆｉｌ００のドライブインターフェ
イス制御回路１１は、モード信号をデコードし、ライト
モードであることを判断するとレーザ駆動回路１２によ
りレーザをライトモードの強度で点灯し、受信した記録
データをディスク１６に記録する．そして、コントロー
ラ２００は、所定ビット数のデータの記録が終了したこ
とを判断すると（Ｓ１８）． ドライブインターフェ
イス創御回路２３は、モード信号をアイドルモード（０
， ０ ， Ｏ） ニＬテドライブ装ｒＩ１００に送
信する（Ｓ １ ９） ． また、上記Ｓｌ６でアドレスが一致しないときには、次
のセクタのヘッダ一部のアドレス情報を再生すべく，上
記の処理を繰り返す． 以上説明した記録および再生動作では、モード信号の種
類によりドライブ装置１００の記録動作および再生動作
を直接制御できるようになっている．つまり、ドライブ
インターフェイス制御回路１ｌは、受信したモード信号
をデコードし，その種類によってレーザ光を記録用また
は再生用の強度に切り換え、記録動作または再生動作を
行う． 次に、異常発生時の処理について説明する．第８図は、
ドライブ装置ｌＯＯに異常が発生した場合の各信号の状
思を示すタイムチャートである． たとえば、データ記録時に，ドライブ装ｇｉｌ００側に
何等かの異常が生じると，ドライブインターフェイス制
御回路１１は、信号線８を介してコントローラ２００側
のドライブインターフェイス制御回路２３ヘアテンシ重
ン信号を送信する．コントローラ２００側のドライブイ
ンターフェイス制御回路２３は、アテンション信号を受
信すると、記録動作中であっても、モード信号をアイド
ルモードにしてドライブ装置１００側にのドライブイン
ターフェイス制御回路１１に送信する．ドライブインタ
ーフェイス制御回路１１は、モ−ド信号をデコードして
アイドルモードであることを判断すると、レーザの強度
を弱め、記録動作を中止する． これにより，ドライブ装置１００側に異常が生じても、
無駄な記録動作や再生動作を続行することが防止できる
． 次に，コマンドモード、ステータスモードについて説明
する． 第９図は、コマンドデータおよびステータスデータの送
信時のタイミングを示すタイムチャートである． コントローラ２００がドライブ装ｇｌｌｏｏの状態を知
る必要が生じると、制御回路２７は、ドライブインター
フェイス制御回路２３にコマンドデータの送信を指示す
る．ドライブインターフェイス制御回路２３は、モード
信号をコマンドモードにしてドライブ装Ｍ１００に送信
するとともに、制御回路２７から出力されたコマンドデ
ータを信号線６を介してドライブ装置１００に送信する
．所定のビット数のコマンドデータを送信するとモ一ド
信号をアイドルモードにして一定時間送信し、その後、
モード信号をステータスモードにして送信する．ドライ
ブ装置１００側ではコマンドデータを受信すると、その
内容に応じたドライブ装置１００の状態を調べ、モード
信号がステータスモードになったことを検出すると，信
号線６を介してステータスデータをコントローラ２００
側へ送信する． なお，第１図において、データが信号線６上をコントロ
ーラ２００側からドライブ装！１１００側へ伝送される
場合には、クロックが信号線４によりコントローラ２０
０側からドライブ装置ｌｏｏ側へ送信される．一方，デ
ータが信号ｉ５１６上をドライブ装１１００側からコン
トローラ２００＠へ伝送される場合には、クロックが信
号線５によりドライブ装ｆｉｌ００側からコントローラ
２００側へ送信される． ［発明の効果］ 以上説明したように、本発明によれば、ドライブ装置と
コントローラとの間のデータ信号を伝送するデータ信号
線と、このデータ信号線により伝送されるデータの種類
を識別するためのモード信号を伝送するモード信号線と
を用いて信号を伝送することにより，ドライブ装置とコ
ントローラとの間のデータ通信用の信号線の本数を削減
することができ、使い易さを向上し得るとともに、ケー
ブルコストの低減を図ることができるという効果がある
．
施例を示す平面図である． このドライブインターフェイスは、ドライブ装置側の入
出力端子群１０と、コントローラ側の入出力端子群２０
との間に、６木の信号線を設けて構成されている．この
ドライブインターフェイスの信号線は、３木のモード信
号線１〜３と、２木のクロック信号線４、５と、１本の
双方向通信可能なシリアルデータ信号線６とから成る．
各モード信号１〜３は、データ信号線６上のデータを定
義するためのモード信号をコントローラ側からドライブ
装置側へ伝送するものである．第２図は、３つのモード
信号によるデータ信号線６上のデータ定義の一例を示す
模式図である． モード信号は３つあることから、これをデコードするこ
とにより８種類の定義が可能である．図示の例において
、各モードの一例を具体的に説明すると、モード信号（
ＭＯＤ２ ，ＭＯＤＩ ，ＭＯＤｏ）が（０，０．０）
である場合には、記録も再生も行わず、データ信号線に
信号が出力されていないアイドル状態を示し、データ信
号！ｌ６上でのデータ通信が行なわれないことを示して
いる．また、モード信号が（０ ， ０ ． １）であ
る場合、（０ ， １ ， Ｏ）である場合および（０
， ｌ ， １）である場合には、禁止状態を示して
いる．これは、現在にない新たな種類のデータが必要と
なった場合のために設けられているものである．また、
モード信号が（１，０．０）である場合には、データ信
号がドライブ装置のステータスデータであることを示し
，モード信号が（１，０．１）である場合にはデータ信
号が記録媒体からの再生データであることを示している
．また、モード信号が（１ ， １ ． ０）である場
合には、データ信号がコントローラからのコマンドデー
タであることを示し、さらにモード信号が（ｔ ， ｉ
， Ｂである場合には、データ信号が記録媒体への記
録データであることを示している． また、クロック信号線４は、コントローラからドライブ
装置へデータ（記録データ、コマンドデータ）を送る際
、同期をとるためのクロック信号を伝送するものである
． 一方、クロック信号線５は、ドライブ装置からコントロ
ーラにデータ（再生データ、ステータスデータ）を送る
とき、同期をとるためのクロック信号を伝送するもので
ある． 以上のように，本実施例のドライブインターフェイスで
は、３つのモード信号を設け、このモード信号をデコー
ドすることにより、データ線６上のデータの種類を定義
でき、データ信号線の共通化が可能になる．したがって
、データ通信に必要な信号線の種類が、たとえば従来の
ＥＳＤＩのｌＯ種類に比べ、６種類の信号線に減少する
ことができる． 次に、以上のようなドライブインターフェイスを、記録
、再生動作と関連して説明する．第３図は、ドライブ装
置とコントローラとを接続したときの構成を示すブロッ
ク図である．図において，１００は、ドライブ装置であ
るところの光ディスクを用いた情報記録／再生装置を示
しており，２００は、情報記録／再生装ｇ！１１００を
コントロールするコントローラを示している． 情報記録／再生装置ｌＯＯは、ドライブインターフェイ
ス制御回路１１と、記録データに基いてレーザ光源を駆
動するレーザ駆動回路１２と、レーザ光源を有し光ディ
スクｌ６に対して情報を記録したり読み出したりするた
めの光へッド１３と、光ディスク１６から読み出した情
報を増幅するプリアンプｌ４と、このプリアンプ１４の
出力波形を整形する波形整形回路１５と、光ディスク１
６を回転させるスピンドルモータ１７と、情報記録／再
生装置全体を制御する制御回路（ＭＰＵ）１８とを有す
る． 一方、コントローラ２００は、記録すべきデータに誤り
訂正符号を付加するとともに符号化する誤り訂正／符号
化回路２ｌと，変調回路２２と、ドライブインターフェ
イス制御回路２３と、再生データの誤り訂正を行う誤り
訂正／復号化回路２４と，復調回路２５と、再生データ
からアドレス情報を検出し、目標のアドレスと比較する
アドレス検出＆比較回路２６と，コントローラ全体を制
御する制御回路（ＭＰＵ）２７とを有する．また、各ド
ライブインターフェイス制御回路１ｌ、２３間の信号線
１〜６は、第１図に示す信号線であり、さらにこの例で
は、光ディスクｌ６の各セクタの先頭を示すセクタマー
ク信号をコントローラ２００に送信するだめの信号線７
と、ドライブ装ＴＩｌｏＯの異常状態を示すアテンショ
ン信号をコントローラ２００側に送信するための信号線
８が設けられている． 次に、データ再生蒔の動作を説明する．第４図は、１つ
のセクタのデータを読み出すときの名信号の状態を示す
タイムチャートであり、第５図は、データを読み取る際
の動作を示すフローチャートである． まず、コントローラ２００の制御回路２７がアドレス検
出＆比較回路２６に読み出すべき目標セクタのアドレス
をセットし、ドライブインターフェイス制御回路２３に
、データリードを指示する（ｓｉ），そして、信号線７
よりセクタマーク信号を受信すると（Ｓ２）．モード信
号をリードモード（１ ， ０ ． １）にしてドライ
ブ装置１００に送信する（Ｓ３）． このときドライブ装置１００のドライブインターフェイ
ス制御回路１１は、モード信号をデコードしてリードモ
ードであることを判断すると、レーザ駆動回路１２によ
ってレーザをリードモードの強度で点灯し、セクタのヘ
ッダ一部からアドレス情報を再生してコントローラ２０
０に送信する． コントローラ２００は、所定ビット数のアドレス情報の
再生糾了を判断すると（３４）．モード信号をアイドル
モード（０ ， ０ ． ０）にレてドライブ装鐙１０
０に送信し（Ｓ５），読み出したアドレス情報がアドレ
ス検出＆比較回路２６にセットしたアドレスと一致する
か否かを判断する（Ｓ６）， そして、一致していれば、モード信号を再びリードモー
ド（１，０．１）にしてドライブ装置ｌ００に送信する
（Ｓ７）， このときドライブ装置１００のドライブインターフェイ
ス制御回路１ｌは、上記と同様にモード信号をデコード
し、アイドルモードであればアイドル状態とし、リード
モードであればレーザの強度をリード用にしてセクタの
データ部からデータを読み出し、コントローラ２００に
送信する．コントローラ２００は、データ部の所定ビッ
ト数のデータ再生が終了したことを判断すると（Ｓａ）
，モード信号をアイドルモード（０，０．０）にしてド
ライブ装置１００に送信する（３９）， また、上記Ｓ６でアドレスが一致していなければ、次の
セクタのヘッダ一部のアドレス情報を読み出すべく、上
記の処理を繰り返す． 次に、データの記録動作を説明する． 第６図は、１つのセクタにデータを書き込むときの各信
号の状態を説明するタイムチャートであり、第７図は，
データの記録動作を説明するフローチャートである． まず、コントローラ２００の制御回路２７がアドレス検
出＆比較回路２６にデータを書き込むべき目標セクタの
アドレスをセットし、ドライブインターフェイス制御回
路２３に，データライトを指示する（５１１）。そして
、信号線７よりセクタマーク信号を受信すると（Ｓ ｌ
２） ．モード信号をリードモード（１ ， ０ ．
１）にしてドライブ装置１００に送信する（Ｓ ｌ
３） ．このときドライブ装置１００のドライブインタ
ーフェイス制御回路ｌ１は、上記と同様にしてモード信
号をデコードしてリードモードであることを判断すると
、レーザ駆動回路ｌ２によってレーザをリードモードの
強度で点灯してセクタのヘッダ一部からアドレス情報を
再生し、信号線６を介してコントローラ２００に送信す
る． コントローラ２００は、所定ビット数のアドレス情報の
再生終了を判断すると（Ｓ １ ４） ．モード信号を
アイドルモード（０ ， ０ ． ０）にしてドライブ
装２２１００に送信し（３１５）．読み出したアドレス
情報がアドレス検出＆比較回路２６にセットしたアドレ
スと一致するか否かを判断する（Ｓ １ ６） ． そして、一致していれば，モード信号を再びライトモー
ド（１ ， １ ． １）にしてドライブ装置１００に
記録すべきデータを送信する（Ｓ １ ７） ． このときドライブ装ｆｉｌ００のドライブインターフェ
イス制御回路１１は、モード信号をデコードし、ライト
モードであることを判断するとレーザ駆動回路１２によ
りレーザをライトモードの強度で点灯し、受信した記録
データをディスク１６に記録する．そして、コントロー
ラ２００は、所定ビット数のデータの記録が終了したこ
とを判断すると（Ｓ１８）． ドライブインターフェ
イス創御回路２３は、モード信号をアイドルモード（０
， ０ ， Ｏ） ニＬテドライブ装ｒＩ１００に送
信する（Ｓ １ ９） ． また、上記Ｓｌ６でアドレスが一致しないときには、次
のセクタのヘッダ一部のアドレス情報を再生すべく，上
記の処理を繰り返す． 以上説明した記録および再生動作では、モード信号の種
類によりドライブ装置１００の記録動作および再生動作
を直接制御できるようになっている．つまり、ドライブ
インターフェイス制御回路１ｌは、受信したモード信号
をデコードし，その種類によってレーザ光を記録用また
は再生用の強度に切り換え、記録動作または再生動作を
行う． 次に、異常発生時の処理について説明する．第８図は、
ドライブ装置ｌＯＯに異常が発生した場合の各信号の状
思を示すタイムチャートである． たとえば、データ記録時に，ドライブ装ｇｉｌ００側に
何等かの異常が生じると，ドライブインターフェイス制
御回路１１は、信号線８を介してコントローラ２００側
のドライブインターフェイス制御回路２３ヘアテンシ重
ン信号を送信する．コントローラ２００側のドライブイ
ンターフェイス制御回路２３は、アテンション信号を受
信すると、記録動作中であっても、モード信号をアイド
ルモードにしてドライブ装置１００側にのドライブイン
ターフェイス制御回路１１に送信する．ドライブインタ
ーフェイス制御回路１１は、モ−ド信号をデコードして
アイドルモードであることを判断すると、レーザの強度
を弱め、記録動作を中止する． これにより，ドライブ装置１００側に異常が生じても、
無駄な記録動作や再生動作を続行することが防止できる
． 次に，コマンドモード、ステータスモードについて説明
する． 第９図は、コマンドデータおよびステータスデータの送
信時のタイミングを示すタイムチャートである． コントローラ２００がドライブ装ｇｌｌｏｏの状態を知
る必要が生じると、制御回路２７は、ドライブインター
フェイス制御回路２３にコマンドデータの送信を指示す
る．ドライブインターフェイス制御回路２３は、モード
信号をコマンドモードにしてドライブ装Ｍ１００に送信
するとともに、制御回路２７から出力されたコマンドデ
ータを信号線６を介してドライブ装置１００に送信する
．所定のビット数のコマンドデータを送信するとモ一ド
信号をアイドルモードにして一定時間送信し、その後、
モード信号をステータスモードにして送信する．ドライ
ブ装置１００側ではコマンドデータを受信すると、その
内容に応じたドライブ装置１００の状態を調べ、モード
信号がステータスモードになったことを検出すると，信
号線６を介してステータスデータをコントローラ２００
側へ送信する． なお，第１図において、データが信号線６上をコントロ
ーラ２００側からドライブ装！１１００側へ伝送される
場合には、クロックが信号線４によりコントローラ２０
０側からドライブ装置ｌｏｏ側へ送信される．一方，デ
ータが信号ｉ５１６上をドライブ装１１００側からコン
トローラ２００＠へ伝送される場合には、クロックが信
号線５によりドライブ装ｆｉｌ００側からコントローラ
２００側へ送信される． ［発明の効果］ 以上説明したように、本発明によれば、ドライブ装置と
コントローラとの間のデータ信号を伝送するデータ信号
線と、このデータ信号線により伝送されるデータの種類
を識別するためのモード信号を伝送するモード信号線と
を用いて信号を伝送することにより，ドライブ装置とコ
ントローラとの間のデータ通信用の信号線の本数を削減
することができ、使い易さを向上し得るとともに、ケー
ブルコストの低減を図ることができるという効果がある
．
第１図は、本発明の一実施例によるドライブインターフ
ェイスの信号線を示す平面図である．第２図は、同実施
例におけるデータ信号線上のデータの定義を示す模式図
である． 第３図は、同実施例におけるドライブ装置とコントロー
ラの構成を示すブロック図である．第４図は、同実施例
におけるデータの再生時の各信号の状態を示すタイムチ
ャートである．第５図は，同実施例におけるデータの再
生動作を示すフローチャートである． 第６図は，同実施例におけるデータの記録時の各信号の
状態を示すタイムチャートである一第７図は、同実施例
におけるデータの記録動作を示すフローチャートである
． 第８図は、同実施例においてドライブ装置に異常が発生
した場合の各信号の状態を示すタイムチャートである． 第９図は，同実施例においてコマンドデータおよびステ
ータスデータの送信時のタイミングを示すタイムチャー
トである． 第１０図および第１１図は、従来のＥＳＤＩにおける信
号線を示す模式図である． １〜３・・・モード信号線、 ４，５・・・クロック信号線、 ６・・・データ信号線、 ｌＯ・・・ドライブ装置側の入出力端子群、２０・・・
コントローラ側の入出力端子群．特許出願人 キヤノ
ン株式会社 同代理人 川久保 新 一 第４図 ．Ｓｊ１丁−， り→′″−１
リー賎−１レーザ ，占ガモード ノードモード 第６図 第８図 ライトモード データ 第７図 第９図 コマンドデータ ステータスデーク 第１１図 Ｃｏｍｍａｖｄ Ｄ＋Ｉｔｔ −−−−−−−−−一−
−−−−−−−− −）３Ｌ
ェイスの信号線を示す平面図である．第２図は、同実施
例におけるデータ信号線上のデータの定義を示す模式図
である． 第３図は、同実施例におけるドライブ装置とコントロー
ラの構成を示すブロック図である．第４図は、同実施例
におけるデータの再生時の各信号の状態を示すタイムチ
ャートである．第５図は，同実施例におけるデータの再
生動作を示すフローチャートである． 第６図は，同実施例におけるデータの記録時の各信号の
状態を示すタイムチャートである一第７図は、同実施例
におけるデータの記録動作を示すフローチャートである
． 第８図は、同実施例においてドライブ装置に異常が発生
した場合の各信号の状態を示すタイムチャートである． 第９図は，同実施例においてコマンドデータおよびステ
ータスデータの送信時のタイミングを示すタイムチャー
トである． 第１０図および第１１図は、従来のＥＳＤＩにおける信
号線を示す模式図である． １〜３・・・モード信号線、 ４，５・・・クロック信号線、 ６・・・データ信号線、 ｌＯ・・・ドライブ装置側の入出力端子群、２０・・・
コントローラ側の入出力端子群．特許出願人 キヤノ
ン株式会社 同代理人 川久保 新 一 第４図 ．Ｓｊ１丁−， り→′″−１
リー賎−１レーザ ，占ガモード ノードモード 第６図 第８図 ライトモード データ 第７図 第９図 コマンドデータ ステータスデーク 第１１図 Ｃｏｍｍａｖｄ Ｄ＋Ｉｔｔ −−−−−−−−−一−
−−−−−−−− −）３Ｌ
Claims (2)
- （１）記録媒体に情報を記録し、または記録媒体から情
報を読み出すドライブ装置と、上記ドライブ装置を制御
するコントローラ装置との間に設けられるドライブイン
ターフェイスにおいて、上記ドライブ装置と上記コント
ローラ装置との間のデータ信号を伝送するデータ信号線
と；上記データ信号線により伝送されるデータの種類を
識別するためのモード信号を伝送するモード信号線と； 上記モード信号線により伝送されたモード信号をデコー
ドすることにより、上記データ信号線により伝送される
データの種類を識別する識別手段を有することを特徴と
するドライブインターフェイス。 - （２）請求項（１）において、 上記モード信号により上記ドライブ装置の記録動作また
は再生動作を制御する制御手段を有することを特徴とす
るドライブインターフェイス。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63-166540 | 1988-07-04 | ||
| JP16654088 | 1988-07-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02132514A true JPH02132514A (ja) | 1990-05-22 |
Family
ID=15833174
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1172716A Pending JPH02132514A (ja) | 1988-07-04 | 1989-07-04 | ドライブインターフェイス |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5497362A (ja) |
| JP (1) | JPH02132514A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6253259B1 (en) | 1997-06-04 | 2001-06-26 | Sony Corporation | System for controlling operation of an external storage utilizing reduced number of status signals for determining ready or busy state based on status signal level |
| US6412023B1 (en) | 1998-05-21 | 2002-06-25 | Sony Corporation | System for communicating status via first signal line in a period of time in which control signal via second line is not transmitted |
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1989
- 1989-07-04 JP JP1172716A patent/JPH02132514A/ja active Pending
-
1994
- 1994-11-15 US US08/341,044 patent/US5497362A/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5497362A (en) | 1996-03-05 |
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