JPH02131191A - 航空機の除雪、防氷処理液の回収処理方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は航空機の除雪、防氷処理により生じる排液中に
含まれている防氷剤を濃縮、回収して除雪、防氷処理に
再利用するとともに凝縮液を無害化する航空機の除雪、
防氷処理液の回収処理方法に関する。

（従来の技術） 航空機は大気中を飛行するため、飛行中に水滴や雪氷が
機体に付着すると、氷結して操縦に支障をきたし、事故
の原因となる。また寒冷地では陸上で機体に雪積し、離
陸の際や飛行中に氷結して操縦に支障が生じる。このよ
うな障害を防止するために、航空機を整備する際に、例
えば、エチレングリコールとプロピレングリコール、ま
たはヂエチレングリコールとプロピレングリ］一ルなど
の水溶性有機化合物からなる防氷剤を含む高温の水溶液
を機体に散布して、機体上の雪氷を溶解して除去すると
ともにこの防氷液を機体に付着させて、機体面の積雪や
氷結を防止している。しかし航空機の除雪、防氷処理に
よって生じる除雪、防氷処理液の散布処理排液には、機
体に句着していた雪氷の溶解水または、除雪、防氷の予
備処理として機体に散布した高温水の排水などが含まれ
、防氷液が希釈されている。したがって、除雪、防氷処
理の排液中の防氷剤液はそのまま回収しても再使用でき
ず、防氷液を濃縮しなければならない。

そして従来、航空機の防氷剤を含む水溶液を使用して除
雪、防氷処理を行なった際に生じる排液はそのまま廃棄
するか、または蒸発濃縮して防氷液を回収し、その際生
じる凝縮液はそのまま廃棄または希釈して廃棄していた
。そのため、防氷剤の損失を招き、また環境汚染を引き
起こすなどの問題があった。

（発明が解決しようとする課題） 従来は、航空機に除雪、防氷処理した排液中に含まれて
いる防氷剤を廃棄し、防氷剤の損失を招き、また環境汚
染を引き起す問題があった。

本発明は上記問題点に鑑みなされたもので、航空機を防
氷剤を含む水溶液を使用して除雪、防氷処理を行なった
際に生じる排液を濃縮し、排液中の防氷剤を回収し、除
雪、防氷処理に再利用することができるようにするとと
もに、同時に発生する防氷剤を含む凝縮液を無害化し、
防氷剤の損失を防止するとともに凝縮液の廃棄に伴う環
境汚染の問題、障害を解決した航空機の除雪、防氷処理
液の回収処理方法を提供するものである。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 本発明の航空機の除雪、防氷処理液の回収処理方法は、
航空機の除雪、防氷処理により生じる防氷剤を含む排液
を加熱蒸発工程にて濃縮し、この加熱蒸発工程にて同時
に発生する水蒸気と一部の防氷剤蒸気の混合蒸気を冷却
して生じる凝縮液を防氷剤を排除して水を透過させ、ま
たは防氷剤を透過させ水を排除する膜を用いた膜処理工
程により防氷剤液を無害化された水と分離処理して防氷
剤を濃縮し、この膜処理工程により濃縮した防氷液を前
記加熱蒸発工程に還流させて回収することを特徴とする
ものである。

請求項２に記載の発明の航空機の除雪、防氷処理液の回
収処理方法は、膜処理工程により濃縮された防氷剤を含
む濃縮液またはこの濃縮液に防氷剤を含む排液の一部を
混合した液を加熱蒸発工程の発生蒸気に散布して洗浄す
ることを特徴とするものである。

（作用） 本発明の航空機の除雪、防氷処理液の回収処理方法は、
航空機の除雪、防氷処理により生じる防氷剤を含む排液
は、加熱蒸発工程にて濃縮し、この加熱蒸発工程にて同
時に発生する水蒸気と一部の防氷剤蒸気の混合蒸気を冷
却して生じる凝縮液中の防氷剤を膜処理工程により無害
化された水と分離処理し、この膜処理工程により分離さ
れた防氷剤液を前記加熱蒸発工程に還流させて回収する
ものである。

請求項２に記載の発明の航空機の除雪、防氷処理液の回
収処理方法は、膜処理工程により濃縮された防氷剤を含
む濃縮液またはこの濃縮液に防氷剤を含む排液の一部を
混合した液を加熱蒸発工程の発生蒸気に散布して洗浄す
ることにより発生蒸気中に含まれる防氷剤液の微細な飛
沫すなわちミストの粒子を合体させ、大粒子として滴下
させ蒸気から離脱させるものである。

（実施例） 本発明の方法を実施する装置を第１図について説明する
。

この装置は加熱蒸発工程に常圧式蒸発濃縮器を用い、ま
た膜処理工程に逆浸透膜装置を用いたものである。

１は排液槽で、航空機の除雪防氷処理により生じた防氷
排液が供給される。またこの排液槽１には供給液ボンプ
２を有する防氷排液供給管路３によって凝縮液／供給液
熱交換器４に接続され、この凝縮液／供給液熱交換器４
はドレン／供給液熱交換器５に予熱供給液移送管路６に
て接続されでいる。またこのドレン／供給液熱交換器５
には常圧式の蒸発濃縮器７が加熱供給液移送管路８にて
接続され、この蒸発濃縮器７には凝縮器９が発生蒸気移
送管路１０にて接続され、さらにこの凝縮器９には凝縮
液移送管路１１にて前記凝縮液／供給液熱交換器４に接
続されている。また前記蒸発淵縮器７にはボイラー（図
示せず》に接続した加熱蒸気移送管路１２が接続されて
この蒸気濃縮器７は加熱される。さらにこの蒸発濃縮器
７に接続した加熱蒸気移送管路１２のドレン管路１３は
前記ドレン／供給液熱交換器５に接続され、このドレン
／供給液熱交換器５に接続されたドレン管路１３のドレ
ン側は回収ドレン管路１４を介してボイラーに接続され
ている。また前記蒸気濃縮器７には高温の濃縮防氷液回
収管路１５が接続されている。このように、前記凝縮液
／供給液熱交換器４、ドレン／供給液熱交換器５、蒸発
濃縮器７および凝縮器９にて航空機の除雪、防氷処理に
より生じる防氷剤を含む排液を濃縮する加熱蒸発工程１
６が形成されている。

また２０は逆浸透給液槽で、この逆浸透給液槽２０には
前記凝縮液／供給液熱交換器４に接続した凝縮液移送管
路１１に連通ずる冷却凝縮液管路１７から冷却凝縮液が
供給されるようになっている。またこの逆浸透給液槽２
０には第１段高圧ポンプ２１を介して接続した混合給液
管路２２にて第１段逆浸透膜装置２３が接続されている
。この第１段逆浸透膜装！２３には親水性で、ポリアミ
ド系、ポリエーテル系、ポリビニルアルコール系および
ポリアクリロニトリル系などの逆浸透膜２４が設けられ
、この逆浸透膜２４はエチレングリコールなどの防氷剤
を排除し水を透過させる機能を有している。そしてこの
第１段逆浸透膜装＠２３の逆浸透膜２４を通過した第１
段逆浸透透過液は中間槽２５に透過液移送管路２６にて
供給され、また第１段逆浸透膜装置２３の逆浸透膜２４
を通過しない防氷剤を濃縮した排除液は排除液移送管路
２１にて前記排液槽１に返送されるようになっている。

さらに中間槽２５には第２段高圧ポンプ２８を接続した
透過液供給管路２９を介して第２段逆浸透膜装Ｗ１３０
が接続されている。この第２段逆浸透膜装置３０にも逆
浸透ｒＩ１３１が設けられ、この逆浸透ＩＩ！３１は防
氷剤を排除し水を透過させる機能を有している。そして
この第２段逆浸透膜装置３０の逆浸透膜３１を通過した
第２段逆浸透透過液は透過液管路３２にて排出され、ま
た第２段逆浸透膜装置３０の逆浸透膜３１を通過しない
防氷剤を濃縮した排除液は排除液移送管路３３にて前記
逆浸透給液槽２０に返送されるようになっている。

そして前記第１段逆浸透膜装置２３と第２段逆浸透膜装
置３０とにて膜処理工程３４が形成されている。

次にこの実施例の作用を説明する。

排液槽１に防氷排液供給管路３５から航空機の除雪防氷
処理により生じた防氷排液および排除液移送管路２７に
て第１段逆浸透膜装置２３の逆浸透膜２４を通過しない
防氷剤を濃縮した排除液が供給され、この防氷排液と排
除液との混合液がボンプ２にて防氷排液供給管路３から
凝縮液／供給液熱交換器４に移送され、この凝縮液／供
給液熱交換器４にて混合液は凝縮器９からの凝縮液との
熱交換にて予熱され、予熱供給液移送管路６からさらに
ドレン／供給液熱交換器５に供給され、このドレン／供
給液熱交換器５にてさらに予熱された混合液は加熱蒸気
移送管路１２のドレン管路１３を流動する加熱蒸気凝縮
水にて加熱される。次いでこの加熱された混合液は蒸発
濃縮器７に加熱供給液移送管路８にて移送され、この蒸
発濃縮ａ７にて加熱蒸気移送管路１２を流動する蒸気に
て加熱され、混合液より発生する蒸気は蒸発濃縮器７の
蒸気室１９から発生蒸気移送管１０を経て凝縮器９に移
送され、さらにこの凝縮器９を通過した高温の凝縮液は
凝縮液移送管路１１から凝縮液／供給液熱交換器４に移
送され、この凝縮液／供給液熱交換器４にて排液槽１か
らの混合液と熱交換されて適度に冷却され、この冷却凝
縮液は逆浸透給液槽２０に凝縮液移送管路１７にて供給
される。そして冷却凝縮液は第１段高圧ボンブ２１によ
って混合給液管路２２から第１段逆浸透膜装置２３に圧
送され、この第１段逆浸透膜装！２３にて逆浸透１！２
４で防氷剤は排除され、水が優先的に透過される。そし
てこの第１段逆浸透膜装Ｉ！２３の逆浸透ＷＩＡ２４を
透過した第１段逆浸透透過液は中間槽２５に透過液移送
管路２６にて供給され、また第１段逆浸透膜装置２３の
逆浸透＠２４を通過しない防氷剤を濃縮した排除液は排
除液移送管路２７にて前記排液槽１に返送される。さら
に中間槽２５に供給された第１段逆浸透透過液は第２段
高圧ポンプ２８にて透過液供給管路２９から第２段逆浸
透膜装置３０に圧入され、この第２段逆浸透膜装置３０
の逆浸透膜３１にて防氷剤は排除ざれ、水が優先的に透
過され、この第２段逆浸透膜装置３０の逆浸透膜３１を
通過した第２段逆浸透透過液は透過液管路３２に排出さ
れ、この第２段逆浸透透過液は廃棄または他の用途に利
用される。また第２段逆浸透膜装＠３０の逆浸透膜３１
を通過しない防氷剤を濃縮した排除液は排除液移送管路
３３にて前記逆浸透給液槽２０に返送される。

また蒸気濃縮器７から高温の濃縮防氷液が防氷液回収管
路１５にて回収され、航空機の除雪、防氷処理に再使用
される。

この実施例の装置では、高温の凝縮液の熱量は蒸発濃縮
器７に供給される混合液の予熱に利用され、また第１段
逆浸透膜装置２３にて水と分離され防氷剤を濃縮した排
除液は排液槽１に返送されて再利用され、第２段逆浸透
膜装置３０にて水と分離された防氷剤を濃縮した排除液
は排除液移送管路３３にて前記逆浸透給液槽２０に返送
されて、防氷剤の回収が効率良くでき、また第２段逆浸
透膜装＠３０を透過した第２段逆浸透透過液は無害化さ
れている。

次に本発明の方法を実施する他の装置を第２図について
説明する。

この装置は加熱蒸発工程に減圧式蒸発濃縮器を用い、ま
た膜処理工程に逆浸透膜装置を用いたものである。

１は排液槽で、航空機の除雪防氷処理により生じた防氷
排液が供給される。またこの排液槽１には供給液ボンプ
２を有する防氷排液供給管路３によってドレン／供給液
熱交換器５が接続されている。またこのドレン／供給液
熱交換器５には減圧式の蒸発濃縮器７が加熱供給液移送
管路８にて接続され、この蒸発濃縮器７には凝縮器９が
発生蒸気移送管路１０にて接続され、ざらにこの凝縮器
９にて凝縮された凝縮液は凝縮液移送管路１１にて逆浸
透給液槽２０に接続されている。そしてこの凝縮液移送
管路１１には凝縮液ボンプ４０が接続されている。また
前記蒸発濃縮器７にはボイラー（図示せず）に接続した
加熱蒸気移送管路１２が接続されてこの蒸気濃縮器７は
加熱される。さらにこの蒸発濃縮器７に接続した加熱蒸
気移送管路１２のドレン管路１３はドレン／供給液熱交
換器５に接続され、このドレン／供給液熱交換器５に接
続されたドレン管路１３のドレン側は回収ドレン管路１
４を介してボイラーに接続されている。また前記蒸気濃
縮器７の上部の蒸気室１９には蒸気洗浄散布器４２が配
設されている。さらに前記蒸気濃縮器７には濃縮回収液
ボンプ４１を接続した高温の濃縮防氷液回収管路１５が
接続されている。

なお、前記凝縮器９にはこの凝縮器９の排気管４３を介
して気水分離器４４が接続されている。そしてこの気水
分離器４４は空気などの不活性ガスと液体とを分離する
もので、分離された気体を排気ずる排気管４５がこの気
水分離器４４に接続され、この排気管４５に真空ポンプ
４６が接続されている。さらにこの気水分−１器４４の
分離した液体の導出管路４７ば前記凝縮液移送管路１１
に接続されている。

またこのように、ドレン／供給液熱交換器５、蒸発濃縮
器７、凝縮器９、気水分離器４４ｄ３よび真空ボンプ４
６にて航空機の除雪、防氷処理により生じる防氷剤を含
む排液を濃縮する加熱蒸発工程１６が形成されている。

また前記逆浸透給液槽２０には前記凝縮器９に接続した
凝縮液移送管路１１が凝縮液ボンブ４０を介して運通さ
れ、この逆浸透給液槽２０には中圧ポンプ４８を介して
接続した凝縮液管路４９にて逆浸透膜装Ｍ２３が接続さ
れている。逆浸透膜装置２３には防氷剤を排除し水を透
過させる機能を有した逆浸透膜２４が設けられている。

そしてこの逆浸透膜装置２３の逆浸透膜２４を通過した
逆浸透透過液は透過液管路３２にてｕト出される。また
逆浸透膜装置２３の逆浸透膜２４を通過しない防氷剤を
濃縮した排除液の移送管路２７は前記蒸気濃縮器７の上
部の蒸気室１９に形成した蒸気洗浄散布器４２に接続さ
れている。

次にこの装置の作用を説明する。

排液槽１に供給された航空機の除雪防氷処理により生じ
１ｃ防氷排液は供給液ボンプ２によって防氷排液供給管
路３からドレン／供給液熱交換器５に供給される。この
ドレン／供給液熱交換器５にて加熱された防氷排液は蒸
発濃縮器７に加熱供給液移送管路８にて移送され、この
蒸発濃縮器７にて防氷排液は蒸発される。そして、この
発生蒸気は、前記蒸気濃縮器７の上部の蒸気室１９に設
けた蒸気洗浄散布器４２から散布される逆浸透膜装置２
３の逆浸透膜２４を通過しない防氷剤を濃縮した排除液
にて洗浄され、発生蒸気中に混入するミストが除去され
て発生蒸気移送管路１０から凝縮器９に移送され、さら
にこの凝縮器９にて凝縮された凝縮液は凝縮液移送管路
１１から逆浸透給液槽２０に凝縮液ポンプ４０にて移送
される。なお前記蒸発濃縮器７にはボイラー（図示せず
）に接続した加熱蒸気移送管路１２を流動する蒸気にて
加熱される。さらにこの蒸発濃縮器７に接続した加熱蒸
気移送管路１２のドレン管路１３を流れる加熱蒸気凝縮
水にてドレン／供給液熱交換器５は加熱されている。さ
らに前記蒸気濃縮器７から濃縮回収液ボンプ４１にて高
温の濃縮防氷液が回収管路１５を経て回収される。

また凝縮器９に接続した排気管４３から気水分離器４４
に移送された排気気体はこの気水分離器４４で空気など
の不活性ガスと液体とを分離され、分離された気体は真
空ポンプ４６で排気管４５がら排気される。さらにこの
気水分岨器４４で分離した液体は導出管路４７から凝縮
液移送管路１１を経て前記逆浸透給液槽２０に凝縮液ボ
ンプ４０にて凝縮器９からの凝縮液とともに吸込移送さ
れる。そしてこの逆浸透給液槽２０から凝縮液は中圧ポ
ンプ４８にて凝縮液管路４９から逆浸透膜装置２３に圧
送される。逆浸透膜装置２３にて凝縮液は逆浸透膜２４
にて防氷剤と水とに分離され、この逆浸透膜装置２３の
逆浸透膜２４を通過した逆浸透透過液は透過液管路３２
にて排出されて、廃棄または他の用途に利用される。ま
た逆浸透膜装置２３の逆浸透膜２４を通過しない防氷剤
を濃縮した排除液は蒸気濃縮器７の上部の蒸気室１９に
形成した蒸気洗浄敗布器４２がら敗布される。

この装置によれば、蒸気濃縮器７の上部の蒸気室１９に
形成した蒸気洗浄散布器４２がら散布ざれる防氷剤を２
１ｉ！縮した排除液にて、防氷排液の発生蒸気中に含ま
れる防氷液の微細なミストの粒子が合体され、大粒子と
して滴下され、蒸気から離脱され、蒸発濃縮器７にて発
生する防氷排液の発生蒸気の凝縮水中の防氷剤の混入率
を減少させることができ、凝縮液からの防氷剤の回収と
排液の無害化処理が容易となる。そして蒸気洗浄故布器
４２から散布される洗浄液は、逆浸透膜装置２３からの
防氷液を含む濃縮排除液であるため、防氷剤の回収も同
時にでき、効率的に防氷液の回収ができる。

なお、この洗浄液には濃縮前の防氷排液を適宜混合した
液とずることもできる。

なお加熱蒸発工程１６の蒸発濃縮器７はフラッシュ式蒸
発濃縮器、垂直管式蒸発濃縮器、侵管式蒸発濃縮器、蒸
気加圧式蒸発濃縮器、減圧式蒸発濃縮器、その他各種の
加熱蒸発濃縮装置を用いることができる。

また膜処理工程の装置は、防氷剤を含む水溶液を防氷剤
ど水とに分離する機能を有するもので、防氷剤を含む水
溶液から膜の特性によって水を優先的に透過させるか、
または防氷剤を優先的に透過さぜる機能を有し、逆浸透
膜装置、または透過気化膜装置が用いられる。

これらの膜処理装置に用いられる膜としては、防氷剤を
排除して水を透過させる膜、または防氷剤を透過させて
水を排除する膜を装置に必要とする機能に応じて選択す
る。防氷剤を排除して水を透過させる膜としては、親水
性のもので、ボリアミド系膜、ポリエーテル系膜、ポリ
ビニルアルコール系膜、ポリアクリロニトリル系膜など
がある、，また防氷剤を透過させて水を排除する膜とし
ては、疏水性のもので、シリコーン膜、アルギルケイ素
系膜などがある。また膜の選択は、混合防氷剤のうち廃
棄する側の処理水には同じｍｇｌＪｔｍ度であってもＢ
Ｏ［１５など公害規制のある成分の濃度が小なる値を示
すエチレングリコールなどの防氷剤、または経済的に安
価な防氷剤の方をより多く含有させるようにし、また回
収する側の処理液には、同じｍｙ／ｊ！濃度であっても
ＢＯＤ５などの公害規制のある成分の濃度が大なる値を
示すプロピレングリコールなどの防氷剤、または経済的
に高価な防氷剤の方をより多く含有させるような躾を選
択して用いることが望ましい。さらに膜の厚みは、水や
防氷剤の透過流量が大きくなるように、できるだけ薄い
物がよく、例えば、超薄膜を分離の活性層として有する
複合膜などが好ましい。

そしてこれらの膜を実際に用いるために必要な膜モジュ
ールの形状としては、ＩＩＩ流路形平膜形、スタック形
、プレートアンドフレーム形、プリーツ形、チューブ形
、キャピラリー形、ファインチューブ形、スパイラル形
、中空糸形などのいずれの形状でもよい。

また本発明の濃縮回収再利用、無害化の処理対象となる
防氷剤を含む排液としては、除雪、防氷液の散布、予備
処理としての高温水の散布などに由来する防氷剤、腐蝕
抑制剤、界面活性剤、粘着剤および水などを含み、また
航空機体に付着していた雪、氷、車輪タイヤの摩耗物、
ガソリン、潤滑油、塵埃など、および滑走路の舗装物、
土砂などの種々の物質を含む液である。しかしその主成
分は防氷剤と水で、防氷剤としては、エチレングリコー
ル、プロピレングリコール、ジエチレングリコールなど
の多価アルコール類およびそれらの誘導体である。

また本発明の方法に供給する排液としては、予め沈降、
沈澱分離、浮上分離などの処理、凝集処理、濾過処理、
活性炭処理などの予備処理を必要に応じて行ない、防氷
剤およびその添加剤である腐蝕抑制剤、界面活性剤以外
の除雪、防氷処理に無益無効な物質や障害となる物質を
予めできるだけ除去したものを用い、防氷剤の凝縮回収
再利用により有害無益な物質が回収防氷液中に蓄積され
ることを防止する。

次に実験例について説明する。

実験例１ 航空機の除雪、防氷処理には下記組成の防氷原液を水で
希釈して、エチレングリコールとプロピレングリコール
の合計濃度を６０ｖｏ．ｅ％とした防氷液を、８０℃に
加温して使用した。

防氷剤：エチレングリコール＋プロピレングリコール（
重量比３　：　１　）　８８．９％水　　　　　　　；
　９．５％ 腐蝕抑制剤：１．１％ 界面活性剤；０．５％ 除雪、防氷処理後の防氷排液を沈降、浮上、濾過処理し
た排液は、雪、氷、および水により希釈され、エチレン
グリコールとプロピレングリコールの合計濃度が４５Ｖ
ＯＪ！％、液温は１℃であった。

この防氷剤排液を上記処理方法により濃縮回収して、防
氷剤濃度６０ｖｏｊ！　１％、液温８０℃の処理防氷液
として再使用できるようにし、同時に凝縮液中に含まれ
る防氷剤排液を無害化した。

実験の処理方法は第１図に示すフローシ一トにおいて、
加熱蒸発濃縮工程には常圧垂直管式蒸発濃縮装ロを使用
し、膜処理工程にはボリアミド系複合模形逆浸透膜を用
いた透過水２段直列式逆浸透膜装置を使用した。運転条
件と処理結果は次のとおりである。

防氷排液、１７．０ＴＩｔ／ｈ，　１℃。

第１段逆浸透膜装置排除液：　　１．０７Ｉｔ．ｈ　，
　３０℃。

蒸発濃縮装置への供給液：上記２液の混合液で１８．０
ＴＩｔ／ｈ０凝縮液との熱交換および蒸発濃縮装置のス
チームドレンとの熱交換後の予熱液。

蒸発濃縮：６ＩＣ！ｇｆ／ｉのスチームにより供給液を
加熱蒸発して、エチレングリコールとプロピレングリコ
ールの混合濃度を６０ｖｏ１％に濃縮した。

蒸発濃縮液の回収；　６０ｖＯＪ！％の防氷液を蒸発濃
縮装置から取出して回収し、温度を８０℃に調整し、除
雪、防氷処理に再利用することができた。

発生蒸気の凝縮：凝縮器に３℃の水道水を通して発生蒸
気を凝縮し、上記２液の混合液と熱交換して３５℃に冷
却した。凝縮液生成量は５．２５Ｔｄ／ｈであった。

凝縮液の組成；エチレングリコール１５３００■／ｉ、
プロピレングリコール７２００■／ｌで、合計２２５０
０１１１／１　、１１ｈ比は２．１２５：１であった。

第１段逆浸透膜処即：３５℃の凝縮液５．２５ＴＩｔ／
ｈに第２段逆浸透膜装置の排除液０．５ＴＩｔ／ｈを混
合した給液５．７５′ｒｌｔ／ｈを、高圧ポンプにより
６０Ｋ９ｆ／ｄの圧力で第１段逆浸透膜装置に通液し、
防氷剤を濃縮した排除液１．０ｍ／ｈは回収して防氷排
液と混合して蒸発濃縮装置に供給した。一方、透過液４
．７５ｍ／ｈの方は第２段目の逆浸透膜装置の給液とし
た。

第２段逆浸透膜処理：第１段逆浸透膜装置の透過液４．
γ５ｍ／ｈを、第１段目と同様な高圧ポンプと圧力で第
２段逆浸透膜装置に通液し、排除液０．５ｍ／ｈは第１
段逆浸透膜装置の給液に混合して循環使用し、透過水４
．２５ｙｒｊ／ｈの組成を測定した。

第２段逆浸透膜装置の透過水の組成；　　ｊエチレング
リコール３８０ＩＩｔｇ／１、プロビレングリコール５
■／１、合計３８５　１１ＦＩ／１、ＢＯＤｓ　６０Ｉ
ＦＪ／１１　、水温３３℃であり、下水道放流基準のＢ
ＯＤｓ　６００　１１１９／　１未満を満足する無害な
排水となった。

実験例２ 実験例１と同一の防氷剤６０ＶＯｊ！％、８０℃の防氷
剤を用いて、航空機の除雪、防氷処理を行なって生じた
防氷剤４５ＶＯｊ！％の排液を処理した。この実験の処
理方法は第２図に示すフローシ一トにおいて、加熱蒸発
濃縮工程には減圧垂直管式蒸発濃縮装置を使用し、膜処
理膜工稈にはポリアミド系複合膜形逆浸透膜を用いた１
段式逆浸透膜装置を使用した。運転条件と処理結果は次
のとおりである。

防氷排液、１７．（ｌＴｄ／ｈ，　１℃。

蒸発濃縮装置への供給液二上記防氷排液１７．０ＴＩＬ
／ｈを蒸発濃縮装置のスチームドレンとの熱交換後の予
熱液。

発生蒸気の洗浄；１段式逆浸透膜装置の防氷剤を濃縮し
た排除液１．０だ／ｈを蒸発濃縮器上部の蒸気室に設け
た蒸気洗浄器に移送して発生蒸気に滴下してミストを洗
浄除去した。

蒸発濃縮：６Ｋ９ｔ／ｃｄのスチームにより供給液を加
熱蒸発して、エチレングリコールとプロピレングリコー
ルの混合液濃度を６０ｖｏ１％に濃縮した。

蒸発濃縮液の回収；　６０ＶＯｊ！％の防氷液を蒸発濃
縮装置からポンプにより取出して回収し、温度を８０℃
に調整し、除雪、防氷処理に再利用することができた。

発生蒸気の凝縮：１ｋ縮器に３℃の水道水を通して発生
蒸気を凝縮し、気水分離器を介して真空ポンプを用いて
４５〜ＨＱに減圧した。凝縮液生成量は５．２５ＴＩｔ
／ｈで、４０℃であった。

凝縮液の組成；エヂレングリコール４５８０＃Ｉ！ｉＦ
／１、プロピレングリコール２４２０１Ｉｌ！ｉＪ／１
で、合計７０００ＩＩｔｇ／ｉ、重量比は１．８９：１
であった。

第１段逆浸透膜処理：３８℃の凝縮液５．２５ＴＩｔ／
ｈを高圧ポンプにより３５Ｋ９ｆ／ｃＭの圧力で１段式
逆浸透膜装置に通液し、防氷剤を濃縮した排除液１．０
麓／ｈは回収して、蒸発濃縮装置の発生蒸気の洗浄用に
送液した。一方、透過液４．２５ｍ／ｈの組成の測定を
行なった。

透過水の組成： エチレングリコール４２０　ｍｇ／Ｊｌ　、プロピレン
グリコール５０ｍｇ／ｊ！、合計４７０　ｍ８７ｆｌ　
、重量比８．４＋ｌ、ＢＯＤ５１５０　ｒｎｇ＃　，水
温３６℃であり、下水道放流基準のＢＯＤ５　６００　
Ｒ９／ｆｌ未満を満足する無害な排水となった。

なお、逆浸透膜装置を透過水直列形２段式で行なった場
合は、エチレングリコール２５■／ｈ，プロピレングリ
コール２ｒＩＰ！ｊ／ｊ！、合計３７ＲＩ／１　、重量
比１２．５：１、８０ロ５　２０Ｒｇ／ｈ，水温３５℃
であり、下水道放流基準値以下となることはもとより、
直接放流できる無害な水となった。

なお逆浸透膜装置の排除液による発生蒸気の洗浄を行わ
ない場合には、凝縮液の組成がエチレングリコール５８
５０ＦＲｇ＃！，プロピレングリコール２８５０ｒＩ８
／１、合計８７００１１１９／１に増大した。また１段
式逆浸透膜装置の透過水の組成は、■チレングリコール
５９０■／１、プロピレングリコール６５Ｉｎｇ／１、
合計では６　５　５ｍｇ／１に増大し、重量比は９．１
：１、ＢＯＤｓは２２０　１ｒＫｉ／１に増大した。

〔発明の効果〕

本発明によれば、航空機を防氷剤を含む水溶液を使用し
て除雪、防氷処理を行なった際に生じる排液を濃縮し、
その際発生する蒸気を凝縮し、排液中の防氷剤を回収し
、除雪、防氷処理に再刊用することができるようにする
とともに、同時に発生する防氷剤を含む凝縮液を無害化
し、防氷剤の損失を防止するとともに凝縮液の廃棄に伴
う環境汚染の問題、障害を解決できるものである。

請求項２に記載の発明によれば、膜処理工程により濃縮
された防氷剤を含む濃縮液またはこの濃縮液に防氷剤を
含む排液の一部を混合した液を加熱蒸発工程の発生蒸気
に散布して洗浄するため、加熱蒸発工程における発生蒸
気中に含まれる防氷液の微細なミストを除去でき、効率
良く防氷剤の回収ができるとともに効率良く無害化処理
ができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明の方法を実施するそれぞれ
異なる装置のシステム７ローシート図である。 １・・排液槽、２・・供給液ポンプ、３・・防氷排液供
給管路、４・・凝縮液／供給液熱交換器、５・・ドレン
／供給液熱交換器、６・・予熱供給液移送管路、７・・
蒸発濃縮器、８・・加熱供給液移送管路、９・・凝縮器
、１０・・発生蒸気移送管路、１１・・凝縮液移送管路
、１２・・加熱蒸気移送管路、１３・・ドレン管路、１
４・・回収ドレン菅路、１５・・濃縮防氷液回収管路、
１６・・加熱蒸発工程、１７・・冷却凝縮液管路、２０
・・逆浸透給液槽、２１・・第１段高圧ポンプ、２２・
・混合給液管路、２３・・第１段逆浸透膜装置、２４・
・逆浸透膜、２５・・中間槽、２６・・透過液移送管路
、２７・排除液移送管路、２８・・第２段高圧ポンプ、
２９・・透過液供給管路、３０・・第２段逆浸透膜装置
、３１・・逆浸透膜、３２・・透過液管路、３３・・排
除液移送管路、３４・・膜処理工程、３５・・防氷排液
供給管路、４０・・凝縮液ポンプ、４１・・濃縮回収液
ポンプ、４２・・蒸気洗浄散布器、４３・・排気管、４
４・・気水分離器、４５・・排気管、４６・・眞空ポン
プ、４７・導出管路、４８・・中圧ボンプ、４９・・凝
縮液管路。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）航空機の除雪、防氷処理により生じる防氷剤を含
   む排液を加熱蒸発工程にて濃縮し、この加熱蒸発工程に
   て濃縮された凝縮液を膜処理工程により防氷剤液を無害
   化された水と分離処理して防氷剤を濃縮し、 この膜処理工程により発生する防氷液を前記加熱蒸発工
   程に還流させて回収することを特徴とする航空機の除雪
   、防氷処理液の回収処理方法。
2. （２）膜処理工程により濃縮された防氷剤を含む濃縮液
   またはこの濃縮液に防氷剤を含む排液の一部を混合した
   液を加熱蒸発工程の発生蒸気に散布して洗浄することを
   特徴とする請求項１に記載の航空機の除雪、防氷処理液
   の回収処理方法。