JPH0211900A - 複合ファン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 冷暖房器や車のラジェターに取り付ける送風機の性能向
上に関するものである。

［従来の技術］ 今日一般に広く利用されている送風機の回転翼はそのス
パン方向に何ら仕切がない。図１のようにハブ径を小さ
くシ、流量増加を試みても、翼根本が失速して逆に流量
が減少することは一般によく知られている。これは内・
外径比が小さくなるためである。また５図２に示すよう
に、送風機への流入方向に再び流出させようとすると、
長いダクトが必要になり圧力損失を考えると不利になる
。

［発明が解決しようとする問題点と手段１図３に示すよ
うに翼のスパン方向をリング状のもので２つに仕切り、
外側と内側で独立の性能が出せるようにする。従って外
と内側の回転翼の回転数は同一であるが翼の取り付は角
は、不連続的にリングをさかいに変化する。翼枚数や翼
弦長の変化は連続的、不連続的どちらでもよい。要する
に独立した性能が出せればよい。このようにすると内径
と外径の比が内側の回転翼で小さくならないから失速な
どの不都合がさけられる。

今の場合、翼の取り付けはリングをさかいに不連続に変
化するも２図４のように回転軸から見て同一方向の取り
（−ｊけ角を有する。ところが２図５のごとく外と内側
Ｃ取り付は角の方向を逆にすると図６のような送風機が
でき　短いダクトで流入と流出が平行にてきる。

［発明による効果］ 車のラジェターでは図７のように、熱交換器とファンの
間隙Ｓが構造やデザイン上極めて小さくなることが多く
、ハブ付近では空気がよどんで冷却効果が悪い。本発明
による送風機はハブ径を小さく出来るからハブ付近の冷
却効果の向上につながる。　また、翼の取り付は角をリ
ングをさかいに逆にした送風機は２図８のように熱交換
部を面積拡大した部分におけば、軸方向長さしを太きく
しないて。

すなわち小さな容積で冷暖房器が成立する。

【図面の簡単な説明】

第１図は送風機を正面からみたもので、ハブ径の大小を
を比較している。第２図は送風機を回転軸で切断した断
面図であり、流入と流出を平行にするダクト断面との関
係を示している。第３図は本発明による送風機を正面か
みた図である。第４，５図は翼の取り付けを示すため送
風機の翼を円筒面で切った図である。第６図は本発明に
よるもう１つの例として送風機およびダクト系を送風機
の回転軸で切断した断面図である。第７，８図は熱交換
部と送風機を回転軸で切断した図である。 第 図 第 図 第 図 第 図 第 図 第 図 第 図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 回転翼のスパンが回転リングによって複 数個に仕切られ、それぞれ独立した性能を出すように設
   計されている送風機。