JPH02103552U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案の一実施例を示し、
第１図はスライドギヤとサイドギヤとが係合して
いない状態を示す縦断要部構成説明図、第２図は
第１図の―線断面図、第３図はサイドギヤと
ドライブギヤのカム部の係合関係を示す要部展開
説明図、第４図はスライドギヤとサイドギヤとが
結合した状態を示す第１図に対応する図であり、
第５図は従来の滑り制限差動装置の要部構成説明
図である。 符号の説明、１，２０…デフケース、１ａ…係
合溝、２…ピニオンシヤフト、３…ピニオンギヤ
、４ａ…カム部、４ｂ…ボス部、４Ｌ，４Ｒ…ド
ライブギヤ、５ａ…カム部、５ｂ…ギヤ部、５ｃ
…外径側の側面部、５Ｌ，５Ｒ…サイドギヤ、６
Ｌ，６Ｒ…車軸、５ｃ…７…デイスク、７ａ…内
周ラグ部、８…プレート、８ａ…外周ラグ部、１
０…ギヤ部、１１…ギヤ部、１２…スライドギヤ
、１３…弾性部材、１４…シフター、２２…シフ
ター、２３…デフロツクピン、２４…サイドギヤ
、２４ａ…ロツク用受孔、２５…回転軸。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 デフケースとともに一体的に回転するピニオン
   シヤフトと、前記ピニオンシヤフトに回転的に取
   り付けられたピニオンギヤと、前記ピニオンギヤ
   と噛み合いかつ車軸上に遊動的に配設されたサイ
   ドギヤと、前記サイドギヤの側面部に形成された
   第１のカム部と、前記第１のカム部と係合する第
   ２のカム部を外径側に有するとともに車軸にスプ
   ライン結合されたドライブギヤと、前記ドライブ
   ギヤと前記デフケースとの間に交互に配設された
   前記ドライブギヤと係合するデイスク及び前記デ
   フケースと係合するプレートと、前記サイドギヤ
   の外径側端部に形成されたギヤ部と、前記デフケ
   ースに軸方向摺動自在に配設されるとともに内径
   側に前記ギヤ部と係合するギヤ部とを有したスラ
   イドギヤと、前記スライドギヤと軸方向摺動させ
   る作動機構とを有し、 前記スライドギヤのギヤ部と前記サイドギヤの
   ギヤ部との結合により、前記デフケースと前記車
   軸との連結状態となることを特徴とする滑り制限
   差動装置。