JPH0195499A - 高周波加速空胴 - Google Patents
高周波加速空胴Info
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- JPH0195499A JPH0195499A JP25139387A JP25139387A JPH0195499A JP H0195499 A JPH0195499 A JP H0195499A JP 25139387 A JP25139387 A JP 25139387A JP 25139387 A JP25139387 A JP 25139387A JP H0195499 A JPH0195499 A JP H0195499A
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- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims abstract description 17
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- Particle Accelerators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、高周波加速空胴に係り、特に、荷電粒子を高
周波電磁波により加速する加速器の加速空胴に関するも
のである。
周波電磁波により加速する加速器の加速空胴に関するも
のである。
荷電粒子を高周波電磁波により加速する場合、一般的に
加速空胴内には、荷電粒子を加速する基本モード以外の
高次モードが存在する。その中でも荷電粒子の平衡軌道
に対して垂直方向の電場成分をもつ疑似TMnaJn≠
0)モードは荷電粒子の横振動を誘発する。粒子と疑似
T M n * m (n≠0)モードの電磁場が共振
すると粒子の横振動が成長して、粒子は安定な平衡軌道
からはずれてしまい、粒子ビームの損失を招く。
加速空胴内には、荷電粒子を加速する基本モード以外の
高次モードが存在する。その中でも荷電粒子の平衡軌道
に対して垂直方向の電場成分をもつ疑似TMnaJn≠
0)モードは荷電粒子の横振動を誘発する。粒子と疑似
T M n * m (n≠0)モードの電磁場が共振
すると粒子の横振動が成長して、粒子は安定な平衡軌道
からはずれてしまい、粒子ビームの損失を招く。
この有害な疑似TMn口(n≠0)モードの影響を小さ
くする方法が、I E EE Transaction
onNuclear 5cience、 VoQ 、
N S −30、N(14(1983)Pp3493
−3495において論じられている。
くする方法が、I E EE Transaction
onNuclear 5cience、 VoQ 、
N S −30、N(14(1983)Pp3493
−3495において論じられている。
その概略を第2図を用いて説明する。導体壁で構成され
た加速空1511には、電子ビーム1oを加速するため
の高周波電磁波が、高周波源2から導波路5を通して送
り込まれる。高周波加速空胴1の内部には、高周波源2
からの高周波電磁波及び電子ビーム10が誘起する電磁
波により、前述の疑似TMnmm(n≠0)モードが誘
起される。
た加速空1511には、電子ビーム1oを加速するため
の高周波電磁波が、高周波源2から導波路5を通して送
り込まれる。高周波加速空胴1の内部には、高周波源2
からの高周波電磁波及び電子ビーム10が誘起する電磁
波により、前述の疑似TMnmm(n≠0)モードが誘
起される。
第2図の例では、高周波加速空胴1の外周内壁12をス
リット状の導体壁で構成しである。スリットの方向は軸
方向である。この構造により、疑似TMnmm(n #
O、m≠0)モードの励起は防止できるものの、TM
loモードの励起は防止できない。
リット状の導体壁で構成しである。スリットの方向は軸
方向である。この構造により、疑似TMnmm(n #
O、m≠0)モードの励起は防止できるものの、TM
loモードの励起は防止できない。
その理由を第3図及び第4図を用いて説明する。
疑ICJ T M n m a (n≠0)モードの中
で最も危険なモードに属する疑似TMIIIモードを第
3図に、疑似TMIIGモードを第4図に示す。
で最も危険なモードに属する疑似TMIIIモードを第
3図に、疑似TMIIGモードを第4図に示す。
第3図の疑似TM1ttモードでは、ビームダクト部1
1の外周部の電気力線21が外周内壁12上に向ってお
り、外周内壁12上での表面電流41は主に周方向に流
れる。従って、第2図のような軸方向のスリットをもっ
た導体壁で構成された外周内壁12は、周方向の電流を
遮断するため疑似T M 1 s 1モードの励起を有
効に防止できる。
1の外周部の電気力線21が外周内壁12上に向ってお
り、外周内壁12上での表面電流41は主に周方向に流
れる。従って、第2図のような軸方向のスリットをもっ
た導体壁で構成された外周内壁12は、周方向の電流を
遮断するため疑似T M 1 s 1モードの励起を有
効に防止できる。
一方、第4図の疑似TM*toモードでは、ビームダク
ト部11の外周部の電気力線20がほぼ軸方向に沿って
おり、外周内壁12上での表面電流40は軸方向に沿っ
て流れる。従って、第2図の従来例では、疑似TM1t
oモードにほとんど影響を与えない、すなわち、この従
来例では疑似TM11゜モードの励起を防止できない。
ト部11の外周部の電気力線20がほぼ軸方向に沿って
おり、外周内壁12上での表面電流40は軸方向に沿っ
て流れる。従って、第2図の従来例では、疑似TM1t
oモードにほとんど影響を与えない、すなわち、この従
来例では疑似TM11゜モードの励起を防止できない。
本発明の目的は、すべての疑似T M n * m (
n≠O)モードの励起を防止できる構造の高周波加速空
胴を提供することである。
n≠O)モードの励起を防止できる構造の高周波加速空
胴を提供することである。
本発明は、上記目的を達成するために、ビームダクト部
11の内周壁及び外周壁に軸方向のスリットをもった導
体壁を形成し、ビームダクト部11の側面をなす電極間
隙の壁に放射方向のスリットをもった導体壁を形成した
高周波加速空胴を提案するものである。
11の内周壁及び外周壁に軸方向のスリットをもった導
体壁を形成し、ビームダクト部11の側面をなす電極間
隙の壁に放射方向のスリットをもった導体壁を形成した
高周波加速空胴を提案するものである。
第3図及び第4図に示したように、疑似TMllI(n
#O)では、ビームダクト部において必ず横方向に電界
が存在する。従って、ビームダクト部の内壁上には必ず
周方向に表面電流50.51が流れる。
#O)では、ビームダクト部において必ず横方向に電界
が存在する。従って、ビームダクト部の内壁上には必ず
周方向に表面電流50.51が流れる。
第1図に示した本発明の構造では、ビームダクト部11
の内壁が、軸方向及び放射方向のスリットをもった導体
壁で構成されているため、周方向の表面電流50.51
の流れが遮断される。従って本発明の構造ではすべての
疑似T M n a m (n≠O)モードの励起を防
止できる。
の内壁が、軸方向及び放射方向のスリットをもった導体
壁で構成されているため、周方向の表面電流50.51
の流れが遮断される。従って本発明の構造ではすべての
疑似T M n a m (n≠O)モードの励起を防
止できる。
以下、本発明の一実施例を第5図及び第6図を用いて説
明する。
明する。
第5図は、本実施例の全体構造を示す図である。
導体で構成された外周壁12と電気絶縁体を主材質とす
るビームダクト部11は、複数の締め付はボルト100
で結合されて一体となっている。高岡波加空胴1の内部
は真空に保持する必要があるので、外周壁12とビーム
ダクト部11との間には真空保持用の真空バクキング1
01を挿入しである。
るビームダクト部11は、複数の締め付はボルト100
で結合されて一体となっている。高岡波加空胴1の内部
は真空に保持する必要があるので、外周壁12とビーム
ダクト部11との間には真空保持用の真空バクキング1
01を挿入しである。
第6図は、第5図に示した本実施例の高周波加速空胴1
のビームダクト部11を軸方向から見た図である。ビー
ムダクト部外枠13は、高周波電磁波に対して良質の電
気絶縁体であるセラミックやテフロンで構成し、その内
壁には軸方向及び放射放向に沿って複数の線状の導体膜
14を蒸着する。この場合、導体膜14の厚みは、基本
加速モードとしてのTMOIOモードを減衰させないた
めに、TMo1oモードの共振周波数fに対する表皮効
果の深さδの10倍程度あれば充分である。ここに表皮
効果の深さδは、 で与えられる。ただし、 σ:導体膜14の電気伝導度 μ:導体膜14の透磁率 である。
のビームダクト部11を軸方向から見た図である。ビー
ムダクト部外枠13は、高周波電磁波に対して良質の電
気絶縁体であるセラミックやテフロンで構成し、その内
壁には軸方向及び放射放向に沿って複数の線状の導体膜
14を蒸着する。この場合、導体膜14の厚みは、基本
加速モードとしてのTMOIOモードを減衰させないた
めに、TMo1oモードの共振周波数fに対する表皮効
果の深さδの10倍程度あれば充分である。ここに表皮
効果の深さδは、 で与えられる。ただし、 σ:導体膜14の電気伝導度 μ:導体膜14の透磁率 である。
本実施例のビームダクト部11の内周壁は、スリットが
入った導体壁を蒸着法で容易に構成できる利点がある。
入った導体壁を蒸着法で容易に構成できる利点がある。
本発明の他の実施例を次に説明する。第7図にその実施
例のビームダクト部11の構造を示す。
例のビームダクト部11の構造を示す。
ビームダクト部11は、高周波電磁波に対して良質の電
気絶縁体を材質とする外枠13に、複数の導体を材質と
する冷却水パイプ30を取り付けて構成される。冷却水
パイプ30のおのおのの間には接触しないように隙間を
設ける。あるいは、導体を材質とする冷却水パイプ30
の外側に絶縁被膜を設けて、おのおのが接触しても良い
ようにする。
気絶縁体を材質とする外枠13に、複数の導体を材質と
する冷却水パイプ30を取り付けて構成される。冷却水
パイプ30のおのおのの間には接触しないように隙間を
設ける。あるいは、導体を材質とする冷却水パイプ30
の外側に絶縁被膜を設けて、おのおのが接触しても良い
ようにする。
この実施例によると、ビームダクト部での表面電流によ
る熱を容易に取り除くことができる。
る熱を容易に取り除くことができる。
本発明の更に他の実施例を第8図に示す0本実施例は、
ビームダクト部11の内部に、リング状の冷却水流路2
04を形成し1図示しない送水パイプから冷却水を流し
、ビームダクト部11を冷却しようとするものである。
ビームダクト部11の内部に、リング状の冷却水流路2
04を形成し1図示しない送水パイプから冷却水を流し
、ビームダクト部11を冷却しようとするものである。
この実施例においても、第7図の実施例同様に、ビーム
ダクト部での表面電流による熱を充分に除去可能である
。
ダクト部での表面電流による熱を充分に除去可能である
。
仮に、電気絶縁性及び熱伝導性に優れ、かつ高真空下で
脱ガスの少ない絶縁体が開発されれば、本発明は、蒸着
した線状の金属膜でスリット状の導体壁を構成するだけ
で、冷却特性に優れすべての疑似T M n * m
(n≠0)モードの励起を防止可能な高周波加速空胴を
実現できる。
脱ガスの少ない絶縁体が開発されれば、本発明は、蒸着
した線状の金属膜でスリット状の導体壁を構成するだけ
で、冷却特性に優れすべての疑似T M n * m
(n≠0)モードの励起を防止可能な高周波加速空胴を
実現できる。
本発明によれば、荷電粒子を高周波電磁波により加速す
る加速器の高周波加速空胴において、すべての疑似T
M n t wa (n≠0)モードの励起が防止され
るので、疑似T M n * m (n≠0)モードに
基づく荷電粒子ビームの不安定化及びビームの損失を抑
制できる効果がある。
る加速器の高周波加速空胴において、すべての疑似T
M n t wa (n≠0)モードの励起が防止され
るので、疑似T M n * m (n≠0)モードに
基づく荷電粒子ビームの不安定化及びビームの損失を抑
制できる効果がある。
第1図は本発明による高周波加速空胴の基本的構造を断
面で示す斜視図、第2図は従来の高周波加速空胴の構造
を断面で示す斜視図、第3図は空胴内の疑似TM111
モードのパターンを示す図、第4図は空胴内の疑似TM
110モードのパターンを示す図、第5図は本発明によ
る高周波加速空胴の一実施例の構造を示す縦断面図、第
6図は第5図実施例のビームダクト部の構造を示す図、
第7図は本発明による高周波加速空胴の他の実施例の要
部を示す斜視図、第8図は更に他の実施例を示す縦断面
図である。 1・・・高周波加速空胴、2・・・高周波源、3,4・
・・スリット、11・・・ビームダクト部、13・・・
ビームダクト部外枠、14・・・導体膜、3o・・・冷
却水パイプ。 200・・・ビームダクト部側壁、201・・・ビーム
ダクト部内周壁、202・・・ビームダクト部外周壁、
204・・・冷却水流路。
面で示す斜視図、第2図は従来の高周波加速空胴の構造
を断面で示す斜視図、第3図は空胴内の疑似TM111
モードのパターンを示す図、第4図は空胴内の疑似TM
110モードのパターンを示す図、第5図は本発明によ
る高周波加速空胴の一実施例の構造を示す縦断面図、第
6図は第5図実施例のビームダクト部の構造を示す図、
第7図は本発明による高周波加速空胴の他の実施例の要
部を示す斜視図、第8図は更に他の実施例を示す縦断面
図である。 1・・・高周波加速空胴、2・・・高周波源、3,4・
・・スリット、11・・・ビームダクト部、13・・・
ビームダクト部外枠、14・・・導体膜、3o・・・冷
却水パイプ。 200・・・ビームダクト部側壁、201・・・ビーム
ダクト部内周壁、202・・・ビームダクト部外周壁、
204・・・冷却水流路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、荷電粒子を高周波電磁波で加速する加速器の加速空
胴において、ビームダクト部を電気絶縁体で構成し、前
記ビームダクト部の内周壁及び外周壁に軸方向のスリッ
トをもつた導体壁を形成し、前記ビームダクト部の側面
をなす電極間隙の壁に放射方向のスリットをもつた導体
壁を形成したことを特徴とする高周波加速空胴。 2、特許請求の範囲第1項において、前記スリットをも
つた導体壁が、前記ビームダクト部上に形成された蒸着
膜からなることを特徴とする高周波加速空胴。 3、特許請求の範囲第1項または第2項において、前記
ビームダクト部が前記電気絶縁体内部にリング状の冷却
水流路を備えたことを特徴とする高周波加速空胴。 4、特許請求の範囲第1項において、前記導体壁が互い
に接触しない複数の冷却水パイプからなることを特徴と
する高周波加速空胴。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25139387A JP2622696B2 (ja) | 1987-10-05 | 1987-10-05 | 高周波加速空胴 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP25139387A JP2622696B2 (ja) | 1987-10-05 | 1987-10-05 | 高周波加速空胴 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0195499A true JPH0195499A (ja) | 1989-04-13 |
JP2622696B2 JP2622696B2 (ja) | 1997-06-18 |
Family
ID=17222176
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP25139387A Expired - Lifetime JP2622696B2 (ja) | 1987-10-05 | 1987-10-05 | 高周波加速空胴 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2622696B2 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03138899A (ja) * | 1989-10-23 | 1991-06-13 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 高調波抑制型加速空洞 |
US5317234A (en) * | 1992-08-05 | 1994-05-31 | The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy | Mode trap for absorbing transverse modes of an accelerated electron beam |
US7182037B2 (en) | 2004-03-30 | 2007-02-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Marine propulsion attachment with removable frame structure for non-self-propelled marine vehicles |
US7189127B2 (en) | 2004-03-30 | 2007-03-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Watercraft propulsion machine |
-
1987
- 1987-10-05 JP JP25139387A patent/JP2622696B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03138899A (ja) * | 1989-10-23 | 1991-06-13 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 高調波抑制型加速空洞 |
US5317234A (en) * | 1992-08-05 | 1994-05-31 | The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy | Mode trap for absorbing transverse modes of an accelerated electron beam |
US7182037B2 (en) | 2004-03-30 | 2007-02-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Marine propulsion attachment with removable frame structure for non-self-propelled marine vehicles |
US7189127B2 (en) | 2004-03-30 | 2007-03-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Watercraft propulsion machine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2622696B2 (ja) | 1997-06-18 |
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