JPH019265Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車輌用交流発電機の改良に関する
ものである。

車輌用交流発電機は、内燃機関により駆動され
て回転されることにより交流を発電するものであ
る。

第１図、第２図は従来一般に用いられている車
輌用交流発電機の一例を示す要部断面図である。
同図に於いて、１は電機子コアおよび電機子コア
に三相巻線された電機子コイル１ａからなる電機
子、１ｂは電機子コイル１ａの口出線、２は内燃
機関によつて駆動される回転軸、３はこの回転軸
２に固着された回転子、４は回転軸２に固着され
たフアン、５は回転軸２に固着されて回転子３の
図示されない界磁コイルに電流を供給する集電装
置、６は回転軸２を回転可能に支持する軸受、７
は軸受６と電機子１を支持するリヤブラケツト、
７ａはリヤブラケツト７の軸方向端面に設けられ
た通風孔、８は複数の回路構成部品からなり電機
子コイル１ａに於いて発生した交流電流を整流す
る整流器、８ａは整流器８のリード端子、９は整
流器８で整流された直流電流を図示しない外部端
子に導くための導電板、１０は前記回路構成部品
間を接続する回路板であつて、接続端子部と絶縁
部とによつて構成されている。１１は集電装置５
に外部から電流を導入するためのブラシで、導電
板９を介して回路板１０と接続されている。１１
ａはブラシを収納するブラシホルダ、１２はリヤ
ブラケツト７に固定された仕切板、１３はブラシ
ホルダ１１ａと整流器８と回路板１０と仕切板１
２を導電板９とともに前記リヤブラケツト７に固
定するネジである。

このように構成された車輌用交流発電機に於い
て、回転子３の図示しない界磁コイルに図示しな
い外部直流電源からブラシ１１と集電装置５を介
して電流が供給される。そして、図示しない内燃
機関によつて回転軸２が回転さると、電機子コイ
ル１ａに交流電力が発生される。そして、この発
生された交流電流は整流器８に於いて整流されて
直流電流となり、回路板１０、導電板９を介して
図示しない外部端子より図示しない外部負荷に供
給される。また、回転軸２が回転すると、フアン
４が回転されて通風孔７ａから冷却風が吸入され
て電機子コイル１ａが冷却される。この場合、仕
切板１２は冷却風がリヤブラケツト内部に於いて
よどむことなく効率良く電機子コイル１ａに送風
するために設けられたものである。

しかしながら、上記構成による車輌用交流発電
機に於いては、導電板９が露出しているために腐
食に対して不利であり、また切粉あるいはネジな
どの金属異物が混入して電気的に短絡を起こす恐
れがある。また、導電板９、回路板１０、仕切板
１２はそれぞれ単体で構成されているために、部
品数が多くなつて組立工数も多くなる問題を有し
ている。

従つて、この考案による目的は、従来の装置が
有している欠点を除去し、個別部品を樹脂等の成
形材料を用いて一体成形することによつて信頼性
高めかつ、部品数を減らして組立工数の縮減を計
つたものである。以下、図面を用いてこの考案に
よる車輌用交流発電機を詳細に説明する。

第３図〜第６図はこの考案による車輌用交流発
電機の一実施例を示すリヤブラケツト内部を示す
平面図、第３図の部分断面図、第３図に示す仕切
板の平面図および断面図であつて、第１、第２図
と同一部分は同一記号を用いて示してある。同図
に於いて、２０はリヤブラケツト７の内周面に該
内周面から内方へ突出して設けられ、整流器８と
電機子１とを軸方向に区画する絶縁材からなる仕
切板で、整流器８の回路構成部品間を接続する回
路板２０ｂと、この回路板２０ｂからリヤブラケ
ツト７の内周面に沿つて設けられ、回路板２０ｂ
にブラシ１１を接続するとともに整流器８で整流
された直流出力を図示しない外部接続端子に導く
導電板２０ａとが樹脂等の絶縁材料によつて埋設
され、一体に構成されている。１３はブラシホル
ダ１１ａと整流器８と仕切板２０とをリヤブラケ
ツト７に固定するネジである。

このように構成された車輌用交流発電機に於い
ては、電機子コイル１ａに発生した交流電流は口
出線１ｂ、リード線８ａを介して接続された整流
器８に於いて整流されて直流となつた後に回路板
２０ｂ、導電板２０ａを介して図示しない外部負
荷に供給される。また、通風孔７ａより吸入され
た冷却風は仕切板２０によつてリヤブラケツト内
部に於いてよどむことなくして効率良く電機子コ
イル１ａに送風してこれを冷却する。

この場合、仕切板２０には導電板２０ａおよび
回路板２０ｂが樹脂等の絶縁材料によつて埋設さ
れているため、導電板２０ａの露出部分がなくな
り、水などの湿気の浸入による腐食に対して有利
であり、かつ切粉およびネジなどの金属異物が混
入しても電気的に短絡する恐れがなく、信頼性が
大幅に向上する。また、この考案によれば、仕切
板１２、導電板９、回路板１０を個別にねじによ
つてリヤブラケツトに固定する必要がなく、仕切
板２０をネジ１３によつてリヤブラケツト７に固
定するのみであり、大幅に組立工数を減少するこ
とが出来る。

以上説明したように、この考案による車輌用交
流発電機によれば、仕切板に導電板および回路板
を埋設して構成したため、信頼性が大幅に向上す
るとともに、より安価な車輌用交流発電機を提供
することが出来る優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は従来の車輌用交流発電機を示
す断面図および第１図に示すリヤブラケツト内部
を示す平面図、第３図はこの考案による車輌用交
流発電機の一実施例を示すブラケツトの内部を示
す平面図、第４図は第３図の部分断面図、第５図
は第３図、第４図に示す仕切板の一実施例を示す
平面図、第６図は第５図の断面図である。 ７……リヤブラケツト、２０……仕切板、２０
ａ……導電板、２０ｂ……回路板。なお、図中同
一部分は同一記号を用いて示してある。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃機関によつて駆動される回転軸と、この回
   転軸に固定された回転子と、この回転子の界磁コ
   イルに界磁電流を供給するブラシおよび集電装置
   と、上記回転子の外周に配置された電機子コアお
   よび電機子コイルからなる電機子と、複数の回路
   構成部品からなり、上記電機子コイルの交流出力
   を整流する整流器と、上記回転軸の一端を支持す
   るとともに上記ブラシおよび整流器側を包囲し、
   かつ、外周に通風孔が形成されてなるリヤブラケ
   ツトと、このリヤブラケツトの内周面に該内周面
   から内方へ突出して設けられ、上記整流器と上記
   電機子とを軸方向に区画する絶縁材からなる仕切
   板と、上記整流器の回路構成部品間を接続するた
   め上記仕切板に埋設されてなる回路板と、この回
   路板に上記ブラシを接続するとともに上記整流器
   の出力を外部接続端子に導くため上記回路板から
   上記リヤブラケツトの内周に沿つて設けられ、か
   つ、上記仕切板に埋設されてなる導電板とを備え
   たことを特徴とする車輌用交流発電機。