JPH0191056U - - Google Patents

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JPH0191056U
JPH0191056U JP18729387U JP18729387U JPH0191056U JP H0191056 U JPH0191056 U JP H0191056U JP 18729387 U JP18729387 U JP 18729387U JP 18729387 U JP18729387 U JP 18729387U JP H0191056 U JPH0191056 U JP H0191056U
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air
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target air
target
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  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の基本概念図、第2〜11図は
本考案の一実施例を示す図であり、第2図はその
全体構成図、第3図はそのシリンダ空気量QA
Lの算出プログラムを示すフローチヤート、第
4図はそのスロツトル弁流路面積Aαのテーブル
マツプ、第5図はそのバイパス路面積ABのテー
ブルマツプ、第6図はその総流路面積Aをエンジ
ン回転数Nで除したA/Nとエンジン回転数Nと
をパラメータとする定常空気量QHのテーブルマ
ツプ、第7図はその遅れ係数K2のテーブルマツ
プ、第8図はそのインジエクタ部空気量QAin
の算出プログラムを示すフローチヤート、第9
図はその目標空燃比の値を設定するプログラムを
示すフローチヤート、第10図はその高負荷域を
示す図、第11図はその高負荷頻度と勾配との関
係を示す図である。 1……エンジン、7……インジエクタ(操作手
段)、40……運転状態検出手段、50……コン
トロールユニツト(高度検出手段、目標設定手段
、制御手段)。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 a エンジンの運転状態を検出する運転状態検出
    手段と、 b 車両走行地点の高度を検出する高度検出手段
    と、 c エンジンの運転状態に応じて目標空燃比を設
    定し、少なくとも定常走行の一部において該目標
    空燃比を理論空燃比よりリーン側に選択するとと
    もに、理論空燃比よりリーン側に選択する場合で
    あつても車両走行地点が所定の高度に至るとリー
    ン側への選択を禁止する目標設定手段と、 d 目標設定手段により設定された目標空燃比と
    なるように燃料の供給量あるいは吸入空気量を制
    御する制御手段と、 e 制御手段からの信号に基づいて燃料の供給量 あるいは吸入空気量を操作する操作手段と、 を備えたことを特徴とする内燃機関の空燃比制
    御装置。
JP18729387U 1987-12-08 1987-12-08 Pending JPH0191056U (ja)

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