JPH0191057U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0191057U JPH0191057U JP18729487U JP18729487U JPH0191057U JP H0191057 U JPH0191057 U JP H0191057U JP 18729487 U JP18729487 U JP 18729487U JP 18729487 U JP18729487 U JP 18729487U JP H0191057 U JPH0191057 U JP H0191057U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- fuel ratio
- detection means
- detecting
- deterioration
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 8
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 claims description 5
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- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 2
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Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Description
第1図は本考案の基本概念図、第2〜11図は
本考案の一実施例を示す図であり、第2図はその
全体構成図、第3図はそのシリンダ空気量QAc
yLの算出プログラムを示すフローチヤート、第
4図はそのスロツトル弁流路面積Aαのテーブル
マツプ、第5図はそのバイパス路面積ABのテー
ブルマツプ、第6図はその総流路面積Aをエンジ
ン回転数Nで除したA/Nとエンジン回転数Nと
をパラメータとする定常空気量QHのテーブルマ
ツプ、第7図はその遅れ係数K2のテーブルマツ
プ、第8図はそのインジエクタ部空気量QAin
jの算出プログラムを示すフローチヤート、第9
図はその目標空燃比の値を設定するプログラムを
示すフローチヤート、第10図はその酸素センサ
の劣化度を示す図、第11図はその酸素センサの
出力を示す図である。 1……エンジン、7……インジエクタ(操作手
段)、35……空燃比検出手段、40……運転状
態検出手段、50……コントロールユニツト(劣
化検出手段、目標値設定手段、制御手段)。
本考案の一実施例を示す図であり、第2図はその
全体構成図、第3図はそのシリンダ空気量QAc
yLの算出プログラムを示すフローチヤート、第
4図はそのスロツトル弁流路面積Aαのテーブル
マツプ、第5図はそのバイパス路面積ABのテー
ブルマツプ、第6図はその総流路面積Aをエンジ
ン回転数Nで除したA/Nとエンジン回転数Nと
をパラメータとする定常空気量QHのテーブルマ
ツプ、第7図はその遅れ係数K2のテーブルマツ
プ、第8図はそのインジエクタ部空気量QAin
jの算出プログラムを示すフローチヤート、第9
図はその目標空燃比の値を設定するプログラムを
示すフローチヤート、第10図はその酸素センサ
の劣化度を示す図、第11図はその酸素センサの
出力を示す図である。 1……エンジン、7……インジエクタ(操作手
段)、35……空燃比検出手段、40……運転状
態検出手段、50……コントロールユニツト(劣
化検出手段、目標値設定手段、制御手段)。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 a エンジンの運転状態を検出する運転状態検出
手段と、 b 吸入混合気の空燃比を検出する空燃比検出手
段と、 c 空燃比検出手段の特性の劣化を検出する劣化
検出手段と、 d エンジンの運転状態に応じて目標空燃比を設
定し、少なくとも定常走行の一部において該目標
空燃比を理論空燃比よりリーン側に選択するとと
もに、理論空燃比よりリーン側に選択する場合で
あつても空燃比検出手段の特性の劣化が検出され
るとリーン側への選択を禁止する目標設定手段と
、 e 目標設定手段により設定された目標空燃比と
なるように燃料の供給量あるいは吸入空気量を制
御する制御手段と、 f 制御手段からの信号に基づいて燃料の供給量 あるいは吸入空気量を操作する操作手段と、 を備えたことを特徴とする内燃機関の空燃比制
御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18729487U JPH0191057U (ja) | 1987-12-08 | 1987-12-08 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18729487U JPH0191057U (ja) | 1987-12-08 | 1987-12-08 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0191057U true JPH0191057U (ja) | 1989-06-15 |
Family
ID=31478458
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP18729487U Pending JPH0191057U (ja) | 1987-12-08 | 1987-12-08 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0191057U (ja) |
-
1987
- 1987-12-08 JP JP18729487U patent/JPH0191057U/ja active Pending