JPH0228544U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の基本概念図、第２〜４図は本
考案に係る内燃機関の燃焼制御装置の第１実施例
を示す図であり、第２図はその全体構成図、第３
図はその燃焼制御プログラムを示すフローチヤー
ト、第４図はその点火時期およびトルクの変化を
示す図、第５，６図は本考案に係る内燃機関の燃
焼制御装置の第２実施例を示す図であり、第５図
はその燃焼制御のプログラムを示すフローチヤー
ト、第６図はその点火時期およびトルクの変化を
示す図、第７図は従来の内燃機関の燃焼制御装置
の点火時期およびトルクの変化を示す図である。 １……エンジン、７……インジエクタ（空燃比
操作手段）、１４……点火手段、２７……運転状
態検出手段、５０……コントロールユニツト（目
標設定手段、空燃比制御手段、点化時期制御手段
）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (a) エンジンの運転状態を検出する運転状態検
   出手段と、 (b) 運転状態検出手段の出力に基づいて目標空
   燃比を設定するとともに、少なくとも運転状態の
   一部において該目標空燃比を理論空燃比よりもリ
   ーン側に設定する目標設定手段と、 (c) 目標設定手段により設定された目標空燃比
   となるように燃料の供給量あるいは吸入空気量を
   制御する制御値を演算する空燃比制御手段と、 (d) エンジンの運転状態に基づいて点火時期を
   設定するとともに、エンジンがリーン空燃比で運
   転されているとき所定の減速状態に移行すると、
   所定時間だけ点火時期を変更する点火時期制御手
   段と、 (e) 空燃比制御手段の出力に基づいて吸入空気
   量あるいは燃料の供給量を操作する空燃比操作手
   段と、 (f) 点火時期制御手段の出力に基づいて混合気
   に点火する点火手段と、 を備えたことを特徴とする内燃機関の燃焼制御
   装置。