JPH017908Y2

JPH017908Y2 -

Info

Publication number: JPH017908Y2
Application number: JP1045681U
Authority: JP
Priority date: 1981-01-28
Filing date: 1981-01-28
Publication date: 1989-03-02
Also published as: JPS57124691U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は流体供給管の連結構造に係り、特に
比較的小径で低圧用の流体供給管の連結構造に関
するものである。

（従来の技術）自動車のブレーキ装置には一般に油圧式ブレー
キ、動力式ブレーキ、あるいはこれらを併用ブレ
ーキ等の操作方式が用いられている。これらにお
けるるバキユーム管には銅または鋼製パイプにゴ
ムホースを接続した構造のものが用いられてい
る。

即ち、バキユーム管における従来の連結構造に
ついて説明すると、第１図に示すように、パイプ
の側部近くにフランジ状の膨出部２を設け、この
膨出部２よりも先端を徐々に縮径した開口部３と
する。この開口部３を連結するゴムホースに挿入
し、膨出部２及びゴムホース自体の圧着力によつ
て両者の接続を保持する連結構造であり、必要に
応じてクランプ５により緊締する連結構造であ
り、必要に応じてクランプ５により緊締してい
る。

（考案が解決しようとする問題点）しかしながら、上記のような従来の構造では単
に差し込んでいるだけであるからパイプとゴムホ
ースとのシール性が悪いばかりでなく、耐久性、
耐液性において劣る。さらに、クランプを使用す
る場合には連結作業に手間がかかるとともに、コ
スト高になるという問題があつた。

また、近年、省エネルギー対策の１つとして車
両の軽量化が進められており、上記のような流体
供給管も軽量であることが望ましい。

これらの問題を解決する手段としては、ゴムホ
ースを合成樹脂ホースに変更すれば、耐久性、耐
液性の向上を図り、しかも軽量化の目的を達成す
ることができる。しかしながら、合成樹脂ホース
を連結固着する場合にはそのままでは嵌合できな
いから、加熱してからパイプに挿入しなければな
らない。従つて、連結の作業性が悪く、また圧入
機を必要とするためにかえつてコスト高になる。
さらに、一度挿入して連結固定した後は再度の抜
き差しはできない等の問題がある。

この考案はかかる現況に鑑みてなされたもの
で、特別な器具を使用しないで連結作業を容易に
行うことができ、連結が確実で流体漏洩を完全に
防止し得る流体供給管の連結構造を提供すること
を目的とする。

（問題点を解決するための手段）この考案の構成は上記目的を達成するため、合
成樹脂ホースと金属パイプとの２つの部材をゴム
パツキン部材を用いて嵌め込み式に連結する構造
において、合成樹脂ホースはその口端部を、徐々に拡径し
たテーパー部とこのテーパー部より端部を平行部
とした略漏斗状の受口となし、筒状ゴムパツキン部材は前記受口に挿入され、
一端外周に前記受口端面に当接する鍔を有してお
り、一方、金属パイプの口端部を先端部を徐々に縮
径したテーパー部となし、このテーパー部より内
側外周に前記受口の平行部内径よりも小径の環状
凸部を形成した差口となし、前記差口を前記受口内に差し込み、環状凸部で
筒状ゴムパツキン部材を圧縮し、受口と差口のテ
ーパー部同志を当接せしめて連結するように構成
したことを特徴とするものである。

（実施例）以下この考案を実施例に基づき詳細に説明す
る。

第２図はナイロンホースの受口にゴムパツキン
部材を挿入し、金属パイプを挿入する前の断面
図、第３図は連結状態を示す断面図である。

１０はナイロンホース、２０はナイロンホース
１０に挿入する金属パイプである。

ナイロンホース１０の口端部１１は徐々に拡径
したテーパー部１３とこのテーパー部１３に連続
せしめた平行部１３ａとにより略漏斗状の受口１
２とされている。受口１２を構成する平行部１３
ａの内周には環状凹部１４が設けられている。

１５は前記受口１２に挿入される筒状のゴムパ
ツキン部材で、ゴムパツキン部材１５は筒体１
６、鍔１７、水平フランジ部１８から構成されて
いる。前記筒体１６は受口１２の平行部１３ａに
密着する外径を有し、平行部１３ａとほぼ同じ長
さに形成されている。鍔１７が平行部１３ａの端
面に当接するとともに、受口１２の端部１２ａが
筒体１６と水平フランジ部１８によつ形成される
溝１９内に嵌合される。

金属パイプ２０の口端部は先端部を徐々に縮径
したテーパー部２２と、このテーパー部２２の内
側外周に形成した環状凸部２３とを有する差口２
１とする。前記環状凸部２３の外径は前記受口１
２の平行部１３ａの内径よりも小さく、ゴムパツ
キン部材１５の筒体１６の内径よりも大きく、さ
らに、テーパー部２２とテーパー部１３のテーパ
ー角度は略同一に形成されている。

環状凸部２３は差口２１を受口１２内に挿し、
テーパー部２２がテーパー部１３に当接したとき
に、環状凹部１４のほぼ真下に位置するように構
成されている。

この考案は上記の構成としたので、連結すると
きはナイロンホース１０の受口１２内に筒状ゴム
パツキン部材１５の筒体１６を挿入するととも
に、溝１９内に受口１２の端部１２ａを嵌合さ
せ、次いで、金属パイプ２０を受口１２内に挿入
すればよい。筒体１６は受口１２の内周と差口２
１の外周によつて圧縮され、ホース１０とパイプ
２０とは確実に連結される。

このとき、ゴムパツキン部材１５の筒体１６は
鍔１７によつて必要以上に受口１２内に挿入され
るのが防止され、また、環状凸部２３によつて筒
体１６の一部が環状凹部１４内に押入されるので
一層強固に連結されることになる（第３図参照）。

さらに、内圧がかかれば、その圧力で筒体１６
を押し付けるので一層圧着力が強くなつて漏洩防
止の効果が大となる。

尚、筒状ゴムパツキン部材１５は第４図に示す
ように、水平フランジ１８を連設することなく、
単に鍔１７のみを形成したものでよい。

また、ナイロンホース１０の受口１２の内周に
は環状凹部１４を形成することなく平滑面として
もよい。

金属パイプ２０の環状凸部２３は実施例に限定
されるものではなく、複数形成することもでき
る。環状凸部２３を複数形成したときは受口１２
における環状凹部１４も複数形成するのが好まし
い。

筒状ゴムパツキン部材１５とナイロンホース１
０の受口１２とは適宜接着してもよい。

（考案の効果）以上説明したように、この考案に係る流体供給
管の連結構造は次のような具体的効果を奏するこ
とができる。

合成樹脂ホース１０の受口１２内に筒状ゴムパ
ツキン部材１５を挿入し、次いで、パイプ２０を
差し込むだけでよいから、構造が簡単で、連結作
業を容易かつ確実に行うことができる。しかも、
連結の際にはナイロンホース１０のテーパー部１
３とパイプ２０のテーパー部２２とが当接するま
で挿入すればよいから、パイプ２０の挿入長さが
一定である。

また、筒状ゴムパツキン部材１５により流体の
漏洩を完全に防止することができるだけでなく、
合成樹脂ホースの加熱作業を必要としない。

さらに、ゴムホースを合成樹脂ホースに替える
ことにより耐久性、耐液性、軽量化等の目的を達
成することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の流体供給管における連結構造を
示す断面図、第２図以下はこの考案の実施例を示
すもので、第２図はナイロンホースの受口にゴム
パツキン部材を挿入し、金属パイプを挿入する前
の断面図、第３図は連結状態を示す断面図、第４
図は筒状ゴムパツキン部材の他の実施例を示す断
面図である。１０はナイロンホース、１１は口端部、１２は
受口、１３はテーパー部、１３ａは平行部、１４
は環状凹部、１５は筒状ゴムパツキン部材、１６
は筒体、１７は鍔、１８は水平フランジ部、１９
は溝、２０は金属パイプ、２１は差口、２２はテ
ーパー部、２３は環状凸部。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】合成樹脂ホースと筒状ゴムパツキン部材と金属
パイプとからなり、合成樹脂ホースはその口端部材を、徐々に拡径
したテーパー部と、このテーパー部より端部を平
行部とし、この平行部に環状凹部を設けた略漏斗
状の受口となし、筒状ゴムパツキン部材はその筒体を前記平行部
とほぼ同じ長さに形成し、一端外周に前記受口端
面に当接する鍔を突設してなり、金属パイプの口端部は先端部を徐々に縮径した
テーパー部とするとともに、前記受口の平行部内
径よりも小径の環状凸部を形成した差口となし、前記金属パイプの差口を前記合成樹脂ホースの
受口内に前記筒状ゴムパツキン部材を介在せしめ
て差し込んだとき、受口と差口のテーパー部同志
が当接し、環状凸部が環状凹部と重合するように
構成したことを特徴とする流体供給管の連結構
造。