JPH0170975U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るドア開閉機構
を適用した自動車の概略側面図、第２図は同上機
構の弾性支持ヒンジ部の上面図、第３図は第２図
中のＣ―Ｃ断面図、第４図は同上機構のダブルア
クシヨンヒンジの上面図、第５図は第４図中のＤ
―Ｄ断面図、第６図は弾性支持ヒンジ部、ダブル
アクシヨンヒンジの回転軸心と、各々のヒンジが
取り付くドア部の位置関係をそれぞれ示す説明図
、第７図は本考案のドア開閉機構により開放され
たドアを自動車の正面から見た図、第８図は従来
技術のドアヒンジ機構により開放されたドアを自
動車の正面から見た図である。 １１…固定第１ブラケツト、１１ａ…固定第１
ブラケツトの上部突部、１１ｂ…固定第１ブラケ
ツトの下部突部、１２…ピン、１３…ドア側第１
ブラケツト、１５…弾性部材、２０…自動車の本
体側部材、３０…固定第２ブラケツト、３０ａ，
３０ｂ…固定第２ブラケツトの突部、４０…ドア
、４０ｃ…ドアの上部前端部、４１…自動車のボ
デー、５０…ドア側第２ブラケツト、５１…第１
ピン、５２…第２ピン、１００…弾性支持ヒンジ
部、１０１…ダブルアクシヨンヒンジ、１１１ａ
…スリツト、１１１ｂ…孔部、１２０…自動車の
ドア開閉機構、１３０ａ…本体側に近い円弧状長
孔、１３０ｂ…本体側に近い円弧状長孔より遠い
円弧状長孔、２００…本体側の円弧状長孔の最も
本体から遠い縁、２０１…本体側より遠い円弧状
長孔の最も本体から遠い縁、Ｂ…ピン支持中心部
、Ｆ…自動車の斜め後方、Ｍ…第２ピンの軸心、
Ｔ…第１ピンの軸心、Ｘ…ドアの閉から半開まで
の回転軸心、Ｙ…ドアの半開から全開までの回転
軸心。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のドアの上部前端部を、前記ドアを開く
   に従つて、外側に向かつて大きく開放させる機構
   であつて、前記自動車の本体側に設けられ、上、
   下部にそれぞれ突部を有し、該下部の突部に自動
   車の斜め後方に向かうスリツトを備え、該上部の
   突部に孔部を備える固定第１ブラケツトと、下部
   が該固定第１ブラケツトの前記スリツトを摺動、
   回転し、上部が弾性部材を介して前記固定第１ブ
   ラケツトの上部の突部に回転自在に支持されるピ
   ンと、該ピンの上、下端部をそれぞれ支持し、前
   記ドアに固定されるドア側第１ブラケツトとから
   なる弾性支持ヒンジ部と、該弾性支持ヒンジ部の
   下方の前記本体側に設けられ、上、下部にそれぞ
   れ突部を有し、該各突部に互いに逆方向を向く円
   弧状長孔をそれぞれ備える固定第２ブラケツトと
   、上、下部が本体側に近い前記円弧状長孔を摺動
   する第１ピンと、前記本体側に近い円弧状長孔よ
   り遠い円弧状長孔を摺動する第２ピンと、該第１
   、第２ピンを共に支持し、前記ドアに固定される
   ドア側第２ブラケツトとからなり、前記第１、第
   ２ピンの前記各円弧状長孔を摺動する円弧運動に
   より前記ドア側第２ブラケツトの回転軸心を２段
   階で移動させるダブルアクシヨンヒンジとを具備
   し、前記ドアの閉から半開までの回転軸心を、前
   記本体側の円弧状長孔の最も本体から遠い縁に当
   接する前記第１ピンの軸心と前記弾性部材の前記
   ピン支持中心部とを結ぶ直線とし、前記ドアの半
   開から全開までの回転軸心を、前記本体側より遠
   い円弧状長孔の最も本体から遠い縁に当接する前
   記第２ピンの軸心と前記ピン支持中心部を中心と
   して該ピンを前記スリツトに沿つて傾斜させた場
   合の該ピンの軸心とを結ぶ直線としたことを特徴
   とする自動車のドア開閉機構。