JPH0155810B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0155810B2 JPH0155810B2 JP59210363A JP21036384A JPH0155810B2 JP H0155810 B2 JPH0155810 B2 JP H0155810B2 JP 59210363 A JP59210363 A JP 59210363A JP 21036384 A JP21036384 A JP 21036384A JP H0155810 B2 JPH0155810 B2 JP H0155810B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- transmission
- clutch
- pressing member
- main shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 22
- 230000008961 swelling Effects 0.000 description 3
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1808—Number of cylinders two
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動２輪車のように鞍乗型車両におけ
るクラツチレリーズ装置に関する。
るクラツチレリーズ装置に関する。
（従来の技術）
この種鞍乗型車両におけるクラツチレリーズ装
置は例えば実公昭48−28976号公報に開示されて
いるように変速機はエンジン中心に対し一側に偏
位して設けられるためクラツチに係合するプツシ
ユロツドの押圧部材の配置は必然的にエンジン幅
を増大する。
置は例えば実公昭48−28976号公報に開示されて
いるように変速機はエンジン中心に対し一側に偏
位して設けられるためクラツチに係合するプツシ
ユロツドの押圧部材の配置は必然的にエンジン幅
を増大する。
（発明が解決しようとする問題点）
そのため押圧部材はその長さを短くできるよう
に機械連動式とするのを一般とするが、かゝる機
械連動式は鞍乗型車両のように外方から押圧され
易いものにおいては、その押圧力によりロツドが
円滑に押圧されない不都合を有する。
に機械連動式とするのを一般とするが、かゝる機
械連動式は鞍乗型車両のように外方から押圧され
易いものにおいては、その押圧力によりロツドが
円滑に押圧されない不都合を有する。
（問題点を解決するための手段）
本発明はかゝる現状に鑑み、ロツドの押圧を円
滑に行なうため押圧部材を油圧式にするも、それ
によるエンジン幅の抑制が簡単に行なわれるよう
にした装置を得ることを目的とするもので、横置
型エンジンの下部後方に、該エンジンのクランク
軸と平行のメインシヤフトを有する変速機を設
け、該変速機のメインシヤフト内をのびるプツシ
ユロツドを、その一方の端部において、これに押
されて切れるクラツチに係合させると共に他方の
端部において該変速機のケース外にオイルシール
を介して油密に突出させ、その外側にこれに当接
する押圧部材を備える鞍乗型車両のクラツチレリ
ーズ装置において前記変速機を前記エンジン中心
に対し一側に偏位させて設けると共に前記メイン
シヤフトより後方に配置される変速機の出力軸を
前記変速機の偏位によりできたエンジン後方の空
間部に延出させ、該空間部でエンジン後方且つ出
力軸前方にシリンダピストンからなる前記押圧部
材を設けたことを特徴とする。
滑に行なうため押圧部材を油圧式にするも、それ
によるエンジン幅の抑制が簡単に行なわれるよう
にした装置を得ることを目的とするもので、横置
型エンジンの下部後方に、該エンジンのクランク
軸と平行のメインシヤフトを有する変速機を設
け、該変速機のメインシヤフト内をのびるプツシ
ユロツドを、その一方の端部において、これに押
されて切れるクラツチに係合させると共に他方の
端部において該変速機のケース外にオイルシール
を介して油密に突出させ、その外側にこれに当接
する押圧部材を備える鞍乗型車両のクラツチレリ
ーズ装置において前記変速機を前記エンジン中心
に対し一側に偏位させて設けると共に前記メイン
シヤフトより後方に配置される変速機の出力軸を
前記変速機の偏位によりできたエンジン後方の空
間部に延出させ、該空間部でエンジン後方且つ出
力軸前方にシリンダピストンからなる前記押圧部
材を設けたことを特徴とする。
（実施例）
本発明の実施例を別紙図面に付説明する。
第１図及び第２図はその１例を示すもので１は
車両用変速機、２はその外周のケースを示し、該
車両は例えば自動２輪車から成りエンジンを横書
きに備えるもので、該変速機１は該エンジン３と
一体にその下部後方にエンジン中心より一側に偏
位されて設けられ、そのメインシヤフト５はエン
ジン３のクランク軸と平行に設けると共にその出
力軸１８はメインシヤフト５より後方に配置され
該出力軸１８は変速機１のエンジン中心よりの偏
位によりできたエンジン後方の空間部に延出せせ
た。図面で４は変速機１内を横方向にのびるプツ
シユロツドを示し、該ロツド４はメインシヤフト
５の軸芯に挿通されるようにした。該ロツド４は
一方の端部４ａにおいてこれに押されて切れるク
ラツチ６に係合されると共に他方の端部４ｂにお
いて該ケース２外にオイルシール７を介して油密
に突出され、その外側にこれに当接する押圧部材
８を備え、かくて該押圧部材８の作動によれば該
ロツド４を介して該クラツチ６がこれに押されて
切れるようにした。
車両用変速機、２はその外周のケースを示し、該
車両は例えば自動２輪車から成りエンジンを横書
きに備えるもので、該変速機１は該エンジン３と
一体にその下部後方にエンジン中心より一側に偏
位されて設けられ、そのメインシヤフト５はエン
ジン３のクランク軸と平行に設けると共にその出
力軸１８はメインシヤフト５より後方に配置され
該出力軸１８は変速機１のエンジン中心よりの偏
位によりできたエンジン後方の空間部に延出せせ
た。図面で４は変速機１内を横方向にのびるプツ
シユロツドを示し、該ロツド４はメインシヤフト
５の軸芯に挿通されるようにした。該ロツド４は
一方の端部４ａにおいてこれに押されて切れるク
ラツチ６に係合されると共に他方の端部４ｂにお
いて該ケース２外にオイルシール７を介して油密
に突出され、その外側にこれに当接する押圧部材
８を備え、かくて該押圧部材８の作動によれば該
ロツド４を介して該クラツチ６がこれに押されて
切れるようにした。
該押圧部材８は閉塞端側の開口９を介して油圧
源に連なる外周のシリンダ１０内のピストンから
成ると共に前記した他方の端部４ｂの外周にこれ
を囲繞する囲壁１１を備えるもので、 該シリンダ１０は開口端１０ａ側において該ケ
ース２側に向わせて該囲壁１１内に挿入されると
共に該開口端１０ａと該ケース２との間にエアギ
ヤツプ１２を存してボルト１３その他で固定され
るようにした。
源に連なる外周のシリンダ１０内のピストンから
成ると共に前記した他方の端部４ｂの外周にこれ
を囲繞する囲壁１１を備えるもので、 該シリンダ１０は開口端１０ａ側において該ケ
ース２側に向わせて該囲壁１１内に挿入されると
共に該開口端１０ａと該ケース２との間にエアギ
ヤツプ１２を存してボルト１３その他で固定され
るようにした。
更に詳述すれば、該ケース２は該メインシヤフ
ト５の部分において第２図に明示するように上下
の両半部２ａ，２ａに分割して構成され、その外
面に両半部２ａ，２ａに亘つてのび且つ前記出力
軸１８に連なるギヤを有するフアイナルギアケー
ス２ｂを重合する型式とするもので、該囲壁１１
は該カバ２ｂと一端に形成されてこれにその外側
から該シリンダ１０が挿入して固定されるように
しかくてシリンダのピストンからなる押圧部材は
変速機１のエンジン中心に対する偏位によりでき
たエンジン後方の空間部に配設されるようにし
た。尚、該囲壁１１内の底面には前記したオイル
シール７がシール孔７ａ内に嵌合して設けられる
もので、その外周には環状の凹溝１４が形成され
ると共に、該シール７は該シール孔７ａ内に少許
内方に偏位して設けられるようにした。更に該囲
壁１１と該シリンダ１０との間には環状のギヤツ
プ１５が存するものとし、更に該囲壁１１の開口
端にはスリツト１６を備えて該シリンダ１０の固
定に際しエア抜き孔として使用されるようにし、
更に該ロツド４の外周には該ピストン８との間に
グリースシール１７が設けられてその内部にグリ
ースが封入されるようにし、更に該シリンダ１０
の開口端１０ａには内周面に面取部１０ｂが形成
されるようにした。
ト５の部分において第２図に明示するように上下
の両半部２ａ，２ａに分割して構成され、その外
面に両半部２ａ，２ａに亘つてのび且つ前記出力
軸１８に連なるギヤを有するフアイナルギアケー
ス２ｂを重合する型式とするもので、該囲壁１１
は該カバ２ｂと一端に形成されてこれにその外側
から該シリンダ１０が挿入して固定されるように
しかくてシリンダのピストンからなる押圧部材は
変速機１のエンジン中心に対する偏位によりでき
たエンジン後方の空間部に配設されるようにし
た。尚、該囲壁１１内の底面には前記したオイル
シール７がシール孔７ａ内に嵌合して設けられる
もので、その外周には環状の凹溝１４が形成され
ると共に、該シール７は該シール孔７ａ内に少許
内方に偏位して設けられるようにした。更に該囲
壁１１と該シリンダ１０との間には環状のギヤツ
プ１５が存するものとし、更に該囲壁１１の開口
端にはスリツト１６を備えて該シリンダ１０の固
定に際しエア抜き孔として使用されるようにし、
更に該ロツド４の外周には該ピストン８との間に
グリースシール１７が設けられてその内部にグリ
ースが封入されるようにし、更に該シリンダ１０
の開口端１０ａには内周面に面取部１０ｂが形成
されるようにした。
第３図はその変形例を示すもので、該ロツド４
は同図示のように中空ロツドとすることも可能で
ある。
は同図示のように中空ロツドとすることも可能で
ある。
その作動を説明するに、シリンダ１０内に開口
９を介して圧油が導かれるときは、その内部のピ
ストンから成る押圧部材８はこれに押されて図面
で右方に前進し、ロツド４を介してクラツチ６が
これに押されて開くもので、この点は従来のもの
と特に異なることなく、かゝる動作に際し、該シ
リンダ１０内の油が多少とも漏出して開口端１０
ａ側に導かれた場合、その内方にはフアイナルギ
ヤケース２ｂから成るケース２との間にエアギヤ
ツプ１２が存するもので、かくてこれがそのまゝ
該ケース２側のオイルシール７に導かれることが
なくこれを換言すれば該シール７はそれによる膨
潤から保護され更にシリンダ１０はカバ２ｂを介
して分割面のケースに取付けたから漏れたオイル
は分割面に達せずケース分割面下に導かれケース
の分割面用のオイルシールはそれによる膨潤から
保護される。
９を介して圧油が導かれるときは、その内部のピ
ストンから成る押圧部材８はこれに押されて図面
で右方に前進し、ロツド４を介してクラツチ６が
これに押されて開くもので、この点は従来のもの
と特に異なることなく、かゝる動作に際し、該シ
リンダ１０内の油が多少とも漏出して開口端１０
ａ側に導かれた場合、その内方にはフアイナルギ
ヤケース２ｂから成るケース２との間にエアギヤ
ツプ１２が存するもので、かくてこれがそのまゝ
該ケース２側のオイルシール７に導かれることが
なくこれを換言すれば該シール７はそれによる膨
潤から保護され更にシリンダ１０はカバ２ｂを介
して分割面のケースに取付けたから漏れたオイル
は分割面に達せずケース分割面下に導かれケース
の分割面用のオイルシールはそれによる膨潤から
保護される。
（発明の効果）
このように本発明によるときは横置型エンジン
３の下部後方に配置されて、クラツチ６に係合す
るプツシユロツド４を内装する変速機１はエンジ
ン中心に対し一側に偏位させて設けると共に該プ
ツシユロツド４を挿通するメインシヤフト５より
後方に配置される変速機１の出力軸１８は該変速
機１の偏位によりできたエンジン後方の空間部に
延出させ該空間部でエンジン後方且つ出力軸１８
前方にシリンダ１０のピストンからなる押圧部材
８を設けたから油圧式の押圧部材にも拘らずエン
ジン幅を増加することなく押圧部材は設けられ、
而も押圧部材はエンジン３と出力軸１８との間に
配置されるため走行中外方からの押圧力が加わり
にくゝ従つてシリンダ中心とプツシユロツド４と
がずれることなく常に安定してクラツチの断続が
軽い操作力で行なえる等の効果を有する。
３の下部後方に配置されて、クラツチ６に係合す
るプツシユロツド４を内装する変速機１はエンジ
ン中心に対し一側に偏位させて設けると共に該プ
ツシユロツド４を挿通するメインシヤフト５より
後方に配置される変速機１の出力軸１８は該変速
機１の偏位によりできたエンジン後方の空間部に
延出させ該空間部でエンジン後方且つ出力軸１８
前方にシリンダ１０のピストンからなる押圧部材
８を設けたから油圧式の押圧部材にも拘らずエン
ジン幅を増加することなく押圧部材は設けられ、
而も押圧部材はエンジン３と出力軸１８との間に
配置されるため走行中外方からの押圧力が加わり
にくゝ従つてシリンダ中心とプツシユロツド４と
がずれることなく常に安定してクラツチの断続が
軽い操作力で行なえる等の効果を有する。
第１図は本発明装置の１例の截断平面図、第２
図はその側面図、第３図はその変形例の截断平面
図である。 １……車両用変速機、２……ケース、４……プ
ツシユロツド、６……クラツチ、７……オイルシ
ール、８……押圧部材、１０……シリンダ、１８
……出力軸。
図はその側面図、第３図はその変形例の截断平面
図である。 １……車両用変速機、２……ケース、４……プ
ツシユロツド、６……クラツチ、７……オイルシ
ール、８……押圧部材、１０……シリンダ、１８
……出力軸。
Claims (1)
- １ 横置型エンジンの下部後方に、該エンジンの
クランク軸と平行のメインシヤフトを有する変速
機を設け、該変速機のメインシヤフト内をのびる
プツシユロツドをその一方の端部において、これ
に押されて切れるクラツチに係合させると共に他
方の端部において該変速機のケース外にオイルシ
ールを介して油密に突出させ、その外側にこれに
当接する押圧部材を備える鞍乗型車両のクラツチ
レリーズ装置において前記変速機を前記エンジン
中心に対し一側に偏位させて設けると共に前記メ
インシヤフトより後方に配置される変速機の出力
軸を前記変速機の偏位によりできたエンジン後方
の空間部に延出させ該空間部でエンジン後方且つ
出力軸前方にシリンダピストンからなる前記押圧
部材を設けたことを特徴とする鞍乗型車両のクラ
ツチレリーズ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21036384A JPS60143127A (ja) | 1984-10-09 | 1984-10-09 | 鞍乗型車両のクラツチレリ−ズ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21036384A JPS60143127A (ja) | 1984-10-09 | 1984-10-09 | 鞍乗型車両のクラツチレリ−ズ装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56096023A Division JPS58639A (ja) | 1981-06-23 | 1981-06-23 | クラツチのレリ−ズ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60143127A JPS60143127A (ja) | 1985-07-29 |
| JPH0155810B2 true JPH0155810B2 (ja) | 1989-11-27 |
Family
ID=16588127
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21036384A Granted JPS60143127A (ja) | 1984-10-09 | 1984-10-09 | 鞍乗型車両のクラツチレリ−ズ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60143127A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4828976U (ja) * | 1971-08-09 | 1973-04-09 | ||
| JPS5748692A (en) * | 1980-09-06 | 1982-03-20 | Tokyo Shibaura Electric Co | Filter device of control rod exchanging machine |
-
1984
- 1984-10-09 JP JP21036384A patent/JPS60143127A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4828976U (ja) * | 1971-08-09 | 1973-04-09 | ||
| JPS5748692A (en) * | 1980-09-06 | 1982-03-20 | Tokyo Shibaura Electric Co | Filter device of control rod exchanging machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60143127A (ja) | 1985-07-29 |
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