JPH0141699Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0141699Y2 JPH0141699Y2 JP1984055817U JP5581784U JPH0141699Y2 JP H0141699 Y2 JPH0141699 Y2 JP H0141699Y2 JP 1984055817 U JP1984055817 U JP 1984055817U JP 5581784 U JP5581784 U JP 5581784U JP H0141699 Y2 JPH0141699 Y2 JP H0141699Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic cylinder
- bucket elevator
- load
- unloader
- suspended
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（技術分野）
本考案は船艙内のバラ荷を陸揚げするのに好適
なバケツトエレベータ式連続アンローダに関する
ものである。
なバケツトエレベータ式連続アンローダに関する
ものである。
（従来技術）
バケツトエレベータ式連続アンローダを使用し
て船艙内のバラ荷を払出す過程において、バケツ
トエレベータの下端部が船底近くになると、エレ
ベータ下端部が屈伸や折曲げによるスイング払出
操作だけでは充分な底渫えができない。
て船艙内のバラ荷を払出す過程において、バケツ
トエレベータの下端部が船底近くになると、エレ
ベータ下端部が屈伸や折曲げによるスイング払出
操作だけでは充分な底渫えができない。
そこで一般には、船内にブルトーザ等を吊込
み、その機動力を利用してバラ物の払出効率の向
上を図るようにしている。
み、その機動力を利用してバラ物の払出効率の向
上を図るようにしている。
ところでブルトーザの吊込みには別途独立した
クレーンを使用するか、あるいはアンローダの俯
仰ブーム３にウインチＷを設け、該ウインチ及び
俯仰ブームを使用する（第１図参照）等の手段を
講じているが、いずれもスペース的にも経済的に
も不利である。
クレーンを使用するか、あるいはアンローダの俯
仰ブーム３にウインチＷを設け、該ウインチ及び
俯仰ブームを使用する（第１図参照）等の手段を
講じているが、いずれもスペース的にも経済的に
も不利である。
（目的）
本考案はこうした従来技術の問題点を解消する
ため、在来のアンローダに過負荷防止装置を付加
することにより、該アンローダをジブクレーンと
しての使用を可能ならしめ、クレーン又はウイン
チ等を使用する従来装置の簡易化を図らんとする
ものである。
ため、在来のアンローダに過負荷防止装置を付加
することにより、該アンローダをジブクレーンと
しての使用を可能ならしめ、クレーン又はウイン
チ等を使用する従来装置の簡易化を図らんとする
ものである。
（考案の概要）
バケツトエレベータ下端部スイング用の油圧シ
リンダと、該油圧シリンダに連結したスイングフ
レームとの連結部に吊荷を吊持する吊具を設け、
かつ前記油圧シリンダの管路系に吊荷荷重を検出
する圧力スイツチを設けた。
リンダと、該油圧シリンダに連結したスイングフ
レームとの連結部に吊荷を吊持する吊具を設け、
かつ前記油圧シリンダの管路系に吊荷荷重を検出
する圧力スイツチを設けた。
（実施例）
本考案の実施例を図面によつて説明すると、第
１図は連続アンローダの全体概略図であつて、１
は走行架台、２は該走行架台１上に支承された旋
回台、３は該旋回台２に支承された俯仰ブーム、
４は俯仰ブーム３の先端に吊持したバケツトエレ
ベータ、５は船体である。
１図は連続アンローダの全体概略図であつて、１
は走行架台、２は該走行架台１上に支承された旋
回台、３は該旋回台２に支承された俯仰ブーム、
４は俯仰ブーム３の先端に吊持したバケツトエレ
ベータ、５は船体である。
バケツトエレベータ４は俯仰ブーム３の先端に
可動的に取付けられたＬ形リンク６の支持枠７に
回転的に軸支したチエンホイール８，８ａ，８ｂ
に巻回され、図示されてない駆動装置に連動回転
される。バケツトエレベータ４の下端部は、第２
図および第３図に示すようにエレベータポスト９
に取付けた１段目スイング用油圧シリンダ１０
と、該油圧シリンダ１０に連結された１段目スイ
ングフレーム１１と、該１段目スイングフレーム
１１に伸縮シリンダ１２を介して取付けた伸縮ビ
ーム１３と、これに取付けられた２段目スイング
用油圧シリンダ１４及び２段目スイングフレーム
１５とを有し、各油圧シリンダ１０および１４の
作動により、前後にスイングする。
可動的に取付けられたＬ形リンク６の支持枠７に
回転的に軸支したチエンホイール８，８ａ，８ｂ
に巻回され、図示されてない駆動装置に連動回転
される。バケツトエレベータ４の下端部は、第２
図および第３図に示すようにエレベータポスト９
に取付けた１段目スイング用油圧シリンダ１０
と、該油圧シリンダ１０に連結された１段目スイ
ングフレーム１１と、該１段目スイングフレーム
１１に伸縮シリンダ１２を介して取付けた伸縮ビ
ーム１３と、これに取付けられた２段目スイング
用油圧シリンダ１４及び２段目スイングフレーム
１５とを有し、各油圧シリンダ１０および１４の
作動により、前後にスイングする。
本考案はこのようなバケツトエレベータ式アン
ローダにおいて、バケツトエレベータ４を後方
（図示右方）に約90゜スイングさせた状態（第４図
参照）で、油圧シリンダ１４のロツドと２段目ス
イングフレーム１５との連結部に吊具１６を設
け、該吊具１６に吊荷（ブルドーザ）１７を吊持
すると共に、前記２段目スイング用油圧シリンダ
１４の油圧管路系に吊荷荷重を検出する圧力スイ
ツチ２１を設ける（第５図参照）。なお上記油圧
回路で１９は圧力発信器、２０はメータ、２２は
油圧ポンプ、２３は流路切換装置である。
ローダにおいて、バケツトエレベータ４を後方
（図示右方）に約90゜スイングさせた状態（第４図
参照）で、油圧シリンダ１４のロツドと２段目ス
イングフレーム１５との連結部に吊具１６を設
け、該吊具１６に吊荷（ブルドーザ）１７を吊持
すると共に、前記２段目スイング用油圧シリンダ
１４の油圧管路系に吊荷荷重を検出する圧力スイ
ツチ２１を設ける（第５図参照）。なお上記油圧
回路で１９は圧力発信器、２０はメータ、２２は
油圧ポンプ、２３は流路切換装置である。
（作用）
船体５にブルドーザ１７を吊込むには、まず２
段目スイング用油圧シリンダ１４を作動してスイ
ングフレーム１５を図示右方に約90゜スイングさ
せ、スイングフレーム１５のロツド連結部に設け
た吊具１６に、ワイヤロープ１８を介してブルド
ーザ１７を吊持する。この状態で油圧シリンダ１
４の圧力が上昇するにつれ管路系に設けた圧力発
信器１９からの出力信号によりメータ２０を作動
して吊荷の荷重を読み取ることができる。この
際、設定荷重以上の負荷がかると管路系に設けた
圧力スイツチ２１が働いて自動的に吊上げを停止
する。
段目スイング用油圧シリンダ１４を作動してスイ
ングフレーム１５を図示右方に約90゜スイングさ
せ、スイングフレーム１５のロツド連結部に設け
た吊具１６に、ワイヤロープ１８を介してブルド
ーザ１７を吊持する。この状態で油圧シリンダ１
４の圧力が上昇するにつれ管路系に設けた圧力発
信器１９からの出力信号によりメータ２０を作動
して吊荷の荷重を読み取ることができる。この
際、設定荷重以上の負荷がかると管路系に設けた
圧力スイツチ２１が働いて自動的に吊上げを停止
する。
（効果）
本考案は以上の通りバケツトエレベータ下端部
スイング用の油圧シリンダと、該油圧シリンダに
連結したスイングフレームとの連結部に吊荷を吊
持する吊具を設け、前記油圧シリンダの管路系に
吊荷荷重を検出する圧力スイツチを設けたため、
アンローダをブルドーザ吊込用ジブクレーンとし
て使用することが可能となり、従来の如くブルド
ーザを吊込むためにクレーンを用意したり、アン
ローダにウインチ等を設ける必要もなく、アンロ
ーダの簡易化、コストの低減に極めて有効であ
る。
スイング用の油圧シリンダと、該油圧シリンダに
連結したスイングフレームとの連結部に吊荷を吊
持する吊具を設け、前記油圧シリンダの管路系に
吊荷荷重を検出する圧力スイツチを設けたため、
アンローダをブルドーザ吊込用ジブクレーンとし
て使用することが可能となり、従来の如くブルド
ーザを吊込むためにクレーンを用意したり、アン
ローダにウインチ等を設ける必要もなく、アンロ
ーダの簡易化、コストの低減に極めて有効であ
る。
又、２段目スイングフレーム１５をほぼ水平状
にスイングさておいて吊具１６に機材を吊らせる
が、フレーム１５をスイングさせることによりク
レーン揚程を向上でき、しかもバケツトエレベー
タチエンが緩むので、油圧シリンダ１４の管路系
内圧力は、スプロケツト等の重量と吊られた機材
の重量だけによつて発生する。したがつて吊られ
る機材の重量が設定荷重以上か、設定荷重以下か
が正確に検出できて安全なクレーン作業ができ
る。
にスイングさておいて吊具１６に機材を吊らせる
が、フレーム１５をスイングさせることによりク
レーン揚程を向上でき、しかもバケツトエレベー
タチエンが緩むので、油圧シリンダ１４の管路系
内圧力は、スプロケツト等の重量と吊られた機材
の重量だけによつて発生する。したがつて吊られ
る機材の重量が設定荷重以上か、設定荷重以下か
が正確に検出できて安全なクレーン作業ができ
る。
更に、油圧管路系に圧力スイツチを組込むだけ
であるから、構成が極めて簡単なものとなる等、
甚大な効果がある。
であるから、構成が極めて簡単なものとなる等、
甚大な効果がある。
第１図は本考案を適用するバケツトエレベータ
式連続アンローダの概略図。第２図はバケツトエ
レベータのスイング機構を示す要部側面図。第３
図は第２図の正面図。第４図は本考案を適用する
スイング状態を示す。第５図は本考案による油圧
回路である。 図において；１…走行架台、２…旋回台、３…
俯仰ブーム、４…バケツトエレベータ、５…船
体、６…Ｌ形リンク、７…支持枠、８，８ａ，８
ｂ…チエンホイール、９…エレベータポスト、１
０…油圧シリンダ、１１…１段目スイングフレー
ム、１２…伸縮シリンダ、１３…伸縮ビーム、１
４…２段目スイング用油圧シリンダ、１５…２段
目スイングフレーム、１６…吊具、１７…吊荷
（ブルドーザ）、１８…ワイヤロープ、１９…圧力
発信器、２０…メータ、２１…圧力スイツチ、２
２…油圧ポンプ、２３…流路切換装置。
式連続アンローダの概略図。第２図はバケツトエ
レベータのスイング機構を示す要部側面図。第３
図は第２図の正面図。第４図は本考案を適用する
スイング状態を示す。第５図は本考案による油圧
回路である。 図において；１…走行架台、２…旋回台、３…
俯仰ブーム、４…バケツトエレベータ、５…船
体、６…Ｌ形リンク、７…支持枠、８，８ａ，８
ｂ…チエンホイール、９…エレベータポスト、１
０…油圧シリンダ、１１…１段目スイングフレー
ム、１２…伸縮シリンダ、１３…伸縮ビーム、１
４…２段目スイング用油圧シリンダ、１５…２段
目スイングフレーム、１６…吊具、１７…吊荷
（ブルドーザ）、１８…ワイヤロープ、１９…圧力
発信器、２０…メータ、２１…圧力スイツチ、２
２…油圧ポンプ、２３…流路切換装置。
Claims (1)
- バケツトエレベータ下端部スイング用の油圧シ
リンダと、該油圧シリンダに連結したスイングフ
レームとの連結部に吊荷を吊持する吊具を設け、
かつ前記油圧シリンダの管路系に吊荷荷重を検出
する圧力スイツチを設けたことを特徴とするバケ
ツトエレベータ式連続アンローダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5581784U JPS60170327U (ja) | 1984-04-18 | 1984-04-18 | バケツトエレベ−タ式連続アンロ−ダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5581784U JPS60170327U (ja) | 1984-04-18 | 1984-04-18 | バケツトエレベ−タ式連続アンロ−ダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60170327U JPS60170327U (ja) | 1985-11-12 |
| JPH0141699Y2 true JPH0141699Y2 (ja) | 1989-12-08 |
Family
ID=30578844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5581784U Granted JPS60170327U (ja) | 1984-04-18 | 1984-04-18 | バケツトエレベ−タ式連続アンロ−ダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60170327U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9677563B2 (en) | 2006-05-24 | 2017-06-13 | Resmed Motor Technologies Inc. | Compact low noise efficient blower for CPAP devices |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55123824A (en) * | 1979-03-20 | 1980-09-24 | Kobe Steel Ltd | Continuous type unloader |
-
1984
- 1984-04-18 JP JP5581784U patent/JPS60170327U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55123824A (en) * | 1979-03-20 | 1980-09-24 | Kobe Steel Ltd | Continuous type unloader |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9677563B2 (en) | 2006-05-24 | 2017-06-13 | Resmed Motor Technologies Inc. | Compact low noise efficient blower for CPAP devices |
| US10605246B2 (en) | 2006-05-24 | 2020-03-31 | Resmed Motor Technologies Inc. | Compact low noise efficient blower for CPAP devices |
| US11353030B2 (en) | 2006-05-24 | 2022-06-07 | Resmed Motor Technologies Inc. | Compact low noise efficient blower for CPAP devices |
| US11892000B2 (en) | 2006-05-24 | 2024-02-06 | Resmed Motor Technologies Inc. | Compact low noise efficient blower for CPAP devices |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60170327U (ja) | 1985-11-12 |
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