JPH0138197B2 - - Google Patents
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- JPH0138197B2 JPH0138197B2 JP13000382A JP13000382A JPH0138197B2 JP H0138197 B2 JPH0138197 B2 JP H0138197B2 JP 13000382 A JP13000382 A JP 13000382A JP 13000382 A JP13000382 A JP 13000382A JP H0138197 B2 JPH0138197 B2 JP H0138197B2
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- oil
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- suction pipe
- compressors
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- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 32
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/02—Lubrication
- F04B39/0207—Lubrication with lubrication control systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、互に並列に配管接続された第１、
第２の圧縮機を備えた冷凍装置、すなわち並列圧
縮式冷凍装置に関し、とくに第１の圧縮機の回転
方向に関係なく、両圧縮機の並列運転時、一方の
圧縮機のみの運転時のいずれの場合でも、圧縮機
の潤滑油面を正常に維持できるようにした並列圧
縮式冷凍装置に関するものである。
第２の圧縮機を備えた冷凍装置、すなわち並列圧
縮式冷凍装置に関し、とくに第１の圧縮機の回転
方向に関係なく、両圧縮機の並列運転時、一方の
圧縮機のみの運転時のいずれの場合でも、圧縮機
の潤滑油面を正常に維持できるようにした並列圧
縮式冷凍装置に関するものである。
従来の並列圧縮式冷凍装置の圧縮機部分を第１
図、第２図に示す。これらの図において、１，２
は冷媒圧縮用の半密閉式の第１、第２の圧縮機、
１０１，１０２は第１、第２の圧縮機１，２のク
ランクケースであり、これらのクランクケース１
０１，２０１内が隔壁１０２，２０２によつて電
動機Ａを収納する吸入室１０３，２０３と、圧縮
要素Ｂを収納する油溜め室１０４，２０４とに仕
切られている。１０５，２０５は上記隔壁１０
２，２０２の所定位置に設けられた均圧差圧弁ま
たは均圧孔、１０６，２０６は上記隔壁１０２，
２０２の所定位置に設けられた油面均等化孔に装
着された均油逆止弁であり、これらの均油逆止弁
１０６，２０６は上記吸入室１０３，２０３から
油溜め室１０４，２０４へ向つてのみ潤滑油の流
通を許容するように構成されている。１０７，２
０７は摺動部を潤滑するためのオイルスプラツシ
ヤであり、これらのオイルスプラツシヤはコンロ
ツドの大端部に設けられて、クランク軸の回転に
より回転される。１０９，２０９はクランク軸の
軸受支えである。また、３は第１の圧縮機１の吸
入室１０３に接続された第１のガス吸入管であ
り、この吸入管３は冷凍サイクルの蒸発器（図示
せず）につながる吸入管５に接続されている。４
は第２の圧縮機２の吸入室２０３に接続された第
２のガス吸入管であり、この吸入管４は吸入管５
の上部から分岐され、そして該ガス吸入管４の配
管抵抗は上記第１のガス吸入管３の配管抵抗より
大きくなるように長く又は細く構成されている。
６，７は第１、第２の圧縮機１，２のガス吐出管
であり、これらの吐出管６，７は冷凍サイクルの
凝縮器（図示せず）につながる高圧管８に並列接
続されている。９は第１の圧縮機１の油溜め室１
０４の均油孔１０８と第２の圧縮機２の油溜め室
２０４の均油孔２０８との間を互に連通させる均
油管、１０は均油管９の中間部に設けられて、第
１の圧縮機１側から第２の圧縮機２側へのみ潤滑
油の流通を許容する逆止弁である。
図、第２図に示す。これらの図において、１，２
は冷媒圧縮用の半密閉式の第１、第２の圧縮機、
１０１，１０２は第１、第２の圧縮機１，２のク
ランクケースであり、これらのクランクケース１
０１，２０１内が隔壁１０２，２０２によつて電
動機Ａを収納する吸入室１０３，２０３と、圧縮
要素Ｂを収納する油溜め室１０４，２０４とに仕
切られている。１０５，２０５は上記隔壁１０
２，２０２の所定位置に設けられた均圧差圧弁ま
たは均圧孔、１０６，２０６は上記隔壁１０２，
２０２の所定位置に設けられた油面均等化孔に装
着された均油逆止弁であり、これらの均油逆止弁
１０６，２０６は上記吸入室１０３，２０３から
油溜め室１０４，２０４へ向つてのみ潤滑油の流
通を許容するように構成されている。１０７，２
０７は摺動部を潤滑するためのオイルスプラツシ
ヤであり、これらのオイルスプラツシヤはコンロ
ツドの大端部に設けられて、クランク軸の回転に
より回転される。１０９，２０９はクランク軸の
軸受支えである。また、３は第１の圧縮機１の吸
入室１０３に接続された第１のガス吸入管であ
り、この吸入管３は冷凍サイクルの蒸発器（図示
せず）につながる吸入管５に接続されている。４
は第２の圧縮機２の吸入室２０３に接続された第
２のガス吸入管であり、この吸入管４は吸入管５
の上部から分岐され、そして該ガス吸入管４の配
管抵抗は上記第１のガス吸入管３の配管抵抗より
大きくなるように長く又は細く構成されている。
６，７は第１、第２の圧縮機１，２のガス吐出管
であり、これらの吐出管６，７は冷凍サイクルの
凝縮器（図示せず）につながる高圧管８に並列接
続されている。９は第１の圧縮機１の油溜め室１
０４の均油孔１０８と第２の圧縮機２の油溜め室
２０４の均油孔２０８との間を互に連通させる均
油管、１０は均油管９の中間部に設けられて、第
１の圧縮機１側から第２の圧縮機２側へのみ潤滑
油の流通を許容する逆止弁である。
次に、以上のように構成されたものの動作につ
いて説明する。両圧縮機１，２が運転されている
時には、これらの圧縮機１，２の吸入管３，４の
配管抵抗の差により、第１の圧縮機１と第２の圧
縮機２との運転圧力の関係が（第１の圧縮機１の
吸入室１０３圧力）−（第２の圧縮機２の吸入室２
０３圧力）＝約100〜400mmAqとなつている。ま
た、通常は、冷媒循環量の0.5％程度冷媒に含ま
れた潤滑油が、冷凍サイクルの吸入管５内を蒸発
した冷媒ガスと共に、圧縮機１，２側へ戻つて来
る。この時、分離手段５０１によつて冷媒ガスと
潤滑油とが分離され、潤滑油の大部分が実力の影
響で第１の圧縮機１の吸入管３へ流入し、第１の
圧縮機１の吸入室１０３、均油逆止弁１０６を通
り、油溜め室１０４へ供給される潤滑油は両圧縮
機１，２の油溜め室１０４，２０４が均油管９に
より均圧され、かつ両圧縮機１，２の吸入室１０
３，２０３には前述のような圧力差があるので、
第１の圧縮機１の油溜め室１０４から第２の圧縮
機２の油溜め室２０４に流れ込んだ冷媒ガスと共
に流れ、均圧用の均油管９および逆止弁１０を通
つて、第１の圧縮機１の油溜め室１０４から第２
の圧縮機２の油溜め室２０４へ供給され、正常に
潤滑機能を果すことができる。
いて説明する。両圧縮機１，２が運転されている
時には、これらの圧縮機１，２の吸入管３，４の
配管抵抗の差により、第１の圧縮機１と第２の圧
縮機２との運転圧力の関係が（第１の圧縮機１の
吸入室１０３圧力）−（第２の圧縮機２の吸入室２
０３圧力）＝約100〜400mmAqとなつている。ま
た、通常は、冷媒循環量の0.5％程度冷媒に含ま
れた潤滑油が、冷凍サイクルの吸入管５内を蒸発
した冷媒ガスと共に、圧縮機１，２側へ戻つて来
る。この時、分離手段５０１によつて冷媒ガスと
潤滑油とが分離され、潤滑油の大部分が実力の影
響で第１の圧縮機１の吸入管３へ流入し、第１の
圧縮機１の吸入室１０３、均油逆止弁１０６を通
り、油溜め室１０４へ供給される潤滑油は両圧縮
機１，２の油溜め室１０４，２０４が均油管９に
より均圧され、かつ両圧縮機１，２の吸入室１０
３，２０３には前述のような圧力差があるので、
第１の圧縮機１の油溜め室１０４から第２の圧縮
機２の油溜め室２０４に流れ込んだ冷媒ガスと共
に流れ、均圧用の均油管９および逆止弁１０を通
つて、第１の圧縮機１の油溜め室１０４から第２
の圧縮機２の油溜め室２０４へ供給され、正常に
潤滑機能を果すことができる。
また、第１の圧縮機１のみが運転された時に
は、冷媒ガスと潤滑油は吸入管５から第１の圧縮
機１の吸入管３を経て吸入室１０３へ流入する。
この間に、配管の圧力損失によつて第１の圧縮機
１の吸入室１０３の圧力は約400mmAq程度低下す
る。一方、均油管９には100mmAq程度で作用する
逆止弁１０を設けているため、第２の圧縮機２の
油溜め室２０４から第１の圧縮機１の油溜め室１
０４へのガスの流入が阻止され、油溜め室１０４
の圧力は均圧孔１０５の作用でほぼ吸入室１０３
と同一レベルに維持される。したがつて、吸入室
１０３へ戻つた潤滑油を油溜め室１０４へ送込む
ことが可能となり、第１の圧縮機１のみの連続運
転を行つても、潤滑油面を比較的安定させた運転
を行うことができる。
は、冷媒ガスと潤滑油は吸入管５から第１の圧縮
機１の吸入管３を経て吸入室１０３へ流入する。
この間に、配管の圧力損失によつて第１の圧縮機
１の吸入室１０３の圧力は約400mmAq程度低下す
る。一方、均油管９には100mmAq程度で作用する
逆止弁１０を設けているため、第２の圧縮機２の
油溜め室２０４から第１の圧縮機１の油溜め室１
０４へのガスの流入が阻止され、油溜め室１０４
の圧力は均圧孔１０５の作用でほぼ吸入室１０３
と同一レベルに維持される。したがつて、吸入室
１０３へ戻つた潤滑油を油溜め室１０４へ送込む
ことが可能となり、第１の圧縮機１のみの連続運
転を行つても、潤滑油面を比較的安定させた運転
を行うことができる。
さらに、第２の圧縮機２のみが運転された時に
は、冷媒ガスは吸入管５から第２の圧縮機２の吸
入管を経て吸入室２０３へ流入する。この間に、
配管の圧力損失によつて第２の圧縮機２の吸入室
２０３の圧力は約600mmAq程度低下する。また、
油溜め室２０４の圧力も均圧孔２０５の作用で低
下する。一方、潤滑油は吸入管５から第１の圧縮
機１の吸入管３、吸入室１０３、均油逆止弁１０
６を通つて油溜め室１０４へ流入するが、第１の
圧縮機１が運転されておらず、吸入室１０３の圧
力はきわめて少ないため、第１の圧縮機１の油溜
め室１０４の圧力P104と第２の圧縮機２の油溜め
室２０４の圧力P204とはP104＞P204となり、第１
の圧縮機１の油溜め室１０４に溜つた潤滑油の一
部が圧力差によつて第２の圧縮機２の油溜め室２
０４へ供給され、第２の圧縮機２のみの正常な運
転を行うことができる。
は、冷媒ガスは吸入管５から第２の圧縮機２の吸
入管を経て吸入室２０３へ流入する。この間に、
配管の圧力損失によつて第２の圧縮機２の吸入室
２０３の圧力は約600mmAq程度低下する。また、
油溜め室２０４の圧力も均圧孔２０５の作用で低
下する。一方、潤滑油は吸入管５から第１の圧縮
機１の吸入管３、吸入室１０３、均油逆止弁１０
６を通つて油溜め室１０４へ流入するが、第１の
圧縮機１が運転されておらず、吸入室１０３の圧
力はきわめて少ないため、第１の圧縮機１の油溜
め室１０４の圧力P104と第２の圧縮機２の油溜め
室２０４の圧力P204とはP104＞P204となり、第１
の圧縮機１の油溜め室１０４に溜つた潤滑油の一
部が圧力差によつて第２の圧縮機２の油溜め室２
０４へ供給され、第２の圧縮機２のみの正常な運
転を行うことができる。
しかし、均油管９の両端を第１、第２の圧縮機
１，２の油溜め室１０４，２０４に連通させる均
油孔１０８，２０８は、第２図に示すように、通
常、両圧縮機１，２のクランク軸の軸受け支え１
０９，２０９部から見て側面にあり、第１の圧縮
機１の潤滑をオイルスプラツシヤ１０７で行うも
のでは、その均油孔１０８に向う回転により、せ
つかく油溜室１０４に戻つた潤滑油が潤滑油面の
上昇する側の圧縮機１に設けた均油孔１０８、均
油管９、逆止弁１０、第２の圧縮機２の均油孔２
０８を通つて、第２の圧縮機２の油溜め室２０４
に多量に移動する。このため、第２図の鎖線に示
すバランス時の潤滑油面から運転中の圧縮機の潤
滑油面が第２図の実線に示すようになるなど、そ
の潤滑油面がアンバランスになり易い傾向があ
り、保守、点検に際して油窓からの油面位置の確
認がむずかしく、保守、点検作業が行いにくい欠
点があつた。また、第１の圧縮機１の油溜め室１
０４の潤滑油面の低下によつて、第１の圧縮機１
の摺動部への潤滑油の供給不良が生じ、第１の圧
縮機１が焼付いたり、第２の圧縮機２の油溜め室
２０４の潤滑油面が異常に上昇し、運転中の圧縮
機の油上がり量過多による冷媒能力の低下、およ
び油圧縮による弁部分の損傷を発生する恐れがあ
るという欠点があつた。
１，２の油溜め室１０４，２０４に連通させる均
油孔１０８，２０８は、第２図に示すように、通
常、両圧縮機１，２のクランク軸の軸受け支え１
０９，２０９部から見て側面にあり、第１の圧縮
機１の潤滑をオイルスプラツシヤ１０７で行うも
のでは、その均油孔１０８に向う回転により、せ
つかく油溜室１０４に戻つた潤滑油が潤滑油面の
上昇する側の圧縮機１に設けた均油孔１０８、均
油管９、逆止弁１０、第２の圧縮機２の均油孔２
０８を通つて、第２の圧縮機２の油溜め室２０４
に多量に移動する。このため、第２図の鎖線に示
すバランス時の潤滑油面から運転中の圧縮機の潤
滑油面が第２図の実線に示すようになるなど、そ
の潤滑油面がアンバランスになり易い傾向があ
り、保守、点検に際して油窓からの油面位置の確
認がむずかしく、保守、点検作業が行いにくい欠
点があつた。また、第１の圧縮機１の油溜め室１
０４の潤滑油面の低下によつて、第１の圧縮機１
の摺動部への潤滑油の供給不良が生じ、第１の圧
縮機１が焼付いたり、第２の圧縮機２の油溜め室
２０４の潤滑油面が異常に上昇し、運転中の圧縮
機の油上がり量過多による冷媒能力の低下、およ
び油圧縮による弁部分の損傷を発生する恐れがあ
るという欠点があつた。
この発明は、上述した従来のものの欠点を除去
しようとするものであつて、第１、第２の圧縮機
の油溜め室を接続する均油管の一端を第１の圧縮
機のクランク軸支え部下方に位置させて油溜め室
に接続することにより、オイルスプラツシヤの回
転方向に関係なく、圧縮機の油溜め室の潤滑油面
が正常に維持できる並列圧縮式冷凍装置を提供す
ることを目的としている。
しようとするものであつて、第１、第２の圧縮機
の油溜め室を接続する均油管の一端を第１の圧縮
機のクランク軸支え部下方に位置させて油溜め室
に接続することにより、オイルスプラツシヤの回
転方向に関係なく、圧縮機の油溜め室の潤滑油面
が正常に維持できる並列圧縮式冷凍装置を提供す
ることを目的としている。
以下、この発明の一実施例を第３図、第４図に
ついて説明する。これらの図に示すように、均油
管９の一端を第１の圧縮機１の油溜め室１０４に
接続するための均油孔１０８は、クランクケース
１にクランク軸の軸受支え１０９真下部に位置さ
せて開口されて、オイルスプラツシヤ１０７の回
転方向の影響を受けないように配置され、第１、
第２の圧縮機１，２の均油孔１０８，２０８が、
第１の圧縮機１側から第２の圧縮機２側へのみ潤
滑油の流通を許容する逆止弁１０を有する均油管
９によつて接続されている。なお、この実施例の
上述した以外の構成は、第１図、第２図に示す従
来のものと同様であるから、第１図、第２図と同
一また相当部分に第１図、第２図と同一符号を第
３図、第４図中につけて、説明を省略する。
ついて説明する。これらの図に示すように、均油
管９の一端を第１の圧縮機１の油溜め室１０４に
接続するための均油孔１０８は、クランクケース
１にクランク軸の軸受支え１０９真下部に位置さ
せて開口されて、オイルスプラツシヤ１０７の回
転方向の影響を受けないように配置され、第１、
第２の圧縮機１，２の均油孔１０８，２０８が、
第１の圧縮機１側から第２の圧縮機２側へのみ潤
滑油の流通を許容する逆止弁１０を有する均油管
９によつて接続されている。なお、この実施例の
上述した以外の構成は、第１図、第２図に示す従
来のものと同様であるから、第１図、第２図と同
一また相当部分に第１図、第２図と同一符号を第
３図、第４図中につけて、説明を省略する。
次に、以上のように構成された実施例のものの
動作について説明する。基本動作は上述した第１
図、第２図と同様である。そして、第１の圧縮機
１の均油孔１０８がクランク軸の軸受支え１９下
方に配設されているので、第１の圧縮機１の運転
によるオイルスプラツシヤ１０７の回転方向に関
係なく均油孔１０８の潤滑油面位置が常に一定で
あり、しかも、この油面位置は全油面のほぼ平均
位置であり、第１の圧縮機１の油溜め室１０４に
戻つた潤滑油が、均油孔１０８、均油管９、逆止
弁１０、第２の圧縮機２の均油孔２０８を通り、
第２の圧縮機２の油溜め室２０４に必要以上に移
動することがない、したがつて、運転中の圧縮機
の潤滑油面のバランスがよくなり、保守、点検に
際して油窓から油面位置を正確に把握でき、保
守、点検作業が行い易い。また、第１の圧縮機の
潤滑油面の異常な低下によつて、圧縮機の摺動部
への潤滑油の供給不良が生じ、圧縮機が焼付く恐
れがなく、第２の圧縮機の潤滑油面の異常な上昇
による運転中の油上がり量過多に起因する冷凍能
力の低下や、油圧縮による弁部分の損傷の恐れが
なくなる。
動作について説明する。基本動作は上述した第１
図、第２図と同様である。そして、第１の圧縮機
１の均油孔１０８がクランク軸の軸受支え１９下
方に配設されているので、第１の圧縮機１の運転
によるオイルスプラツシヤ１０７の回転方向に関
係なく均油孔１０８の潤滑油面位置が常に一定で
あり、しかも、この油面位置は全油面のほぼ平均
位置であり、第１の圧縮機１の油溜め室１０４に
戻つた潤滑油が、均油孔１０８、均油管９、逆止
弁１０、第２の圧縮機２の均油孔２０８を通り、
第２の圧縮機２の油溜め室２０４に必要以上に移
動することがない、したがつて、運転中の圧縮機
の潤滑油面のバランスがよくなり、保守、点検に
際して油窓から油面位置を正確に把握でき、保
守、点検作業が行い易い。また、第１の圧縮機の
潤滑油面の異常な低下によつて、圧縮機の摺動部
への潤滑油の供給不良が生じ、圧縮機が焼付く恐
れがなく、第２の圧縮機の潤滑油面の異常な上昇
による運転中の油上がり量過多に起因する冷凍能
力の低下や、油圧縮による弁部分の損傷の恐れが
なくなる。
なお、上述した実施例はスプラツシヤ１０７が
第４図の時計方向に回転するものであつたが、こ
の発明は、第５図に示すように、スプラツシヤ１
０７が反時計方向に回転する場合でも、第３図、
第４図に示すものと同様な効果が得られる。
第４図の時計方向に回転するものであつたが、こ
の発明は、第５図に示すように、スプラツシヤ１
０７が反時計方向に回転する場合でも、第３図、
第４図に示すものと同様な効果が得られる。
以上説明したように、この発明によれば、一方
の圧縮機に対し冷凍サイクル中の潤滑油を積極的
に戻しながら、両圧縮機による全運転、いずれか
片方の圧縮機による部分運転のすべての条件で、
両圧縮機の潤滑油面を適正に維持することがで
き、従来のもののような摺動部の焼付き、油上が
り量過多による冷凍能力の低下、弁部分の損傷が
生じることを防止できるという効果が得られる。
の圧縮機に対し冷凍サイクル中の潤滑油を積極的
に戻しながら、両圧縮機による全運転、いずれか
片方の圧縮機による部分運転のすべての条件で、
両圧縮機の潤滑油面を適正に維持することがで
き、従来のもののような摺動部の焼付き、油上が
り量過多による冷凍能力の低下、弁部分の損傷が
生じることを防止できるという効果が得られる。
第１図は従来の並列圧縮式冷凍装置の圧縮機部
分を示す側面構成説明図、第２図は同正面構成説
明図、第３図はこの発明の一実施例による並列圧
縮式冷凍装置の圧縮機部分を示す側面構成説明
図、第４図は同正面構成説明図、第５図はこの発
明の他の実施例による並列圧縮式冷凍装置の第１
の圧縮機の正面構成説明図である。 １，２…第１、第２の圧縮機、１０１，２０１
…クランクケース、１０２，２０２…隔壁、１０
３，２０３…吸入室、１０４，２０４…油溜め
室、１０６，２０６…均油逆止弁、１０７，２０
７…オイルスプラツシヤ、１０８，２０８…均油
孔、１０９，２０９…軸受支え、３…吸入管、
４，５…第１、第２の圧縮機の吸入管、６，７…
第１、第２の圧縮機の吐出管、８…高圧管、９…
均油管、１０…逆止弁。なお、図中同一符号は同
一または相当部分を示す。
分を示す側面構成説明図、第２図は同正面構成説
明図、第３図はこの発明の一実施例による並列圧
縮式冷凍装置の圧縮機部分を示す側面構成説明
図、第４図は同正面構成説明図、第５図はこの発
明の他の実施例による並列圧縮式冷凍装置の第１
の圧縮機の正面構成説明図である。 １，２…第１、第２の圧縮機、１０１，２０１
…クランクケース、１０２，２０２…隔壁、１０
３，２０３…吸入室、１０４，２０４…油溜め
室、１０６，２０６…均油逆止弁、１０７，２０
７…オイルスプラツシヤ、１０８，２０８…均油
孔、１０９，２０９…軸受支え、３…吸入管、
４，５…第１、第２の圧縮機の吸入管、６，７…
第１、第２の圧縮機の吐出管、８…高圧管、９…
均油管、１０…逆止弁。なお、図中同一符号は同
一または相当部分を示す。
Claims (1)
- １ クランクケース内を吸入室と油溜め室とに仕
切る隔壁の所定位置に吸入室から油溜め室へのみ
潤滑油の流通を許容する均油逆止弁を設けた第１
および第２の圧縮機を有し、これらの圧縮機の潤
滑をオイルプラツシヤで行うようにした並列圧縮
式冷凍装置において、第１および第２の圧縮機を
互いに並列に配管接続し、上記両圧縮機の吸入室
にそれぞれ接続された冷媒ガス吸入管のうち、第
１の圧縮機のガス吸入管を冷凍サイクルの吸入管
の下部に、第２の圧縮機のガス吸入管を上記冷凍
サイクルの吸入管の上部にそれぞれ接続すると共
に、上記第２の圧縮機のガス吸入管の配管抵抗を
上記第１の圧縮機のガス吸入管の配管抵抗より大
きく設定し、更に上記両圧縮機の油溜め室を接続
する均油管の一端を第１の圧縮機のクランク軸支
え部下方に位置させて油溜め室に接続し、上記均
油管に第１の圧縮機側から第２の圧縮機側へのみ
潤滑油の流通を許容する逆止弁を設けたことを特
徴とする並列圧縮式冷凍装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13000382A JPS5920579A (ja) | 1982-07-23 | 1982-07-23 | 並列圧縮式冷凍装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13000382A JPS5920579A (ja) | 1982-07-23 | 1982-07-23 | 並列圧縮式冷凍装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5920579A JPS5920579A (ja) | 1984-02-02 |
| JPH0138197B2 true JPH0138197B2 (ja) | 1989-08-11 |
Family
ID=15023739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13000382A Granted JPS5920579A (ja) | 1982-07-23 | 1982-07-23 | 並列圧縮式冷凍装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5920579A (ja) |
-
1982
- 1982-07-23 JP JP13000382A patent/JPS5920579A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5920579A (ja) | 1984-02-02 |
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