JPH0137204B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、圧延機、特に圧延機の上バツクアツ
プロールチヨツクとロールのパスライン調整装置
との間に変位可能に形成された油圧ジヤツキを備
えた圧延機に関するものである。

第１図は従来の圧延機の油圧ジヤツキシフト機
構の断面図を示し、７，８はハウジング（図示せ
ず）に摺動自在に取り付けられそれぞれ軸受を形
成する上操作側バツクアツプロールチヨツク、上
駆動側バツクアツプロールチヨツク、９は上作業
ロールの位置を設定用の圧下おねじ、１０は圧下
めねじである。１１は油圧ジヤツキで上操作側、
上駆動側バツクアツプロールチヨツク７，８と圧
下おねじ９との間にそれぞれ配置され車輪１２に
支持され、レール１３、レール支持台１４により
側方外部へ変位時に案内されるようになつてい
る。５は上バツクアツプロール、２２は回り止め
キー兼用のプレート、２３は締付ボルト、２６は
油圧ジヤツキ１１のラム、２７はカバーである。
また、レール支持台１４は圧下おねじ９の環状凹
部２５により支持されており、定常圧延時には、
車輪１２とレール１３との間には図示の如く間隙
が設けられるが、油圧ジヤツキ１１をシヤフト
（移動）するときは圧下おねじ９を駆動するパス
ライン調整装置（図示せず）により車輪１２がレ
ール１３に当り、さらにバツクアツプロールチヨ
ツクと油圧ジヤツキ１１下面にわずかな間隙がで
きるまで圧下おねじ９を戻した後油圧ジヤツキ１
１をシフトさせるようになつている。

そして、シフトの場合、操作側油圧ジヤツキ１
１は操作側へ、また、駆動側油圧ジヤツキ１１は
駆動側のそれぞれハウジング外へ移動させてい
た。この場合、操作側ハウジング外へシフトされ
た油圧ジヤツキ１１はロール組替えの際にクレー
ンにて吊り上げたロールと干渉することになり、
ロール組替装置のロール引き出しストロークを油
圧ジヤツキ１１をシフトし突出した分だけ長く取
らなければならないと云う欠点があつた。また、
従来の装置では、油圧ジヤツキ１１をハウジング
の内側にシフトすることは困難である。その理由
は、油圧ジヤツキ１１をハウジングの内側へシフ
トした後、圧延機の作業ロール交換のためバツク
アツプロール（図示せず）を上昇させた際、バツ
クアツプロールと油圧ジヤツキ１１の下部が当る
ためである。従つて、油圧ジヤツキ１１を外側に
シフトせざるを得ず、圧延機のロール組替装置の
引き出しストロークを長くせざるを得なかつた。

更に、従来の構造では、油圧ジヤツキ１１とそ
のシフト用のレール１３等のすべての重量を、圧
下おねじ９に嵌合する圧下めねじ１０下部に取り
付けられる圧下めねじ１０の廻り止めキー兼用プ
レート２２を介して操作側、駆動側ハウジング
１，２に螺着された締付ボルト２３で支えること
になる。この締付ボルト２３は、スペースの関係
で多数設置することが不可能であり、圧延機上部
に取り付けられるため保守性がきわめて悪く、発
錆等により劣化して切断し油圧ジヤツキ１１が落
下する等の危険性も大きい。そして、圧延機の上
操作側、上駆動側バツクアツプロールチヨツク
７，８と圧下おねじ９との間に隙間を作る操入部
を設けることは従来から行われているところであ
り、この挿入部は簡単なブロツク状のものから推
力軸受のものや、近年の油圧圧下装置の普及から
油圧ジヤツキを挿入して形成されたものもある。
この挿入部に挿入された挿入部品を圧下おねじ９
下から引き出してバツクアツプロールチヨツクと
圧下おねじ底部との間に間隙を作ることは、４段
圧延機または６段圧延機の作業ロールを交換する
場合に能率を向上できる。そして、上記隙間を作
るには圧下おねじ９を引き戻さなければならず、
一般的な短ピツチのねじを用いるパスライン調整
機構のおねじで引き戻すことは多大な時間を必要
とする。

本発明は上記の状況に鑑みなされたものであ
り、ロール交換の作業が簡単、容易にできるとと
もに作業時間を短縮でき、安全性を向上できる圧
延機を提供することを目的としたものである。

本発明の圧延機は、操作側及び駆動側ハウジン
グにそれぞれ摺動自在に取り付けられた上操作側
バツクアツプロールチヨツク及び上駆動側バツク
アツプロールチヨツクと、上記操作側及び駆動側
ハウジングにそれぞれ取り付けられた圧下おねじ
と、レール支持台のレールに案内される車輪が取
り付けられ上記操作側、駆動側バツクアツプロー
ルチヨツク及び上記各圧下ねじ間にそれぞれ配置
された操作側及び駆動側油圧ジヤツキとを設けて
なり、上記レール支持台をハウジングポストから
押上装置を介し押し上げ、またはハウジング横桁
から吊下装置を介し吊り下げ支持する手段と、上
記駆動側油圧ジヤツキを駆動側ハウジング外側へ
移動させると共に操作側油圧ジヤツキを操作側ハ
ウジング内側へ変位させる手段とを設けたもので
ある。

以下本発明の圧延機の一実施例を第２図、第３
図により従来と同部品は同符号を用いて説明す
る。第２図は正面図、第３図は第２図の油圧ジヤ
ツキ機構部分の右側面断面図である。第２図にお
いて、４段の圧延機は、操作側ハウジング１及び
駆動側ハウジング２を有し、操作側、駆動側ハウ
ジング１，２には、上作業ロール３、下作業ロー
ル４と、これらを上下から押圧支持する上バツク
アツプロール５、下バツクアツプロール６がそれ
ぞれ回動自在に支持されている。尚、本実施例
は、上バツクアツプロール５の上側のみについて
説明すればよいので、上バツクアツプロール５と
直接関係ある部分のみを説明し他の部分は省略す
る。

上バツクアツプロール５の両端部は、上操作側
バツクアツプロールチヨツク７、上駆動側バツク
アツプロールチヨツク８に回動自在に支持されて
いる。操作側ハウジング１、駆動側ハウジング２
の上部には、ロール間隙を調整するため第３図に
示すように圧下おねじ９、圧下めねじ１０が取り
付けられている。この圧下おねじ９と、上操作側
バツクアツプロールチヨツク７及び上駆動側バツ
クアツプロールチヨツク８との間には操作側及び
駆動側の各油圧ジヤツキ１１が挿入されている。
１個の油圧ジヤツキ１１には４個の車輪１２が取
り付けられており、油圧ジヤツキ１１の両側に油
圧ジヤツキ１１を移動させるための車輪１２を案
内するレール１３が配置され油圧ジヤツキ１１を
シフトできるようになつている。レール１３を支
持するレール支持台１４の内側にはガイド面１５
を設けられ油圧ジヤツキ１１の横揺れを防止する
ようになつている。レール支持台１４の下部には
昇降シリンダ１６が設けられ、定常圧延中は下げ
とし、車輪１２とレール１３との間に間隙が形成
されるようになつている。

昇降シリンダ１６の下部には支持台１７が操作
側ハウジング１、駆動側ハウジング２のハウジン
グポスト２８にそれぞれ固着支持され、油圧ジヤ
ツキ１１及びレール支持台１４等のすべての重量
を支えるようになつている。昇降シリンダ１６、
支持台１７によりレール支持台１４を支持する手
段を形成している。１８は連結リンクであり操作
側及び駆動側の油圧ジヤツキ１１，１１間を連結
しており、駆動側油圧ジヤツキ１１には移動シリ
ンダ１９の連結部２０が固定されている。移動シ
リンダ１９は回転連結台２１によりレール支持台
１４に固定されている。上バツクアツプロール５
及びその上操作側バツクアツプロールチヨツク
７、上駆動側バツクアツプロールチヨツク８は、
ロールバランス機構（図示せず）により常に上方
へ押し上げまたは引き上げられている。移動シリ
ンダ１９、リンク１８等により駆動側油圧ジヤツ
キ１１を外側へ移動させるとともに操作側油圧ジ
ヤツキ１１を内側へ変位させる手段を形成してい
る。

そして、油圧ジヤツキ１１をシフトする場合に
は移動シリンダ１９により駆動側及び操作側の各
油圧ジヤツキ１１を同時に駆動側にシフトできる
ため、操作側油圧ジヤツキ１１はハウジング内に
変位し、操作側ハウジング１の外側に油圧ジヤツ
キ１１がシフトされることがない。このため、ロ
ール組替装置の引出しストロークを長く取る必要
がなく、作業ロール交換時間を短かくすることが
でき、また、圧延機の操作側への出張りがなくな
るため、ロール交換作業時のクレーン操作が容易
になる。そして、定常圧延時には、レール支持台
１４をバツクアツプロールチヨツクの肩部２４
（第３図）に載せたまま使用し車輪１２とレール
１３との間に間隙を設けると共に油圧ジヤツキ１
１をガイド面１５により案内させる。

油圧ジヤツキ１１をシフトする場合には上記の
ように、油圧ジヤツキ１１及びレール支持台１４
の全重量昇降シリンダ１６により支持されさらに
その重量は支持台１７で支えられているので、圧
延機の安全性を向上できる。また、支持台１７
は、操作側、駆動側ハウジングの外側に設置され
ているため保守性もよい。さらに、圧下おねじ９
下部先端に環状凹溝２５を設ける必要がないた
め、圧延圧力が圧下おねじ９に作用した場合の圧
下おねじ９に作用する応力をを減少させることが
できる。

このように本実施例の圧延機は、油圧ジヤツキ
を操作側ハウジングのの外側に出すことがないの
で、ロール組替装置のロール引出しストロークを
長く取る必要がなくなりロール交換作業時間を短
縮できる。そして、この圧延機の操作側の出張り
がなくなることにより、ロール交換作業時のクレ
ーン操作が容易となる。また、油圧ジヤツキ及び
そのレール支持台等の全重量をハウジングポスト
に固定した支持台により支えるようにしたため、
従来のように圧下おねじ、圧下めねじを介して締
付ボルトにより支えることがなくなり圧延機の安
全性を向上できる。そして、支持台の保守点検も
容易にでき、さらに、油圧ジヤツキの上下の移動
も容易に迅速にできる。

上記実施例はレール支持台１４を、昇降シリン
ダ１６により押し上げる押上装置により支持する
場合について説明したが、昇降シリンダ１６をハ
ウジング横桁２９に設置しこの昇降シリンダ１６
による吊下げ装置によりレール支持台１４を吊り
下げるようにしても作用効果は全く同様である。

また、油圧ジヤツキ１１及びレール支持台１４
の落下防止のため、ハウジングからストツパーの
如き部材を突出し、万一の支持台１７の破損時に
レール支持台１４を受けるようにしても安全性を
向上できる。

以上記述した如く本発明の圧延機は、ロール交
換の作業が簡単、容易にできるとともに作業時間
を短縮でき、圧延機の安全性を向上できる効果を
有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の圧延機の油圧ジヤツキシフト機
構の断面図、第２図は本発明の圧延機の実施例の
正面図、第３図は第２図の油圧ジヤツキシフト機
構の部分断面図である。 １……操作側ハウジング、２……駆動側ハウジ
ング、５……バツクアツプロール、７……上操作
側バツクアツプロールチヨツク、８……上駆動側
バツクアツプロールチヨツク、９……圧下おね
じ、１１……油圧ジヤツキ、１２……車輪、１３
……レール、１４……レール支持台、１６……昇
降シリンダ、１７……支持台、１８……連結リン
ク、１９……移動シリンダ、２８……ハウジング
ポスト、２９……ハウジング横桁。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 操作側及び駆動側ハウジングにそれぞれ摺動
   自在に取り付けられた上操作側バツクアツプロー
   ルチヨツク及び上駆動側バツクアツプロールチヨ
   ツクと、上記操作側及び駆動側ハウジングにそれ
   ぞれ取り付けられた圧下おねじと、レール支持台
   のレールに案内される車輪が取り付けられ上記操
   作側、駆動側バツクアツプロールチヨツク及び上
   記各圧下おねじ間にそれぞれ配置された操作側及
   び駆動側油圧ジヤツキとを設けたものにおいて、
   上記レール支持台をハウジングポストから押上装
   置を介し押し上げ、またはハウジング横桁から吊
   下装置を介し吊り下げ支持する手段と、上記駆動
   側油圧ジヤツキを駆動側ハウジング外側へ移動さ
   せると共に操作側油圧ジヤツキを操作側ハウジン
   グ内側へ変位させる手段とを設けたことを特徴と
   する圧延機。