JPH0131563Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、開繊状態の繊維成分に、樹脂成分を
混合して得られる嵩高性不織布、グラスウール又
はフエルト状物等を基材とし、加熱加圧成形によ
り得られる成形吸音材の基体への取付穴部に関す
る。

ここで、上記嵩高性不織布を基材とした成形吸
音材の一例としては、ボンネツト裏面に装着する
ことにより車外へのエンジン騒音を軽減するボン
ネツトライナーとして用いる場合や、車室内騒音
軽減のために自動車車室内天井裏への吸音材とし
て用いる場合等がある。

以下、第１図に示す如く、成形吸音材として自
動車のエンジン騒音を車両の内外にもれないよう
に防止するボンネツト裏面に装着のボンネツトラ
イナー１′、基体としてボンネツト２′を例示し説
明する。

ここで、ボンネツトライナー１′とは、嵩高性
不織布を加熱成形し任意形状の複数個の張り出し
部を平坦部より張り出し部の頂部までの高さを成
形体の厚さを除いて５〜40m／ｍに設け、且つ少
なくとも該張り出し部の頂部の固有空気流れ抵抗
を30〜300dyne・sec／cm³とした成形体であり、
当該ボンネツトライナー１′の平坦部の任意箇所
とボンネツト基体２′との接触部分をクリツプ１
１にて装着一体化し、少なくとも該成形体の複数
個の張り出し部とボンネツト基体２′間に空気層
を形成せしめて装着してなるものである。

〔従来の技術〕

従来、ボンネツトライナーの製造は、まず不織
布等の基材に表皮材を積層し、加熱加圧成形後、
成形型より取り出し、打ち抜き型に入れ取付穴部
分を成形防音材の周囲の縁取りと共に打ち抜くと
いう２段階工法をとつていた。しかしかかる刃材
を用いる工法による裁断方法によつては、切り口
部分に層間剥離の現象が見られ、その結果成形物
端部の強度が弱まり、水が侵入し易い等の欠点が
あつた。本考案者らは、かかる欠点を解消すべく
加熱加圧成形と同時に裁断出来る１段階工法を提
案している（特開昭57−106756）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら該提案は、２工程を１工程に短縮
し、且つ切り口部分の強度を大巾に向上し得たと
いう画期的なものではあるが、従来の２工程の際
の鋭利な刃物による裁断の場合と異なり、加熱加
圧成形同時裁断の場合は、どうしても押し切りの
如くなるため、第２図に示す如く取付穴部３の周
辺にバリ７の発生を防ぎ得なかつた。その結果、
第３図に示す如く成形吸音材１を基体に取り付け
た場合、バリの嵩高さのためにボンネツトライナ
ーとボンネツトとの間に〓間８ができ、そのため
ボンネツトライナーが持ち上がり、エンジンと接
触し熱の影響を受けたり、基体表面から成形体表
面までの厚さが増すためにクリツプ自体が取り付
かない等の不具合があつた。これを防ぐためには
ボンネツトライナーの加熱加圧成形同時裁断の際
発生する取付穴部３の周辺のバリ７は全て後工程
で削り取らなければならない繁雑さがあつた。更
にはかかる工程を踏まえてもバリの削り残しや削
り忘れによる上記不具合が頻繁に起こり、騒音を
減じた快適な運転を阻害する原因の１つに挙げら
れ、また工程が余分にあることによる不経済さ、
繁雑さを解消すべく強い要望があつた。

〔問題点を解消するための手段〕

かかる現状に鑑み本考案者らが鋭意検討した結
果、第４図に示す如く、成形吸音材１の取付穴部
３の周辺部４に凹部６を設けることにより、取付
穴部周辺に発生するバリ７は、基体２と凹部６と
の間の空間に収まり、前記した問題点、不具合点
が解決し得ることを見いだし本考案に至つたもの
であり、即ち本考案の目的とするところは、バリ
による成形吸音材と基体との〓間発生を皆無に
し、バリ取り工程が全く不要である完全なる１工
程での経済的、且つ簡便な成形吸音材の製造を可
能とした、成形吸音材の取付穴部を提供すること
にある。

しかして本考案の要旨は、 成形吸音材１の基体２への取付穴部３の周辺部
４に２〜10m／ｍの巾で、少なくとも基体と接す
る裏面５又は基体と接しない表面のいずれか一方
に0.5〜5.0m／ｍの深さに凹部６を設けてなる成
形吸音材の取付穴部、 に存する。

本考案になる成形吸音材の取付穴部を有する基
材として用い得る嵩高性不織布は、動物性、植物
性、鉱物性、合成樹脂性不連続繊維材料の１種も
しくは２種以上および熱硬化性合成樹脂よりなる
結合剤を主体としてなり、それ自体公知の嵩高性
不織布の製造方法により得ることが出来るが、加
熱成形前において熱硬化性合成樹脂よりなる結合
剤は未硬化の状態であり、しかも該熱硬化性合成
樹脂の溶融もしくは熱可塑性合成樹脂を併用する
等の他の手段により嵩高性不織布として取り扱い
得る状態となしておくことは大切である。

該状態における嵩高性不織布は一般的には厚さ
が８〜50m／ｍであり、面密度は400〜4000ｇ／
m²の範囲にあることが好ましい。

また、該嵩高性不織布の成形に当つては、表皮
材を上層として成形するのは勿論のこと、複数の
成形可能物による積層体においてもたやすく利用
出来、同様に取付穴部の周辺に本考案になる凹部
を形成することができる。

本考案になる成形吸音材の取付穴部を形成する
にあたり、使用する金型は従来公知のものであつ
て良く、所望形状に相当する上型、下型から成
り、一般的には上型が上下動し、下型上に載置さ
れた矩形状の嵩高性不織布原反上に下降せしめた
上型により150Kg／cm²以下の圧縮力にて約１〜10
分間圧縮して所望形状の成形物を得るものであつ
て良く、用いる金型の温度は約150〜280℃の温度
範囲に加熱し得るものであれば良い。

本考案において言うところの『凹部６』とは、
取付穴部３の断面を見たものであり、表面又は裏
面から見た場合、円形状に限定されるものではな
く、だ円状のもの、方形状のもの、その他どんな
形状でも差支えなく、取付穴部の周辺部４は取付
穴部の端部から２〜10m／ｍの巾で設けるのが好
ましい。取付穴部の周辺部４が2m／ｍ未満では
バリ７が凹部内に収まらないため本考案が目的と
する効果を得ることができず、10m／ｍを超える
と、成形体表面に凹部６を有する場合は、凹部に
クリツプ１１の傘部が陥落し、成形体裏面に凹部
を有する場合は、クリツプ１１傘部と接する成形
体部分の多くが凹部表面部位の一部であり成形体
のその部分のみ薄いため、クリツプ１１を挿入す
る際の力によりクリツプ１１傘部と接する成形体
部分の凹部表面部位が変化し、基体側に曲がり強
度で劣る欠点がありクリツプ１１による強固な固
定ができなくなる。また凹部深さは0.5〜5.0m／
ｍの範囲で設けることが必須である。凹部深さが
0.5m／ｍ未満ではバリが凹部内に収まらないた
め目的とする効果を得ることができず、5.0m／
ｍを超えると成形体とクリツプ１１棒部の接触面
積が小さくなりクリツプ１１に安定性がなくな
り、ぐらつくことによる取付け強度低下の欠点が
ある。

ここで、上記『クリツプ１１』とは、ボンネツ
ト２′とボンネツトライナー１′とを一体化するた
め用いる止め具であり、自動車組立て工程におい
て防音材、天井材、内装材等を装着するのに一般
的に用いられているものであつて良く、第５図に
示す如く例えばその形状は、いつたん取付穴部に
差し込むと抜けることがないように、つり針で言
うところの『カエシ１２』を備えている。また該
クリツプ１１の棒部先端はやや細く、また該棒部
の一部が中空１３になつているため、いとも簡単
に差し込むことができ、『カエシ１２』によつて
完全に固着されるため脱落することはない。

更に金型について第６図により詳細に説明する
と、加熱加圧成形同時裁断において用いる上型９
にはその型面の任意の箇所に所望の抜き穴形状寸
法と等しい大きさの底辺を有する円柱状の刃材１
４が設けられ、該円柱状の刃材１４の高さは抜き
穴を形成する部位の成形後の厚み以上に設けられ
ている。一方下型１０にも所望の抜き穴形状寸法
と等しい大きさの抜き穴１５が設けられ、且つ該
抜き穴は完全に貫通しており、トリムカスを落下
により下型下部に集め容易に取り出せる構造であ
る。

本考案において用いる金型は、少なくとも上記
下型の抜き穴１５周辺部に巾２〜10m／ｍ、高さ
0.5〜5.0m／ｍの凸部１６を設けたものである。

〔実施例〕

以下に実施例を挙げ本考案のより詳細な理解に
供する。

実施例 １ 上型の刃材１４に対応して設けた抜き穴１５の
周辺に凸部１６を形成したボンネツト裏面形状に
即した下金型上に、反毛、落綿よりなる嵩高性不
織布を載置し、上型を下降せしめ加熱加圧成形し
た。

実施例 ２ ボンネツト裏面形状に即した上型の刃材１４に
対応して設けた抜き穴１５の周辺に凸部１６を形
成した下金型上に、反毛、落綿よりなる嵩高性不
織布を載置し、上型を下降せしめ加熱加圧成形し
た。

実施例 ３ 第７図に示す如く、周辺に凸部１７を形成した
上型の刃材１４に対応して設けた抜き穴１５の周
辺に凸部１６を形成した下金型上に、反毛、落綿
よりなる嵩高性不織布を載置し、上型を下降せし
め加熱加圧成形した。

〔考案の効果〕

上型を上昇せしめ、バリを削り取らずに、実施
例１〜実施例３になる成形体をボンネツトにクリ
ツプ止めしたところ、成形体とボンネツト間に余
分な〓間ができることなく強固に固定できた（第
８図〜第１０図）。以上の如く、本考案になる成
形吸音材の取付穴部の構造はバリ取り工程を不要
とし、加熱加圧成形同時裁断の便利さを十分に顕
現し、簡便かつ経済的に製品を得ることができる
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ボンネツト裏面に装着されたボンネ
ツトライナー、第２図は、従来の加熱加圧成形同
時裁断による成形体取付穴部断面図、第３図は、
従来の加熱加圧成形同時裁断による成形体のバリ
を削り取ることなくクリツプにより、該成形体と
基体の一体化を試みた取付穴部断面図、第４図は
本考案になる凹部を設けた成形吸音材取付穴部断
面図、第５図はクリツプ、第６図、第７図は、成
形金型、第８図〜第１０図は、実施例１〜実施例
３による取付穴部断面図。 １は成形吸音材、１′はボンネツトライナー、
２は基体、２′はボンネツト、３は取付穴部、４
は取付穴部の周辺部、５は基体と接する裏面、６
は凹部、７はバリ、８は〓間、９は上型、１０は
下型、１１はクリツプ、１２はクリツプのカエ
シ、１３はクリツプの中空間、１４は上型の刃
材、１５は下型の抜き穴、１６は抜き穴周辺の凸
部、１７は刃材周辺の凸部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 成形吸音材１の基体２への取付穴部３の周辺部
   ４に２〜10m／ｍの巾で、少なくとも基体と接す
   る裏面５又は基体と接しない表面のいずれか一方
   に0.5〜5.0m／ｍの深さに凹部６を設けてなるこ
   とを特徴とする成形吸音材の取付穴部。