JPH01305371A - ワイヤーハーネスの故障診断方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は自動車のワイヤーハーネスにおける故障箇所を
診断する方法に係り、特に、トリムやインストルメント
パネルを外すことなく診断可能な技術に関する。

「従来の技術」 自動車のワイヤーハーネスは、車体内外の各種ランプ、
ワイパー、ホーン、計器類等を接続する電線を束ねたも
ので、第３図に示すように、フロント・ライト・ハーネ
ス１１フロント・レフト・ハーネス２、インパネ・ハー
ネス３、フロア・ハーネス４、フロア・レフト・ハーネ
ス５等、車体６の各部に設けられている。

従来、このようなワイヤーハーネスにより接続された電
気系統に故障が生じた場合、故障箇所を診断するには、
配線を追いかけて調査する必要があり、例えば第４図に
示すようにバッテリー７に対してヒユーズ８、コネクタ
Ａ−Ｃ，スイッチ９を介して電線１０により接続された
ワイパー１１が作動しない場合、第５図に示すフローチ
ャートに従った診断作業を行うことになる。

「発明が解決しようとする課題」 しかしながら、第５図のｓｌ、ｓ２、ＳＩＯ。

Ｓｌｌの各作業は比較的容易に行うことができるが、Ｓ
３ないしＳ９の作業においては、各コネクタＡ−Ｃおよ
び電線１０は車体６のトリムやインストルメントパネル
の裏側に設けられているから、これらトリムやインスト
ルメントパネルを外して行う必要が生じ、多大な労力を
要するものであった。

本発明は前記課題を有効に解決するもので、トリムやイ
ンストルメントパネルを外すことなくワイヤーハーネス
の故障箇所を診断することを目的とする。この場合、ワ
イヤーハーネスの電線自体は、製造時等に単体で品質検
査を行っており、断線等の不良発生の可能性は極めて小
さいので、その診断を省略しても支障はない。本発明は
、該電線を接続しているコネクタ結合の故障診断方法を
提供するものである。

「課題を解決するための手段」 本発明は、ワイヤーハーネスにおける各電線間を接続す
る複数組のコネクタに、該コネクタにより接続状態とさ
れる診断線を組み込むとともに、該診断線が経由するコ
ネクタのルートを複数に分けて故障診断回路を構成して
おき、各ルートの導通状態を確認することにより、故障
コネクタを検出することを特徴とする。

「作用」 本発明の故障診断方法は、各ルートの導通状態を確認し
て、導通不能ルートのコネクタを故障と判定するもので
ある。したがって、修理に際しては、そのルートのコネ
クタを覆っている部分についてのみトリム等を外せばよ
く、余分な労力を使うことはなくなる。

「実施例」 以下、本発明の故障診断方法の一実施例を第１図および
第２図に基づいて説明する。

第１図はワイヤーハーネスに組み込んだ故障診断回路の
例を示しており、符号Ａ〜Ｈはワイヤーハーネスにおけ
る電線間を接続する多極コネクタで、各コネクタＡ−Ｈ
には、その極の一つを利用して診断線１５が組み込まれ
ている。そして、図示例では、８個のコネクタＡ　−Ｈ
に対して、複数個のコネクタを経由するように４個のル
ート（コネクタＡ−Ｇ、コネクタＣ−Ｈ−Ｆ、コネクタ
Ｂ・Ｄ−Ｃ，コネクタＢ−Ｆ−Ｇ＝Ｅ）の故障診断回路
ａ−ｄが形成され、各ルー）　ａ　％　ｄの一端は接地
され、他端は、故障診断コネクタ１６に集められている
。この場合、コネクタＡ〜Ｈは、コネクタに診断線１５
が２本設けられるもの（Ｂ−Ｃ・Ｆ−Ｇ）と、診断線１
５が１本設けられるもの（Ａ・Ｄ−Ｅ−Ｈ）とがあり、
診断線１５が１本のコネクタＡ−Ｄ−Ｅ−Ｈが各ルート
ａ　％　ｄに必ず１個ずつ設けられている。また、ワイ
ヤーハーネスの結合コネクタ数が１個ではなく、複数個
ある場合は、第２図に示すように、各コネクタ１８・１
９を経由する診断線１５のルートにすると良い。

なお、故障診断コネクタ１６は、車体のエンジンルーム
等、容易に開閉可能な部分に配置される。

このように構成した故障診断回路において、第１図に示
す各コネクタＡ−Ｈのうちのいずれかに結合不良等の故
障が生じた場合には、故障診断コネクタ１２から各ルー
トａ−ｄ’の導通状態を検査する。そして、４個のルー
トａ　−ｄの導通状態の組み合わせにより故障コネクタ
の判定を行う。第１図における判定例を第１表に示す。

第１表 ただし、Ｏは導通あり、×は導通なしを示す。

第１表を補足説明すると、故障コネクタは１個として判
定を行っているもので、４個のルートａ〜ｄのうち１個
だけが導通不良の場合（Ｎｏ、ｌ、Ｎｏ、３、Ｎｏ、　
６、Ｎｏ、　８の場合）は、診断線１５が１本設けられ
ているコネクタＡ、ＨＳＤ、Ｅの結合不良であり、２個
のルートが導通不良となる場合（ＮＯ，２、Ｎｏ、　４
　、　Ｎｏ、　５、Ｎ０５７の場合）は、導通不良とな
ったルートの組み合わせにより１個のコネクタが選択さ
れる。例えばＮｏ、　２の場合であると、結合不良コネ
クタとしては一応Ａ、、Ｅ、Ｇの３個が考えられるが、
ＡＳＥの各コネクタが結合不良の場合はＮｏ、　ｌある
いはＮｏ、　８の診断結果となるはずであるから、これ
らは排除され残るＧを結合不良と判定するのである。

このように、この故障診断方法は、トリムやインストル
メントパネルを外すことなく、故障診断コネクタ１６か
ら各回路ａ　−ｄの導通状態を検査することによって行
うことができ、故障コネクタの特定の後に、その部分に
ついてのみトリム等を脱着して修理すればよい。

なお、各ルートにおけるコネクタの組み合わせ方は、コ
ネクタの数、配置等によって適宜に設定すればよい。こ
の場合、必ずしも故障コネクタ自体を特定し得なくても
、例えば、近い位置に設置されるコネクタ群を一つのル
ートとして、この限られた範囲の故障ルートを特定し得
るように設定すればよい。一方、診断回路の一方を接地
状態としたが、高電位側としてもよいし、また、診断用
コネクタも複数個設けてもよい。診断用コネクタを複数
個設は適正配置にすれば、遠いコネクタまで診断線を配
線する必要もなくなり、診断線を短くすることが可能に
なる。

「発明の効果」 以上の説明から明らかなように、本発明におけるワイヤ
ーハーネスの故障診断方法によれば、次のような効果を
奏することができる。

（１）ワイヤーハーネスのコネクタに組み込んだ診断線
の導通状態を確認することにより、故障コネクタを検出
し得るので、トリムやインストルメントパネルを外すこ
となく診断することができる。

（１１）故障箇所の特定後、その部分を覆っている部分
についてのみトリム等を外せば修理可能であるから、労
力を最小限に抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の故障診断方法の実施に適用される故障
診断回路の例を示す回路図、第２図は第１図の故障診断
回路における診断線の配線例を示す配線図、第３図は自
動車のワイヤーハーネスの配線例を示す配線図、第４図
はワイパーに係るワイヤーハーネスの配線例を示す配線
図、第５図は第４図のワイヤーハーネスにおいて従来の
故障診断方法の例を示すフローチャートである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　ワイヤーハーネスにおける各電線間を接続する複数組
   のコネクタ（Ａ〜Ｈ）に、該コネクタにより接続状態と
   される診断線（１５）を組み込むとともに、該診断線が
   経由するコネクタのルートを複数に分けて故障診断回路
   （ａ〜ｄ）を構成しておき、各ルートの導通状態を確認
   することにより、故障コネクタを検出することを特徴と
   するワイヤーハーネスの故障診断方法。