JPH01255724A - 自動調心形クラッチレリーズ軸受装置 - Google Patents
自動調心形クラッチレリーズ軸受装置Info
- Publication number
- JPH01255724A JPH01255724A JP63081526A JP8152688A JPH01255724A JP H01255724 A JPH01255724 A JP H01255724A JP 63081526 A JP63081526 A JP 63081526A JP 8152688 A JP8152688 A JP 8152688A JP H01255724 A JPH01255724 A JP H01255724A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- release bearing
- clutch release
- self
- inner ring
- bearing device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000004519 grease Substances 0.000 abstract description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
- F16D23/142—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings with a resilient member acting radially between the bearing and its guide means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/7886—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted outside the gap between the inner and outer races, e.g. sealing rings mounted to an end face or outer surface of a race
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/16—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls
- F16C19/163—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with a single row of balls with angular contact
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/43—Clutches, e.g. disengaging bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
- F16D2300/08—Details or arrangements of sealings not provided for in group F16D3/84
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、たとえば自動車などの自動調心形クラッチ
レリーズ軸受装置に関する。
レリーズ軸受装置に関する。
従来の技術
自動車の自動調心形クラッチレリーズ軸受装置として、
剛性スリーブの外周に自動調心用弾性スリーブを介して
クラッチレリーズ軸受が取付けられており、クラッチレ
リーズ軸受の内輪が弾性スリーブに固定され、外輪が回
転してダイヤフラムスプリングに接触するようになされ
たものが知られている（たとえば実公昭５５−２４４３
２号公報参照）。
剛性スリーブの外周に自動調心用弾性スリーブを介して
クラッチレリーズ軸受が取付けられており、クラッチレ
リーズ軸受の内輪が弾性スリーブに固定され、外輪が回
転してダイヤフラムスプリングに接触するようになされ
たものが知られている（たとえば実公昭５５−２４４３
２号公報参照）。
発明が解決しようとする課題
上記のような自動調心形クラッチレリーズ軸受装置では
、クラッチレリーズ軸受が弾性スリーブを介して内側の
剛性スリーブに取付けられるため、必然的に、内輪が弾
性スリーブに固定され、外輪が回転するようになり、こ
れを逆にすることは困難である。そして、直径の大きい
外輪が回転するため、回転数が同じであれば、直径の小
さい内輪が回転する場合に比べて周速が大きくなり、グ
リース洩れの問題なども生じる。また、従来の他の形式
の自動調心形クラッチレリーズ軸受には内輪回転のもの
が多く、内輪回転の要求も高い。
、クラッチレリーズ軸受が弾性スリーブを介して内側の
剛性スリーブに取付けられるため、必然的に、内輪が弾
性スリーブに固定され、外輪が回転するようになり、こ
れを逆にすることは困難である。そして、直径の大きい
外輪が回転するため、回転数が同じであれば、直径の小
さい内輪が回転する場合に比べて周速が大きくなり、グ
リース洩れの問題なども生じる。また、従来の他の形式
の自動調心形クラッチレリーズ軸受には内輪回転のもの
が多く、内輪回転の要求も高い。
この発明の目的は、上記の問題を解決し、弾性スリーブ
を使用してしかも内輪回転ができる自動調心形クラッチ
レリーズ軸受装置を提供することにある。
を使用してしかも内輪回転ができる自動調心形クラッチ
レリーズ軸受装置を提供することにある。
課題を解決するための手段
この発明による自動調心形クラッチレリーズ軸受装置は
、 剛性スリーブの外周に自動調心用弾性スリーブを介して
クラッチレリーズ軸受が取付けられている自動調心形ク
ラッチレリーズ軸受装置において、 クラッチレリーズ軸受の外輪の一端部が内輪の内側に入
り込むように成形され、この部分が弾性スリーブに固定
されていることを特徴とするものである。
、 剛性スリーブの外周に自動調心用弾性スリーブを介して
クラッチレリーズ軸受が取付けられている自動調心形ク
ラッチレリーズ軸受装置において、 クラッチレリーズ軸受の外輪の一端部が内輪の内側に入
り込むように成形され、この部分が弾性スリーブに固定
されていることを特徴とするものである。
作 用
クラッチレリーズ軸受の外輪の一端部が内輪の内側に入
り込むように成形されているので、この部分を弾性スリ
ーブに固定して内側の剛性スリーブに取付けることがで
き、内輪を回転させることが可能になる。
り込むように成形されているので、この部分を弾性スリ
ーブに固定して内側の剛性スリーブに取付けることがで
き、内輪を回転させることが可能になる。
実 施 例
図面は、自動車のエンジンとトランスミッションとの間
に設けられる自動調心形クラッチレリーズ軸受装置の１
例を示す。なお、以下の説明において、第１図の左右を
左右とする。
に設けられる自動調心形クラッチレリーズ軸受装置の１
例を示す。なお、以下の説明において、第１図の左右を
左右とする。
クラッチレリーズ軸受装置は、たとえばプラスチック環
の剛性スリーブ（１）と、剛性スリーブ（１）の外周に
固定されたたとえばゴム製の自動調心用弾性スリーブ（
２）と、弾性スリーブ（２）の外周に取付けられたクラ
ッチレリーズ軸受（３）とを備えている。
の剛性スリーブ（１）と、剛性スリーブ（１）の外周に
固定されたたとえばゴム製の自動調心用弾性スリーブ（
２）と、弾性スリーブ（２）の外周に取付けられたクラ
ッチレリーズ軸受（３）とを備えている。
レリーズ軸受（３）は、内輪（４）、外輪（５）および
これらの間に配置された複数の玉（６）を備えており、
次のように、外輪（５）が弾性スリーブ（２）に固定さ
れ、内輪（４）が回転するようになっている。外輪（５
）の右端部に内向きにのびた鍔部（５ａ）が一体に形成
され、この鍔部（５ａ）の内周縁部に左向きにのびた円
筒部（５ｂ）が一体に形成されている。この円筒部（５
ｂ）は、内輪（４）の右端寄りの部分の内側に入り込ん
で、弾性スリーブ（２）の外周に固定されている。内輪
（４）は外輪（５）より少し左側にのびており、この内
輪（４）の左端部に外向きにのびたダイヤフラムスプリ
ング受は部（４ａ）が一体に形成されている。
これらの間に配置された複数の玉（６）を備えており、
次のように、外輪（５）が弾性スリーブ（２）に固定さ
れ、内輪（４）が回転するようになっている。外輪（５
）の右端部に内向きにのびた鍔部（５ａ）が一体に形成
され、この鍔部（５ａ）の内周縁部に左向きにのびた円
筒部（５ｂ）が一体に形成されている。この円筒部（５
ｂ）は、内輪（４）の右端寄りの部分の内側に入り込ん
で、弾性スリーブ（２）の外周に固定されている。内輪
（４）は外輪（５）より少し左側にのびており、この内
輪（４）の左端部に外向きにのびたダイヤフラムスプリ
ング受は部（４ａ）が一体に形成されている。
また、外輪（５）の左端寄りの部分には、内輪（４）の
ダイヤフラムスプリング受は部（４ａ）との間に入り込
んだ防水防塵用カバー（７）が固定されている。
ダイヤフラムスプリング受は部（４ａ）との間に入り込
んだ防水防塵用カバー（７）が固定されている。
弾性スリーブ（２）の左端部に、外輪（５）の円筒部（
５ｂ）の左端部を挾んで右斜め外向きにのびたリップｇ
５ （２ａ）が一体に形成され、このリップ部（２ａ）
が内輪（４）の内面に接してこの部分のシールを確実に
している。また、弾性スリーブ（２）の内面には、軸線
方向にのびた複数のリブ（２ｂ）が一体に形成されてい
る。
５ｂ）の左端部を挾んで右斜め外向きにのびたリップｇ
５ （２ａ）が一体に形成され、このリップ部（２ａ）
が内輪（４）の内面に接してこの部分のシールを確実に
している。また、弾性スリーブ（２）の内面には、軸線
方向にのびた複数のリブ（２ｂ）が一体に形成されてい
る。
剛性スリーブ（１）の中間部外周にたとえば金属または
プラスチック環のフランジ（８）が一体状に固定され、
剛性スリーブ（１）の左端部に外向きに少し突出した環
状突部（１ａ）が一体に形成されている。これら環状突
部（ｌａ）とフランジ（８）の間の剛性スリーブ（１）
の外周に弾性スリーブ（２）がはめ止められ、リブ（２
ｂ）の内側縁部が剛性スリーブ（１）の外面に接してい
る。また、レリーズ軸受（３）の外輪（５）の鍔部（５
ａ）がフランジ（８）の左側面に接している。そして、
弾性スリーブ（２）がリブ（２ｂ）の部分で弾性変形す
ることにより、外輪（５）が剛性スリーブ（１）および
フランジ（８）に対して半径方向に移動し、つるように
なっている。
プラスチック環のフランジ（８）が一体状に固定され、
剛性スリーブ（１）の左端部に外向きに少し突出した環
状突部（１ａ）が一体に形成されている。これら環状突
部（ｌａ）とフランジ（８）の間の剛性スリーブ（１）
の外周に弾性スリーブ（２）がはめ止められ、リブ（２
ｂ）の内側縁部が剛性スリーブ（１）の外面に接してい
る。また、レリーズ軸受（３）の外輪（５）の鍔部（５
ａ）がフランジ（８）の左側面に接している。そして、
弾性スリーブ（２）がリブ（２ｂ）の部分で弾性変形す
ることにより、外輪（５）が剛性スリーブ（１）および
フランジ（８）に対して半径方向に移動し、つるように
なっている。
図示は省略したが、剛性スリーブ（１）は、トランスミ
ッションの入力軸の周囲に固定状に配置された案内管の
外周に軸線方向に移動しつるように取付けられ、レリー
ズ軸受（３）の内輪く４）のダイヤフラムスプリング受
は部（４ａ）は、クラッチのダイヤフラムスプリングに
押当てられている。フランジ（８）はレリーズフォーク
を受けるためのものであり、金属製の場合にはその右側
面でフォークを直接受け、プラスチック環の場合には金
属製のプレートを介してフォークを受ける。そして、前
述のように、レリーズ軸受（３）の外輪（５）が半径方
向に移動することにより、レリーズ軸受（３）と剛性ス
リーブ（１）の相互の調心が自動的に行なわれる。
ッションの入力軸の周囲に固定状に配置された案内管の
外周に軸線方向に移動しつるように取付けられ、レリー
ズ軸受（３）の内輪く４）のダイヤフラムスプリング受
は部（４ａ）は、クラッチのダイヤフラムスプリングに
押当てられている。フランジ（８）はレリーズフォーク
を受けるためのものであり、金属製の場合にはその右側
面でフォークを直接受け、プラスチック環の場合には金
属製のプレートを介してフォークを受ける。そして、前
述のように、レリーズ軸受（３）の外輪（５）が半径方
向に移動することにより、レリーズ軸受（３）と剛性ス
リーブ（１）の相互の調心が自動的に行なわれる。
発明の効果
この発明の自動調心形クラッチレリーズ軸受装置によれ
ば、上述のように、クラッチレリーズ軸受の外輪の一端
部が内輪の内側に入り込むように成形されて弾性スリー
ブに固定されているので、内輪回転が可能になり、外輪
回転によるグリース洩れなどの問題が解決される。
ば、上述のように、クラッチレリーズ軸受の外輪の一端
部が内輪の内側に入り込むように成形されて弾性スリー
ブに固定されているので、内輪回転が可能になり、外輪
回転によるグリース洩れなどの問題が解決される。
第１図はこの発明の１実施例を示す自動調心形クラッチ
レリーズ軸受装置の要部縦断面図、第２図は第１図■−
■線の矢視図である。 （１）・・・剛性スリーブ、（２）・・・弾性スリーブ
、（３）・・・クラッチレリーズ軸受、（４）・・・内
輪、（５）・・・外輪、（５ｂ）・・・円筒部。 以 上 特許出願人 光洋精工株式会社
レリーズ軸受装置の要部縦断面図、第２図は第１図■−
■線の矢視図である。 （１）・・・剛性スリーブ、（２）・・・弾性スリーブ
、（３）・・・クラッチレリーズ軸受、（４）・・・内
輪、（５）・・・外輪、（５ｂ）・・・円筒部。 以 上 特許出願人 光洋精工株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 剛性スリーブの外周に自動調心用弾性スリーブを介して
クラッチレリーズ軸受が取付けられている自動調心形ク
ラッチレリーズ軸受装置において、 クラッチレリーズ軸受の外輪の一端部が内輪の内側に入
り込むように成形され、この部分が弾性スリーブに固定
されていることを特徴とする自動調心形クラッチレリー
ズ軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63081526A JPH01255724A (ja) | 1988-04-01 | 1988-04-01 | 自動調心形クラッチレリーズ軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63081526A JPH01255724A (ja) | 1988-04-01 | 1988-04-01 | 自動調心形クラッチレリーズ軸受装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01255724A true JPH01255724A (ja) | 1989-10-12 |
Family
ID=13748772
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63081526A Pending JPH01255724A (ja) | 1988-04-01 | 1988-04-01 | 自動調心形クラッチレリーズ軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01255724A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6464060B1 (en) * | 1998-05-27 | 2002-10-15 | Skf France | Clutch release bearing self-aligned by a sleeve |
| JP2012026467A (ja) * | 2010-07-20 | 2012-02-09 | Nsk Ltd | クラッチレリーズ軸受装置 |
-
1988
- 1988-04-01 JP JP63081526A patent/JPH01255724A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6464060B1 (en) * | 1998-05-27 | 2002-10-15 | Skf France | Clutch release bearing self-aligned by a sleeve |
| JP2012026467A (ja) * | 2010-07-20 | 2012-02-09 | Nsk Ltd | クラッチレリーズ軸受装置 |
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