JPH01250609A - 組立て伝動軸 - Google Patents

組立て伝動軸

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JPH01250609A
JPH01250609A JP1040406A JP4040689A JPH01250609A JP H01250609 A JPH01250609 A JP H01250609A JP 1040406 A JP1040406 A JP 1040406A JP 4040689 A JP4040689 A JP 4040689A JP H01250609 A JPH01250609 A JP H01250609A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明に、個々の駆動要素、とくに歯車が中空軸上にね
じれに強く固定され、そのさい中空軸と駆動要素との間
の結合が可塑的に延長された中空軸と弾力的に張設され
た駆動要素との間の強制または摩擦接続によって実質上
行なわれる組立て伝動軸に関するものである。
歯車の範囲において中空軸の多角形横断面によって形状
閉鎖の係合を生ずるような方法において中空軸が鋳型内
で延長される組立て伝動軸はドイツ連邦共和国特許第３
，４２５，６００号から公知である。
中窒佃と駆動要素との間の結合が可塑的に延長（伸張）
された中空軸と弾力的に張設され友駆動要素との間の摩
擦接続によって実質上行なわれる組立て伝動軸はドイツ
連邦共和国特許第３．８０５，６８４号に記載されてい
る。この軸はとくに個々のスリーブおよび管部分から構
成される。
本発明の課題は、上述した種類の軸の曲げ抵抗を軸の製
造技術の簡単化に際して改善することを基礎にしている
。このための解決はスリーブによって接続され次少なく
とも２つの異なる直径の歯付き円板を有する少なくとも
１つの駆動要素が一体形成方法において設けられること
からなる。製造技術の観点における利点は、例えば２つ
の歯車が１つの比較複雑でない鋳造部品として製造され
ることができ力為つ軸と共同して接続可能であることに
より、構成部材の全体数が減じられるということからな
る。軸の固定に関する利点は、それにより曲げ強さもま
几ねじれ強さも明白に改善されることができる。本発明
に１って形成された軸の二重壁によって生じる。有効な
方法において、歯車リムはスリーブを介して接続された
駆動要素に１とめられ、該駆動要素は軸の最高の曲げ応
力および／ま７２：はねじれ応力の範囲に横たわる。と
くに、軸上で同時に直接の力の流れに横たわるこのよう
な歯車のまとめは有効である。
謁１の好都合な構成によれば、少なくとも２つの歯付き
円板間にはそれぞれそのハブに配置するスリーブが形成
され、該スリーブは中空軸のｔめの摩擦接続を形成する
ことを提供することができる。これに伴なって、中空軸
の個々の関連する軸方向の範囲の延長によって多数の駆
動要素、すなわち好ましくは２つの歯車が同時に固定さ
れることができ、そのさい個々の密封区域全音する簡単
に構成されたゾンデが使用されることからなるさらに他
の製造技術の利点が得られることができる。
そのさい材料選択により軸上に作用する曲げおよびねじ
れ力の主する部分は歯付き円板を接続するスリーブによ
って受容されることができる。
第２の好都合な実施例によれば、少なくとも２枚の歯付
き円板間には歯切りの近くに配置するスリーブが形成さ
れることができ、該スリーブは中空軸に対して半径方向
の間隔を有する。
この場合に駆動要素の摩擦接続は歯車付き円板のハブの
区域にまｔはそれへの直接脹続において作ることができ
、そのさい軸方向において中空軸の２つの個々の部分が
可塑的に延長される。歯付き円板を結合するスリーブの
基本的に大きな直径によりしかしながら再び明白な大き
な利益が曲げ強さおよびねじれ強さＶｃＳ−いて、場合
によってはまた僅力為な材料消費に際して可能である。
さらに固定性金高める九めに、このさい長手方向に向け
られた、軸線に対して断面において半径方向に延びる補
強リブが歯付き円板間に取り込まれることができる。
束径に述べ九実雄側の中空軸との駆動要素の摩擦接続の
次めに、輪状円板に関連して対称的にまたは１愕に内方
または外方に向けたスリーブ肩部が可能であり、そのさ
い内方に向けたスリーブ肩部セ好都合な方法において部
品長さを短縮する。
外方に向けたスリーブ肩部に際して中９軸との結合の固
定性はさらに中空軸の町紐的変形によりスリーブ肩部に
対して弾力的に張設される管部片が塔載される方法にお
いて増大される。これに伴なって、とくにその場合に好
都合である半径方向の固定作用は、両輪状円板を有する
駆動要素自体が僅かに弾力性の材料、すなわち鋳造材料
からなるとき達成され、そのさい基本的な可鍛鋳鉄、と
くにＧＴ８６５がとくに適する。
駆′ＩＩＩＪ要素のスリーブ肩部に塔載する管部片は軸
方向に段が付いて連なりかつ加えて中空軸の基管と直接
摩擦接続される。その外側でそれはその他の点では耐摩
軸受の軌道面として役立つことができる。このため、こ
の管部片用の材料としていずれにしても中空軸および駆
動要素に対して高い弾性限界を有する材料を選ぶことが
できる。とくにそのために例えば１０００Ｒ６のごとき
軸受材料が考えられ、一方全般的な中空軸の材料は例え
ばＢで３５からなることができる。
以下、本発明の２つの実施例會示す添付ＩｊＩ！Ｊ面に
基づいて説明する。
第１図には伝動軸が示され、該伝動軸は中空軸１を含み
、該中空軸１には端部はそれぞれ管部片２．３が挿入さ
れかつ中空軸１上には管部片４が管部片３′ｆｔ−覆っ
て塔載される。このように形成され九中空軸上には駆動
要素６が塔載されそして中空軸の内方の可塑的変形によ
って摩擦接続で固定される。＠動要素６は２枚の歯付き
円板９，１０からなり、該円板はそのハブに作られたス
リーブ１１によって互いにＭ続され、そのさいスリーブ
は中空軸１に直接載置する。鑑付き円板１０にに模範的
に周囲に割り当てた補強リブ５が示される。
−中空軸１上にはさらに軸受材料からなる管部片１２．
１３が塔載され、これらの管部片は耐摩軸受用軌道とし
て役立ち、そのさい管部片１３内には管部片４が挿入さ
れ、該管部片４はその側部で管部片３とともに中空軸１
の端部を固定する。
第２図には端部はそれぞれ管部片２２．２３が挿入され
る実質上貫通する中空軸２１が認められる。中空軸上に
は駆動要素２６が塔載され、核駆動要素２６は２枚の歯
付き円板２９．３０を含みこれらの円板は市切りの近く
に配置されたスリーブ３１を介して結合される。ハブの
範四にはそれぞれのスリーブ肩部１４，１５が歯付き円
板に接続され、これらの肩部は中空軸２１と直接強制ま
たは摩擦結合する。上方半分には周方向に横たわるリン
グ状補強リブ７が示され、下方半分には選択的に局部に
割り当てられた長手方向に延びる補強リブ８が示される
。スリーブ肩部１４，１５上にに軸受材料からなるそれ
ぞれの管部片５２．５５が塔載され、これらの管部片は
段付きで連なりかつスリーブ肩部に艶続して中空軸２１
と直接摩擦接続で接触する。
【図面の簡単な説明】
第１図は歯付き円板のハブに配置される駆−要素全音す
る本発明による軸を示す概略断面図、第２図は歯切りの
近くに配置されたスリーブを有する駆動要素ｔｌ−備え
ｔ本発明による軸を示す概略断面図である。 図中、符号１，２１は中空軸、２　、５　、４．１２゜
１３．２２，２３，３２，３３は管部片、５，７゜８は
補強リブ、６，２６は駆動要素、９，１０゜２９．３０
は歯付き円板、１１．３１はスリーブ、１４．１５はス
リーブ肩部である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１）個々の駆動要素、とくに歯車が中空軸上にねじれ
    に強く固定され、そのさい前記中空軸と前記駆動要素と
    の間の結合が可塑的に延長された中空軸と弾力的に張設
    された駆動要素との間の強制または摩擦接続によつて実
    質上行なわれる組立て伝動軸において、 スリーブによつて接続された少なくとも２つの異なる直
    径の歯付き円板を有する少なくとも１つの駆動要素が一
    体形成方法において設けられることを特徴とする組立て
    伝動軸。 （２）前記少なくとも２つの歯付き円板間にはそれぞれ
    そのハブに配置するスリーブが形成され、該スリーブは
    前記中空軸上に摩擦接続することを特徴とする請求項１
    に記載の組立て伝動軸。 （３）前記少なくとも２枚の歯付き円板間には歯切りの
    近くに配置するスリーブが形成され、該スリーブは前記
    中空軸に対して半径方向の間隔を有することを特徴とす
    る請求項１に記載の組立て伝動軸。 （４）前記歯付き円板に両側で接続してそれぞれスリー
    ブ肩部が形成され、該スリーブ肩部は前記中空軸との摩
    擦接続に関与されることを特徴とする請求項３に記載の
    組立て伝動軸。 （５）前記スリーブ肩部はそれぞれ軸方向に前記歯付き
    円板に外方に接続することを特徴とする請求項４に記載
    の組立て伝動軸。 （６）前記スリーブ肩部はそれぞれ軸方向に前記歯付き
    円板に円方に接続することを特徴とする請求項４に記載
    の組立て伝動軸。 （７）前記歯切りを配置する近くのスリーブ内には周部
    リブまたは長手方向リブが前記歯付き円板に取り込まれ
    ることを特徴とする請求項５ないし６の１つによる組立
    て伝動軸。（８）前記中空軸は多数の相互に挿入された
    管部分および／またはスリーブから構成され、それらは
    半径方向被覆範囲において少なくとも部分的に相互に接
    続されることを特徴とする請求項１ないし７の１項に記
    載の組立て伝動軸。 （９）前記中空軸の内方部に配置しているスリーブ肩部
    上に管部片が塔され、これらの管部片は前記中空軸の可
    塑的変形により前記ケース肩部に対して弾性的に張設さ
    れることを特徴とする請求項３ないし８の１項に記載の
    組立て伝動軸。 （１０）前記管部片は耐摩軸受の軸受内部リングとして
    役立つことを特徴とする請求項９に記載の組立て伝動軸
    。 （１１）前記駆動要素は鋳造材料からなる多数の歯付き
    円板を有していることを特徴とする請求項１ないし１０
    の１項に記載の組立て伝動軸。 （１２）前記塔載される管部片の材料は前記中空軸のそ
    れぞれ相対的に半径方向に円方に横たわる部分より高い
    弾性限界を有することを特徴とする請求項３ないし１１
    の１項に記載の組立て伝動軸。
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