JPH01241348A - クランクシャフトのリストライク方法及び装置 - Google Patents
クランクシャフトのリストライク方法及び装置Info
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- JPH01241348A JPH01241348A JP6857088A JP6857088A JPH01241348A JP H01241348 A JPH01241348 A JP H01241348A JP 6857088 A JP6857088 A JP 6857088A JP 6857088 A JP6857088 A JP 6857088A JP H01241348 A JPH01241348 A JP H01241348A
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- restriking
- crankshaft
- bending
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- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract description 22
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000005242 forging Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000009466 transformation Effects 0.000 claims abstract description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 29
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000047 product Substances 0.000 description 6
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は熱間鍛造によって得たクランクシャフト素材に
、矯正及び整形のために行つリストライク方法及びその
装置に関する。
、矯正及び整形のために行つリストライク方法及びその
装置に関する。
(従来の技術)
クランクシャフトを製造するには、従来から予備成形し
た素材を製品形状に近い形状まで熱間鍛造にて成形(フ
ォージング)シ、次いでフォージングによって生じたパ
リを除去した後、リストライクによって矯正と整形を施
すようにしている。
た素材を製品形状に近い形状まで熱間鍛造にて成形(フ
ォージング)シ、次いでフォージングによって生じたパ
リを除去した後、リストライクによって矯正と整形を施
すようにしている。
ところでクランクシャフトのように単純な棒状ではなく
複雑形状の製品を熱間鍛造すると、冷却後(リストライ
ク後)に曲りが生じる。斯かる曲りを矯正するため従来
では冷間状態で上下の型間又は支持台とパンチとの間で
押圧していたが、これでは矯正応力がクランクシャフト
に残留し、規準工程で再び曲りが発生することがある。
複雑形状の製品を熱間鍛造すると、冷却後(リストライ
ク後)に曲りが生じる。斯かる曲りを矯正するため従来
では冷間状態で上下の型間又は支持台とパンチとの間で
押圧していたが、これでは矯正応力がクランクシャフト
に残留し、規準工程で再び曲りが発生することがある。
このため、特開昭60−27420号に開示されるよう
に、リストライク後に変態点以上の温度にあるクランク
シャフトを、その軸方向の複数箇所をプレートによって
挟圧することで曲りを矯正する方法が知られている。
に、リストライク後に変態点以上の温度にあるクランク
シャフトを、その軸方向の複数箇所をプレートによって
挟圧することで曲りを矯正する方法が知られている。
(発明が解決しようとする課題)
上述した方法はリストライクとは別の工程として行うた
め、工程数が増えるという問題があり、またクランクシ
ャフトの各ウェイト間の間隔等については正確に矯正で
きるが、クランクシャフト全体の反り返りについては十
分に矯正できない。
め、工程数が増えるという問題があり、またクランクシ
ャフトの各ウェイト間の間隔等については正確に矯正で
きるが、クランクシャフト全体の反り返りについては十
分に矯正できない。
(課題を解決するための手段)
上記課題を解決すべく本発明は、リストライクの際に冷
却後の曲り方向と曲り量を見込んだ分だけ、反対方向に
素材を曲げておくようにした。
却後の曲り方向と曲り量を見込んだ分だけ、反対方向に
素材を曲げておくようにした。
(作用)
リストライクの際に冷却時に曲る方向と反対方向に曲げ
成形されているため、冷却後には曲りが少なく、仕上げ
加工を殆ど必要としないものが得られる。
成形されているため、冷却後には曲りが少なく、仕上げ
加工を殆ど必要としないものが得られる。
(実施例)
以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
本発明にあっては予信成形された素材を製品形状に近い
形まで熱間鍛造(フォージング)する。
形まで熱間鍛造(フォージング)する。
次いで斯かる素材からパリを打抜いた後、素材温度が変
態点以上のうちにリストライクを施し、矯正と整形を行
う。リストライクはクランクシャフト素材の軸と直交す
るX方向及びX方向に拘束密閉状態で行う。
態点以上のうちにリストライクを施し、矯正と整形を行
う。リストライクはクランクシャフト素材の軸と直交す
るX方向及びX方向に拘束密閉状態で行う。
X方向のリストライクは第1図に示すように上型1及び
下型2間で行う。上型1には凹部3を形成し、下型2に
は型締めの際に凹部3に係合する凸部4を形成し、リス
トライク時に上下の型1゜2が横方向にずれないように
している。
下型2間で行う。上型1には凹部3を形成し、下型2に
は型締めの際に凹部3に係合する凸部4を形成し、リス
トライク時に上下の型1゜2が横方向にずれないように
している。
また、X方向にリストライクされるクランクシャフト素
材Wは第2図及び第3図に示すように軸部5、ウェイト
部6及びピン部7から成り且つ周囲にはパリ抜きの跡で
あるパリ高部8を残している。
材Wは第2図及び第3図に示すように軸部5、ウェイト
部6及びピン部7から成り且つ周囲にはパリ抜きの跡で
あるパリ高部8を残している。
而して、以上の如き素材WをX方向にリストライクする
にあっては、素材Wの余肉は素材の軸方向に移動せしめ
、バランスをくずさないようにする。またパリ高部8に
ついてはX方向のリストライクの際には残しておく。
にあっては、素材Wの余肉は素材の軸方向に移動せしめ
、バランスをくずさないようにする。またパリ高部8に
ついてはX方向のリストライクの際には残しておく。
X方向のリストライクに続いて行うX方向のリストライ
クは第4図及び第4図のA−A矢視図である第5図に示
すように上型11と下型12を用いて行う。上型11及
び下型12には前記同様凹部13及び凸部14を形成す
るとともに、冬型11.12の中央部にはスライド型1
5.16を設け、スペーサ17を介してスライド型15
゜16のキャビティへの突出量を可変としている。
クは第4図及び第4図のA−A矢視図である第5図に示
すように上型11と下型12を用いて行う。上型11及
び下型12には前記同様凹部13及び凸部14を形成す
るとともに、冬型11.12の中央部にはスライド型1
5.16を設け、スペーサ17を介してスライド型15
゜16のキャビティへの突出量を可変としている。
以上のX方向リストライクにあっては、X方向のリスト
ライクが終了した後、素材Wを軸廻りに90°回転させ
、更に軸部5及びピン部7のみをリストライクして軸部
5及びピン部7のパリ高部8を第6図の左半分から右半
分の状態になるように、軸径変化として逃がす。その結
果、第7図に示すようにウェイト部6のみにパリ高部8
が残った素材Wとなる。
ライクが終了した後、素材Wを軸廻りに90°回転させ
、更に軸部5及びピン部7のみをリストライクして軸部
5及びピン部7のパリ高部8を第6図の左半分から右半
分の状態になるように、軸径変化として逃がす。その結
果、第7図に示すようにウェイト部6のみにパリ高部8
が残った素材Wとなる。
また、X方向のリストライクを行う場合には冷却後の素
材の曲りを見込んで、予め逆方向に曲げるようにリスト
ライクを行う。
材の曲りを見込んで、予め逆方向に曲げるようにリスト
ライクを行う。
直列4気筒エンジン用のクランクシャフト素材の場合を
具体例をとして説明すると、素材Wは第8図に示すよう
に、中央部に軸廻りの位相が等しいピン部7a、7bを
有し、両端部に前記ピン部7a、7bとは180@軸廻
りの位置が異なるピン部7c、7dを有している。そし
て係る素材WにX方向のリストライクを行う場合には、
前記スライド型15.16の突出量を調整して、第8図
の想像線2で示す方向、つまり中央のビン部7a、7b
が離れる方向に素材Wを曲げてリストライクを行う。こ
のようにすることで鍛造後の部分的な冷却速度差による
曲がりを吸収でき、結果的に曲りの少い製品を得られる
。
具体例をとして説明すると、素材Wは第8図に示すよう
に、中央部に軸廻りの位相が等しいピン部7a、7bを
有し、両端部に前記ピン部7a、7bとは180@軸廻
りの位置が異なるピン部7c、7dを有している。そし
て係る素材WにX方向のリストライクを行う場合には、
前記スライド型15.16の突出量を調整して、第8図
の想像線2で示す方向、つまり中央のビン部7a、7b
が離れる方向に素材Wを曲げてリストライクを行う。こ
のようにすることで鍛造後の部分的な冷却速度差による
曲がりを吸収でき、結果的に曲りの少い製品を得られる
。
以上の如くして製品を得たならば、オイル穴、エンド穴
を穿設し、軸部及びピン部の研削を行い、バランス調整
及び表面処理等を施すことで最終製品としてのクランク
シャフトを得る。
を穿設し、軸部及びピン部の研削を行い、バランス調整
及び表面処理等を施すことで最終製品としてのクランク
シャフトを得る。
(発明の効果)
以上に説明した如く本発明によれば、リストライクの際
に冷却後の曲り方向と曲り量を見込んだ分だけ反対方向
にクランシャフト素材を曲げるようにしたので、高精度
で後のバランス調整等を最小限で済ますことができる素
材が得られる。
に冷却後の曲り方向と曲り量を見込んだ分だけ反対方向
にクランシャフト素材を曲げるようにしたので、高精度
で後のバランス調整等を最小限で済ますことができる素
材が得られる。
第1図はX方向のリストライク型の正面図、第2図及び
第3図は素材を示す図、第4図はY方向のリストライク
型の正面図、第5図は第4図のA−A矢視図、第6図は
Y方向のリストライクの作用を示す図、第7図はY方向
のリストライク後の素材の側面図、第8図はY方向のリ
ストライクの際の見込み曲げ方向を示す図である。 尚、図面中、1.11は上型、2.12は下型、3は凹
部、4は凸部、5は軸部、6はウェイト部、7,7a、
7b、7c、7dはピン部、8はパリ高部、Wは素材で
ある。 特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社代理人
弁理士 下 1) 容−即問 弁理士
大 橋 邦 産量 弁理士 小
山 有第4図 第5図 第7図 第8図
第3図は素材を示す図、第4図はY方向のリストライク
型の正面図、第5図は第4図のA−A矢視図、第6図は
Y方向のリストライクの作用を示す図、第7図はY方向
のリストライク後の素材の側面図、第8図はY方向のリ
ストライクの際の見込み曲げ方向を示す図である。 尚、図面中、1.11は上型、2.12は下型、3は凹
部、4は凸部、5は軸部、6はウェイト部、7,7a、
7b、7c、7dはピン部、8はパリ高部、Wは素材で
ある。 特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社代理人
弁理士 下 1) 容−即問 弁理士
大 橋 邦 産量 弁理士 小
山 有第4図 第5図 第7図 第8図
Claims (3)
- (1)熱間鍛造後のクランクシャフト素材を変態点温度
以上の温度で矯正及び整形するリストライクにおいて、
このリストライクは冷却後のクランクシャフトの曲りを
見込んで、この曲り方向と逆方向にクランクシャフト素
材を曲げつつ行うようにしたことを特徴とするクランク
シャフトのリストライク方法。 - (2)前記クランクシャフト素材は合計4つのピン部を
有し、中央寄りの2つのピン部は軸廻りの位相が等しく
、両端寄りの2つのピン部は中央寄りのピン部と軸廻り
に180°位相がずれており、更にリストライクの際の
曲げ方向は前記中央寄りの2つのピン部が離れる方向と
したことを特徴とする請求項1に記載のクランクシャフ
トのリストライク方法。 - (3)熱間鍛造後のクランクシャフト素材を変態点以上
の温度で矯正及び整形するリストライク装置において、
この装置は上型と下型を備え、これら上型及び下型には
クランクシャフト素材の軸と直交する方向の突出量を調
整し得るスライド型が設けられていることを特徴とする
クランクシャフトのリストライク装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6857088A JPH01241348A (ja) | 1988-03-22 | 1988-03-22 | クランクシャフトのリストライク方法及び装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6857088A JPH01241348A (ja) | 1988-03-22 | 1988-03-22 | クランクシャフトのリストライク方法及び装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01241348A true JPH01241348A (ja) | 1989-09-26 |
Family
ID=13377559
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6857088A Pending JPH01241348A (ja) | 1988-03-22 | 1988-03-22 | クランクシャフトのリストライク方法及び装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH01241348A (ja) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1870181A1 (fr) * | 2006-06-22 | 2007-12-26 | Peugeot Citroen Automobiles SA | Procédé de fabrication d'un vilebrequin |
JP2008063627A (ja) * | 2006-09-08 | 2008-03-21 | Denki Kogyo Co Ltd | クランクシャフトの高周波焼戻方法及びこの高周波焼戻方法に用いる高周波誘導加熱コイル体 |
WO2015075924A1 (ja) * | 2013-11-21 | 2015-05-28 | 新日鐵住金株式会社 | 鍛造クランク軸の製造方法 |
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WO2016186165A1 (ja) * | 2015-05-19 | 2016-11-24 | 新日鐵住金株式会社 | 鍛造クランク軸の製造装置および製造方法 |
CN107530764A (zh) * | 2015-05-14 | 2018-01-02 | 新日铁住金株式会社 | 锻造曲轴的制造装置 |
-
1988
- 1988-03-22 JP JP6857088A patent/JPH01241348A/ja active Pending
Cited By (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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FR2902679A1 (fr) * | 2006-06-22 | 2007-12-28 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de fabrication d'un vilebrequin. |
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CN105764629A (zh) * | 2013-11-21 | 2016-07-13 | 新日铁住金株式会社 | 锻造曲轴的制造方法 |
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CN106488816A (zh) * | 2014-07-14 | 2017-03-08 | 新日铁住金株式会社 | 锻造曲轴的制造方法 |
JPWO2016009620A1 (ja) * | 2014-07-14 | 2017-04-27 | 新日鐵住金株式会社 | 鍛造クランク軸の製造方法 |
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WO2016186165A1 (ja) * | 2015-05-19 | 2016-11-24 | 新日鐵住金株式会社 | 鍛造クランク軸の製造装置および製造方法 |
CN107614148A (zh) * | 2015-05-19 | 2018-01-19 | 新日铁住金株式会社 | 锻造曲轴的制造装置和制造方法 |
JPWO2016186165A1 (ja) * | 2015-05-19 | 2018-02-15 | 新日鐵住金株式会社 | 鍛造クランク軸の製造装置および製造方法 |
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US10875083B2 (en) | 2015-05-19 | 2020-12-29 | Nippon Steel Corporation | Apparatus and method for manufacturing forged crankshaft |
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