JPH0123884Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0123884Y2 JPH0123884Y2 JP2298884U JP2298884U JPH0123884Y2 JP H0123884 Y2 JPH0123884 Y2 JP H0123884Y2 JP 2298884 U JP2298884 U JP 2298884U JP 2298884 U JP2298884 U JP 2298884U JP H0123884 Y2 JPH0123884 Y2 JP H0123884Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- horizontal member
- outer panel
- present
- vehicle
- horizontal members
- Prior art date
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Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 4
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の利用分野〕
本考案は車両の構体に係り、側柱及び側柱と接
合される水平部材ならびに外板とで構成される車
両の構体における車両の外板座屈防止構造に関す
るものである。
合される水平部材ならびに外板とで構成される車
両の構体における車両の外板座屈防止構造に関す
るものである。
車両構体の側面図を第１図に示し、従来の側柱
と水平部材の結合部及び外板の構造を第２図に示
す。第２図に示す従来の構造では、水平部材２及
び２′に軸力が作用すると、水平部材２及び２′に
はさまれた側柱１の外板側のウエブは両ウエブの
間隔が狭まるように圧縮力をうける。
と水平部材の結合部及び外板の構造を第２図に示
す。第２図に示す従来の構造では、水平部材２及
び２′に軸力が作用すると、水平部材２及び２′に
はさまれた側柱１の外板側のウエブは両ウエブの
間隔が狭まるように圧縮力をうける。
この際、前記水平部材２，２′に作用する軸力
がある程度大きくなると、側柱１の近傍の外板３
は側柱１と外板３を結合しているスポツト溶接６
及び６′間で鎖線３′に示す如く座屈する現象が発
生する欠点があつた。
がある程度大きくなると、側柱１の近傍の外板３
は側柱１と外板３を結合しているスポツト溶接６
及び６′間で鎖線３′に示す如く座屈する現象が発
生する欠点があつた。
本考案は、前記水平部材に過大な軸力が作用し
た場合の外板の座屈防止を目的としたものであ
る。
た場合の外板の座屈防止を目的としたものであ
る。
本考案は上記外板の座屈を防止し軸力方向の外
板の面外曲げ剛性の向上を図るため、外板の一部
にビード成形を施したものである。
板の面外曲げ剛性の向上を図るため、外板の一部
にビード成形を施したものである。
本考案の一実施例を第３図〜第５図にもとづい
て説明する。図において、１は側柱、２及び２′
は継手５を介して側柱１と結合した水平部材、３
は上記側柱１および水平部材２，２′の側面に張
られた外板を示す。かかる構造において、本考案
では水平部材２及び２′の位置する部分の外板３
に、水平部材２及び２′と平行に水平部材２及び
２′にまたがる範囲にビード４を成形したもので
あり、それにより水平部材２及び２′に使用する
軸力方向に対する面外曲げ剛性を向上せしめ得る
ものである。
て説明する。図において、１は側柱、２及び２′
は継手５を介して側柱１と結合した水平部材、３
は上記側柱１および水平部材２，２′の側面に張
られた外板を示す。かかる構造において、本考案
では水平部材２及び２′の位置する部分の外板３
に、水平部材２及び２′と平行に水平部材２及び
２′にまたがる範囲にビード４を成形したもので
あり、それにより水平部材２及び２′に使用する
軸力方向に対する面外曲げ剛性を向上せしめ得る
ものである。
以上述べたように本考案によれば、外板の面外
曲げ剛性が向上するため、水平部材に過大な軸力
が作用した場合にも、スポツト溶接間で外板が座
屈することを防止できる効果がある。
曲げ剛性が向上するため、水平部材に過大な軸力
が作用した場合にも、スポツト溶接間で外板が座
屈することを防止できる効果がある。
第１図は車両構体の側面図、第２図は従来の水
平部材部における平断面図、第３図は本考案によ
る第１図におけるＡ部拡大図、第４図は第３図に
おけるＢ−Ｂ断面図、第５図は第３図におけるＣ
−Ｃ断面図を示す。 １……側柱、２，２′……水平部材、３……外
板、４……ビード、５……継手、６，６′……ス
ポツト溶接。
平部材部における平断面図、第３図は本考案によ
る第１図におけるＡ部拡大図、第４図は第３図に
おけるＢ−Ｂ断面図、第５図は第３図におけるＣ
−Ｃ断面図を示す。 １……側柱、２，２′……水平部材、３……外
板、４……ビード、５……継手、６，６′……ス
ポツト溶接。
Claims (1)
- 車両の構体の外板において、側柱と接合された
水平部材の近傍で、しかも上記側柱と水平部材に
またがる範囲に、上記水平部材と平行にビードを
形成したことを特徴とする車両の外板座屈防止構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2298884U JPS60135259U (ja) | 1984-02-22 | 1984-02-22 | 車両の外板座屈防止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2298884U JPS60135259U (ja) | 1984-02-22 | 1984-02-22 | 車両の外板座屈防止構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60135259U JPS60135259U (ja) | 1985-09-09 |
| JPH0123884Y2 true JPH0123884Y2 (ja) | 1989-07-20 |
Family
ID=30515802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2298884U Granted JPS60135259U (ja) | 1984-02-22 | 1984-02-22 | 車両の外板座屈防止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60135259U (ja) |
-
1984
- 1984-02-22 JP JP2298884U patent/JPS60135259U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60135259U (ja) | 1985-09-09 |
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