JPH01237089A - 軸へのライニング方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は袖へのライニング方法に係り、特番こ軸本体の
表面のライニング材に耐腐蝕性あるいは耐摩耗性が要求
され、かつ、ライニング表面−こ荷重が加わる動力伝達
用の袖を使用するのに好適な袖へのライニング方法に関
するものである。

〔従来の技術〕

弗６図は本発明の方法にかかわる袖を使用した装置の例
を示す。図において容器１に挿入された軸２を駆動源で
回転し、軸２に取付けられた攪拌用の翼３で容器ｌの内
容物を攪拌する装置である。

従来の技術では袖２に翼３を取り付ける関係において、
第７図のように袖４に翼５を溶接６などで直接に取り付
ける方法、あるいは、第８図のように軸７に焼ばめ法な
どでライニング８を密着させ、このライニング８材に翼
９を溶接１０などで取りつけていた。この場合に軸４，
７の周囲の環境に腐蝕性あるいは摩耗性が存在する場合
には、第７図の方法では軸４材が高価であり、第８図の
ものでは軸７材に安価な材料を使用し、ライニング８材
に耐腐蝕性あるいは耐摩耗性を有する比較的薄いライニ
ング８材を使用し、翼９を溶接１０で取り付けることか
ら、材料費を主体として安価に製作することができるが
、第９図に示すような不具合点を有する。ライニング認
材に翼１３を溶接１４で増り付けるが、溶接１４を行う
ことにより、溶接施工部直下のライニング稔材と袖１１
本体との間に、ライニング稔材の溶接時の変形により隙
間が発生し、ライニング校材と軸１１との固着力が失わ
ｎる。このために袖１１からの回転動力がｇ１３に有効
に伝達しない。また翼１３が軸１１から離れることによ
り振動するなどの課題があった。

なお、二の種の装置として関連するものには、例えば、
特開昭６１−２８６０７６号が挙げられる。

〔発明が解決しようとするｖｓ題〕

上記従来技術は耐蝕性あるいは耐摩耗性が要求される軸
の製作において、経済性あるいは軸から翼への動力の伝
達の点で有効な手段が配慮されておらず、軸材が高価と
なり、また、安置な軸材とした場合は、動力伝達や振動
発生等ｉｆｆ記従来技術の有する不具合な課題があった
。

本発明の目的は従来技術の有する不具合事項を解決する
軸へのライニング方法を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的は、軸本体の動力伝達部にキー溝とキーを用い
、ｔ＊キーを包み込むように火飛の力が＾材のライニン
グ材を動力伝達部の表面に密着接合することにより、達
成される。

〔作　　用〕

翼取付部分はライニングの内部にキーを有することから
軸の駆動力を容易に翼に伝えることができる。なおこの
時のキーの使用数は翼に加わる負荷力と軸の駆動力によ
り求められる。これによって攪拌の荷重を許容した、耐
腐蝕ならびに耐摩耗性を有する安価なライニング軸を実
現することができる。

〔実　施　例〕

以下、本発明の一実施例を！！１図〜第５図により説明
する。

図において、第１図は軸への１４種金属のライニング方
法を示す。すなわち軸すに予めキー溝１６を設け、キー
１７を取り付ける。こののちに、ライニング１８材を周
囲に挿入し、さらにこの外周に爆発接合のための火＃！
１９および爆轟開始のための雷管田を取り付ける。これ
によつて、火薬を爆轟させることによりライニング１８
材は軸１５およびキー１７を圧着させるとともに接合す
る。接合後の状態を！ｌ！２図および第３図に示す。第
４図には袖ユにライニングｎ材を施したものの完成品を
示す。すなわち軸４にキー４を介しライニングｎ材を前
述の方法で接合する。また翼Ｕを溶接３で取り付ける。

また翼スが取り付かない部分については、溶接による熱
影響あるいは収１Ｍ変形等の影響がないことから、翼々
取り付は部よりも薄いライニングｎ材を軸に直接に火薬
あるいは焼ばめ等の方法で接合または密着させる。その
のちにライニング材およびｎの間を溶接Ｉによつて接合
するものである。

次に実際に製作した一例の軸の寸法および形状を第５図
に示す。

図において、直径２５００の炭、ｔｍｍ製軸心高さ６Ｎ
のキー四を深さ３ＪＥｌ挿入し、かつ軸表面より３頭出
た状態で、厚さ６朋のステンレス鋼製のライニング刃材
を火薬を用いて爆接する。これに板厚１０ｊＩｍの翼３
１を溶接部で取り付ける。さらにライニング（９）の両
側に約２０ＩＩＪ＋の間隔をおいて板厚３ｕのステンレ
ス鋼製のライニングおを同様に爆接する。ライニング（
資）とおの間は、ライニング材とほぼ四種の材質からな
る溶接材料で肉盛溶接を行ない、炭素鋼の軸部分を覆う
ように形成する。

このような軸を用いて、１！６図に示したような容器の
中で攪拌試験を行ない、ライニング材が軸本体から＆ｉ
ｌ喝することによろ振動の発生がなく、また、軸による
駆動力が適確に翼に伝達されていることを確認できた。

本実施例によれば、耐腐蝕性および耐摩耗性を有する材
料を適確に軸外面に接合することが可能であり、軸から
の駆動力を正しくライニング表面に取り付く部材に伝え
る二とができる。またライニング施工技術を確立したこ
とによ１）、第７図で示したような単一材料による軸材
使用に対し、十分な経済性を有するライニング軸を得る
ことができる等の効果がある。

〔発明の効果〕

本発明によれば、耐腐蝕性あるいは耐摩耗性が要求され
る軸を安価な材料で構成でき、かつ、袖からの駆動力な
ライニング表面に設けた翼に適確に不具合な（伝達でき
る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例のライニング方法の概略図、
第２図は同じくライニング後の概略図、第３図は第２図
のＩ−１線断面図、第４図は同じ（ライニング後の完成
図、第５図は同じくライニング後の完成図、第６図は本
発明のライニングによる袖を使用したｉ［Ｉの概略図、
第７図〜第９図は従来の方法による軸又はライニング軸
の概略図である。 １５、２１．２８・・・・・・軸、１６・・・・・・キ
ー溝、１７．２２．２９・・・・・・キー、　１８．　
Ｚ３．２７．３０．３３・・・・・・ライニング、１９
・・・・・−火薬、２４．３１・・・・・・翼、δ、　
２６．３２・・−・・溶接代理人　弁理士　　小　川　
勝　男　　゛＼ヘー、／ ４１図 ４２図　　　第３図 ４４図　　　　　１５図 ４６図 ４８図 ′；ｔ７図 オシ図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、軸本体の動力伝達部にキー溝とキーを用いて、予め
   、軸本体に取付けたキーを包み込むように、火薬の力で
   異材のライニング材を前記軸本体の動力伝達部の表面に
   密着接合する軸へのライニング方法。